Maxi yacht

Le maxi de mot peut se rapporter à un grand emballant le bateau à voiles de d'en général plus de 21 mètres ou à une gamme bien connue de plus petits yachts de croiseur/coureur de production.

Il n'y a maintenant aucune définition précise de la façon dont grand un yacht de emballage doit devoir se nommer un maxi yacht d'emballage du , mais des bateaux plus petit qu'environ soixante-dix pieds (21 mètres) sont rarement décrits comme maxis.

Le maxi de limite a commencé avec le système d'estimation en mer de la règle (IOR) d'International de , qui dans les années 70 et les années 80 a mesuré des yachts en mer d'emballage et a appliqué une estimation single-number à chaque bateau. Ce nombre était approximativement égal à la longueur de ligne de flottaison de navigation en pieds, plus ou sans la vitesse augmentant ou réduisant des facteurs dans la conception. Un yacht avec une estimation de 40 pieds était généralement environ 47 à 52 pieds de longueur en général. L'IOR a eu des limites supérieures et inférieures d'estimation de 16 pieds et de 70 pieds., ainsi un yacht conçu et construit à la limite maximum de 70 pieds d'évaluation a été connu comme maxi .

L'IOR Maxis étaient généralement de 75 à 82 pieds de combinaison long, et bateau-pour-bateau emballé sans handicap, à la différence du reste de la flotte d'IOR qui a emballé avec un facteur de correction de temps selon l'estimation du bateau. Pendant un certain temps dans les années 80 ils étaient les yachts plus fascinants, de excitation, chers et de haut-visibilité d'emballage dans le monde, avec des aspects réguliers tout au plus des grandes courses telles que le Fastnet , le Sydney-Hobart , la course des Bermudes de , et leurs propres séries privées de regattas dans le méditerranéen, les Caraïbe et ailleurs. Les maxis étaient également en avant comme gagnants de ligne-honneurs dans chaque Whitbread autour de la course du monde (maintenant la course d'océan de Volvo ) 1973 1993.

Ces bateaux sont généralement faits sur commande et construits, ainsi chacun est unique, mais certains sont construits pour se conformer aux caractéristiques de classe de qui les rendent capables des vitesses semblables. Un exemple récent d'une maxi classe de yacht est les spécifications du maxZ86 . De maxis yachts sont emballés dans des courses de bouée de court-distance et dans les courses en mer d'océan de

Une nouvelle race encore de plus grands yachts d'emballage maintenant sont établies - à 90 à 100 pieds ce sont plus grandes dans chaque dimension, et beaucoup plus rapidement que les maxis à l'ancienne, et désigné généralement sous le nom des supermaxis .

Le maxi est également le nom de marque pour une gamme des yachts de navigation de production conçus par le médaillé olympique Pelle Petterson et construits sur l'île suédoise du Gotland pendant plus de 30 années.000 le maxi croiseur/coureurs du ont été construits jusqu'ici avec des longueurs totales jusqu'à 13 mètres. Les bateaux courants de production incluent le maxi 1050, le maxi 1100, le maxi 1300 et le Swedish Match 40.

eelboats dans le monde entier

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Liste de maxis yachts depuis les années 70 Maxi association de propriétaires Site Web officiel de maxis yachts, Suède.

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