Mauro Baldi
Le Mauro Baldi (soutenu le 31 janvier , 1954 dans Reggio Emilia , Italie ) est un ancien conducteur du Formule 1 qui a emballé pour les flèches , le Alfa Romeo et les équipes de l'esprit .
Il a commencé sa carrière dans le rassemblant en 1972 et s'est tourné vers le circuit emballant en 1975 avec la tasse italienne de Renault 5 . D'ici 1980 il était devenu un conducteur supérieur de la formule 3 , gagnant le F-3 Prix grand et du Monaco de le championnat 1981 européen de la formule 3 avec huit victoires. En 1982 il a signé pour conduire pour des flèches avant le déplacement à Alfa Romeo en 1983, marquant un cinquième endroit dans le Zandvoort . Quand le Benetton est allé bien au commanditaire de l'équipe d'Alfa Romeo en 1984, Baldi a perdu sa commande, et a joint l'équipe sous-financée d'esprit jusqu'en 1985.
Après le retrait du Formule 1 il est allé apprécier une carrière réussie dans les courses d'automobiles de sports , conduisant pour le Martini - équipe de travaux de Lancia en 1984 et 1985. En 1986, il a commuté à un Porsche 956 de Richard Lloyd emballant l'équipement, retournant à l'des travaux conduisent en 1988 avec le Sauber - l'équipe de Mercedes , avec qui Baldi a gagné le championnat 1990 de Sportscar du monde , partageant la voiture avec le Jean-Louis Schlesser . En 1991 et 1992 il était un conducteur pour le Peugeot . Il a eu un bref retour à F1, faisant la majeure partie de l'essai conduisant pour le projet de Modène Lambo .
Retournant aux voitures de sport, il a gagné le le Mans pendant 24 heures de course de en 1994, partageant le " ; route-going" ; Dauer (un modifié Porsche 962 ) avec le Yannick Dalmas et le Hurley Haywood . Il également a gagné le pendant 24 heures de Daytona et le 12 heures de Sebring , en 1998 avec des arias Luyendyk et Didier Theys .
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