Matadi
Culture
Le Matadi de mot signifie la pierre dans la langue locale de Kikongo . La ville est construite sur les collines raides et il y a l'énonciation locale que pour habiter dans Matadi, vous devez connaître le " de verbes ; à monter le " de ; , " ; à descendre le " de ; et " ; pour suer le " de ;. Est en amont une série de cavernes connues sous le nom de " ; roche de " de Diogo Cão ; , après le graffiti découpé par l'explorateur portugais en 1485 le repérage de la limite à lui voyage vers le haut du Fleuve Congo.Le bâti Cambier et les Rapids de Yelaba de se trouvent également près de la ville.
Infrastructure
La bouche du Congo forme un des plus grands ports de l'Afrique. En plus de Matadi qui est le autre upriver, trois ports sont situés dans lui, les autres qui sont Boma et banane dans DR Congo et Soyo dans le Angola . Matadi sert de point important d'importation et d'exportation à toute la nation. Les exportations en chef sont café et bois de construction. Le " de compagnie de pêche d'état ; Pemarza " emploie le port pour fournir des poissons à Kinshasa. L'aéroport de Tshimpi de est voisin mais est censément inactif.Le pont , un pont de Matadi de de suspension 722 m de long avec une envergure principale de 520 m, construite dans le 1983 , croise les sud de fleuve juste de Matadi, portant la route principale liant Kinshasa à la côte. Après dépassement par Matadi et au-dessus du pont, il continue à Boma, à Muanda et à banane. Bien que construit comme pont mélangé en rail et en route, il n'y a aucune ligne de rail courante opération au-dessus du pont. Matadi est bien que la gare de ravitaillement gauche pour le chemin de fer long de Matadi-Kinshasa de de 366 kilomètres construit pour dévier les rapids sur le fleuve en amont. Un monument aux constructeurs de chemin de fer se tient sur une colline voisine.
Une centrale électrique sur le fleuve de Mpozo de fournit la puissance à Matadi.
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