Massacre de Zong

Le massacre de Zong de était le nom donné au masse-massacre des esclaves africains du qui ont eu lieu en 1781 sur le Zong , un bateau slave britannique possédé par le James Gregson et les collègues dans un de Liverpool esclave-commerçant affermissent.

L'affaire en jugement en résultant, pas par les autorités pour apporter une charge de masse-assassinent contre les armateurs mais une action civile par les armateurs cherchant la compensation des assureurs pour compenser les esclave-commerçants leur " perdu ; cargo" ; , était une borne limite dans la bataille contre le commerce slave africain du XVIIIème siècle.

Le " de limite ; Zong Massacre" ; n'était pas le terme universellement utilisé alors. Ce s'est habituellement appelé le " ; Le Zong Affair" ; , le " de limite ; massacre" ; étant employé principalement par ceux considérés " ; radicals" dangereux ; , comme la politique en retard de XVIIIème siècle s'est tenue. Lorsque, le massacre des esclaves - individuellement ou en masse - n'a pas été considéré meurtre. Dans la loi britannique, l'acte était complètement légal et a pu être librement admis à la Cour la plus Suprême dans la terre, sans malfaiteurs devant s'inquiéter de l'poursuite. La publicité au-dessus de ce cas était, cependant, un des facteurs que cela a menés à la situation légale étant complètement changée dans quelques décennies.

Massacre

Le bateau avait pris plus d'esclaves qu'il pourrait sans risque transporter. Par le le 29 novembre , le 1781 , ce surchargement, ainsi que la malnutrition et la maladie, avait tué sept de l'équipage et d'approximativement soixante esclaves africains. Capitaine Collingwood a décidé de jeter les esclaves malades restants par dessus bord. Il a supposé que les esclaves seraient considérés comme étant légalement cargaison, ainsi il pourrait réclamer la perte contre une police d'assurances. La police d'assurances permettrait aux armateurs de Liverpool d'apporter une réclamation si un esclave allait au-dessus du vivant latéral, mais pas si un esclave mourait à bord, comme qui serait considéré être mauvaise gestion de cargaison et donc pas couvert par la politique. Collingwood a donc donné des commandes pour que 133 esclaves soient noyés.

Plus tard, on l'a réclamé que les esclaves avaient été largués parce que c'était " exigé ; pour la sûreté du ship" ; car le bateau n'a pas eu assez d'eau pour les maintenir vivants pour le reste du voyage. Cette réclamation plus tard a été réfutée car le bateau a eu 420 gallons de l'eau laissés quand il est arrivé en Jamaïque le 22 décembre .

Capitaine Collingwood a été tué par la maladie avant que le voyage ait fini.

Cas légal

Les propriétaires de bateau ont poursuivi les assureurs, exigeant d'être payé £30 chaque esclave. Le cas est venu à la cour deux fois en mars 1783, pendant laquelle seigneur Mansfield de de seigneur le juge en chef a déclaré qu'il y avait " ; aucun doute que (cependant il choque un beaucoup) le cas était identique comme si les chevaux avaient été overboard" jeté ; mais ordonné que les armateurs ne pourraient pas réclamer l'assurance sur les esclaves parce que le manque de la suffisamment d'eau a démontré que la cargaison avait été mal contrôlée.

Aucun dirigeant ou équipage n'a été chargé ou a été poursuivi pour le massacre délibéré de 133 personnes. En effet, le Avocat--Général, John Lee , a déclaré qu'un maître pourrait noyer des esclaves sans " ; une conjecture d'impropriety" ;. Il a énoncé :

What est cette réclamation que des personnes humaines ont été jetées par dessus bord ? C'est une caisse de biens mobiliers ou de marchandises. Les noirs sont les marchandises et la propriété ; c'est folie pour accuser ces derniers les hommes honorables de bien-portion du meurtre. Ils ont agi forcément et de la façon la plus appropriée pour la cause. Le défunt capitaine Collingwood a agi dans l'intérêt de son bateau de protéger la sûreté de son équipage. Pour remettre en cause le jugement d'un capitaine bien-parcouru expérimenté s'est tenue à l'égard le plus élevé est une de folie, particulièrement en parlant des esclaves. Le cas est identique comme si les chevaux avaient été overboard.

jetés

Mouvement d'abolitionniste

L'arrangement du capitaine a été exposé par le Olaudah Equiano , un ancien esclave, qui a fourni les détails de l'incident au Granville pointu, un du premier du anti-esclave-commercent des activistes. La révélation de ce massacre a donné l'impulsion au mouvement d'abolition de et a créé un tumulte public contre l'esclavage.

Deux activistes célèbres qui ont émergé du massacre de Zong étaient un Thomas Clarkson , qui a écrit un " ; Essai sur l'esclavage et le commerce du Species" humain ; , et James Ramsay qui a écrit un " ; Essai sur le traitement et la conversion des esclaves africains dans le sucre Colonies" ;.

Davantage de lecture

Baucom, Ian. Spectres de de l'Océan atlantique : Financer le capital, l'esclavage, et la philosophie de l'histoire . Durham : Presse de Duke University, 2005. ISBN 0-8223-3558-1, 0822335964. Arguments de au sujet des aborigènes : L'Australie et l'évolution de l'anthropologie sociale . Océanie, 1997, université de Sydney
Shyllon, esclaves de noir de de F. Londres 1974, éditée pour l'institut des relations inter-raciales

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