Marquer Webber

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La marque Alan Webber , (soutenu le 27 août , 1976 ) est un conducteur australien du Formule 1 du . Il était né dans le Queanbeyan , Nouvelle-Galles du Sud , fils d'Alan, le marchand local de la moto . Il est le premier Australien à emballer dans le Formule 1 depuis le David Brabham en 1994.

Après un certain succès de emballage en Australie, Webber s'est déplacé au R-U en 1995 pour promouvoir sa carrière de motorsports. Il a continué à gagner, bien qu'il ait gagné ses plus grands titres tout en conduisant pour le peloton de voiture de sport de Mercedes-Benz au le Mans en 1999 où il a eu deux accidents spectaculaires pendant la pratique et le préchauffage dans lesquels un défaut aérodynamique a fait somersault la voiture outre du Mulsanne directement. Après le retrait de Mercedes de la course, Webber a commencé une association par le australien semblable Paul Stoddart , à ce moment-là propriétaire de l'équipe de emballage européenne de la formule 3000 , qui les a par la suite pris tous les deux dans le Formule 1 quand Stoddart a acheté l'équipe de Minardi .

Webber a fait son début dans le Formule 1 en 2002, Minardi de marquage premier se dirige en trois ans au sien et à la course à la maison de Stoddart. Après une première saison impressionnante, le jaguar de emballage de l'a pris comme conducteur de fil. Pendant deux ans avec l'équipe généralement non compétitive Webber plusieurs fois ont qualifié sur les deux rangées plan de la grille et ont surpassé ses compagnons d'équipe. Il a joint l'équipe de gain de Williams d'ancien championnat en 2005, qui il a réalisé sa meilleure finition dans le Formule 1 jusqu'ici ; un troisième endroit au Monaco 2005 Prix grand . Il a depuis égalé son troisième placement au 2007 Prix grand européen .

Webber est un sportif vif à partir de la voie. Il a gagné le F1 annuel Pro-Suis tournoi du tennis dans le Barcelone trois fois et ai récemment installé « le voyage Tasmanie de marque de défi pur de Webber » à travers le Tasmanie pour soulever des fonds pour des charités de cancer.

Carrière tôt

La marque Webber était née dans le Queanbeyan , Nouvelle-Galles du Sud , fils d'Alan, le marchand local de la moto . Il a commencé son rapport avec des jeunes de sport, fonctionnant en tant que boule-garçon pour l'équipe de gain de la ligue de rugby de de gouvernement les voleurs de Canberra de pendant les fin des années 1980. Cependant, le Motorsport était où sa configuration d'intérêt, postérieur Alain Prost du champion du monde de de Formule 1 de liste et grand Kevin Schwantz de coureur de la moto de Prix de en tant que ses héros d'enfance. Mettant en marche les motos dehors de emballage, Webber s'est déplacé à quatre roule dedans le 1991 , prenant le karting à l'âge relativement en retard de 15. Il a gagné le championnat d'état de la Nouvelle-Galles du Sud dans le 1993 , et entré directement dans le championnat australien de Ford de formule de après son père l'a acheté un ex- Van Diemen FF1600 de Craig Lowndes . Travaillant en tant qu'instructeur conduisant le Oran de s de Sydney à le 'garent le caniveau entre les courses, Webber a fini la 14ème combinaison dans sa saison de début. Continuant de la série dans le 1995 , Webber a marqué plusieurs victoires, y compris une victoire dans la course de soutien pour le Prix grand australien au Adelaïde . Il a fini la série dans le quatrième endroit, mais peut-être d'une manière primordiale, associé au championnat Ann coordinatrice Neal, qui l'a fixé un patronage de sept ans avec le australien Yellow Pages , et deviendrait son directeur et l'accompagnerait en voyage au Angleterre afin d'essayer de commencer une carrière dans le l'Europe .

Webber a été donné un essai au Snetterton avec l'équipe de Van Diemen, et a plus tard gagné une commande de travaux pour l'équipe au festival 1995 de Ford de formule, tenue à la trappe de marques de . Il a fini troisièmement dans sa première course internationale, un résultat assez bon pour voir qu'il a maintenu par l'équipe pour le championnat du 1996 . Avant de se déplacer à l'Europe de manière permanente, Webber a gagné la course de Holden de formule de au 1996 Prix grand australien dans le Melbourne . Pendant le championnat de Ford de formule des 1996 Anglais, Webber a pris quatre victoires sur son chemin à la deuxième combinaison d'endroit, finissant sa saison fortement avec une victoire dans le festival de Ford de formule. Il a également gagné la course de la Station thermale-Francorchamps tasse de Ford de formule de l'euro, prenant troisièmement de la série en dépit de la concurrence dans seulement deux des trois séries. Ses résultats tout au long de l'année ont vu qu'il a voté en tant que " des motorsport australiens ; Jeune Achiever" ; et " ; Achiever" international ; de 1996. Pendant deux jours après sa victoire de festival, Webber a accompli un essai réussi pour le Alan s'accouplant emballant , et a été signé par l'équipe pour recevoir un diplôme à la formule de trois dans le 1997 .

Sans aide financière il avait apprécié pendant son temps dans la formule Ford, Webber et son équipe a lutté pour trouver l'argent pour placer leur campagne de championnat. Il a été presque forcé de stopper à mi-chemin par la saison, mais pouvait obtenir l'appui personnel du australien David Campese de légende des syndicats de rugby de , qui l'a aidé à finir l'année. Webber a pris la victoire dans juste sa course F-3 de quart jamais, à la trappe de marques, menant à partir du début à la finition et plaçant un nouveau disque de recouvrement dans le processus. Il a pris des quatre finitions plus encore de podiume, y compris un deuxième endroit dans la course de soutien pour le 1997 Prix grand britannique , et a fini la saison dans quatrième globalement. Webber a également pris des finitions fortes dans les maîtres de Marlboro de au Zandvoort (3ème) et le F-3 Macao Prix grand (4ème), les deux fois de faisant son début de circuit. Pendant la saison 1997, Webber a été approché par le Mercedes-AMG pour participer à une course de la voiture de sport . Il a au commencement refusé l'offre, mais à la fin de l'année il a été invité à participer à une session d'essai pour l'équipe au A1-Ring dans le Autriche . AMG ont été impressionnés de Webber, et il a été signé comme Mercedes officiel fonctionne le conducteur junior pour le championnat de la FIA GT de du 1998 , à côté du Bernd Schneider de champion régnant. Voyageant autour du monde, y compris le Etats-Unis , Japon et Europe, les paires ont gagné cinq des dix séries sur leur chemin au deuxième dans les positions globales, remarquablement battu au championnat par le Klaus Ludwig d'équipiers et le Ricardo Zonta par juste 8 secondes dans la course finale au Laguna Seca .

< ! -- Commenté dehors parce que l'image a été supprimée : --> Webber est resté avec l'équipe d'AMG pour le 1999 , et a été favorisé à sa propre voiture de course pour la saison. Cependant, sa carrière sportscar s'est terminée premier après qu'il ait renversé deux fois sur le droit dans l'amener au pendant 24 heures de course du Mans qui année. Un défaut aérodynamique sur le Mercedes-Benz CLRs de l'équipe a fait devenir spectaculairement Webber aéroporté pendant la pratique et le préchauffage de course-jour, avec le même destin arrivant au Peter Dumbreck d'équipier cinq heures dans la course. Les deux conducteurs se sont échappés non endommagé, mais Mercedes forcé par accidents pour enterrer leur programme sportscar pour que l'année et le Webber reconsidère un retour à l'emballage ouvert de la roue . Webber a parlé au Eddie Jordanie de propriétaire d'équipe de Formule 1, qui l'a présenté au australien semblable Paul Stoddart . Stoddart a offert de dégager le budget $1.1 millions nécessaire pour Webber, et lui a donné une commande dans sa équipe de la formule 3000 de flèches d'Eurobet pour le 2000 . En conséquence, Webber a également obtenu son premier goût d'une voiture de Formule 1 de , accomplissant un essai de deux jours au Barcelone en décembre 1999 pour l'équipe des flèches F1 de .

Webber a été signé comme conducteur d'essai pour l'équipe des flèches F1 pour 2000, et patronage également gagné du australien adoptif de compagnie de la bière tout en concurrençant dans le championnat F3000. Webber a pris la victoire dans deux ronds de la saison au circuit de Silverstone de , et a fini la série avec deux recouvrements les plus rapides et trois podiumes sur son chemin troisièmement globalement - à la position la plus élevée de n'importe quel novice qui année. Contracter les issues a signifié que Webber ne pouvait jamais conduire la voiture des flèches A21, et a rejeté une offre d'un plein contrat pour 2001 en juillet. Cependant, il a été offert un essai de trois jours d'évaluation pour le Benetton à la fin de l'année, dépassant le Ralf Schumacher des conducteurs F1 et le Giancarlo Fisichella au Estoril . Les résultats étaient assez bons pour lui gagner le rôle de conducteur d'essai avec l'équipe pour 2001, et il a également accepté de prendre le Flavio Briatore de patron d'équipe car directeur en échange pour des finances pendant encore une autre saison F3000. Webber a joint le nova superbe de championnat-gain de emballant l'équipe de , et en dépit du gain au Imola , au Monaco et au Magny-Cours , il a fini en second lieu globalement au britannique Justin Wilson de conducteur. Webber a été remplacé comme conducteur d'essai pour Benetton pour 2002 par le Fernando Alonso , mais Briatore est parvenu à fixer Webber un contrat pour emballer à côté du Alex Yoong dans l'équipe Stoddart-possédée de Minardi , lui faisant le premier Australien dans le Formule 1 depuis le David Brabham en 1994.

Carrière de Formule 1

2002

Webber a fait son début de Formule 1 à sa course à la maison, le 2002 Prix grand australien . Il a qualifié la 18èmes des 22 voitures, plus de 4 secondes à partir du temps de la position de Polonais , mais 1.4 seconde en avant de l'équipier Yoong. Le début de la course a comporté un accident spectaculaire entre le Ralf Schumacher et le Rubens Barrichello , la conséquence dont les 8 voitures obligatoires pour se retirer de la course. Webber, qui a eu un problème avec sa commande de lancement de au début, a lutté avec un différentiel cassé pour défendre au loin le expérimenté Mika Salo et pour finir cinquième. Le résultat a fait à Webber juste le quatrième conducteur F1 australien aux points de championnat du monde de points, et le premier conducteur de Minardi aux points se dirige depuis le marc de Gené dans le 1999 . Webber était obligatoire dans la retraite dans le Prix grand malaisien , avant de prendre les finitions 11th-place consécutives dans les deux courses suivantes. Il, avec Yoong, a été forcé de retirer du Prix grand espagnol dû aux échecs potentiellement dangereux d'aile pendant le week-end. Webber a pris les deux davantage 11èmes finitions d'endroit, mais ne pouvait pas marquer des points pour le reste de l'année, son prochain meilleur résultat venant dans le Prix grand français , où il a fini la 8ème. Dans le Prix grand hongrois , Webber a perdu deux kilogrammes dans le poids au-dessus de la longueur de la course pendant qu'il était forcé de conduire sans boisson après que sa bouteille d'eau se soit cassée. Webber pouvait outqualify Yoong (et Anthony Davidson , qui ont remplacé Yoong pour le les Grands belges hongrois Prix de et ) dans chaque course, et ses deux points en Australie étaient les seuls points que Minardi a marqué toute la saison, les aidant à la 9ème dans le championnat des constructeurs de , en avant du Toyota et des flèches . Les résultats de Webber lui ont gagné le " ; Novice du Year" ; récompense dans le F1 de emballant l'homme annuel du magazine de des récompenses d'année (recevant 53.70% de voix publiques), le " d'Autosport .com de ; Novice du Year" ; récompense et " ; Venu F1 du Year" ; au " grand annuel de partie de Prix ; Bernie" ; Récompenses. À la lumière de sa saison, le notable Peter Windsor de journaliste de Formule 1 a rapporté Webber au Nigel Mansell du champion du monde de du 1992 , dire elles ont eu les quantités semblables de " ; talent" cru ;. En novembre 2002, on lui a annoncé que Webber joindrait le jaguar de emballage pour la saison suivante, à côté du brésilien Antônio Pizzonia de conducteur d'essai de Williams du .

2003

La carrière du jaguar de Webber a commencé d'une manière décevante, car il a qualifié dans le 14ème endroit pour le 2003 Prix grand australien avant d'être forcé à retirer sur le recouvrement 15 avec un échec arrière de la suspension . La course suivante dans le Malaisie était bien plus dramatique pour Webber, car le Giancarlo Fisichella a commencé à s'inverser vers lui sur la grille commençante, avant que l'extincteur in-car du de Webber déchargé dans son visage et lui ait été par la suite forcé pour se retirer du 8ème avec un problème de consommation pétrolière. Webber a pris une position de poteau temporaire remarquable dans la qualification de vendredi du Prix grand brésilien , outqualifying le local Rubens Barrichello de conducteur par 0.138 seconde sous une pluie - session affectée de . Il a continué sa bonne exécution en session de samedi, prenant un 3ème career-best sur la grille, un résultat qui était également exécution de qualification de emballage de meilleur de jaguar dans leur histoire de quatre ans de la formule 1. Dans la course, qui a été frappée fortement par la pluie, Webber se reposait dans le septième endroit quand il a essayé de refroidir ses pneus par l'entraînement par un mensonge du magma en différé dans le coin final. Le manque résultant de la poignée a fait briser Webber fortement dans les barrières droites de pneu de mine, laissant des débris sur la voie qui a causé un deuxième accident de commandant. La course était plus tard par rouge-pendant, et bien que Webber ait été à l'origine classifié dans le 7ème, une recherche de la FIA a trouvé une erreur de timekeeping, et Webber était 9ème placé dans la reclassification. Webber bon qualifiant la forme a continué dans le Saint-Marin Prix grand , mais il s'est laissé tomber du 5ème au 11ème par le premier coin dû à un échec de commande de lancement qui a affecté les deux jaguars, et il s'est retiré de la course après que 54 recouvrements avec un échec de l'arbre d'entraînement , son quatrième consécutif non-finissent pendant l'année. Sa chance s'est améliorée dans les courses suivantes cependant, prenant son première se dirige dans le Espagne et signature d'un nouveau contrat de deux ans avec l'équipe censément en valeur le $US 6 millions par saison. Il a alors continué pour marquer des points dans cinq des six prochaines courses sur son chemin à l'entrée dans les 10 principaux dans le championnat des conducteurs du monde, la série de résultats interrompus seulement par un échec du moteur dans le Monaco . Une de ses meilleures courses est venue dans le Autriche , où l'outrage à partir du pitlane et l'a de souffrance conduire-à travers la pénalité, il ont placé recouvrement le plus rapide de la course le troisième (derrière seulement le Ferraris Michael Schumacher et de Rubens Barrichello ), et a fini dans le 7ème.

Au Prix grand britannique , sur le 11ème recouvrement, car le cortège des voitures a sorti le coin de Becketts sur le hangar directement, le maintenant-defrocked Neil Horan de prêtre a dégagé la barrière utilisant un kilt, ondulant des bannières avec le " de rapports ; Lire le bible" ; et " ; La bible est toujours right" ; et a couru vers l'ordre des voitures, forçant plusieurs voitures pour faire un écart pour l'éviter. Webber est venu le plus étroitement à frapper Horan, dans un parallèle terrifiant à l'accident aux 1977 Prix grand sud-africain dans lesquels le Tom Pryce de conducteur a été tué après avoir frappé un ouvrier de voie. La voiture de sûreté a été déployée pour enlever Horan de la voie, et Webber a evenutally fini le 14ème.

Signaler Silverstone, Webber avait marqué 12 points de championnat comparés à Pizzonia 0, et après que beaucoup de spéculation il ait été annoncée que le conducteur Justin Wilson de Minardi remplacerait le Brésilien pour le reste de l'année. Le Prix grand allemand a vu retraite de Webber la sixième pour la saison, après qu'il ait fait un dernier mouvement brusque désespéré de recouvrement sur le Jenson Button afin d'essayer de récupérer un point du week-end. Les finitions consécutives de points dans le Hongrie et le Italie ont vu la montée de Webber à la neuvième dans les positions des conducteurs, avec une marge de 5 points pour se boutonner. Il ne pouvait pas se tenir sur sa position cependant, car un trop de recouvrements sur les pneus secs l'ont vu tourner dehors du fil du Etats-Unis Prix grand , et un résultat 11th-place décevant dans le Prix grand japonais signifiait qu'il a fini sur les points égaux avec le bouton, mais a perdu dehors sur un countback. Bien que Wilson ait marqué un point aux Etats-Unis Prix grand, Webber toujours jamais pas outqualified par un équipier, et tard par année, le jaguar a annoncé que le novice Klien chrétien s'associerait à Webber pour la saison du 2004. Les résultats de Webber lui ont encore gagné des applaudissements dans la presse, gagnant le " 2003 ; Conducteur du Year" ; récompense de magasin de l'autocar de .

2004

Continuant le jaguar en 2004, Webber a qualifié sixième le plus rapidement pour la première course de la saison, le Prix grand australien , mais a fait face à sa deuxième retraite consécutive de sa course à la maison, cette fois due à un échec de la boîte de vitesse . La course suivante, le Prix grand malaisien , Webber a produit l'exécution mieux de qualification de sa carrière, dédoublant le Ferraris dominant pour aligner le 2ème sur la grille. La course était décevante cependant, une stalle à la signification de début qu'il était bon en dehors des 10 principaux avant que les voitures aient atteint le tour 1. Un recouvrement agressif l'a vu se relever au neuvième endroit, mais pendant une bataille passionnante avec le Ralf Schumacher , l'Allemand s'est heurté lui et Webber obligatoire pour piquer avec des dommages à son aile et pneu avant. Son désespoir pour compenser le temps perdu, Webber a dépassé la limitation de vitesse de pitlane et a été donné a conduire-à travers la pénalité, qui l'a laissé même plus en arrière. Plus d'anéantissement a par la suite mené à la fin de sa course, car il a tourné dans le piège de gravier sur l'extérieur du coin final sur le recouvrement 23. La situation s'est améliorée pour la course suivante dans le Bahrain cependant, car Webber a pris son premier point pour la saison en dépit d'une petite erreur dans la qualification qui l'a laissé dans le 14ème et l'a marqué la première fois outqualified par son équipier dans F1. Il ne pouvait pas continuer sa forme pointscoring, cependant, en tant que problèmes électriques intermittents dans le Saint-Marin et un manque de poignée dans le Espagne a signifié qu'il pourrait ne faire pas meilleur que le 13ème et le 12ème dans ces courses.

Parmi les annonces du jaguar des affaires spéciales de patronage d'un-course avec le de l'océan douze de de film et la compagnie du diamant que le Steinmetz groupent , Webber a souffert deux pannes moteur dans la pratique pour le Monaco Prix grand , le premier dont Webber obligatoire de s'éteindre le lui-même après avoir ne pu pas trouver un maréchal de trackside vouloir aider. Dans la course elle-même, Webber a été forcé pour retirer en raison d'une perte de puissance de moteur, mais il pouvait prendre deux points de championnat dans la course suivante avec une septième finition d'endroit dans le Prix grand européen . Webber a aligné le 14ème sur la grille après avoir été remis une un-deuxième sanction appliquée en cas de violation de drapeau jaune pendant la pratique en matière de vendredi, mais pouvait se déplacer par le champ pour accepter ses points de vue correspondent à 3. Après que la course qu'il a été critiqué par Michael Schumacher pour que refuser rapporte après Webber ait émergé de son arrêt de mine de légèrement en avant (mais d'un recouvrement derrière) de Schumacher, bien qu'après qu'entendant les commentaires, Webber l'ait indiqué " ; ferait exactement le même again" ; dans la même situation.

Les retraites consécutives dans le Canada (coup par Klien) et le Etats-Unis (fuite d'huile) et une 9ème finition d'endroit dans le Prix grand français ont précédé un nouveau point dans le Prix grand britannique , bien que son total de 4 points ait comparé défavorablement à ses 12 marqués par le même temps dans la saison précédente. C'était à ce stade que l'ancien équipier Pizzonia est revenu à l'emballage comme remplacement pour Ralf blessé Schumacher, et sur son retour il a accusé le jaguar du favoritisme vers Webber pendant leur temps comme équipiers, dire que Webber a reçu de nouvelles pièces de voiture un ou deux courses avant Pizzonia. Les réclamations ont été catégoriquement niées par le David Pitchforth de patron de Jaguar, et tandis que Webber ne présentait pas publiquement ses observations sur la situation alors, il a pris sa meilleure finition de la saison en finissant sixième dans le Prix grand allemand , fonctionnant en avant de Pizzonia pour la course entière. En attendant, les rapports ont émergé que le jaguar ne pourrait pas garantir qu'ils concurrenceraient dans le Formule 1 pour la saison du 2005, et le 28 juillet on lui a annoncé que Webber conduirait pour le WilliamsF1 pour 2005 et au-delà, plus tard l'admission de ceci était l'équipe qui son " ; le coeur était toujours on" réglé ; dans toutes des négociations. Webber ne pouvait pas construire sur ses points correspondent, toutefois comme un 10ème endroit dans le Hongrie , suivie de premier-enroulent l'accident dans le Belgique , 9ème dans le Italie et le 10ème dans le Chine le voyait 13ème se reposant dans le championnat. La course pénultième de la saison dans le Japon a vu le produit de Webber un autre bon effort de qualification pendant qu'il plaçait la troisième fois la plus rapide, mais sa course finie pr3maturément pendant qu'il souffrait d'un habitacle mal de surchauffe, la cause dont ne pourrait pas être déterminé par Jaguar. Course de Prix le Webber marqué par grand brésilien de la dernière pour le bout de jaguar, et de jaguar dans le Formule 1, mais lui a fini tristement pour l'équipe, comme Klien tourné dedans dessus et s'est heurtée Webber comme l'Australien essayé pour compenser un retard d'arrêt de mine plus tôt dans la course. Webber a été forcé pour retirer en raison des dommages et a observé le reste de la course de l'herbe sur l'extérieur du tour 1 en tant que 14ème fini par Klien.

On a accordé Webber un dégagement tôt de son contrat de jaguar à laisser examiner avec sa nouvelle équipe Williams au cours de l'hiver. Williams avait annoncé plus tôt que le Jenson Button conduirait pour l'équipe en 2005 à côté de Webber, mais après que des réclamations le Britannique aient été encore contractées à la BARRE , son contrat avec Williams a été retourné. Avec son nouvel équipier irrésolu, et descendant apparemment à un " ; shootout" ; entre le Nick Heidfeld et Pizzonia, Webber frapper en arrière aux réclamations de Pizzonia du traitement injuste pendant 2003, la réclamation du Brésilien était se trouvante et disante il était un " ; loser" ; pour croire qu'il y avait de favoritisme vers Webber, commentaires qui ont mené à une réprimande à partir de sa nouvelle équipe.

2005

Heidfeld a été finalement annoncé comme équipier 2005 de Webber lors du lancement de saison de Williams le 31 janvier , avec Webber admettant qu'il a été satisfait avec la décision certaine. Champion du monde du mouvement de Webber le dernier à Williams provoqué des comparaisons au Alan Jones , du F1 de l'Australie (aussi dans Williams) et les espérances étaient hauts comme l'ancien patron Paul Stoddart de l'équipe de Webber a prévu Webber prendrait sa première victoire en 2005, alors que le technique Sam Michael de directeur de Williams indiquait que Webber gagnerait par la suite le championnat du monde avec Williams. Dans sa première course pour l'équipe, le 2005 Prix grand australien , Webber a pris la 3ème sur la grille mais a été battu au premier coin par le David Coulthard et a par la suite fini le cinquième &ndash ; encore incapable de s'améliorer sur sa meilleure finition F1. Sa meilleure chance de faire est tellement cependant venue dans la course suivante dans le Malaisie . Après la qualification du quart, Webber fonctionnait derrière Renault de Giancarlo Fisichella, qui était lutte due à un manque de poignée de downforce et de pneu. Comme Webber clôturé dedans et essayé un passage autour de l'extérieur du tour 15, Fisichella a fermé à clef vers le haut de ses freins et a glissé dans le côté de la voiture de Webber, éliminant les deux conducteurs de la course. Fisichella plus tard a été réprimandé par des administrateurs de course en raison de l'incident, mais pendant que Heidfeld prenait troisièmement au lieu de Webber, le week-end est venu pour résumer la réputation croissante de Webber en tant que qualificateur rapide qui n'a pas exécuté bon sous pression dans des situations de course. On l'a indiqué plus tard que Webber avait concurrencé dans les deux premières courses portant une nervure rompue , des dommages qu'il avait subis pendant l'essai de pre-season au Barcelone , bien qu'il " ; n'a pas voulu faire un fuss" ; à son sujet et serait entièrement adapté pour le Bahrain Prix grand .

Après avoir qualifié cinquième au Bahrain, une rotation sous pression de Kimi Räikkönen tandis que dans le troisième endroit a vu la finition sixième de Webber finalement, acceptant ses points de vue correspondent à 7 pour la saison. Il a rappelé ceci de qualifier le quart et de finir un 10ème décevant après avoir couru deux fois au loin outre de la voie dans le Saint-Marin Prix grand , bien que sa position ait été mise à jour au 7ème après la disqualification de l'équipe de la BARRE et d'une pénalité à Ralf Schumacher. La course était pauvre pour Williams (Heidfeld était 9ème avant la reclassification), mais Webber frappé en arrière au Prix grand espagnol , 2ème et de finition 6ème &ndash de qualification ; sa finition pointscoring de quart dans les cinq premières courses. La course suivante dans le Monaco a vu Webber prendre la première finition de podiume de sa carrière, avec la troisième. Sur le rostrum cependant, Webber a regardé sensiblement déçu avec le résultat après avoir perdu en second lieu à l'équipier Heidfeld dû à la piqûre de corrosion Heidfeld d'équipe de Williams avant Webber, qui a fait perdre Webber le temps derrière Alonso lent. Webber avait couru en avant de Heidfeld toute la course longtemps et aurait été en second lieu eu l'équipe les a piqués dans l'ordre régulier. Le meilleur résultat de la carrière de Webber a été suivi d'un à lui plus mauvais au Prix grand européen . Après la qualification du tiers, Webber a fermé à clef ses freins et a eu une collision avec le Juan Pablo Montoya dans le tout premier coin de la course, le forçant à se retirer pendant que Heidfeld allait de la position de poteau prendre une finition second-place impressionnante, rattrapant Webber dans le championnat dans le processus. La course suivante dans le Canada a été affectée par ce résultat, car Webber pouvait seulement qualifier la 14ème, mais il a été satisfait avec une finition 5th-place certaine et des 4 points plus encore de championnat. Le Etats-Unis Prix grand (où seulement 6 voitures ont participé) était le commencement d'une strie maigre pour Webber, avec juste une finition pointscoring dans les sept prochaines courses, un septième dans le Hongrie , mais par cette étape qu'il avait glissée de la 6ème à la 10ème dans le championnat du monde. Webber a eu une autre pauvre course dans le Turquie , où il s'est heurté Michael Schumacher, causant des dommages importants aux deux voitures.

Le Heidfeld étant blessé, l'ancien équipier Antônio Pizzonia du jaguar de Webber a fait un pas dans le deuxième siège de Williams, avec de la pression supplémentaire sur Webber d'exécuter bien donné l'argument public que les paires ont eu vers la fin de 2004. Le Prix grand italien a vu le gain de Pizzonia le dessus, conduisant au septième tandis que Webber était rattrapé dans un incident de premier-coin qui l'a vu finir le 14ème. Les rôles ont été renversés pour la course suivante dans le Belgique , comme Webber emballée à la quatrième mais Pizzonia retiré après qu'une collision avec Juan Pablo Montoya dans les recouvrements fermants. Les rumeurs que Heidfeld en fait avait signées avec le BMW Sauber pour la saison 2006 écartant, Pizzonia a continué dans le siège de course, et dans le Prix grand brésilien , a été coupé par David Coulthard alternativement un. Le contact a fait tourner Pizzonia dans le chemin de Webber, forçant des réparations étendues à la voiture de l'Australien. Le 17ème par la suite fini de Webber et a placé le 8ème recouvrement le plus rapide de la course, mais n'a pas été classifié comme module de finition. Les deux courses finales de la saison ont vu la prise 4ème et 7ème de Webber pour consolider son 10ème endroit dans le championnat des conducteurs. Webber a décrit la saison 2005 comme " ; frustrating" ; et reconnu que sa réputation avait légèrement diminué, mais il a choisi de rester dessus avec Williams en dépit d'une offre de BMW Sauber. L'équipier de Webber pour 2006 serait allemand Nico Rosberg du , devenant le septième conducteur différent pour partner Webber depuis 2002.

2006

Pour la première fois dans la carrière de Webber, la première course de la saison n'a pas été tenue dans le Melbourne , et était à la place dans le Bahrain . Webber a qualifié le 7ème et a eu une course pleine pour finir la 6ème et pour prendre 3 points de championnat. Bien que Webber ait été considéré comme par certains avoir l'exécution meilleure de course, ceci a été généralement donné sur pour le fait que Rosberg a placé le recouvrement le plus rapide dans sa course de début et s'est déplacé par le champ bien après premier-enroulent l'incident. Les deux courses suivantes, dans le Malaisie et le Australie étaient dues abrégé aux problèmes mécaniques. En Malaisie, Webber a commencé le 4ème sur la grille et fonctionnait toujours en cette position avant l'hydraulique d'un que l'échec de a fini sa course sur le recouvrement 14. Dans sa course à la maison, Webber a qualifié le septième et menait la course (avant son premier arrêt de mine de ) quand sa boîte de vitesse a échoué sur le recouvrement 22. Une finition de sixth-place dans le Saint-Marin a vu Webber se relever au 9ème dans le championnat, mais en hydraulique grande européenne de Prix l'échec a frappé encore pour finir sa course après qu'il ait combattu jusqu'à la 12ème de la 19ème sur la grille (due à un changement de moteur de mi-week-end).

Le Prix grand espagnol a marqué la première fois que Webber n'a pas fait la coupure top-10 dans le nouveau système de qualification, et il a lutté pendant la course pour finir par la suite le neuvième. Le Monaco , cependant, a vu une amélioration énorme, avec Webber qualifiant sur la première ligne (après pénalité de grille de s de Schumacher Michael ') et tenant le tiers pour une grande partie de la course avant le retrait après que son échappement ait brûlé un manche de câblage. Le pas Webber montré a montré son talent quand il a une assez bonne voiture, car l'efficacité aérodynamique n'est pas aussi importante chez le Monaco, et la voiture de Webber n'était pas que désavantagée en tant que tout au plus d'autres lieu de rendez-vous. Dans le 2006 Prix grand britannique Webber s'est brisé dehors sur le premier recouvrement après un incident avec Ralf Schumacher et la vitesse de Scott. En France, Webber a souffert une éruption spectaculaire de pneu à la vitesse maximum. Il l'a recueilli vers le haut et l'a garé dans le garage. L'Allemagne était l'une des courses les plus fortes de Webber de l'année. Il était sur la cible pour un podiume jusqu'à ce que l'échec mécanique l'ait cessé dans ses voies avec seulement 9 recouvrements pour disparaître. Le Prix grand hongrois était une autre retraite pour Webber, car il a glissé dans une barrière en conditions humides et a écrasé son aile avant sous le châssis de Williams.

Le contrat de deux ans de Webber avec Williams a fini à l'extrémité du 2006 . L'équipe, cependant, a tenu une option à ses services pour 2007 qu'ils choisissent de ne pas prendre à ses conditions originales. Bien que Webber ait exprimé son désir de rester avec l'équipe, Williams a offert à Webber un salaire considérablement plus petit qu'avait été stipulé dans le contrat original pendant l'année d'option. Sous le conseil de son directeur, Flavio Briatore, Webber a alors cherché une autre commande. Williams rapidement choisi pour favoriser le courant Alexandre Wurz de conducteur d'essai à un siège de course. Monsieur Frank Williams de patron d'équipe de Williams a déclaré qu'il était peu disposé à attendre Webber pour commettre à l'équipe par le passé que l'option pendant de futures années avait expirée, bien qu'il n'ait pas blâmé Webber de l'attente pour voir s'il y avait un siège disponible à une autre équipe.

Après de la spéculation de Webber joignant l'équipe de Renault , qui est courue par son Flavio Briatore de directeur, on lui a annoncé sur le 2006 du 7 août , que Webber joindrait le Red Bull emballant pour le 2007 au David Coulthard d'associé, remplaçant l'ancien jaguar de emballant le Klien chrétien de compagnon d'équipe de . On le répand que le Flavio Briatore a arrangé un accord avec Red Bull qu'ils offriront Webber à un siège de emballage si Renault fournissait les moteurs. Le le 26 janvier , 2007 le nouveau challengeur de Red Bull RB3 a été dévoilé en Espagne, une voiture qui a les espoirs de Webber de marque goupillés sur elle. La marque a conduit la voiture dans un shakedown avec succès au circuit de Barcelone dessus le même jour. La voiture comporte des révisions lourdes aux voitures précédentes de l'équipe, et semble infiniment comme le les voitures précédentes 'de s de Newey Adrian (concepteur RB3) qui ont gagné ou vient près du titre du monde. La voiture est équipée d'un moteur de Renault RS27.

Dans la première course de la saison 2007, à Melbourne, Webber a qualifié un 7ème endroit impressionnant et a soutenu que position pour la partie précédente de la course, parvenant à finir en la 13ème position après que les RB3 soufferts d'un défaut de fonctionnement commande de puissance-connexe et d'un carburant bloqué s'agitent.

Dans le Prix grand malaisien, il encore a dehors qualifié le compagnon expérimenté David Coulthard d'équipe, et le dixième de finition, encourageant pour une si nouvelle et radicale voiture pour l'équipe. Le Bahrain allait également bien pour les deux conducteurs, sixième fonctionnant et septième, jusqu'à ce que les deux voitures aient retiré en raison des défauts de fonctionnement mécaniques. Webber encore a été entravé par l'aileron bloqué mentionné ci-dessus de carburant, affectant radicalement la traînée aérodynamique, qui est un point essentiel d'installation pour le circuit de Sakhir .

Le potentiel de la voiture et de Webber, qui a certainement fonctionné bien cette année dehors-pour qualifier son équipier énormément plus expérimenté, est haut allumé par la proximité qu'ils courent aux fournisseurs de moteur le Renault , bien que le Newey - la voiture conçue a eu les pailles qui ont par distraction pour mener à la saison sans score de Webber jusqu'ici.

Cependant le pas de la voiture semble reprendre, avec Coulthard qualifiant dans le top-10 pour le Prix grand espagnol , Webber ne pouvait pas convertir le sien pas tôt de week-end en position concurrentielle de grille due aux problèmes hydrauliques. Sa course était la plus ou moins même, avec un problème hydraulique semblable le retirant tôt dans la course tandis que l'équipier Coulthard entaillait vers le haut des premiers points de l'équipe avec une commande concurrentielle au cinquième.

Webber a finalement enregistré le deuxième podiume de sa carrière au Prix grand européen , après la qualification en la 6ème position. Une pluie a épicé la course, et la retraite de Kimi Räikkönen qui fonctionnait troisièmement alors, permise Webber pour réclamer la position finale sur le podiume. Cependant, il l'a presque perdue sur le coin pénultième, tenant à peine au loin le Alexandre Wurz .

Sa meilleure chance à gagner une course s'est produite au 2007 Prix grand japonais , où en conditions humides Webber a excelé, fonctionnant competitivement dans le 2ème endroit, et plaçant le 3ème recouvrement le plus rapide de la course seulement derrière les 2 McLarens. Vers la fin de la course, Webber courait le 2ème derrière Lewis Hamilton sans d'autres arrêts de mine pour faire jusqu'au Sebastian Vettel , conducteur pour le Scuderia Toro Rosso d'équipe de soeur, a couru dans le dos de lui sous une voiture de sûreté prenant les deux voitures hors de la course. Il avait enroulé plus rapidement que Hamilton devant endommager sur le sidepod du McLaren du contact avec Robert Kubica. Hors des conducteurs courants de Formule 1, la marque a eu le deuxième nombre le plus élevé de débuts sans victoire, et désigné souvent sous le nom du " ; l'homme le plus malheureux dans la formule moderne One" ; , un titre renforcé dans le Prix grand japonais 2007, Webber a commencé la course souffrir toujours à partir de l'intoxication alimentaire et a vomi à l'intérieur de son casque au cours de la première période de voiture de sûreté une fois interrogé par l'bon homme de Louise du d'ITV au sujet de Vettel conduisant et la collision de fin de course, Webber a juré sur l'air, using le mot du f.

Webber a encore regardé fort la course finale de la saison dans le Brésil , au Interlagos . Webber a qualifié le 5ème, devant des les deux BMW Saubers et derrière seulement le Ferraris et le McLarens. Webber a semblé fort dans la course, fonctionnant aussi haut que le 4ème, avant qu'encore un autre échec mécanique ait apporté une extrémité à une toute la saison décevante ronde pour l'Australien.

Emballage du disque

Résumé de carrière

Accomplir les résultats de Formule 1

( principal) (les courses dans le "BOLD" indiquent la position de poteau) (les courses en italique de indiquent le recouvrement le plus rapide)

Motorsport extérieur

Les vies de Webber dans le Aylesbury , Buckinghamshire , Angleterre avec sa amie/directeur Ann Neal. En dehors du motorsport, Webber apprécie le " ; la plupart de pursuits" extérieur ; y compris la route de faisant un cycle , la montagne de faisant du vélo , le tennis et la formation de forme physique. Il a gagné le F1 annuel Pro-Suis tournoi de tennis dans le Barcelone trois fois (2002, 2004 et 2005), prochain second à Juan Pablo Montoya en 2003. Webber est également un ventilateur du football , soutenant le premier Sunderland CAF de club de League anglais. Ses bandes préférées sont oasis et INXS.

Défi de charité

En novembre 2003, installation de Webber et concurrencé dans un voyage de dix jours à travers le Tasmanie afin d'essayer de soulever des fonds pour les charités de recherches du Cancer du des enfants. Commençant dans Marrawah sur la côte ouest de l'état, le voyage a impliqué 1,000 ; kilomètre de recyclage, Kayaking et trekking le long de la côte méridionale et fini au compartiment de Coles dans l'est. Quatre équipes de quatre concurrents chacune ont commencé le voyage, avec seulement deux équipes (Webber y compris) accomplissant le voyage entier. Le long de la manière, le comble australien de Pat de d'étoiles sportives, le Steve Waugh , le Cathy Freeman , le James Tomkins , le type Andrews et le Joel Edgerton d'acteur ont accompli certaines parties du voyage. Le défi a conclu avec un dîner et une enchère de la cravate noire de pour soulever des fonds. Webber a indiqué qu'il a été conduit pour organiser l'événement après la mort de son père au cancer, aussi bien que ses expériences avec les amis dont les enfants avaient lutté la maladie.

Avec le passage de Webber du jaguar à Williams à la fin de 2004, le défi a été remis à plus tard jusqu'en 2006, quand il pouvait fixer une affaire de trois ans avec le gouvernement tasmanien pour tenir l'événement. L'événement 2006 (maintenant appelé le " ; Marquer Webber Tasmanie pure Challenge" ;) a été tenu plus de six jours et presque couvert 600 ; kilomètre. Douze équipes ont concurrencé. Le défi de Webber a soulevé A$500,000 pour les charités des enfants.

Le défi pur de Webber Tasmanie de 2007 marks a été lancé au Formule 1 Prix grand (2007) à Melbourne quand l'aficionado tasmanien Webber a été joint par des étoiles de sports et Kylie Minogue, et star de Hollywood Anthony Edwards (Top Gun, ER). Le défi pur de Webber Tasmanie de 2007 marks (MWPTC) sera une autre course physique et mentale exténuante d'aventure au sujet de la Tasmanie dans l'aide de la charité mais quoiqu'avec un nouveau format.

Les équipes concurrenceront pour des honneurs dans deux catégories uniques : Van Diemen Cup - conçue exclusivement pour les équipes de corporation de quatre personnes, et la tasse 2theXtreme - une entrée pour deux personnes d'équipe d'élite. Les deux catégories trek, kayak et feront un cycle à côté de l'un l'autre comme elles couvrent approximativement 450km par la région sauvage de patrimoine mondial et le long de la côte idyllique du parc national de Freycinet.

Le défi 2007 sera tenu à partir des 17-23 novembre. Bien que les détails exacts de cours ne soient pas libérés jusqu'à pendant 24 heures avant que le début, il a été indiqué que la course commencera en montagne de berceau, où un prologue de `' déterminera l'état de fonctionnement pour les six jours suivants, et finit à Hobart. Et pour la première fois, un des conducteurs F1 semblables de Webber, Heikki Kovalainen, le joindra dans le défi.

Webber est l'ambassador-at-large officieux de la Tasmanie et porte le `discovertasmania.com' sur la barre de menton de son casque de emballage.

Apostilles

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