Marque de mer
Une marque , aussi le seamark et la marque de mer de de la navigation de , est une aide du pilotage qui identifie la position approximative d'un canal maritime du , le risque et la zone administrative pour permettre le des bateaux embarque et hydravions pour diriger sans risque.
Il y a trois types de marque de mer :
balises - fixes au fond de la mer
Le maintient à flot - se composant d'un flottant l'objet de qui est habituellement ancrés par à un endroit spécifique sur le fond de la mer ou à un objet submergé
Un type de cairn établi sur une roche/objet submergés, particulièrement dans les eaux plus calmes.
Des marques de mer sont employées pour indiquer des canaux, des roches dangereuses ou des positions d'amarrage des bancs , secteurs des limitations de vitesse, arrangements de séparation du trafic, les naufrages submergés et pour une série d'autres buts de navigation. Certains sont seulement prévus pour être évidents en jour (daymarks ), d'autres de ont une certaine combinaison des lumières, des réflecteurs, des cloches, des klaxons, des sifflements et des réflecteurs de radar de pour les rendre utilisables la nuit et en états de visibilité réduite.
Des marques sont montrées sur les diagrammes nautiques using les symboles qui indiquent leur caractéristique légère de couleur, de forme et de , et sont habituellement identifiées de nom ou numérotent.
L'association internationale de des autorités de phare définit deux systèmes des marques spécifiant les couleurs des formes et les lumières de caractéristique de des bouées selon leur but. Pour des raisons historiques, il y a deux systèmes contradictoires des marques de partie latérale de en service :
Système de d'IALA B dans le les Amériques , le Philippines et le Japon
Système A de d'IALA partout autrement.
Les deux systèmes diffèrent principalement dans les couleurs employées pour dénoter les deux côtés d'un canal. En approchant un port de vers le large, le système A de place les marques vertes coniques au droit et au rouge cylindrique ceux au port . Dans le système B de ceux-ci sont remplacés par les marques rouges coniques au vert droit et cylindrique ceux pour mettre en communication. Ceci peut être rappelé (pour système B de ) avec le " mnémonique de du ; Rouge, droit, return" ; . Une autre mnémonique du système B de , qui aide également avec la numérotation de bouée est " ; Même Port" gauche rouge ; (comme en Eric le rouge) - bouées paires être rouge, de votre côté (gauche) gauche partant du port. En tous cas, puisque dans beaucoup de ports il n'est pas toujours évident qui la direction est vers le large, des bouées devraient être utilisées en liaison avec le diagramme nautique approprié. En plus, puisque les marques peuvent être outre de la station due à la collision avec des bateaux, des orages ou d'autres facteurs, elles devraient être employées avec prudence et ne pas être comptées dessus seulement pour la navigation .
Dans un sens plus large on comprend que souvent la marque de mer de mot inclut toutes sortes de bornes limites, structures et dispositifs qui peuvent être utilisés pour fournir les signaux d'avertissement et guidants aux marins. Ainsi une marque de mer peut être et souvent est située sur la terre sèche. Les exemples des marques sur terre de mer sont de divers signaux lumineux et principales marques. Ce dernier sont principalement employés pour indiquer la ligne centrale d'un parcours ouvert dans les passages étroits.
Voir également
Bouée Lightvessel
Phare
Borne limite
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