Maquette de navires

cet article est concerné principalement par les modèles statiques. Pour l'opération les modèles voient le le bateau Radio-controlled de plaisance modèle , de ou de Les maquettes de navires de ou les bateaux de modèle de sont les représentations de balance de des bateaux qu'elles peuvent s'étendre dans la taille des miniatures de 1/6000 jeu de guerre de balance à de grands navires capables des personnes de possession.

La modélisation de bateau est un métier aussi vieux que la construction navale lui-même de , s'étirant de nouveau à des périodes antiques où le transport de l'eau de a été développé la première fois.

Histoire

L'Egypte antique

Les Egyptiens antiques étaient des premiers pour découper les maquettes de navires détaillées qui ont survécu jusqu'ici. C'était un aspect commun de la pratique funèbre égyptienne d'inclure fortement précis et détaillé, a peint, les modèles en bois de sycomore d'un bateau et l'équipage, prévus pour transporter l'âme du décédé à la vie après la mort .

Ces modèles, qui peuvent être presque 5000 années, sont vraiment remarquables dans leur état de conservation. Puisque l'exposition de modèles habituellement l'équipage dans leurs endroits respectifs ils ont été utile en comprenant les fonctions réelles des membres d'équipage, ce qu'elles ont porté, et comment le bateau aurait été orienté. Le British Museum , le Louvre , le Musée d'Art métropolitain , et beaucoup d'autres musées dans le monde entier, montrent les collections publiques étendues de ces bateaux rituels.

L'Europe

Certaines des maquettes de navires européennes de la survie la plus ancienne ont été ceux du métier tôt tel que le Galleons des offices et probablement la datation de Carracks de la 12ème par les XVèmes siècle et ont trouvé de temps en temps monté dans les églises, où elles ont été employées dans les cérémonies pour bénir les bateaux et ceux qui ont navigué dans eux.

Jusqu'au XVIIIème siècle tôt, pratiquement tout le petit métier européen et beaucoup de plus grands navires ont été construits sans plans formels étant dessinés. Les Shipwrights construiraient des modèles pour montrer aux clients éventuels comment le bateau normal apparaîtrait et illustrerait des techniques avancées de bâtiment.

Des maquettes de navires construites pour la marine royale ont été mentionnées pendant que les modèles d'Amirauté de et étaient principalement construites pendant la 18ème et les 19èmes siècles à dépeindre ont proposé la conception de vaisseau de guerre. ce qui a répondu en fournissant les prisonniers l'ivoire de sorte que les modèles soient plus décoratifs. Pour la plupart, les modèles avaient découpé les coques en bois avec le calage fait à partir des cheveux humains, crin, soie, ou celui que l'autre matériel fin pourrait être obtenu. L'os ou l'ivoire serait employé pour des mâts et des longerons, et comme placage mince au-dessus de la coque.

Une conséquence de la suprématie navale de la Grande-Bretagne aux dix-huitième et dix-neuvième siècles était au loin intérêt public pour les bateaux et les maquettes de navires. Des modèles assez bruts nombreux ont été établis comme les jouets des enfants menant à la création de fonctionnel, par opposition à décoratif, des maquettes de navires. La Grande-Bretagne a également mené le monde dans les clubs modèles de navigation de bateau - dans 1838 la société serpentine de navigation a été commencée dans Hyde Park, suivi du premier club de yacht modèle de Londres en 1845. Par les 1880s il y avait trois clubs modèles de navigation partageant l'étang rond seul des jardins de Kensington de . et Boucher aux Etats-Unis. Les début du 20ème modèles de siècle ont comporté une combinaison des coques en bois et le fil de fonte pour des ancres, des deadeyes, et des blocs de calage. Ces matériaux ont graduellement mené aux ensembles préfabriqués par plastique.

Embarquer la modélisation aux Etats-Unis a éprouvé une perche dans les années 30 où le magazine de la Science populaire de a édité une série prolongée d'articles et les plans pour les bateaux célèbres par le modeleur et l'ancienne marine commandent le E.

Ces dernières années, l'accès d'Internet répandu a joué un rôle important en favorisant la modélisation de bateau, donnant à des fervents l'occasion de montrer au loin leurs techniques de travail et de part. Des sites Internet tels que Modelwarships.com sont orientés aux constructeurs modèles en plastique de bateau, alors que d'autres tel que le foyer de Hyperscale en grande partie sur des avions ou d'autres sujets peuvent régulièrement comporter les maquettes de navires en plastique aussi bien.

Types de construction de maquette de navires

Les matières les plus communes employées pour des maquettes de navires sont :

Wood&mdash ; le bois généralement plein, deux morceaux de bois avec une couture verticale ou galettes de bois ont placé un sur l'un l'autre.
Plastic&mdash ; y compris le styrène injecté et la fonte la résine modèle. Dans de plus grandes échelles (1/192 et plus grand), la fibre de verre est employée souvent pour des coquilles de coque.
Metal&mdash ; habituellement fil de fonte ou d'autres alliages. De l'acier, l'étain de feuille et le laiton d'aluminium sont employés moins fréquemment pour la construction de coque, mais sont employés intensivement pour ajouter des détails.
Paper&mdash ; les kits de construction de papier préimprimés sont communs en Europe, et sont disponibles dans une série de balances.

Bateaux en bois de modèle

voient également :

en bois des maquettes de navires

Les coques en bois de maquette de navires peuvent être construites de plusieurs manières. Le plus simple est une coque en bois plein sciée et découpée d'un bloc simple de bois. Cette méthode exige la plus grande compétence de réaliser des résultats précis.

Une variante de ce techniqes, parfois connue sous le nom de constrtuction de pain et de beurre (le bois est le " ; bread" ; et coller le " ; butter" ;) est une coque accumulée des blocs minces de bois collés à l'aide de l'un ou l'autre une couture verticale qui peut être incorporée à la conception de plate-forme, ou une couture horizontale. Ceci réduit la quantité de découpage exigée, mais exige toujours la compétence et l'utilisation des calibres de réaliser et de la forme de coque précise.

La modélisation de la précision et de la conception légère peut être réalisée en créant une coque creuse. La planche de sur la technique de la cloison étanche insère une série de cloisons étanches shaped le long de la quille pour former une étape shaped qui sera couverte de planches pour former la coque du modèle. La planche de sur des conceptions de d'armature établissent le modèle juste comme le bateau en bois normal est construit. La quille est fixée en quelque sorte qui la maintient droite et vraie. Le sternpost et la tige sont érigés, bois mort et des morceaux de renforcement insérés, et une série d'armatures shaped est établie et érigée le long de la quille pour former le cadre interne du modèle. Les planches sont alors appliquées au-dessus de l'armature pour former la bâche externe.

Une coque en bois peut être employée pour des modèles d'opération si correctement scellée.

Bateaux en plastique de modèle

Minekaze_by_Tim_Reynaga.JPG|pouce|droite|1/700 modèle en plastique de balance a accompli les rails en laiton du photoetch et d'autres améliorations.]] Dans les décennies depuis que le de la deuxième guerre mondiale injection-a moulé les bateaux modèles en plastique du polystyrène de sont devenus de plus en plus populaires. Se composant des pièces en plastique préformées qui peuvent être collées ainsi que le ciment en plastique, ces modèles sont beaucoup plus simples pour construire que les modèles en bois traditionnels plus à forte intensité de main d'oeuvre. Les kits en plastique peu coûteux ont été au commencement visés à la génération d'après-guerre qui pourrait les coller ensemble et produire les reproductions passables dans un seul après-midi. Les modèles en plastique sont disponibles dans de pleines versions de coque et de ligne de flottaison pour une large variété de navires.

Une addition plus récente a été une série de kits en résine froide de traitement lancée sur le marché par de diverses petites entreprises en tant qu'élément d'une industrie familiale . Celles-ci couvrent souvent des sujets plus obscurs que les fabricants traditionnels.

Les balances varient aussi bien, avec beaucoup de kits des débuts étant " ; scale" de boîte ; ; c'est-à-dire, mesuré pour s'insérer dans une boîte classée uniforme a conçu pour s'adapter commodément sur des étagères de magasin de passe-temps. Les balances ont depuis lors devenu plus normalisé pour permettre à des modeleurs de construire à collections conformées de balance, mais il restent beaucoup à choisir de. En Europe 1/400 balance reste populaire, alors qu'aux Etats-Unis et au Japon les balances les plus populaires sont 1/700 (rendant un porte-avions de la deuxième guerre mondiale environ un pied long) et 1/350 (deux fois tant que 1/700). Néanmoins, les fabricants en plastique traditionnels de kit continuent à produire des kits aussi petits que 1/1200 et aussi grands que 1/72, avec uns encore plus grands.

Les premiers producteurs modèles de plastique de kit tels que le Airfix , le Revell , la grenouille et le Pyro ont été depuis joints par le Tamiya , le Hasegawa , l'onde ionosphérique/Puits-Route, le trompettiste, le Dragon Model Limited et beaucoup d'autres en produisant une grande sélection de sujets modèles. Le marché modèle en plastique de kit a décalé au cours des années à un foyer sur les amateurs adultes voulant payer des kits plus raffinés et plus de haute qualité.

Un autre développement récent a été l'arrivée des pièces de marché des accessoires pour augmenter les kits de base. Les décalques, les peintures spécialisées et les tubes de canon tournés de rechange en métal sont disponibles pour rendre les modèles en plastique plus précis. L'introduction du métal photogravé du plat place, acier inoxydable habituellement ou laiton, fournit également des lignes de sauvetage beaucoup plus réalistes, des grues, et d'autres détails qu'est possible avec les kits en plastique moulés par injection. mais la guerre a fini sa dominance.

Modèles de large échelle

Leeinwater.JPG|droite|180px|pouce|Vaisseaux de guerre modèles de large échelle à San Diego]]

De plus grandes maquettes de navires ont été employées dans les musées pour documenter les bateaux historiques, aux compagnies pour la décoration et les relations publiques. Celles-ci sont typiquement construites par les sociétés commerciales, ou, dans le passé, les départements modèles de grands chantiers navaux. Un constructeur célèbre de maquettes de navires pour la marine d'Etats-Unis était la société du Gibbs et Cox. ; un modèle de balance de 1/48 de l'USS Missouri, qui est sur l'affichage au musée de yard de marine de Washington, a eu besoin de 77.000 heures-homme environ pour construire. Des maquettes de navires commerciales sont habituellement établies aux normes rigoureuses ; par exemple la marine des USA a un ensemble harassant de caractéristiques concernant l'utilisation des matériaux et des méthodes dans le but d'assurer un " modèle ; lifespan" ; de cent ans.

Bateaux par radio de modèle de commande

voient également :

Radio-controlled du bateau La construction de quelques amateurs et exploitent des bateaux de modèle de balance utilisant l'équipement de commande par radio. Ceux-ci peuvent s'étendre des petits modèles qui peuvent être actionnés dans des aquariums aux navires capables de diriger de grandes eaux superficielles.

Modèles de technologie

les bateaux sont importants dans le domaine de la technologie, où la modélisation analytique d'une nouvelle conception doit être vérifiée. Des principaux de la similitude sont employés pour appliquer des données mesurées à partir d'un modèle mesuré à la conception en vraie grandeur. Des modèles sont souvent examinés dans les équipements spéciaux connus sous le nom de bassins d'essai des carènes

Modèles équipés

Les modèles équipés sont des bateaux modèles qui peuvent porter et être manipulés par au moins une personne sur une étendue ouverte de l'eau. Ils doivent se comporter juste comme de vrais bateaux, donnant au shiphandler les mêmes sensations. Des conditions physiques telles que le vent, les courants, les vagues, les profondeurs d'eau, les canaux et les couchettes doivent être reproduites normalement.

des modèles sont employés pour la recherche (par exemple comportement de bateau), machinant (par exemple la disposition gauche) et pour former dans shiphandling (par exemple les pilotes, les maîtres et les dirigeants maritimes). Ils sont habituellement à à la balance 1h25.

Le but de la formation sur les modèles homme est de permettre à des marins d'acquérir ou développer manoeuvrer des qualifications par un meilleur arrangement du comportement d'un bateau en tant que lui navigue en états restreints de l'eau à manoeuvrer la vitesse. Des modèles équipés sont considérés par les pilotes maritimes comme prochaine meilleure chose à un prototype complet pour comprendre le comportement d'un bateau. Ceux qui se sont exercés sur tous les deux réclament que les modèles de balance sont complémentaires aux simulateurs d'ordinateur . Tandis que les manoeuvres avec des courants, ondule, des tractions subites, les ancres, les effets de banque, etc. sont reproduits plus exactement sur des modèles de balance, les simulateurs numériques sont plus réalistes quand il vient à l'environnement de pont.

Le centre de formation de Shiphandling de Revel de port est une école maritime française de pilotage du se spécialisant dans la formation pour des pilotes, des maîtres, et des dirigeants sur de grands bateaux comme les pétroliers géants , navires porte-conteneurs , porteurs de GNL et bateaux de croisière . Le service emploie les modèles équipés à une balance de 1h25 sur un lac synthétique conçu pour simuler des conditions normales dans les ports, les canaux, et les mers ouvertes. C'était le premier un tel service dans le monde. Le centre a été à l'origine créé dans 1967 le proche Grenoble par le d'Hydraulique de Laboratoire Dauphinois.

Yachts modèles

voient également :

plaisance modèle du Les yachts modèles sont le métier d'opération, qui peut être voile, vapeur, moteur ou à moteur électrique, typiquement ressemblant au métier de puissance de plaisir, bien que le passe-temps inclue également la construction et l'opération des modèles du travail se transporte comme les remorqueurs et tout autre métier montrés en cet article en tant que modèles statiques.

Guildes modèles de shipwright

Les guildes modèles de shipwright sont des groupements sociaux prévus pour permettre à des modeleurs plus expérimentés de bateau l'occasion de transmettre leur connaissance à de nouveaux membres ; pour permettre des membres de tous les niveaux d'expertise à de nouvelles idées d'échange, aussi bien que servir de fonction sociale.

Quelques guildes modèles de shipwright ont été incorporées au gouvernement et aux équipements navals, réalisant un statut semi-officiel comme chambre de compensation pour l'information sur l'histoire et la conception de bateau navales. Le musée de constitution du USS actionne une guilde modèle de shipwright à partir de la cour de marine de Charlestown , à côté de la couchette pour le navire elle-même.

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