Manitoba

Manitoba (les anglais ˌmænɨˈtoʊbə ; Français /manitoba/ ) est un le provinces du 10 de s du Canada de les ', avec une population de 1. Il a été officiellement identifié par le gouvernement fédéral dans 1870 comme séparé des Territoires du nord-ouest , et est devenu la première province créée des territoires. Il est l'easternmost des trois provinces de prairie de . Le " de mot ; Manitoba" ; est étymologique lié au " indigène de mot ; Manitou " ce qui signifie l'esprit. Manitoba, dans la région de fleuve rouge, a contenu la première région occidentale de colonie et de règlement du Canada. Manitoba est la seule province canadienne avec un port maritime arctique d'eau profonde au Churchill , le long de compartiment de Hudson. Le port maritime nordique de Manitoba est le seul lien le long de l'itinéraire d'expédition le plus court entre le Canada et l'Asie.

Sa ville capitale et plus grande (contenant plus d'un demi- de la population provinciale) est le Winnipeg , avec une population de plus de 710. D'autres villes avec plus de 10.000 personnes sont Brandon (plus de 41.000), Thompson (plus de 13.000), prairie de La de Portage de (plus de 12.500), et Steinbach (plus de 11. Une personne de Manitoba s'appelle un Manitoban.

Géographie

voient également : Géographie de Manitoba Manitoba est situé au centre longitudinal du Canada, bien qu'on le considère une partie de Canada occidental . Il encadre le Saskatchewan à l'ouest, le Ontario à l'est, le Nunavut et le compartiment de Hudson au nord, et les états américains du le Dakota du Nord et de Minnesota aux sud.

La province a un littoral prolongé le long du compartiment de Hudson , et contient le dixième-grand lac d'eau douce dans le monde, lac Winnipeg , avec deux autres grands lacs : Lac Manitoba et lac Winnipegosis . Kilomètre de ² de la couverture approximativement 14.241 des lacs manitoba's de sa superficie. Le lac Winnipeg est le plus grand lac dans les frontières du méridional Canada , et le côté est a certaines des dernières lignes de partage à distance et intactes laissées dans le monde. Les grands fleuves qui coulent dans le côté est du bassin de Winnipeg de lac sont primitifs, sans des développements importants le long de eux. Le troupeau le plus méridional de caribou de régfion boisée au Canada sont le long du côté est du lac Winnipeg. Beaucoup d'îles inhabitées peuvent être trouvées le long du rivage oriental de ce lac. Il y a des milliers de lacs à travers la province. Les cours d'eau importants incluent le rouge, le Assiniboine , le Nelson , le Winnipeg , le Hayes , le Whiteshell et les fleuves de Churchill de

La majeure partie des sud habités de Manitoba se trouve en dessous du lit préhistorique du lac glaciaire Agassiz . La présente partie south-central de la province est plate avec peu de collines. Cependant, il y a beaucoup de secteurs accidentés et rocheux dans la province, avec beaucoup de grandes arêtes de sable laissées par des glaciers. La montagne de Baldy de est le point le plus élevé à 832 ; m au-dessus du niveau de la mer (2.727 pi) et de la côte de compartiment de Hudson est le plus bas au niveau de la mer. D'autres secteurs de montagne incluent la montagne d'équitation de , les collines de Pembina de , la forêt provinciale de Sandilands de , et les régions canadiennes du bouclier . Une grande partie du nord clairsemé-habité et du trouver est de la province en dessous du paysage irrégulier de granit du bouclier canadien , y compris le parc provincial de Whiteshell de , le parc provincial d'Atikaki de , et le parc provincial de Nopiming de . Le parc provincial de colline d'oiseaux de était à l'origine une île dans le lac Agassiz après la fonte des glaciers.

Seulement les parties méridionales de la province soutiennent l'agriculture étendue . Le type le plus commun de ferme trouvé dans des secteurs ruraux est agriculture de bétail (34.6%) suivie d'autres grains (19.0%) l'oriental, du sud-est, et les portées nordiques de la province s'étendent par le conifére Muskeg des forêts du boréal , le bouclier canadien et la toundra dans le nord lointain. Les forêts composent environ 26.3 millions de hectares (ou 48%) de région terrestre du hectare de la province de 54. Les forêts se composent généralement des pins (la plupart du temps pin de cric, un certain pin rouge) de , pare (blanc, noir), mélèze , peupliers (tremble, peuplier de de baume trembling), arbres du bouleau (blanc, marais) et petites poches de cèdre blanc oriental .

Le reste de Manitoba méridional, y compris le Winnipeg , tombe dans la zone humide du climat continental ( Dfb de Koppen). Les températures ici sont très semblables à la zone climatique semi-aride, mais cette région est le secteur le plus humide dans les provinces de prairie avec la précipitation modérée. Amèrement les hivers de froid dans cette région ont mené à Winnipeg étant surnommé " ; Winterpeg" ;.

Les parties nord centrales et de la province - la majorité de région terrestre de Manitoba - tombent dans la zone du climat subarctique ( Dfc de Koppen). Cette région comporte les hivers et le dossier longtemps et extrêmement froids, étés doux avec relativement peu de précipitation. Elle est commune pour avoir les bas durant la nuit aussi bas que -40°C (- 40°F) plusieurs jours chaque hiver à travers la province (tout à fait fréquemment dans le nord), et pour avoir quelques semaines qui demeurent au-dessous de -18°C (0°F).

En mois d'été le climat est influencé par les masses d'air à basse pression provenant du Golfe de du Mexique , s'opposant souvent avec des airmasses plus secs dans le nord et à l'ouest, qui a comme conséquence des conditions chaudes et humides et des orages fréquents. Les parties méridionales de la province, juste nord localisé de la ruelle de tornade , éprouvent quelques tornades tous les ans, avec 15 atterrissages confirmés en 2006. En 2007, le 22 juin et 23, les nombreuses tornades ont atterri, y compris une tornade du F5 (qui étant la tornade la plus forte au Canada) qui a dévasté des parties de Elie , et une tornade de F-3 qui a été capturée sur la vidéo. Les températures dépassent 35°C (95°F) de nombreuses périodes chaque été, et la combinaison de la chaleur et de l'humidité peut apporter la valeur de humidex au milieu des années 40, et le point de condensation aux années 20 supérieures.

Histoire

voient également : Histoire de Manitoba Le secteur géographique Manitoba maintenant appelé a été habité peu de temps après que les derniers glaciers de période glaciaire retraitaient dans le sud-ouest. La première terre exposée était la région de la montagne de tortue de , où un grand nombre le Petroforms et les roues de médecine de peuvent être trouvés. Les premiers habitants humains de Manitoba méridional ont laissé des tessons de poterie, des têtes de flèche de lance et de , cuivre, Petroforms , des pictographes , des os de poissons et d'animal, et des signes d'agriculture le long du fleuve rouge près du Lockport . Par la suite il y avait les règlements indigènes du de l'Ojibwa , le Cree , Dene , Sioux , Mandan , et peuples de de d'Assiniboine , avec d'autres tribus qui sont entrées dans le secteur pour commercer. Il y avait beaucoup de traînées de terre faites comme partie d'un plus grand réseau marchand indigène sur la terre et l'eau. La région provinciale du parc de Whiteshell de le long du fleuve de Winnipeg de a beaucoup le vieux Petroforms et a pu avoir été un centre marchand, ou même un lieu de l'étude et du partage de la connaissance pendant plus de 2000 années. Les coquilles de Cowry et cuivre ont trouvé dans ce secteur sont preuve de ce qui a été commercé comme partie d'un grand réseau marchand vers les océans, et aux civilisations indigènes méridionales plus grandes le long du Mississippi et dans les sud et le sud-ouest. Dans Manitoba nordique quelques secteurs ont été extraits le quartz pour faire des pointes de flèche. La première agriculture dans Manitoba a semblé être le long du fleuve rouge, près de Lockport, où du maïs et d'autres récoltes de graine ont été plantés avant contact avec des Européens. Pour des milliers d'années là ont été des humains vivant dans cette région, et il y a beaucoup d'indices archéologiques au sujet de leurs modes de vie. La recherche continue sera nécessaire pour découvrir plus d'objets façonnés et art de roche de pour prêter à un arrangement plus détaillé des peuples et des cultures passés dans Manitoba.

Le Henry Hudson , en 1611, était l'un des premiers Européens à naviguer dans ce qui est maintenant connu en tant que compartiment de Hudson . Le bateau de Nonsuch qui a navigué dans le compartiment de Hudson en 1668-1669 était le premier voyage marchand pour atteindre le secteur ; il a mené à la formation de la compagnie de compartiment de Hudson de . La compagnie de compartiment de Hudson a été donnée les droits marchands de fourrure à la ligne de partage entière du compartiment de Hudson, couvrant la terre dans ce qui est maintenant Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontario, le Minnesota, le Dakota du Nord, et plus. Cette ligne de partage a été baptisée la terre de Rupert de , du nom de prince Rupert qui a aidé à former la compagnie de compartiment de Hudson. L'usine de York de était à l'origine le fort principal du réseau marchand de compagnie de compartiment de Hudson. D'autres commerçants et explorateurs des îles britanniques sont par la suite venus aux rivages du compartiment de Hudson et sont allés des au sud le long des fleuves nordiques de Manitoba. Le premier Européen pour atteindre Manitoba central et méridional actuel était le bouton de Thomas de de monsieur, qui a voyagé en amont le long du fleuve du Nelson de et du lac de Winnipeg en 1612 et a pu avoir atteint quelque part le long du bord des prairies, où il a rapporté voir un bison. Le Pierre Gaultier de Varennes , Sieur de la Vérendrye, a visité le River Valley rouge dans le 1730s pour aider ouvert le secteur pour l'exploration française et le commerce de fourrure. Beaucoup d'autres explorateurs de Français et de Métis sont venus de l'est et des sud en descendant le fleuve de Winnipeg de et le fleuve rouge . Une population canadienne française du important ( Franco-Manitobains ) habite toujours dans Manitoba, particulièrement dans la zone de Saint-Boniface de Winnipeg oriental. Des forts marchands de fourrure ont été construits par NorthWest Company et compagnie de compartiment de Hudson le long des nombreux fleuves et lacs, et il y avait souvent concurrence féroce entre les deux dans des secteurs plus méridionaux. Le territoire a été gagné par le Grande-Bretagne en 1763 en tant qu'élément du la guerre française et d'Indien .

Il y a quelques sources possibles pour le " nommé ; Manitoba" ;. Plus plus probable est qu'il vient du Cree ou du Ojibwe et signifie le " ; détroit du " de Manitou (esprit) de ;. Il peut également être du Assiniboine pour le " ; Lac du Prairie" ;.

La plupart de fleuves et d'eau dans Manitoba coulent par la suite au nord, pas des sud ou à l'est comme est généralement supposé, et vident dans le compartiment de Hudson. Les archives de compartiment de Hudson de sont situées dans le Winnipeg , Manitoba, et préservent l'histoire riche de l'ère marchande de fourrure qui s'est produite le long des itinéraires principaux de l'eau de la région de la terre de Rupert de .

La fondation de la première communauté agricole et les règlements en 1812 par seigneur Selkirk , nord de du secteur qui est maintenant Winnipeg du centre, ont eu comme conséquence le conflit entre les colons britanniques et le Métis qui ont vécu et ont commercé près de là. Vingt colons, y compris le gouverneur, ont été tués par le Métis dans la bataille de de sept chênes en 1816, l'où les colons ont mis le feu aux premiers projectiles. Il y avait également un homme de Métis tué. Beaucoup de forts marchands de fourrure ont été également attaqués au cours de cette période.

Quand la terre de Rupert de a été cédée au Canada en 1869 et incorporée aux Territoires du nord-ouest , un manque d'attention aux soucis de Métis a mené leur élu Louis Riel de chef établir un gouvernement temporaire en tant qu'élément du la rébellion de fleuve rouge. Les négociations entre le gouvernement temporaire et le gouvernement canadien ont eu comme conséquence la création de la province de Manitoba et de son entrée dans la confédération en 1870. Cependant, Louis Riel a été poursuivi par le grenat Wolseley en raison de la rébellion, et il s'est sauvé dans l'exil. Le Métis ont été bloqués par le gouvernement canadien dans leurs tentatives d'obtenir la terre promise à elles en tant qu'élément de l'entrée de Manitoba dans la confédération. Le racisme de revêtement de la nouvelle pléthore de colons blancs d'Ontario, un grand nombre Métis s'est déplacé à ce qui deviendrait Saskatchewan et Alberta.

À l'origine, la province de Manitoba était seulement 1/18 de sa taille et place courantes dans la forme - on l'a connu comme " ; timbre-poste province." ; Il s'est développé progressivement, terre absorbante des Territoires du nord-ouest jusqu'à ce qu'il ait atteint sa taille courante par 60°N de atteinte en 1912.

Des Traités numérotés ont été signés vers la fin des 1800s avec les chefs des diverses premières nations qui ont vécu dans le secteur maintenant connu sous le nom de Manitoba. Ces traités ont fait des promesses tout à fait spécifiques de la terre pour chaque famille, coffres de médecine, paiements annuels, etc. Ceci a mené à un système de réservation sous le jurisdicion du gouvernement fédéral. Il restent des issues de réclamation de terre parce que la quantité appropriée de terre promise aux indigènes n'a pas été toujours indiquée.

La question d'écoles de Manitoba de a montré la divergence profonde des valeurs culturelles dans le territoire. Les Français avaient été garantis un système scolaire séparé subventionné par l'Etat dans la constitution originale de Manitoba, mais un mouvement politique de bases parmi des protestants dans 1888-90 a exigé l'extrémité des écoles françaises. En 1890, la législature de Manitoba a passé une loi supprimant le français comme langue officielle de la province et enlevant le placement pour les écoles catholiques. La minorité catholique française a demandé au gouvernement fédéral l'appui ; cependant, l'ordre orange et d'autres forces anti-Catholiques ont mobilisé dans tout le pays. Les conservateurs ont proposé la législation réparatrice pour dépasser la législation de Manitoba, mais ils à leur tour ont été bloqués par Liberals, mené par le Wilfrid Laurier , qui s'est opposé à la législation réparatrice sur la base des droites provinciales. Le premier ministre une fois élu en 1896, Laurier a proposé un compromis déclarant que les catholiques dans Manitoba pourraient avoir l'enseignement catholique pendant 30 minutes à la fin du jour s'il y avait assez d'étudiants pour la justifier, sur une base d'école-par-école. Les tensions au-dessus de la langue sont restées hautes dans Manitoba (et répandues par tout le pays) pendant des décennies pour venir.

Winnipeg était la 4ème plus grande ville au Canada par les années 1900 tôt. Un boomtown, il s'est développé rapidement des 1800s en retard aux années 1900 tôt. Il y avait beaucoup d'investisseurs, immigrés et chemins de fer extérieurs. Les affaires grondaient. Même aujourd'hui, on peut voir les nombreux vieux manoirs et domaines qui ont appartenu à la classe riche croissante de Winnipeg. Quand la législature de Manitoba a été construite, on s'est attendu à ce que Manitoba ait une population de 3 millions tout à fait bientôt. Autour du commencement de la Première Guerre Mondiale, la ville rapidement croissante a commencé à refroidir pendant que des grands nombres d'argent n'étaient plus investis au même degré qu'avant la guerre. Winnipeg est par la suite tombé derrière dans la croissance quand d'autres villes importantes au Canada ont commencé à gronder en avant, comme le Calgary aujourd'hui.

Dans l'élection 1917 au milieu de la crise de conscription de , les libéraux ont été dédoublés dans la moitié et la nouvelle partie des syndicats a porté tout sauf un siège. Comme la guerre a fini le mécontentement grave parmi des fermiers (au-dessus des prix de blé) et les travailleurs syndiqués (au-dessus des salaires horaires) ont eu comme conséquence une croissance de radicalisme. Avec le Bolshevism venant à la puissance en Russie, les conservateurs étaient impatients et des radicaux ont activé. L'épisode le plus dramatique était la grève de Winnipeg de de 1919 qui ont arrêté la plupart d'activité pendant six semaines. Il a commencé le 15 mai et a continué jusqu'à ce que la grève se soit effondrée sur le 1919 du 25 juin , car les ouvriers revenaient graduellement à leurs travaux et le Comité central de grève décidait de finir la grève. Comme l'historien William Morton a expliqué :

La grève, alors, a commencé par deux objectifs et filiales deux immédiates mais aspects de plus en plus importants. Un but était la réparation des réclamations légitimes en ce qui concerne des salaires et la négociation collective ; l'autre était l'épreuve d'un nouvel instrument d'action économique, la grève, le but dont était faire pression sur les employeurs impliqués dans le conflit par le grand public. Le premier aspect subsidiaire était que la grève, cependant, pourrait être un prélude à la saisie de la puissance dans la communauté par le travail, et les expressions et les politiques des chefs d'O.U dirigés dans cette direction. Le deuxième aspect subsidiaire était que, car une lutte pour la conduite dans le mouvement de travail était faite pendant que la grève commençait, il n'a pas été fait clairement qui objectent, la légitime et limitée, ou le révolutionnaire et le général un, étaient le but vrai de la grève. Il est maintenant évident que la majorité des deux butées et des chefs de grève aient été concernés pour gagner seulement la grève. Le grand public dans son ensemble, cependant, soumis à la coercition soudaine de la grève, était seulement trop pour décider qu'une saisie de puissance révolutionnaire était en vue. 365-6

Plus récemment, beaucoup d'historiens ont été en désaccord avec l'interprétation de Morton de la grève et ont écrit des histoires considérablement différentes de elle.

Au lendemain de la grève huit les chefs sont entrés sur l'épreuve, et plus ont été condamnés sur des frais de conspiration séditieuse, de combinaisons illégales, et de diffamation séditieuse ; quatre étaient des étrangers qui ont été expulsés sous la Loi d'immigration. Le travail a été affaibli et s'est divisé en conséquence. Les fermiers, en attendant, organisaient patiemment les fermiers unis de Manitoba, avec des plans pour contester les 1920 élections provinciales. Le résultat était qu'aucune partie n'a tenu une majorité. Les fermiers, courant contre la politique comme d'habitude, ont gagné en 1922, avec 30 sièges, contre 7 libéraux de renvoi, 6 conservateurs, le travail 6, et 8 indépendants.

Gouvernement

voient également : La politique de de Manitoba , monarchie de dans le

Manitoba

Structure de gouvernement de Manitoba

Manitoba est régi par une législature Unicameral , l'Assemblée législative de de de Manitoba , qui fonctionne sous le système de Westminster de du gouvernement. La branche exécutive est constituée par la partie de majorité de et le chef de partie est le ministre de de Manitoba , le chef de gouvernement. Le chef d'Etat est représenté par le lieutenant gouverneur de de Manitoba , qui est nommé par le général du Gouverneur de du Canada sur le conseil du premier ministre de du Canada . Le chef d'Etat est principalement un cérémonial et un rôle figuratif aujourd'hui.

Le bras législatif du gouvernement de Manitoba comprend les 57 membres choisis pour représenter les personnes de Manitoba. L'arrangement en fer à cheval des sièges de membres dans la chambre est unique au Canada.

Les parties politiques primaires de Manitoba sont le nouveau parti Democratic de de Manitoba , la partie conservatrice progressive de de Manitoba et le parti libéral de de Manitoba .

Fondation de l'Assemblée législative

L'Assemblée législative de de Manitoba a été établie sur le 1870 du 14 juillet . À l'origine, c'a été appelé un Parlement, et plus tard puis a été appelé une législature. Manitoba a atteint de véritables droits et responsabilités d'autonomie comme première province canadienne découpée hors des Territoires du nord-ouest, la main au-dessus desquels avait été passée par le Grande-Bretagne au gouvernement du Canada dans 1869 dus à la vente de la terre de Rupert par la compagnie de compartiment de Hudson. Pendant ses décennies premières, Manitoba a été connu comme " ; province" de timbre-poste ; parce qu'il était à l'origine à angle droit, au commencement comprenant seulement le 40% méridional du territoire courant de la province. (La partie nord s'étendent en terre de Rupert, dont le secteur a été par la suite divisé par le gouvernement du Canada entre les provinces qui l'ont bondie et le NWT.)

La création de Manitoba hors des Territoires du nord-ouest était vite due aux règlements dans la région de fleuve rouge par le Metis et les colons de seigneur Selkirk. La région de Garry de colonie et de fort de fleuve rouge étaient la seule colonie dans l'ouest, et le Metis a installé un gouvernement temporaire de république avant de se joindre au Canada. Le Saskatchewan et le Alberta sont passés par une plus longue période en tant qu'élément des Territoires du nord-ouest jusqu'à leur création comme provinces en 1905.

La décision pour faire à Manitoba une véritable province dans 1870 a résulté de trois influences :
Un malentendu de la part des autorités canadiennes.
La formation d'un gouvernement temporaire du Métis par le Louis Riel .
Craintes des sentiments du destin manifeste dans le Etats-Unis , ignorant des démentis d'Américains de des tels buts.

Au commencement, le sujet du statut provincial n'a pas été soulevé pendant les négociations entre le Canada, le Royaume-Uni et la compagnie de compartiment de Hudson. On l'a supposé qu'on a accordé le statut territorial dans l'acte pour le gouvernement provisoire de la terre de Ruperts en 1869.

Le Louis Riel a présenté la première fois le sujet du statut provincial au Comité de quarante désigné par les citoyens du fleuve rouge en 1870. La proposition de Riel au Donald Smith , émissaire pour le gouvernement du Canada, a été rejetée par le gouvernement du John A.

La liste de demandes de Riel a aiguillonné le gouvernement du Canada dans l'action sur une proposition de ses propres sur considérer le statut de fleuve rouge. Macdonald a présenté la Loi de Manitoba de dans la Chambre des communes canadienne et a feint que la question de la province ou du territoire était sans signification. La facture a été donnée le consentement royal et Manitoba a joint le Canada comme province.

C'était un saut significatif de gouvernement responsable imposant de foi sur Manitoba en 1870 sans n'importe quelle période d'ajustement. Il est allé à l'encontre toute la sagesse populaire du temps. Cependant, le malentendu de Macdonald de territorial contre le statut provincial, l'élévation des personnes de Métis et la croissance en pleine expansion des Etats-Unis l'ont tout obligé à agir dans une initiative de construction de la nation. En années qui ont suivi, tout comme les années qui ont précédé, Manitoba est passé par beaucoup de bouleversements. Cependant, le gouvernement parlementaire et la province qui a été créée dans 1870 ont régné.

Le Winnipeg est devenu la capitale et s'est développé rapidement pour devenir une ville importante dans le Canada . Le bâtiment législatif de Manitoba de actuel a été par la suite construit avec des conceptions néoclassiques du . Il a été construit pour adapter le population croissante de s de Winnipeg à 'rapidement vers la fin des 1800s et des années 1900 tôt. La législature a été construite pour représenter démocratiquement environ 3 millions de citoyens, qui était la population prévue de la province.

Le ministre courant de Manitoba est le faiseur de Gary de du NDP (nouveau parti Democratic). Il sert actuellement son troisième mandat avec un gouvernement de majorité de 36 sièges. La partie conservatrice progressive tient 19 sièges, et le parti libéral (qui n'a pas le statut officiel de partie) a 2. La dernière élection a été tenue mardi, le 22 mai , 2007.

Langues officielles

Les anglais et les Français sont les langues officielles de la législature et des cours de Manitoba, selon l'acte de Manitoba, 1870 (qui fait partie de la constitution canadienne) :

La langue anglaise ou française peut être employée par toute personne au cours des discussions des Chambres de la législature et ces deux langues seront employées dans les disques et les journaux respectifs de ces Chambres ; et de ces langues peut être employé par toute personne, ou dans toute plaidoirie ou de processus, dedans ou la publication de n'importe quelle cour du Canada établie sous la Loi, le 1867 de constitution, ou dans ou de toute l'ou des cours l'unes des province. Les Lois de la législature seront imprimées et éditées dans ces deux langues.

Cependant, avec l'élévation à la puissance du mouvement de l'anglais seulement dans Manitoba à compter de 1890, cette disposition a été négligée dans la pratique et par la législation de Manitoban. En avril 1890, la législature de Manitoba a présenté une mesure de supprimer le statut officiel de la langue française dans la législature, les lois, disques et journaux, aussi bien que les cours de Manitoba. Entre autres, la législature de Manitoban a cessé d'éditer la législation en français, mais a fait ainsi en anglais seulement. Cependant, dans 1985 la court suprême de du Canada a ordonné dans la référence de au sujet des droites de langue de Manitoba qui §23 toujours appliqué, et qui la législation éditée seulement en anglais était inadmissible (de sorte que Manitoba ne soit pas descendu dans un état d'anarchie, législation unilingue était valable avoué une période provisoire, pour donner le gouvernement du temps de Manitoba de publier des traductions.)

Bien que le Français soit une langue officielle aux fins de la législature, de la législation, et des cours, l'acte de Manitoba (comme interprété par la court suprême du Canada) n'exige pas de elle d'être une langue officielle afin de la branche exécutive du gouvernement (à moins que quand la branche exécutive remplit des fonctions législatives ou juridiques.) Par conséquent, le gouvernement de Manitoba n'est pas complètement bilingue, et comme reflété dans la Loi canadienne de constitution de , 1982 , la seule province complètement bilingue est Nouveau Brunswick .

La politique française de services linguistiques de Manitoba de 1999 est prévue pour fournir un niveau comparable des services gouvernementaux provinciaux dans les deux langues officielles. Les services au public, y compris des services collectifs et des services de santé publics, des documents officiels tels que les P.s invariable et la sommation de cour, des auditions de cour et de commission, et des sites Web de gouvernement sont accessibles dans l'anglais et le Français.

Démographie

voient également : Démographie de Manitoba Selon le recensement de 2001 Canadiens, le plus grand groupe ethnique dans Manitoba est le anglais (22.1%), suivi du allemand (18.2%), le écossais (17.3%) de , le irlandais (13.0%), le français (12.9%) de les premières, le polonais (6.2%), le hollandais (4.7%) et le islandais (2.0%) - bien que presque un quart de tous les répondants a également identifié leur appartenance ethnique comme " ; Canadian." ;

Population de de Manitoba depuis 1871

Économie

Pré-Confédération

L'économie tôt de Manitoba a dépendu de la mobilité et de la vie au loin de la terre. Un certain nombre de troupeaux suivis indigènes de nations (Cree y compris, Ojibwa, Dene, Sioux et Assiniboine) de bison et rassemblés au commerce parmi lui-même aux endroits de réunion principaux dans toute la province.

Les premiers commerçants de fourrure présentant la province en XVIIème siècle ont changé pour toujours la dynamique de l'économie de Manitoba. Pour la première fois, des règlements permanents des forts ont été créés et les communautés ont été évoluées avec le temps. La majeure partie de l'économie s'est concentrée sur le commerce des peaux de castor et d'autres fourrures. Beaucoup de scouts d'indigène et de cartes indigènes ont été employés pour aider les commerçants de fourrure à faire leur voie par la région. Certaines des cartes de meilleur tôt ont été faites avec l'aide des indigènes qui ont connu les itinéraires de fleuve dans leurs territoires à la maison traditionnels. Les fleuves, les criques, et les lacs normaux étaient les itinéraires les plus importants pour le commerce et voyagent.

La première diversification de commandant de l'économie est venue quand seigneur Selkirk a amené les premiers colons agricoles au nord de secteur juste du de nos jours Winnipeg en 1811. Le manque de transport fiable et un conflit continu entre la compagnie de compartiment de Hudson de , la compagnie du nord-ouest et le Métis ont empêché la croissance.

Le triomphe certain de la compagnie de compartiment de Hudson de au-dessus de ses concurrents a assuré la supériorité du commerce de fourrure au-dessus de la colonisation agricole répandue. N'importe quel commerce non sanctionné par le HBC a été froncé les sourcils au moment.

Cela a pris beaucoup d'années pour la colonie de fleuve rouge de pour se développer selon la règle de HBC. La compagnie a investi peu en infrastructure pour la communauté. Il était seulement quand les commerçants indépendants tels que James Sinclair et Andrew McDermot (Dermott) ont commencé à concurrencer dans le commerce que les améliorations à la communauté ont commencé.

D'ici 1849, le HBC a fait face encore à de plus grandes menaces à son monopole. Un Guillaume Sayer de Pierre appelé par commerçant de fourrure de Métis a été chargé du commerce illégal par la compagnie de compartiment de Hudson. Sayer avait commercé avec le Kittson normand qui a résidé juste au delà de la portée du HBC dans le Pembina, le Dakota du Nord . La cour a trouvé Sayer coupable, mais le juge n'a prélevé aucune amende ou punition.

En 1853, une deuxième communauté agricole a commencé dans la prairie de La de Portage de .

Les cours ont pu plus n'être employées par le HBC pour imposer son monopole. Le résultat était un affaiblissement de la règle de HBC au-dessus de la région et a jeté les fondements du provincehood pour Manitoba.

voient également : Liste de de compagnies basées dans Manitoba , liste de des hôpitaux dans le

Manitoba

Transport

Le transport et l'entreposage contribue approximativement $2.2 milliards au PIB de Manitoba. L'emploi total dans l'industrie est estimé à 34.

Manitoba a un rail, un air, une route et un composant marin à son industrie de transport.

La route du Transport-Canada de construite entre 1950 et 1971 croix la province d'est-ouest. Les camions transportent 95% de tout le fret de terre dans Manitoba, et les compagnies de camionnage expliquent 80% du commerce de marchandises de Manitoba aux Etats-Unis. Cinq de vingt-cinq plus grands employeurs du Canada dans pour-louent le camionnage sont siégés dans Manitoba et trois de 10 plus grands employeurs du Canada dans pour-louent l'industrie du camionnage sont siégés dans Winnipeg.18 milliards du PIB de Manitoba directement ou viennent indirectement du camionnage.000 personnes travaillent dans l'industrie du camionnage.

Manitoba a deux chemins de fer de la classe I. Ils sont NC et chemin de fer Pacifique canadien . Le Winnipeg est centralement situé sur les lignes principales de tous les deux porteurs continentaux, et les deux compagnies maintiennent de grandes bornes intermodales dans la ville. La NC et le CP actionnent des 2.439 kilomètres combinés de voie dans Manitoba. Le premier chemin de fer par Manitoba était le chemin de fer de CP, et les voies étaient les sud détournés pour faire le Winnipeg comme capital et centre, et pas le Selkirk , qui est autre nord localisé.

Un certain nombre de petits chemins de fer régionaux et de shortline existent dans la province. Ils sont le chemin de fer de compartiment de Hudson de , le chemin de fer méridional de Manitoba de , Burlington Santa Fe nordique Manitoba , plus grand chemin de fer de zone de l'eau de Winnipeg de , et chemin de fer central de Manitoba. Ensemble, ils actionnent approximativement 1.775 kilomètres de voie dans la province.

L'aéroport international de Winnipeg James Armstrong Richardson de est l'un de quelques aéroports seulement sans restriction de 2$4$ heures dans le Canada , et fait partie du système d'aéroportuairex nationaux . Il a une large gamme des services de passager et de cargaison et servi plus de 3 millions de personnes en 2003. L'aéroport manipule approximativement 140.000 tonnes de cargaison annuellement. Un nouveau terminal d'aéroport est construit et est programmé pour être accompli d'ici 2009.

Onze porteurs de passager et neuf plus petits/porteurs régionaux de charte fonctionnent hors de l'aéroport, aussi bien que 11 porteurs de fret aérien et 7 commissionnaires de transport. Winnipeg est un service de tri important pour le Fedex et le Purolator . Il reçoit également le service transfrontière quotidien d'UPS . Les voies aériennes de Cargojet de cargaison et de d'Air Canada emploient l'aéroport comme hub important pour le trafic national.

Le port de de Churchill , possédé par le OmniTRAX , est la fenêtre principale du Canada à l'océan arctique du , en Russie, et à intérieur en Chine. Le port de Churchill est nautique plus près des ports au Northern Europe et en Russie que n'importe quel autre port au Canada. Le port est le seul port arctique d'eau profonde au Canada, et une pièce de l'itinéraire d'expédition le plus étroit entre l'Amérique du Nord et l'Asie. Il a 4 couchettes hauturières pour le chargement et le déchargement du grain, de la cargaison générale et des navires de camion-citerne. Le port est lié par le chemin de fer de compartiment de Hudson de (également possédé par OMNITRAX). Le grain a représenté 90% du trafic du port dans la saison 2004 d'expédition. En cette année, plus de 600.000 tonnes de produit agricole a été embarqué par le port. Le port et la voie seront bientôt améliorés et en raison amélioré de la promesse des millions d'argents provenants des impôts fédéraux et provinciaux.

Militaire

les forces canadiennes Winnipeg bas ( CFB Winnipeg ) de de est les forces canadiennes bas d'un situées dans le Winnipeg, Manitoba .

Coïmplanté à l'aéroport international de Winnipeg de , CFB Winnipeg est à la maison à beaucoup de divisions de soutien d'opérations de vol, aussi bien que plusieurs écoles de formation. C'est également les sièges sociaux canadiens de région du NORAD de la Division d'air du 1 /Canadian. La base est soutenue près plus de 3.000 employés d'effectifs militaires et de civil.

L'aile 17 des forces de Canadien de est basée dans Winnipeg près de l'aéroport international. L'aile est composée de trois escadrons et de six écoles. Elle fournit également l'appui à l'école de vol centrale. À l'exclusion des trois niveaux du gouvernement, l'aile 17 est le plus grand employeur dans la ville.

L'aile soutient également 113 unités s'étendant du compartiment de tonnerre de , au Saskatchewan /à la frontière Alberta et du parallèle quarante-neuvième au élevé arctique. L'aile 17 agit également en tant que base de fonctionnement déployée pour des chasseurs-bombardiers du frelon du CF-18 assignés à la région canadienne du NORAD .
escadron de transport et de délivrance de « Chinthe » du 435 de

. Cet escadron pilote le camion-citerne/transport puissants de Lockheed CC-130 Hercule de dans les rôles de recherche et de délivrance de transport aérien. En outre, l'escadron 435 est le seul escadron de l'Armée de l'Air équipé et qualifié pour conduire le ravitaillement air-air des chasseurs à l'appui des activités opérationnelles et de formation ici et ailleurs. Le camion-citerne de CC-130 Hercule est des capitaux principaux pour la région canadienne de NORAD dans sa mission pour défendre le Canada et les Etats-Unis contre les menaces aériennes en dehors des lesquelles commencer ou dans le cubage nord-américain.

Pendant beaucoup d'années, Winnipeg était la maison du deuxième bataillon, de l'infanterie légère de Canadian de de princesse Patricia, ou de 2 PPCLI. Au commencement, le bataillon a été basé aux casernes d'Osborne de fort près du village d'Osborne de nos jours. Elles se sont par la suite déplacées aux casernes de Kapyong situées dans les tailles de fleuve de /la pièce smoking de Winnipeg. Depuis 2004, les 550 hommes et femmes du bataillon ont fonctionné hors des forces canadiennes Shilo bas près du Brandon .

les forces canadiennes Shilo bas (ou CFB Shilo ) de de est base d'opérations et de formation des forces de Canadien de que a localisé 35 kilomètres à l'est de Brandon, Manitoba . Pendant les années 90, les forces canadiennes bas Shilo de ont été également indiquées comme unité de support de secteur, qui agit en tant que base des opérations locale pour Manitoba south-west en période de l'urgence militaire et civile.

CFB Shilo est la maison du ęr régiment de , l'artillerie canadienne royale , le 2ème bataillon, &mdash de cheval du de l'infanterie légère de Canadian de de princesse Patricia (2PPCLI) ; les deux bataillons du &mdash canadien du groupe de brigade mécanisé du 1 ; aussi bien qu'être la station à la maison de l'artillerie canadienne royale .

En outre, CFB Shilo loge des unités de formation telles que le détachement occidental Shilo de centre de formation de secteur et les communications réservent l'école.

Il sert également de base à quelques unités de support de la région occidentale de force terrestre de , y compris l'escadron de 731 signaux.

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