Macadam

Le macadam (abréviation macadam , une valise pour goudron - macadam de de pénétration) est un type de surface de route de , frayé par le John Loudon McAdam du Scotsman dedans autour du 1820 . À proprement parler, le macadam se rapporte à un matériel breveté par le E. Purnell Hooley dans le 1901 . Le terme est également employé, avec des divers niveaux d'exactitude, pour une série d'autres matériaux, y compris le macadam scellé au ciment par du goudron , le Tarvia, les traitements extérieurs bitumeux et même l'asphalte moderne concret de .

Origines

Les routes de Macadamized par étaient proportionnées à l'usage des chevaux et des chariots ou des entraîneurs, mais elles étaient très poussiéreuses, sujet à l'érosion avec la forte pluie et n'ont pas supporté pour expédier plus haut l'utilisation de véhicule à moteur. Les méthodes pour stabiliser des routes de macadam avec du goudron remontent au moins à 1834, quand Henry Cassell a breveté le " ; Lancement Macadam" ;. Cette méthode a impliqué d'écarter le goudron sur le sous-grade , puis de placer une couche typique de macadam et de sceller alors le macadam d'un mélange de goudron et du sable. le macadam Goudron-scellé au ciment était également en service bien avant 1900, et impliqué de scarifier la surface d'un trottoir existant de macadam, d'un goudron de propagation et d'un re-compactage. Le brevet de Hooley pour le macadam a impliqué le goudron mécanique de mélange et l'agrégat avant s'étendent-vers le bas, et alors rendant le mélange avec un rouleau compact de vapeur de . Le goudron a été modifié avec l'addition d'un peu du ciment Portland De , de la résine et du lancement .

Derniers développements

Comme la production du pétrole accrue, l'asphalte de sous-produit est devenue disponible en quantité énorme et a en grande partie supplanté le goudron dû à sa sensibilité de température réduite. Le procédé de construction de macadam également est devenu rapidement dû désuet à sa condition élevée de travail manuel ; cependant, le goudron et la méthode quelque peu semblables de morceau, également connus sous le nom de traitement extérieur bitumeux (déclaration provisoire) de , reste populaire.

Tandis que le trottoir spécifique de macadam n'est pas commun dans quelques pays aujourd'hui, beaucoup de personnes emploient le mot pour se référer à des secteurs pavés génériques aux aéroports particulièrement la rampe d'aéroport de ou " ; apron" ; , près des bornes malgré le fait que plusieurs de ces secteurs en fait sont faits en concret. Cette limite semble avoir été popularisée quand c'est devenu une partie du lexique de nouvelles suivant l'assurance de phase du hijacking d'Entebbe de en 1976, où " ; Tarmac" ; a été fréquemment employé par le journaliste sur place du BBC en décrivant la scène de détournement. L'aéroport de mèche de à la mèche dans le Caithness , Ecosse est l'un des quelques aéroports qui a toujours une vraie piste de macadam.

Brevets

Hooley, E. Purnell, " ; Appareil pour la préparation du macadam" de goudron ; , 26 juillet 1904.

Voir également

Asphalte concret de
Trottoir de (matériel)
Macadam de (compagnie)

ypes de route

Random links: