MIR

MIR ( Мир , qui peuvent signifier la paix de et le monde de ) étaient un Soviétique (et la station russe d'orbitale de postérieur . La MIR de était le premier centre des recherches à long terme compatible habité de l'humanité dans l'espace, et le premier type la station spatiale de « troisième génération », construite sur un certain nombre d'années à une conception modulaire .

La MIR de actuellement détient le record pour la plus longue présence humaine continue de dans l'espace à huit jours court de 10 ans, et, par un certain nombre de collaborations, a été rendue internationalement accessible aux cosmonautes et aux astronautes de beaucoup de différents pays. Plus le notable de ces derniers, le programme de Navette-MIR de , a vu les navettes spatiales américaines visitant la référence onze fois, apportant des approvisionnements et fournissant la rotation d'équipage. La MIR de a été assemblée en orbite en reliant successivement plusieurs modules, chacun lancé séparément de 1986 à 1996.

La station a existé jusque au 2001 du 23 mars , lequel au point il De-a été délibérément orbité, se cassant à part pendant la ré-entrée atmosphérique au-dessus de l'océan de South Pacific de .

Développement

La MIR de a été autorisée en tant qu'élément du troisième génération des systèmes d'espace soviétiques dans un décret du 1976 du 17 février à concevoir un modèle amélioré de la station spatiale de Salyut DOS-17K de . Quatre stations spatiales de Salyut avaient été déjà lancées depuis 1971. Trois davantage ont été lancés pendant le développement de la MIR de . Lorsqu'on l'a prévu que les blocs de base ( DOS-7 et DOS-8 ) seraient équipés d'un total de quatre ports d'amarrage. Deux à l'une ou l'autre extrémité de la station comme avec les stations de Salyut, et deux ports additionnels de chaque côté de sphère d'amarrage à l'avant de la station. Pour août 1978, ceci avait évolué à la configuration finale d'un port arrière et de cinq ports dans un compartiment sphérique à l'embout avant de la station.

On l'a à l'origine prévu que les ports se relieraient aux modules de 7 tonnes dérivés du vaisseau spatial de Soyuz de . Ces modules auraient utilisé un module de propulsion de Soyuz, comme dans Soyuz et progrès , et le module de descente et le module orbital auraient été remplacés par un long module de laboratoire., en raison du travail continu sur le Energia , le Salyut 7 , le Soyuz-T , et le vaisseau spatial de progrès de . Le KB Salyut a commencé le travail en 1979, et des schémas ont été libérés en 1982-1983. Les nouveaux systèmes ont incorporé à la station les générateurs ont inclus les volants numériques d'ordinateur et de gyrodyne de commande de vol de Salyut 5B (pris d'Almaz), et le système automatique de rendez-vous de Kurs de nouveau , le système de communications de l'ALTAIR , oxygène satellites d'Elektron, et les épurateurs d'anhydride carbonique du de Vozdukh.

Le Leonid Kizim et le Vladimir Solovyov se sont accouplés la première fois avec la station spatiale de MIR le 15 mars , le 1986 . Pendant leur séjour de presque 51 jours sur la MIR de , ils ont apporté en ligne la station et ont vérifié ses systèmes. Ils ont également déchargé le vaisseau spatial de progrès de deux lancé après leur arrivée, Progress-25 et Progress-26.

le 5 mai , 1986 qu'ils ont fait sortir de la MIR de pour un voyage de toute la journée à Salyut-7. Ils ont passé 51 jours là et ont recueilli 400 kilogrammes de matériel scientifique de Salyut 7 pour le retour à la MIR de . Tandis que Soyuz T-15 était à Salyut-7, le non-piloté Soyuz TM-1 est arrivé à la MIR inoccupée de et est demeuré pendant 9 jours, examinant le nouveau Soyuz TM . Soyuz T-15 redocked avec la MIR de le 26 juin et a livré les expériences et 20 instruments comprenant un spectromètre multicanal . L'équipage EO-1 a passé leurs 20 derniers jours sur des observations de la terre de conduite de la MIR de avant le renvoi à la terre sur le 1986 du 16 juillet , laissant la nouvelle station inoccupée.

La deuxième expédition à la MIR , la MIR EO-2 de , a lancé sur le Soyuz TM-2 le 5 février 1987. Pendant leur séjour, le module du Kvant-1 a été lancé le 30 mars , le 1987 . C'était le premier, version expérimentale d'une série prévue de modules « 37K » programmés pour être lancé à la MIR de sur la navette spatiale soviétique de Buran de du . Kvant-1 a été à l'origine prévu pour accoupler avec le Salyut 7 , toutefois en raison des problèmes techniques pendant son développement, il a été attribué à nouveau pour la MIR de . Le module a porté le premier ensemble de six gyroscopes pour le pilotage. Le module a également porté des instruments pour l'observation astrophysique de rayon X et ultra-violette.

voient également : Kvant-1

Le rendez-vous initial du module Kvant-1 avec la MIR de le 5 avril 1987 a été préoccupé par l'échec du système de contrôle à bord. Après que l'échec de la deuxième tentative de s'accoupler, des cosmonautes, du Yuri Romanenko et du à bord Aleksandr Laveykin ait conduit un spacewalk pour fixer le problème. Ils ont trouvé un sac de détritus entre le module et la station, qui ont empêché l'amarrage. Le sac a été laissé en orbite après le départ d'un des cargos. Ils ont enlevé le sac et ont accompli l'accouplement le 12 avril.

Le lancement de Soyuz TM-2 était le commencement d'une corde de 6 lancements de Soyuz et de trois longs équipages de durée entre le 5 février 1987 et le 27 avril 1989. Cette période de temps a également vu les premiers visiteurs internationaux à la station, au Muhammed Faris , au Abdul Ahad Mohmand et au Jean-Loup Chrétien . Avec le départ de la MIR EO-4 le Soyuz TM-7 le 27 avril 1989 la station a été laissé de nouveau inoccupé.

Première phase d'expansion

Le lancement du Soyuz TM-8 le 5 septembre , le 1989 a marqué le commencement de la plus longue présence humaine dans l'espace jusqu'ici. Il a également marqué le commencement de l'expansion du deuxième de la MIR de . Le Kvant-2 et les modules de Kristall étaient maintenant prêts pour le lancement. Le Alexandre Viktorenko et le Aleksandr Serebrov se sont accouplés avec la MIR de et ont apporté la station hors de son hibernation de cinq mois. Le le 29 septembre les cosmonautes a installé l'équipement dans le système d'amarrage en vue de l'arrivée de Kvant 2, le premier des modules ajoutés de 20 tonnes basés sur le vaisseau spatial du TKS du programme d'Almaz .

Après un retard de 40 jours de dû aux problèmes avec une série de puces, Kvant-2 a été lancé le 26 novembre . Après des problèmes déployant la rangée solaire du métier et avec les systèmes d'amarrage automatisés sur Kvant-2 et MIR de , Kvant-2 a été accouplé manuellement le 6 décembre . Kvant-2 a ajouté un deuxième ensemble de gyrodines à la MIR. Le module a également porté les nouveaux systèmes d'assistance à la vie pour réutiliser l'eau et produire de l'oxygène à bord de la MIR de , réduisant sa dépendance à l'égard le réapprovisionnement de la terre. Kvant-2 a également comporté une grande poche d'air avec une trappe d'un-mètre. Une unité spéciale de sac à dos, un équivalent de l'unité de manoeuvre équipée par des États-Unis , a été plac à l'intérieur de la poche d'air de Kvant-2.

voient également : Kvant-2

lancé par Anatoly Solovyev de membres d'équipage de la MIR EO-6 de Soyuz TM-9 de et Aleksandr Balandin le 11 février , 1990. Tout en s'accouplant, l'équipage EO-5 à bord de la MIR de a vu que 3 couvertures thermiques sur le Soyuz-TM 9 étaient lâches, potentiellement créant des problèmes sur la ré-entrée. On l'a décidé que ce serait maniable. Leur séjour à bord de la MIR de a vu l'addition du module de Kristall. Le module a été lancé le 31 mai . La première tentative d'amarrage le 6 juin était due avorté à un échec d'éjecteur de pilotage. Le module de Kristall est arrivé au port avant de la MIR le 10 juin , et a été replacé au gauche latéral vis-à-vis de Kvant-2 le jour suivant, reconstituant l'équilibre du complexe. En raison du retard dans l'amarrage de Kristall, EO-6 a été prolongé par 10 jours pour permettre l'activation des systèmes de Kristall, et pour rendre service à EVA pour réparer les couvertures thermiques lâches sur le Soyuz-TM 9.

Le module de Kristall a contenu un certain nombre de fours pour la création des cristaux dans la microgravité. Également à bord de était l'équipement de recherche en matière de biotechnologie, y compris une petite serre chaude pour des expériences de culture d'usine. L'unité a été équipée d'une source de lumière et système de alimentation. Le module a également contenu l'équipement pour des observations d'astronomie. La caractéristique principale cependant était les deux ports d'amarrage périphériques androgynes du système d'attache du APAS-89 conçus pour être compatible avec la navette de Buran . Bien qu'ils n'aient été jamais employés avec une navette de Buran, ils plus tard ont été employés avec la navette spatiale américaine.

voient également : Kristall

L'équipage de soulagement EO-7 est arrivé à bord du Soyuz TM-10 le 3 août 1990. Le nouvel équipage est arrivé à la MIR de avec les cailles pour des camps de Kvant-2. Une caille a pondu un oeuf en route à la station. Elle a été retournée à la terre, avec 130 kilogrammes de résultats d'expérience et de produits industriels, dans Soyuz TM-9.

Coopération internationale

voient également :

du programme de Navette-MIR de

Dans le Al Gore de vice-président du septembre 1993 États-Unis et le russe Viktor Chernomyrdin de premier ministre plans annoncés pour une nouvelle station spatiale, qui plus tard s'appellerait la Station Spatiale Internationale , ou l'ISS. Ils ont également convenu que, en vue de ce nouveau projet, les États-Unis seraient comportés dans le projet de MIR en années à venir, sous la phase une de nom de code (l'ISS étant phase deux). Les navettes spatiales participeraient au transport des approvisionnements et des personnes à et de la MIR de , et les astronautes américains vivraient sur la MIR de pendant beaucoup de mois sur l'extrémité, permettant aux États-Unis de partager et apprendre de l'expérience unique que la Russie a eu avec de longs vols spatiaux de durée.

L'intervention des États-Unis dans le programme de MIR a également apporté de nouveaux fonds à la MIR de . L'utilisation la plus notable de ces fonds était l'accomplissement et le lancement du Spektr et des modules de Priroda . En plus, le module d'amarrage de MIR de a été construit pour faciliter le processus d'accoupler la navette à la station.

Commençant en mars 1995, sept astronautes des États-Unis ont passé 28 mois sur la MIR de . Pendant leur séjour plusieurs urgences aiguës se sont produites, notamment un petit feu le 23 février , 1997 , et une collision avec un vaisseau spatial non-piloté de progrès de le 25 juin , le 1997 . La dernière gauche un trou dans le module de Spektr, qui a été alors isolé du reste de la station. Aux deux occasions la nécessité pour l'évacuation complète using le métier d'évasion de Soyuz a été étroitement évitée. Plusieurs promenades d'espace étaient nécessaires pour reconstituer de toute puissance à la MIR de , et une de ces promenades d'espace était à l'intérieur du module de Spektr duquel tout l'air s'était échappé. Après les urgences, le congrès des États-Unis de et la NASA ont considéré si les États-Unis devraient abandonner le programme hors du souci pour la sûreté des astronautes, mais Daniel S. Goldin d'administrateurs de la NASA décidé pour continuer le programme.

En juin 1998, le final Andy Thomas d'astronaute de MIR des États-Unis est parti de la station à bord du la '' découverte '' de navette spatiale.

La station spatiale de MIR a été à l'origine prévue pour être suivie d'une MIR 2, et des éléments de ce projet, y compris le module de noyau (maintenant appelé le Zvezda de ) qui a été marqué comme " ; Mir-2" ; pendant une tout à fait certaine heure dans l'usine, ont lieu maintenant une partie intégrale de la Station Spatiale Internationale.

La vie sur la MIR

ectstub À l'intérieur de, la MIR de 100 tonnes a ressemblé à un labyrinthe à l'etroit , serré du &mdash de tuyaux, de câbles et d'instruments scientifiques ; aussi bien que des articles de vie quotidienne, tels que des photos, des schémas des enfants, des livres et une guitare. Elle a généralement logé trois membres d'équipage, mais elle a parfois soutenu l'autant d'en tant que six pendant jusqu'à un mois. Excepté deux périodes courtes, la MIR a été sans interruption occupée jusqu'à l'août 1999.

Deux signes d'amateur d'appel radio, U1MIR et U2MIR, ont été assignés à la MIR vers la fin des années 80, permettant aux opérateurs par radio sur terre de communiquer avec les cosmonautes.

Le accusé Peter Llewellyn d'artiste d'escroquerie a presque visité la MIR en 1999 après le prometteur US$ 100 millions pour le privilège.

Jours et deorbit finaux

Vers la fin de sa vie, il y avait des plans pour que les intérêts privés achètent la MIR, probablement pour l'usage en tant que la première télévision orbitale /studio film de . La mission en privé placée de Soyuz TM-30 , lancée le 4 avril , le 2000 , a porté deux membres d'équipage, Sergei Zalyotin et Alexandr Kaleri à la station pendant deux mois pour mener à bien quelques travaux de réparation avec l'espoir de montrer que la station pourrait être rendue sûre ; cependant c'était d'être la dernière mission équipée à la MIR. Tandis que la Russie était optimiste au sujet du futur de la MIR, les engagements au projet de la Station Spatiale Internationale ont signifié qu'il n'y avait aucun placement pour soutenir la station de vieillissement.

Le deorbit de la MIR a été conduit dans trois étapes. La première phase attendait la drague atmosphérique à l'orbite de la MIR d'affaiblissement de par moyenne de. Ceci a commencé par l'amarrage du progrès M1-5 , une version modifiée de du progrès M portant 2.5 fois plus de carburant au lieu des approvisionnements. La seconde étape du deorbit était le transfert de la station dans des 165 x 220 ; kilomètre (103 ; x ; 137 ; orbite de MI). Ceci a été réalisé avec deux brûlures des moteurs de commande du progrès M1-5 à 0h32 UTC et au 2h01 UTC le 23 mars , le 2001 . Après qu'une pause de deux orbites, la troisième et finale étape du deorbit de la MIR aient commencé par la brûlure des moteurs de commande du progrès M1-5 et du moteur principal à 5h08 UTC durant un peu plus de 22 minutes. Ré-entrée dans l'atmosphère terrestre (100 ; km/60 ; le MI) de la station spatiale russe de 15 ans s'est produit à 5h44 UTC près du Nadi , Fiji . La destruction principale de la station a commencé vers 5h52 UTC et les fragments non brûlés sont tombés dans l'océan pacifique du sud vers 6h00 UTC.

En prévision de la ré-entrée de la MIR, les propriétaires du Taco Bell ont remorqué une grande cible dehors dans l'océan pacifique. Si la cible était frappée par un morceau en baisse de MIR, chaque personne aux Etats-Unis aurait droit à un taco libre de Taco Bell. La compagnie a acheté une police d'assurances considérable pour ce " ; gamble." ; Aucun morceau de la station n'a heurté la cible.

La NASA a créé une animation du deorbit de MIR.

Métier de soutien

La station spatiale de MIR a été principalement soutenue en le russe Soyuz et le vaisseau spatial de progrès de . Le métier de Soyuz a fourni l'accès équipé à et de la station laissant pour des rotations d'équipage. Le métier de Soyuz a également fonctionné comme canot de sauvetage pour la station, tenant compte d'un retour relativement rapide à la terre en cas d'une urgence. Les véhicules de fret non-pilotés de progrès ont été seulement utilisés pour réapprovisionner la station et étaient incapables de la ré-entrée de survie.

a été prévu que ce serait également la destination pour des vols par la navette spatiale tard-abandonnée de Buran . Le module de Kristall a même porté deux ports d'amarrage périphériques androgynes du système d'attache du APAS-89 conçus pour être compatible avec la navette de Buran. Ceux-ci plus tard ont été employés avec la navette spatiale américaine .

Pendant le programme '' le '' de Navette-MIR, la MIR de a été également soutenue par des navettes spatiales, permettant à l'Américain et à d'autres astronautes occidentaux de visiter ou rester à long terme sur la station. Les navettes de visite des USA ont utilisé un collier de accouplement modifié à l'origine conçu pour la navette soviétique de Buran , monté sur une parenthèse à l'origine conçue pour l'usage avec la liberté de station spatiale. Un module d'amarrage de plus tard a été ajouté à la fin de Kristall pour éliminer la nécessité de déplacer le module et de rétracter des rangées solaires pour des issues de dégagement. Les navettes ont fourni la rotation d'équipage des astronautes des États-Unis sur la station aussi bien que la cargaison de transport à et de la station, exécutant certains des plus grands transferts de la cargaison du temps. La navette spatiale étant accouplé à la MIR les agrandissements provisoires de la vie et des emplacements de travail se sont élevés à un complexe qui était le plus grand vaisseau spatial dans l'histoire à ce moment-là, avec une masse combinée de 250 tonnes (227 de ; tonnes métriques).

Modules de MIR

La station spatiale de MIR a été construite en reliant sept modules différents, chacun lancé dans l'orbite séparément par une fusée de proton de , excepté le module d'amarrage de , qui a été apporté à la MIR de par une navette spatiale .

Expéditions, spacewalks et équipages

liste en expéditions de MIR
Liste de des spacewalks de MIR
Liste de des vaisseaux spatiaux et des équipages de visite de MIR

Liste de spacewalks|Kerim Kerimov

Davantage de lecture

L'histoire de la phase une est décrite dans le grand détail par Bryan Burrough dans sa libellule de livre : La NASA et la crise à bord de Mir (1998).

MIR dans la culture populaire

rivia La station joue un rôle important comme dépôt de ravitaillement dans l'Armageddon de de 1998 films. Plus grand montré que ses contre-parties de vie réelle et désigné simplement sous le nom du " ; Station spatiale russe, " ; il a été détruit dans le film suivant une fuite de carburant.

La station sert un rôle mineur de refuge pour S. Hadden dans l'adaptation de film 1997 du contact de .

Un Peter Llewellyn du trickster de confiance de a presque obtenu à un tour sur la MIR en 1999 après le prometteur US$ 100 millions pour le privilège.

Dans le monde fictif de d'arrangement de jeu de l'obscurité par le loup blanc éditant, la MIR est l'emplacement d'un Caern du danseur de spirale de noir de , servant de portail direct au Malfeas .

Dans le " d'épisode du South Park de ; Pinkeye ", la mort du premier de Kenny de dans l'épisode résulte de la MIR se brisant sur lui. L'épisode à l'origine a aéré le ½ environ 3 des années avant le De-orbital réel, ainsi n'importe quelle relation à l'événement réel est purement coïncidente.

Dans l'épisode pilote du mort comme moi , le personnage principal George est tué quand le siège de toilette de la zéro-pesanteur de la MIR tombe à la terre et la frappe.

Dans le le " d'épisode de Simpsons ; le magicien du " à feuilles persistantes de la terrasse ; , Homer a un retour en arrière de se sabotant la MIR, et dans le " ; le grand " de la câpre d'argent ; la voiture de famille de Simpsons est heurtée par un esturgeon de la station spatiale.

Dans le virus 1999 de de film , un lifeform étranger envahit la MIR.

Dans le " d'histoire courte ; Au-dessus de lui All" ; par le " ; " de Robert J. Sawyer ; un astronaute d'Américain embarque la MIR pour récupérer le cadavre d'un cosmonaute russe.

Un niveau dans les combattants de fourrure de de jeu vidéo a été basé sur cette station spatiale même bien que la disposition ne soit pas semblable.

La MIR a été employée comme barre du S. d'avant-poste dans le de jeu de PC le projet 3 de compagnon : Legs du temps .

Dans la présentation horizontale sur microfilm facile à utiliser du , Erwin un programme d'intelligence artificielle a été transféré à et a habité la MIR pendant une période.

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