MBT-70
Le MBT-70 était un commun des années 60 qu'allemands - le États-Unis - projettent de développer un char de bataille de nouveau using un certain nombre de caractéristiques de conception avancées. Il a employé une suspension d'agenouillement, logée l'équipage entier dans la tourelle, et la version américaine a incorporé un missile pistolet-mis le feu .
Par la fin des années 1960 le projet était bien au-dessus de budget et les Allemands se sont retirés de l'effort, développant leur léopard 2 à la place. Le développement continu aux USA, mais le coût de par-unité avait monté cinq fois, et dans le 1971 le congrès a dépassé les objections de l'armée et placement de MBT-70 a été réorienté pour créer le plus réussi M1 Abrams .
Développement
Au début des années 60, il est devenu que le URSS prévoyait de présenter un successeur à leur les conceptions et T-55/54 de T-62, le clair avec un pistolet auto-loading et une meilleure armure, qui a été par la suite livrée comme T-64 et le T-72 meilleur marché. La nouvelle conception placerait les réservoirs existants du M60 des USA dans une position défavorable, ainsi l'armée américaine De a commencé à regarder les conceptions qui surpasseraient n'importe quelle conception soviétique potentielle. Le même était vrai pour les Allemands, dont ont récemment présenté des réservoirs du léopard 1 étaient sur le bord de devenir désuet seulement quelques années après avoir été présenté. Un projet de mise à niveau pour le léopard était déjà en cours, mais il était évident que ce modèle ne serait pas assez d'une avance à être valable.Le résultat était un accord commun de développer un nouveau réservoir simple pour les deux armées. Cependant, ceci a pu avoir été l'une des plus mauvaises choses à arriver au projet, en tant que " commencé les deux par équipes ; pulling" ; la conception dans leurs propres directions. Les arguments ont surgi au-dessus de presque chaque partie de la conception : le pistolet, le moteur, même si la conception emploierait le des mesures métriques de ou de SAE . Ce dernier conflit était par la suite " ; settled" ; en employant les deux systèmes, l'augmentation de ce fait coûte considérablement.
Suspension
Beaucoup de dispositifs du MBT-70 avaient lieu en avant de leur temps. Le véhicule a employé un système hydropneumatique de la suspension du avancé qui a tenu compte des vitesses transnationales rapides quoiqu'il ait été de peser 50 tonnes. La suspension pourrait être augmentée ou abaissée sur la commande par le conducteur, de mettre vers le bas le fond du réservoir juste plus de 100 millimètres (4 pouces) de la terre, ou jusqu'à 28 pouces (700 millimètres) pour le fonctionnement transnational.
Armure
L'armure s'est composée de deux couches espacées, de l'intérieur un acier plus mol qui a également servi de revêtement de l'épaufrure , et de l'externe d'un acier laminé à froid plus dur . L'espacement a été inclus pour aider la défaite le POUR CHAUFFER les ronds de , notamment ceux sur les missiles filoguidés puis un de des armes les plus dangereuses déployées contre des réservoirs. Les cloisons étanches incluses par conception ignifugent des portes, et des sections d'éruption dans la zone de stockage de munitions pour réduire au minimum des dommages d'équipage quand un coup a été reçu.
Coque et tourelle
Le MBT-70 a été conçu avec une basse silhouette (basse taille), quelque chose qui n'avait pas été adressée sur le M60 dont la haute silhouette a été considérée un inconvénient sérieux. En fait, le MBT-70 a fini vers le haut tellement de bas, juste plus de 6 pieds (1.8 m) du plancher jusqu'au dessus de la tourelle, qu'il n'y avait aucune pièce pour le conducteur dans la coque principale. Au lieu de cela il a été placé avec le reste de l'équipage dans la tourelle apparemment surdimensionnée, dans une coupole contrarotative qui a été adaptée pour le maintenir revêtement vers l'avant. Si nécessaire, la coupole a pu être tournée autour au visage à l'arrière, permettant au réservoir d'être " conduit ; backwards" ; à à toute vitesse.
Centrale électrique
Les versions des USA étaient de monter le nouveau diesel V-12 refroidi à l'air continental d'AVCR de 1470 puissances en chevaux (1096 kilowatts). Les versions allemandes ont à l'origine employé un modèle semblable du Daimler-Benz , mais plus tard se sont déplacées à une conception de MTU de 1500 puissances en chevaux (1. L'unité de MTU a pu être facilement permutée hors du réservoir, avec la boîte de vitesse, en 15 minutes. Les deux versions pourraient atteindre 43 M/H (69 km/h) sur leurs moteurs, alors une vitesse sans précédent pour un si grand réservoir.
Armement
La version des USA a été armée avec le nouveau système stabilisé auto-loading de pistolet/lanceur du XM-150 152 millimètres équipé d'un télémètre , puis un dispositif de laser de de tranchant. Le pistolet était une conception de milieu-vitesse qui a mis le feu à l'artillerie - les coquilles explosives puissantes classées du dans le rôle antipersonnel, et la CHALEUR utilisée arrondit pour des menaces blindées à courte portée. Pour le à longue portée antichar mettant le feu au pistolet a pu être chargé avec le missile de Shillelagh de . Le résultat était un pistolet léger avec la même puissance de feu comme " beaucoup plus grand ; standard" ; conception. Les Allemands étaient suspect de cette conception et à la place prévu pour équiper leurs versions de leur developpé récemment Rheinmetall pistolet de 120 millimètres, également équipé d'un autochargeur . L'armement secondaire pour tous les deux s'est composé d'un canon télécommandé de 20 millimètres qui a sauté vers le haut d'une trappe derrière la coupole du conducteur pour l'usage antiaérien du , une mitrailleuse de de 7.62 millimètres montée coaxialement à côté du pistolet principal, et des déperditeurs de fumée de chaque côté de la tourelle arrière. L'utilisation d'un autochargeur pour les deux versions a permis à l'équipage d'être réduit à trois : commandant, canonnier et conducteur.
Essai
Une série de prototype a commencé dans le 1965 , avec un coque de l'acier doux et " six ; complete" ; coques des USA et des versions allemandes, pour un total de 14 coques. La coque et la boîte de vitesse inférieures ont été examinées dans le 1966 , et les pleines épreuves ont commencé dans le 1968 .Le réservoir s'est avéré meilleur que le M60 : il était considérablement plus rapide, dans la vitesse globale et, d'une manière primordiale, avec environ trois fois l'accélération. Dans l'exécution transnationale le moteur de puissance élevée et l'excellente suspension lui ont permis de voyager presque trois fois plus rapidement que le M60 sans poser des problèmes pour l'équipage. Toute la ceci a mené à une réduction du temps où le réservoir a été exposé au feu, en l'examinant devait le 1/3rd moins probable être vu tandis que la manoeuvre que le M60, et lui pourrait organiser un parcours de combattant de 10 kilomètres (6 milles) de 30 % moins de temps.
Problèmes
Un problème qui n'a pas été prévu était que les conducteurs se sont plaints de la désorientation quand la tourelle a été tournée, contrairement aux prévisions des concepteurs qui ont senti l'endroit de la coupole près du centre de la rotation éliminerait cet effet. L'Allemand 120 millimètres a prouvé excellent, mais le XM-150 était un problème grave. Le semblable mais plus petit XM-81 a monté sur le M551 Sheridan avéré être juste comme ennuyeux. La version américaine a eu des problèmes additionnels avec des munitions. Le XM-150 a été au commencement conçu pour utiliser les munitions non encartouchées de prototype en tant qu'élément de la poussée américaine pour l'usage des munitions non encartouchées en tant que munitions normalisées de l'OTAN . De même que souvent un problème avec les munitions non encartouchées, les munitions XM-150 ont eu une tendance au " ; autoallumage, " ; ou le feu pr3maturément, en raison de l'habillage de la chaleur dans le baril des ronds précédemment mis le feu. La solution essayée, pour porter seulement un rond simple avec l'équilibre dans des missiles, inacceptable également prouvé. Le déploiement du canon 20mm antiaérien a également prouvé que difficile et l'arme lui-même a été excessivement compliqué et presque impossible à employer effectivement. Les commentateurs sur le MBT-70 affirment typiquement que bien qu'il ait été innovateur à bien des égards, le projet a été ruiné en employant trop de technologies non essayées et non fondées.
Annulation
Par le 1969 le MBT-70 coûté cinq fois ce qui a été projeté, à $1 millions une unité. L'Allemagne a soutenu du projet, et a remis en marche le développement de ce qui deviendrait le léopard 2 . En ce moment le congrès a également commencé à s'opposer au prix rapidement d'augmentation, auquel l'armée a répondu en présentant un système plus peu coûteux basé sur la même conception, connu sous le nom de XM803 . Ceci réussi seulement à établir un système cher avec des possibilités semblables au M60 on l'a censé remplacer.Le congrès, irrité par les retards et les dépassements de coût, décommandé le 1971 de projet en novembre, et redistribué les fonds au nouveau XM815 . Ce projet plus tard a été retitré le XM1 , le projet que cela a mené au réservoir très réussi du M1 Abrams . Le M1 a eu une tourelle, une suspension, et un pistolet conventionnels, mais serait innovateur dans des matériaux de blindage évolué et l'utilisation d'un turbomoteur.
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