MAGNÉSIUM ZS

Le magnésium ZS ( 2001 - 2005 ) de de est une voiture de famille sportive. Le ZS est essentialy un machiné par insigne Rover du 45 (qui a été lancé en 1999). Les 45 est alternativement une version facelifted du Rover 400 qui a été lancé sous la forme de berline avec hayon arrière en 1995 et la forme de salle en 1996. Rover 400 a eu beaucoup en commun avec le Honda Civic de 1995-1999. À l'heure du développement, du Honda et du Rover travaillés dans l'association pour concevoir et développer des voitures pour les marchés japonais et européens.

Développement

Le modèle a été rapidement créé de Rover 45 après que le BMW ait liquidé Rover en 2000. Le développement du modèle a été considérablement accéléré par le fait que Rover avait déjà créé des prototypes de 400 séries de la voiture using les moteurs V6 et les installations sportives de suspension. En fait, Magnésium-Rover a développé des versions de magnésium de chacune des trois voitures de Rover en vente alors. Le Rover 25 est devenu le ZR de magnésium , les 45 le ZS et le 75 le ZT .

La voiture de donateur de Rover 45 n'a pas eu une réputation pour être la voiture d'un conducteur mais en fait c'était la voiture la plus appropriée dans la chaîne de Rover pour la transformation dans un magnésium, son héritage de Honda fournissant la suspension avant de double-fourchette et entièrement - suspension indépendante d'arrière de multi-lien.

Comme Rover, la voiture a été toujours optimisée pour le confort plutôt que manipulant le &mdash ; car un magnésium ce choix a été renversé à dramatique effectuer.

En dépit d'être discutablement moins joli que le ZR et le magnésium ZT de magnésium en termes d'aspect externe, le ZS est discutablement du meilleur la voiture conducteur du trio, offrant beaucoup de puissance dans la forme V6 et un châssis souple avec l'excellente manipulation.

Variantes et mises à jour

Un successeur de Rover 45/MG ZS (connu intérieurement comme RDX60) était en cours de développement. Ce devait avoir été basé sur un raccourci Rover 75 floorpan et était d'apparaître dans bodystyles de salle, de berline avec hayon arrière et des de « tourer » (domaine). Le développement de châssis était entrepris par le Tom Walkinshaw de emballage et cessé quand TWR s'est effondré. La non-comparution de RDX60 a signifié que le ZS facelifted et a continué dans la production jusqu'à la cession de Magnésium-Rover.

Dans 2004 le ZS facelifted avec le reste de la chaîne de Magnésium-Rover. Les rétros sélections de conception ont adopté quand on a la plupart du temps laissé tomber les 400 sont devenus les 45. Pour la première fois Rover 45 et le magnésium ZS sont devenus les voitures de regard sensiblement différentes - au moins dans la version élevée des spécifications ZS180. Les prolongements de Wheelarch, les passages latéraux dans les ailes et d'autres contacts ont livré un distinctif recherchent le nouveau ZS. Le modèle 2004 a également reçu un intérieur révisé avec de nouveaux matériaux du siège, une commande de incorporation de climat de nouvelle conception de tiret sur certains modèles.

La production du magnésium ZS a cessé dans le d'avril 2005 sur le bankrupty de MG Rover, et les droites de faire la voiture ont été bientôt acquises à nouveau par le Honda - qui a possédé les droites à la conception originale du 1995 . La production du magnésium a été rétablie deux ans dessus en l'automobile de Nanjing de de nouveaux propriétaires, et le successeur du ZS - le magnésium 5 - est placé pour un lancement dans le 2008 . Il peut également être vendu sous le nom de Austin .

Exécution

Données d'exécution pour la gamme du magnésium ZS : clear=all> de

Emballage

Le ZS a été emballé dans le championnat britannique de voiture de tourisme de depuis 2001. Le Surrey occidental emballant l'équipe de (WSR) a apprécié le statut de « travaux » pendant plusieurs années et a au commencement couru des voitures avec une version de deux-litre du moteur de Rover KV6, commutation postérieure aux moteurs à quatre cylindres de K-séries. Les voitures V6 Ex-WSR sont apparues dans d'autres mains, et « une équipe junior » a été courue en 2002.