Luftschiffer

Luftschiffertruppe , un " allemand de signification de mot du ; le troop" des airshipmen ; , était la désignation des unités allemandes de dirigeable du .

Aviation plus légère que l'air militaire

L'origine du Luftschiffertruppe était le der Luftschiffertruppe (" de Versuchsabteilung de ; unit" expérimental de dirigeable ;) d'abord augmenté en 1884 en tant qu'élément de l'armée qui a été chargée avec l'évaluation des ballons d'observation attachés, d'abord using le boule-type monte en ballon mais dans des 1896 ballons captifs ovales de présentation de Parsival-Sigsfeld.

Le le 1er août , le 1914 la distinction a été fait entre
unités de Feldluftschiffer de

actionnant des ballons d'observation à la ligne du front,
Unités de Festungsluftschiffer de avec des fonctions territoriales de la défense,
les dirigeables de libre-vol d'opération de Luftschifftruppe de .

En octobre 1916, le Feldluftschiffer ont été subordonnés au " ; Général commandant du " de l'Armée de l'Air ;.

Le Luftschifftruppe

L'origine du Luftschifftruppe (" ; troop" de dirigeable ;) était un für Motorluftschiffahrt (" de Versuchskompanie de de special ; élément d'expérience pour le navigation" actionné de dirigeable ;) organisé en 1906 en tant qu'élément du Luftschiffertruppe. Après des essais des différents types disponibles de dirigeable, le dirigeable semi-rigide de Groß et le dirigeable souple de Parseval ont été abandonnés tandis que les dirigeables rigides du zeppelin et de la conception de Schütte-Lanz étaient choisis pour le service.

Tandis que l'utilisation des dirigeables pour des objectifs militaires avait été frayée un chemin par les forces terrestres de l'Allemagne, dans 1913 la marine élevée leurs propres troupes de dirigeable. Après avoir opéré en structures de commande variables pendant les premières années de la guerre, dans 1916 en retard la marine a assuré des opérations de dirigeable sur l'avant occidental tandis que l'armée devenait responsable de l'est et des Balkans.

Première Guerre Mondiale

Jusqu'en 1918, l'armée a lancé 50 dirigeables, la marine 73. Le 17h du matin et 23 bateaux de la Marine étaient perdu lui ennemi, 9h du matin et 30 bateaux de la Marine ont été perdus à d'autres causes.

Le Luftschiffer est devenu l'épine dorsale de la guerre aérienne allemande en les premières années de la guerre, conduisant des vols de reconnaissance aussi bien que les premiers bombardements des villes, y compris le Paris et le Londres .

Sur la manifestation de Première Guerre Mondiale, le Luftschifftruppe a numéroté autour de 20&ndash ; 25 zeppelins en service. Le Luftschifftruppe a commencé la surveillance aérienne dès l'abord dans le Belgique et le France , mais a souvent relevé du feu par les pistolets antiaériens. En raison de leur à basse vitesse, ils étaient très vulnérables. Après que trois zeppelins aient été tirés vers le bas en le premier seul mois, le Luftschiffer ont été commutés à la surveillance navale, observant les mouvements britanniques de bateau du , dans lesquels la capacité ils ont joué un rôle décisif dans la bataille de du Jutland . Des essais ont été faits des bombes de chute des zeppelins afin d'augmenter leur potentiel. Les zeppelins ont eu une capacité de charge typique de presque 9 tonnes métriques, les rendant assez utiles pour cette opération. Après la trêve de Noël de , le Kaiser Wilhelm Ii a approuvé le bombardement du Luftschifftruppe de l'Angleterre. Le le 19 janvier , le 1915 , les premières bombes est tombé au-dessus de la Grande-Bretagne, quand deux zeppelins ont laissé tomber des explosifs de 50 kilogrammes sur des villages en dehors de Great Yarmouth . Cinq personnes sont mortes dans la première incursion ; 18 plus incursions que l'année finirait dans presque 900 accidents. Après la terreur, le gouvernement britannique a commencé à prendre des mesures d'arrêter les bombardements. Les pistolets antiaériens ont été installés dans toute l'Angleterre du sud-est, aussi bien que des projecteurs pour la nuit.

Les bombardements dans le 1916 étaient plus intenses qu'en 1915. Après une bombe-chute accidentelle sur Londres, le Kaiser a approuvé les incursions directement contre le centre urbain de la ville. Vingt-trois incursions sur Londres ont résulté dedans environ 1. En dépit des mesures de sécurité, les civils étaient encore non préparés pour les incursions et les zeppelins pouvaient encore éviter les défenses. Par le 1917 et le 1918 la menace le Luftschifftruppe posé à Londres a été diminuée. L'introduction à grande échelle des avions de combat a fait finir presque la moitié des bombardements prévus dans l'échec. Seulement onze incursions réussies se sont produites en dernière année de la guerre. Presque 80 zeppelins avaient été construction pour le Luftschifftruppe pendant la guerre ; environ 60 d'entre eux ont été abattus, y compris le Peter le que de Strasser possèdent le zeppelin, avec se à bord.

Le Traité de Versailles

La carrière et le service du Luftschiffer vers l'Allemagne se sont terminés quand, après la Première Guerre Mondiale, le Luftschifftruppe a été démantelé et empêché de l'existence par le Traité de de Versailles , qui a interdit l'Allemagne de posséder une Armée de l'Air sous les articles 198 et 202.

Voir également

Zeppelin
Schütte-Lanz
Peter Strasser

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