Los Angeles du sud

Le Los Angeles du sud est le nom officiel pour une grande partie géographique et culturelle mentant au sud-ouest et au sud-est du du centre Los Angeles, la Californie . Le secteur s'est autrefois appelé le Los Angeles centrale du sud , et s'appelle toujours parfois le le central du sud . Il encadre le Westside sur le nord-ouest, et la LA du centre sur le nord-est.

Dans le 2003 , la ville de Los Angeles a changé le nom officiel du secteur de Los Angeles centrale du sud en Los Angeles du sud, espérant brouiller des mémoires collectives de violence et de rouille. Le " nommé ; Central" du sud ; était devenu presque synonyme de dégradation urbaine et crime de rue de . Le nouveau nom est plutôt fallacieux cependant, depuis géographiquement, Los Angeles du sud se rapporterait à la zone de port/San Pedro de L. Bien que la ville l'ait pris sur elle-même aux signes de rue de changement et aux signes d'autoroute avec le nouveau nom de lui faire le " ; official" ; , et bien que les médias comme les réseaux de Los Angeles Times de et de nouvelles de L. se rapportent maintenant au secteur en tant que Los Angeles du sud, le nom n'est pas très employé couramment. La plupart des résidants du Los Angeles-area (résidants y compris de Los Angeles du sud) emploient toujours le vieux nom. Les figures importantes de Los Angeles du sud, telle que le glaçon , continuent également à se rapporter au secteur en tant que Los Angeles centrale du sud.

Los Angeles du sud est une région notoirement dangereuse dans la ville de Los Angeles avec une histoire étendue de violence de troupe, comme elle a donné naissance aux troupes dangereuses telles que les sangs , le Crips , la troupe de rue de trente-huitième, la 18ème troupe de rue de et le Florencia 13 . Une majorité de guerres de troupe à Los Angeles ont eu lieu là, aussi bien que des conflits entre les Afro-Américain et les Latino se produisant habituellement dans les rues et dans les écoles.

Définition géographique

Le " nommé ; Central" du sud ; s'est à l'origine rapporté à un secteur lié rudement par la rue principale sur l'ouest et le boulevard de Washington sur le nord, et brusquement par Slauson Avenue (qui a eu la voie du chemin de fer de Santa Fe de fonctionner à côté de lui) sur les sud et la rue d'Alameda (voie Pacifique méridionale y compris de chemin de fer ) sur l'est. L'avenue centrale bissecte ce secteur du nord au sud. Avec des watts plusieurs milles aux sud, ce couloir étaient les seuls zone-mesurent le secteur dans la ville dans laquelle les Afro-Américain pourraient acheter la propriété avant 1948. Tandis que quelques Afro-Américain louaient et possédaient parfois même la propriété dans d'autres secteurs de la ville, ils ont été généralement confinés pour choisir des rues ou de petits voisinages.

Depuis les années 50, la définition du " ; Central" du sud ; a graduellement augmenté pour inclure tous les secteurs de la ville des sud menteur de Los Angeles (et petites poches non enregistrées de comté de Los Angeles) de l'autoroute de Santa Monica de , à l'est des limites de ville du Inglewood et de la ville de Culver de , et nord de l'autoroute de siècle de . Quelques villes incorporées en dehors de des limites de ville de L. se trouvant à l'est de la rue d'Alameda sont considérées identifiables avec les sud L. dans une certaine mesure par leur urbain ou " ; " du centre urbain ; caractéristiques.

La démographie de Los Angeles du sud avait changé depuis 1990, quand les immigrés hispaniques du du Mexique et le Amérique Centrale sont arrivés pour acheter ou appartements et maisons de loyer évacués par les locataires d'Afro-américain qui se sont déplacés hors du secteur. Dans le recensement 2000, 55% de résidants dans le secteur indiqué des sud L. étaient latins, alors que 40% étaient Afro-américain. Un grand pourcentage de petits magasins et des magasins sont possédés par les immigrés de l'Américain , particulièrement les Coréens et les Indiens asiatiques . Les Philippins ont également fait partie du secteur. Avant les années 90, le secteur était principalement noir. Les raisons principales des décalages de population étaient principalement dues à la violence de troupe et à la brutalité de police.

Histoire

19ème Century-1948

La LA du sud contient certains des voisinages les plus anciens à Los Angeles, comportant beaucoup d'exemples spectaculaires du Victorian et architecture de l'artisan dans le Adams occidental . Elle est à la maison à l'Université de Californie du Sud , fondée dans le 1880 , aussi bien que le campus de Doheny de l'université de rue Mary de bâti, qui a été fondée en 1920. Le 1932 et Jeux Olympiques du 1984 a eu lieu près du campus du USC au parc voisin d'exposition de , qui accueille le Colisé de Los Angeles de . Jusqu'à ce que l'élévation du couloir de boulevard de Wilshire ait refocalisé le développement de Los Angeles au à l'ouest du centre ville dans les années 20 , Adams occidental était l'un des secteurs les plus souhaitables de la ville.

Pendant que les riches construisaient les manoirs majestueux dans le Adams occidental et le Jefferson garent et la classe ouvrière active blanche s'établissait dans le Crenshaw et le Hyde Park , le secteur des pavillons modestes et des bâtiments commerciaux peu élevés le long de l'avenue centrale a émergé comme coeur de la communauté noire en Californie méridionale (jouant notamment le centre serveur à une des premières scènes de jazz aux États-Unis occidentaux, avec enfant Ory de trombonist un résidant en avant). Sous les engagements racial restrictifs, on a seulement permis des noirs à propre propriété dans la boîte de Principal-Slauson-Alameda-Washington et en watts, aussi bien que dans de petites enclaves ailleurs dans la ville. Des noirs riches légèrement moins ont été limités dans leur capacité d'acheter la propriété, graduellement entrant dans le parc occidental d'Adams et de Jefferson, mais les noirs de fonctionnement et de classe moyenne qui ont versé dans Los Angeles pendant la Grande Dépression et la deuxième guerre mondiale se sont trouvés parqués dans ce qui devenait un voisinage sévèrement overcrowded. Pendant la guerre, les noirs ont fait face à de tels grands manques de logements que l'autorité de logement de de la ville de Los Angeles a établi le projet pratiquement tout-noir de Rio de del de pueblo de , fonctionnant contre sa politique précédente d'intégrer tous ses programmes de construction de logements.

1948-1960s

Quand la court suprême a interdit l'application légale des engagements restrictifs course-orientés dans le Shelley v. Kraemer du 1948's, les noirs ont commencé à entrer dans des secteurs en dehors du secteur de règlement Slauson-Alameda-Washington-Principal de plus en plus overcrowded. Pendant un certain temps dans les années 50 tôt , Los Angeles méridionale est devenue l'emplacement de la violence raciale significative, avec des blancs bombardant, mettant le feu dans, et les croix brûlantes sur les pelouses des maisons achetées par des sud noirs de familles de Slauson. Dans une escalade du comportement qui avait commencé dans les années 20, les troupes blanches dans les villes voisines telles que la porte du sud et le parc de Huntington de aborderait par habitude les noirs qui ont voyagé par les secteurs blancs ; les clubs mutuels noirs de protection qui ont formé en réponse à ces assauts ont finalement formé la base des troupes effrayantes de rue du de la région

De même que le cas dans la plupart des zones urbaines, la construction de l'autoroute des années 50 a radicalement changé la géographie de Los Angeles méridionale ; et, de même que le cas dans la plupart des grandes villes américaines, une motivation importante dans des itinéraires d'autoroute de planification était le renfort des lignes traditionnelles de ségrégation. Le Harbor Freeway a fonctionné juste l'à l'ouest de la rue principale, et à autoroute de Santa Monica de juste au nord du boulevard de Washington. L'autoroute de marina de était à l'origine de courir près de l'avenue de Slauson toute la manière à la ligne du Comté d'Orange , mais a été considérée superflu et est allée unbuilt excepté ses parties westernmost.

Toutefois bon les autoroutes ont fonctionné dans des voitures mobiles autour, elles étaient décidément non réussies comme instruments de ségrégation. La croissance explosive des banlieues plus dont noirs barrés par une série de méthodes, si l'occasion pour la plupart des blancs dans les voisinages encadrant les zones noires pour partir en masse. La diffusion des noirs dans tout le secteur a été réalisée dans la grande partie par le " ; Blockbusting , " ; une technique par lequel les spéculateurs d'immobiliers achètent une maison sur une rue tout-blanche, vente ou la louent à un famille noir, et raflent alors les maisons restantes des blancs aux prix économiques et les vendent à un bénéfice lourd aux noirs logement-affamés. Ce processus a accéléré après les émeutes de watts de de 1965, un événement traumatique qui a eu comme conséquence l'abandon quasi total de Los Angeles méridionale par les résidants et les négociants blancs, aussi bien qu'un mouvement à grande échelle au nord et à l'ouest par des noirs de classe moyenne. Par les années 60 en retard la plupart des sud de Los Angeles de boulevard de Pico et à l'est de boulevard de Cienega de La était devenu primordialement noir. Des secteurs riches (collines , Adams occidental de Baldwin de ) et appauvri (des watts) de même ont été mentionnés sous le nom de parapluie du " ; Central du sud, " ; même si ils étaient à 10 milles de l'intersection de Vernon et des avenues centrales. L'autoroute de Santa Monica a formé la frontière nordique du " ; new" ; Central du sud, divisant principalement les noirs de classe moyenne du Mi-Wilshire des noirs de pauvres et de classe ouvrière aux sud.

1970s-1990s

Commençant dans les années 70 , le déclin abrupt de la base de fabrication du secteur a eu comme conséquence le chômage, la pauvreté et le crime répandus de rue de . Les troupes de rue, tel que le Crips et les sangs , se sont levées à la grande notoriété, devenant bien plus puissante avec de l'argent du commerce de la cocaïne Crack , dominé par des troupes dans les années 80 . Le secteur des services de Los Angeles du centre, qui avait été longtemps dominé par les Afro-américains syndiqués gagnant les salaires relativement élevés, a remplacé la plupart de ces ouvriers noirs par les immigrés d'Amérique centrale nouvellement arrivés du . Les immigrés étaient disposés à travailler aux salaires inférieurs sans représentation des syndicats. Avant les émeutes 1992 de Los Angeles , qui ont commencé à central du sud et ont écarté dans toute la ville, le central du sud était devenu un byword pour la dégradation urbaine, sa mauvaise réputation écartée par des films tels que les couleurs de , central du sud de , société de la menace II de , vendredi de , et en particulier, indigène central du sud Boyz N de du de John Singleton de le capot . Coup sec et dur Outta droit Compton et l'automobile de d'album de s de N. groupe le 'de vol grand de de jeu vidéo de Rockstar : San Andreas a également popularisé la mauvaise image du central du sud.

Bornes limites

l'Université de Californie du Sud
Salle de tombeau de
Club d'automobile de de la Californie méridionale
Tours de watts de
Parc d'exposition de
Colisé commémoratif de Los Angeles de
Musée d'histoire naturelle de du comté de Los Angeles
Musée afro-américain de la Californie de
Arène de sports commémorative de Los Angeles
Centre de la Science de la Californie de
Théâtre du IMAX au centre de la Science de la Californie
Roseraie de parc d'exposition
Stade de bain de Los Angeles
Centre social entre générations de parc d'exposition (EPICC)
Arsenal de garde nationale de la Californie

Les Communautés

Le central du sud est une zone de Los Angeles au à l'est d'Inglewood. Les Communautés à Los Angeles du sud incluent :
parc d'Arlington
Athènes sur la colline
Collines de Baldwin de
Domaines de collines de Baldwin de
Village de Baldwin de
Baldwin Vista
Plaza de camée de
Monticules de Cantorbéry de
Paumes de siècle de
Chesterfield carré
Crenshaw
Parc d'exposition de
Parc de Gramercy de
Prés verts
Hyde Park
Parc de Jefferson de
Le Roi Estates
Parc de Leimert de
Place de magnolia de
Manchester carré
Cercle de Morningside de
Tailles de vue de [HTTP //www.com/classified/realestate/news/communities/2003/la-re-guide12jan12, 0,4277154.story ? coll=la-realestate-communities-2003]
Monticules du Vermontn de
Parc du Vermontn de
Vermontn carré
Vert de village
Watts
Adams occidental
Tailles de Kinney de
Parc du nord d'université de
Couloir de Figueroa de
Parc d'université de
Alameda occidental

Bien que ce qui suit soient les villes incorporées ou les communautés non enregistrées, ils sont souvent considérés une partie du Los Angeles-area du sud en dépit d'être en dehors de des limites de ville de Los Angeles :

Villes :
Compton
Parc de Huntington de
Inglewood
Lynwood
Porte du sud
Vernon

les communautés non enregistrées du comté de Los Angeles de du :
Athènes
Florence
Lennox
Collines de Parc-Windsor de vue de
Willowbrook

Les gens de Los Angeles du sud

faible (zone centrale du sud)
L faible (zone centrale du sud)
Aîné de Larry de (Pico-Union et Crenshaw)
" de Tracy ; " de la Glace-T ; Moelle /courgette (Crenshaw)
Eric Dolphy (watts)
James Hahn (parc de Morningside)
Hampton Hawes
" d'O'Shea ; " du glaçon ; Jackson (Crenshaw)
Keyshawn Johnson (Crenshaw)
Arthur Lee (Crenshaw)
Charles Mingus (watts)
John Singleton (zone centrale du sud)
Darryl Strawberry (Crenshaw)
Le Maxine arrose
Barry blanc (watts)
Sandra Ochoa (Los Angeles du sud)
Esther Williams (Inglewood)
Terry L. Air Force) (zone centrale du sud)
Cartel central du sud (zone centrale du sud) de
Ralph Bunche (lycée de Jefferson)
Mack 10 (Inglewood)
Hugh McElhenney (Washington HS)
Paul Pierce (Inglewood)
Steve Smith (Lynwood)
Peter Weber (Lynwood)
" de ; D'Al" étrange ; Yankovic (Lynwood)
Tyra Banks (Inglewood)
Tyrese Gibson (watts)
Omarion (Inglewood)
Marques Houston (Inglewood) de
Roi (collines de Regina de de Windsor)
Saaphyri Windsor (Crenshaw)
Tom Araya (porte du sud)
Baron Davis (Compton) de
" de Jayceon ; le " du jeu ; Taylor (Compton)

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