Longdendale

Le Longdendale est une vallée dans le nord-ouest du Angleterre , le nord du Glossop et le sud-est du Holmfirth . Le nom signifie le " ; long valley" boisé ;.

Géographie

Les zones orientales de la vallée sont dans le comté Non-métropolitain du Derbyshire et incluent le village du Tintwistle et, davantage d'est, une partie du parc national de la zone de crête de . La partie occidentale de la vallée, y compris les villages du Broadbottom , du Mottram dans Longdendale et du Hollingworth est administrée par la ville métropolitaine du Tameside dans le comté métropolitain du plus grand Manchester . La totalité de Longdendale forme la prolongation easternmost des terres qui se trouvent en dessous des frontières historiques du palatin du comté de du Chester .

Le fleuve Etherow , un tributaire du fleuve le Mersey , le sud d'élévations du Holmfirth et traverse alors une chaîne de six réservoirs connus sous le nom de Longdendale à chaînes : Le réservoir , d'Arnfield de base le réservoir , le réservoir de Valehouse de , le réservoir de Rhodeswood de , le réservoir de Torside de et le réservoir de Woodhead de . Il y avait un septième réservoir au Hollingworth , mais il a été maintenant abandonné.

Histoire

Domaines féodaux

La seigneurie de Longdendale était un domaine féodal antique entourant les manoirs médiévaux du Godley , du Hattersley , du Hollingworth , du Matley , du Mottram , du Newton , du Staley , du Tintwistle et du Werneth . La seigneurie a été créée par le comte de de Chester vers la fin du douzième siècle ; William de Neville était le premier seigneur de Longdendale, comme désigné par le comte de Chester. Le château de Buckton de , près du Carrbrook , a été probablement construit par William de Neville vers la fin du douzième siècle et était probablement également le centre de la seigneurie de Longdendale car c'est le seul château dans la seigneurie. Un des privilèges de la seigneurie était d'effectuer l'épreuve par combat. La seigneurie de Longdendale a été passée de Neville à son fils, Thomas de Burgh, en 1211 sur sa mort. La seigneurie a retourné à la commande de la couronne en 1357, et est demeurée sous la commande de couronne jusqu'en 1374. La seigneurie a été donnée à Matilda Lovell et le Lovells a commandé Longdendale jusqu'en 1465 où le conrol a encore retourné à la couronne. On a accordé la seigneurie à monsieur William Stanley en 1489, toutefois la seigneurie a retourné de nouveau à la couronne quand Stanley a été exécuté dans 1495 comme défenseur de Perkin Warbeck . Dans 1554 on a accordé la seigneurie à Richard Wilbraham. La famille de Tollemache a hérité de la seigneurie de Longdendale du Wilbrahams dans le 1690s. Ce faisait partie du cent de Macclesfield. Une enquête de domaine, ou la « ampleur » de la seigneurie pour 1360 a été éditée par la société de disque de de Lancashire et de Cheshire en juillet 2005.

Le commerce de sel

Un itinéraire du Packhorse appelé un saltway a été maintenu des Moyens Âges en avant afin de permettre l'exportation du sel des wiches Cheshire du Nantwich , du Northwich et du Middlewich à travers les penninites . Le commerce de dépassement a apporté la prospérité aux règlements le long de l'itinéraire. L'importance du commerce de sel le long de tels saltways est montrée en survivant à des placenames ; par exemple le ruisseau du Salter () est où bifurqué saltway, avec un itinéraire menant au Wakefield et des autres au Barnsley . Madame en pierre Shaw Bridge de existe toujours en ce moment, de même que font les ruines d'une vieille auberge. Le pont est juste assez au loin pour un packhorse, bien qu'on le suspecte que le pont ait pu avoir à l'origine été plus large, et se soit délibérément rétréci quand le péage de Saltersbrook a été construit pour empêcher des véhicules déviant la barrière de péage.

Route à péage

La route du péage de Manchester à Saltersbrook relié d'autres à péages pour des destinations de Yorkshire et a été construite au mi-dix-huitième siècle, basé sur l'itinéraire saltway plus ancien.

Le chemin de fer

voient également : Ligne

Woodhead de La première ligne ferroviaire entre le Manchester et le Sheffield a été construite entre 1839 et 1845 du côté sud de la chaîne de réservoir par 1.500 terrassiers desquels beaucoup sont mortes et la plupart de maladie soufferte. Le trois-mille-long double tunnel de Woodhead de était, pendant un certain temps, le plus long tunnel dans le pays. Il a été remplacé par un tunnel simple et plus grand en 1954. Le premier tunnel a été plus tard employé par CEGB pour rerouter le lien à haute tension principal vers le haut de la vallée et par le souterrain de parc national. La ligne ferroviaire a cessé d'être économique, et dans 1970 le service de passager cessé, suivi en 1981 par le service de fret. Le service de passager a été compromis par la condition de maintenir la ligne de vallée d'espoir ouverte, tandis que le service de fret était affecté par la décroissance dans le trafic de charbon de Transport-Penninite. Il y a eu des plans pour rouvrir le chemin de fer à de diverses heures depuis qu'il était fermé, mais aucun n'a gagné l'approbation de planification.

Changement administratif

Hollingworth et Mottram faisaient partie de la zone urbaine de Longdendale dans le comté administratif de Cheshire de 1936. Dans 1974 la zone a été absorbée par la ville de la métropolitaine de Tameside.

Récréation

Marche

Après que la ligne de rail ait été fermée, trackbed a été pris et la traînée de Longdendale de a été construite le long de son itinéraire. C'est maintenant une partie de la traînée de Transport-Penninite de qui, à son tour, fait partie des 2000 itinéraires de marche européens E8 long de mille, de Liverpool à Istanbul. La manière de penninite de croise Longdendale, descendant du Bleaklow à la colline noire de sud et de croissant au nord. L'auberge de jeunesse chez Crowden est un arrêt traditionnel après le premier jour marchant, du Edale .

La promenade circulaire connue sous le nom de « que le Longdendale affile » rentre l'éminence (à environ le niveau 1000-1500') des deux côtés de la vallée. C'est d'environ 17 milles de long et « n'est pas recommandé par temps douteux ». L'itinéraire détaillé, dans le sens des aiguilles d'une montre de l'auberge de jeunesse de Crowden, est donné du guide de marche No.2 de zone de crête de , édité par le conseil maximal de planification de parc.

Navigation

Le réservoir de Torside est à la maison à Glossop et à club de navigation de zone (GDSC)

Transport

Route

Les courses de passage du A628 Woodhead par la vallée, et est l'itinéraire de tronc principal reliant Manchester et Sheffield. L'autoroute du M67 qui se termine au Mottram dans Longdendale a été à l'origine prévue pour avancer à travers la vallée et en avant à Sheffield, mais, car elle fonctionnerait par un parc national, la présente partie du plan n'a été jamais mise en application.
Déviation de Longdendale de

La politique

Longdendale fait partie de ville métropolitaine de Tameside de plus grand Manchester. Vers le haut de jusqu'à ce que le gouvernement local de reforme en 1974, Longdendale a fait partie du comté administratif de Cheshire. La salle de Longdendale a trois sur les cinquante-sept sièges sur le conseil municipal de Tameside, et en date des élections locales du 2007 chacun des trois sièges a été tenu par le parti travailliste . Les conseillers représentant Longdendale sur le Conseil de Tameside sont :
Roy Oldham (chef exécutif du Conseil)
Sean Parker-Perry
Jonathan Reynolds

Lumières de Longdendale

La vallée et les abords a une réputation pour des phénomènes étranges, y compris les lumières non expliquées et les apparitions surnaturelles du et est devenue un centre de l'attention pour UFO et chasseurs du fantôme .

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