Long bloc
Le long bloc est une limite des véhicules à moteur du décrivant un montage partiel du moteur comprenant ce qui suit :
Bloc court . Le long bloc est toujours un superjeu du bloc court correspondant. Un nouveau ou remanufactured montage complet de culasse est installé avec une nouvelle garniture principale et serré à la clé dynamométrique selon des spécifications. Les culasses complètes incluent les valves nouvelles ou reconditionnées , les ressorts de valve, les guides de valve (si c'est approprié), les sièges de valve (si c'est approprié), les serrures de valve, et les gardes de valve. La tête nue est exempte des fissures, des chaînes, ou des trous.
Si le moteur est un à tête plate, alors le train de valve est installé si le bloc court ne l'avait pas déjà.
Sur la plupart des moteurs, l'arbre à cames sera installé. Sur beaucoup de moteurs avec des vitesses de synchronisation, l'arbre à cames sera chronométré.
Voir également
Configuration de moteur de
utomotive-partie-moignon .
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