Lockheed ont le bleu
< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. --> Le ont bleu était le code-name pour le " de s de Lockheed '; Validation de principe de le " ; programme du combattant de discrétion de (c. de prototype) qui a précédé le projet d'avions furtifs de production du Nighthawk du F-117. Le bleu de était l'avion à voilure fixe du premier conçu d'une perspective de l'électrotechnique (plutôt qu'aérodynamique). L'avion plate-like, forme facettée a été conçu pour guider les ondes électromagnétiques électromagnétiques, rendant l'avion essentiellement invisible au radar .
Deux ont les avions bleus ont été construits pour examiner la dynamique de vol et radar-retournent du concept de discrétion. Ces prototypes ont volé au lac , Nevada groom de , entre le 1977 et le 1979 . Tandis qu'ils ressemblent au F-117 plus défunt, les prototypes bleus de étaient de plus petits avions, balance environ de 60%, avec le champ de plus grande aile et les empennages verticaux vers l'intérieur-obliques. Le nez de ont les prototypes bleus était également plus pointu et a offert un degré de discrétion légèrement plus élevé comparé aux avions de la production F-117, qui ont dû avoir un pare-brise plat pour incorporer un affichage à lecture tête haute .
Pendant l'essai de la conception, l'avion a été piloté près de (~100 milles loin) à un système de radar d'armée, suivi à une certaine distance significative en un avion d'observateur ; au-dessus d'une trajectoire de vol préplanifiée. Les articles-couverture pour la technologie étaient qu'une boîte noire noire dans le nez des avions pouvait guider le radar ; considérant qu'évidemment la forme des avions a effectué tout les travaux réels. Le radar est seulement parvenu à détecter l'avion d'observateur ; un soldat placé au sol directement sous la trajectoire de vol a dû être témoin de l'avion d'aspect étrange pour vérifier que le vol s'était produit.
La conception était aérodynamiquement instable. Les deux avions ont été perdus dans les accidents, et les débris de ces avions ont été enterrés près du lit de lac.
" ; Quoique l'emplacement d'essai ait été dans un site éloigné, notre avion a été gardé sous des enveloppes à l'intérieur de son hangar le plus souvent. Les satellites d'espion soviétiques ont fait les passages réguliers, et chaque fois que notre avion a été déroulé chacun sur la base pour qui n'a pas été dégagé ont le bleu a dû entrer dans le hall de désordre sans fenêtres et a une tasse de café jusqu'à ce que nous ayons enlevé. le " ;
&mdash ; Le Ben riche, directeur de la mouffette du de Lockheed fonctionne de 1975 à 1991.
Caractéristiques (avoir le bleu)
ero-Spéc.
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