Lockheed WC-130
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Le WC-130 Hercule est un avion à haute voilure et à moyenne portée utilisé dans des missions de la reconnaissance du temps . - le transport 130 configuré avec l'instrumentation pallettisée de temps pour que la pénétration des perturbations tropicales et des orages, les ouragans et les orages d'hiver obtiennent des données sur le mouvement, la taille et l'intensité. Le WC-130 est la plate-forme de collecte de données de temps pour le cinquante-troisième escadron de reconnaissance de temps.
Histoire opérationnelle
Le modèle de WC-130B était opérationnel avec l'ancien service de temps de l'air de commande de transport aérien militaire du 1962 au 1979 , le modèle d'E du 1965 au 1993 , suivi du modèle de H du 1973 au 2005 avec les cinquante-troisième, cinquante-quatrième, cinquante-cinquième et cinquante-sixième escadrons de reconnaissance de temps sous la 9ème aile de reconnaissance de temps. Trois modèles de WC-130A étaient opérationnels en Asie du Sud-Est du 1967 au 1970 avec le cinquante-quatrième escadron de reconnaissance de temps. Seulement le modèle de J, présenté dans le 1999 , est actuellement en fonction en date du 2006 avec le cinquante-troisième escadron de reconnaissance de temps, maintenant une partie de la 403rd aile de la commande de réservation de l'Armée de l'Air.
WP-3D Orion du s de WC-130J et le de NOAA le 'fournissent des informations tropicales essentielles de prévisions de cyclone. Ils pénètrent les cyclones tropicaux et les ouragans aux altitudes s'étendant de 500 à 10.000 m) au-dessus de la surface d'océan selon l'intensité de l'orage. La fonction la plus importante de l'avion est de rassembler des données à haute densité et de grande précision de temps de l'environnement de l'orage. Ceci inclut la pénétration de l'oeil de centre ou d'ouragan de l'orage. Cette information essentielle est immédiatement transmise par relais par le satellite au centre national d'ouragan pour faciliter les prévisions précises du mouvement et de l'intensité d'ouragan.
WC-130J
L'avion est capable de rester en haut presque 18 heures à une vitesse optima de croisière de plus de 300 Miles par heure. Une mission de reconnaissance moyenne de temps dure 11 heures et couvre presque 3. L'équipage rassemble et rapporte des données de temps aussi souvent que chaque minute.Le WC-130J porte un équipage minimal de cinq : pilote, co-pilote, navigateur, dirigeant de temps aérien de reconnaissance et loadmaster de reconnaissance de temps. L'équipage et les avions sont assignés aux cinquante-troisième WRS, une unité de commande de réservation de l'Armée de l'Air assignée à la 403rd aile chez Keesler AFB, milliseconde. Les cinquante-troisième WRS, connues sous le nom de chasseurs d'ouragan de , sont responsables de la mission de reconnaissance dans l'Océan Atlantique, la mer des Caraïbes, le Golfe du Mexique, et les régions orientales et centrales de l'océan pacifique.
De l'avant de la soute, le dirigeant de temps aérien de reconnaissance actionne l'équipement automatisé de reconnaissance de temps et agit en tant que directeur de vol dans l'environnement d'orage. Le dirigeant de temps évalue également d'autres conditions météorologiques telles que la turbulence, le glaçage, la visibilité, les types et les montants de nuage, et les vents extérieurs d'océan. L'ARWO utilise l'équipement pour déterminer le centre d'orage et pour analyser des conditions atmosphériques telles que la pression, la température, le point de condensation et la vitesse du vent.
Un morceau critique d'équipement de temps à bord du WC-130J est le système de catasonde. Le système de Windfinding de catasonde de GPS est un instrument cylindrique-shaped pouces d'environ 16 pouces de long et 3.5 de diamètre et pèse approximativement 2. La catasonde est équipée d'une radio à haute fréquence et d'autres dispositifs de détection et est libérée des avions environ tous les 400 milles au-dessus de l'eau. Pendant que l'instrument descend sur la surface de mer, il mesure et transmet par relais aux avions un profil atmosphérique vertical de la température, l'humidité et la pression barométrique et les données de vent. La catasonde est ralentie et stabilisée par un petit parachute. L'opérateur du système de catasonde reçoit, analyse et code les données pour la transmission par le satellite.
Commençant en mai 2007, le WC-130J sera équipé du radiomètre à micro-ondes de Faire un pas-Fréquence, qui mesure sans interruption les vents extérieurs et les taux de précipitations au-dessous des avions.
Le WC-130J fournit des données essentielles aux prévisions tropicales de cyclone. Le WC-130J pénètre habituellement les ouragans à une altitude d'approximativement 10.000 pieds pour rassembler des données météorologiques dans le vortex, ou l'oeil, de l'orage. L'avion pilote normalement un rayon d'à environ 100 milles du vortex pour rassembler des données détaillées au sujet de la structure du cyclone tropical.
Les informations collectées font l'avertissement possible des ouragans et augmentent l'exactitude des prévisions et des avertissements d'ouragan près pas moins de 30 pour cent. Des données rassemblées sont transmises par relais directement au centre national d'ouragan de , à Miami, Fla., un ministère du commerce l'agence de temps qui dépiste des ouragans et fournit le service d'avertissement dans la zone atlantique.
Caractéristiques
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