Lloyd Allan Trigg

DFC ( &ndash du VC de Lloyd Allan Trigg du F/O 1914 du 5 mai ; Le le 1943 du 11 août ), du Houhora , Nouvelle Zélande , était un pilote dans le RNZAF . Il était un destinataire posthume du de la croix de Victoria , la récompense la plus élevée pour la galantery face à l'ennemi pour le les forces armées britanniques du Commonwealth de et de . Sa récompense est unique, comme elle a été attribuée sur l'évidence seulement fournie par l'ennemi, pour une action dans laquelle là n'étaient aucune survie alliée est témoin pour corroborer sa galantery.

Trigg était un pilote expérimenté (il avait été déjà attribué la croix de vol distinguée ) attaché à l'escadron RAF , opération du 200 avec la commande côtière . Il pilotait son premier vol opérationnel dans un libérateur de V (ayant précédemment piloté Hudsons ), au-dessus du atlantique de sa base à Bathurst, l'Afrique de l'ouest (maintenant Banjul , la Gambie ), sur le 1943 du 11 août quand il a engagé le submersible U-468 du allemand du , sous la commande de Klemens Schamong.

Ses avions ont reçu plusieurs coups catastrophiques des pistolets antiaériens pendant son approche pour laisser tomber les grenades sous-marines et étaient sur le feu pendant que Trigg faisait son attaque finale. Il s'est alors brisé, tuant Trigg et le sien équipage, ainsi les seuls témoins de son courage élevé étaient les membres d'équipage d'U-bateau.

L'U-bateau est descendu mais les sept survivants ont été sauvés par un navire royal de la marine et le capitaine a rapporté l'incident, recommandant Trigg soit décoré pour son courage. La croix de Victoria a été attribuée à titre posthume.

En mai 1998, VC de Trigg a été vendu à l'enchère par Spinks de Londres pour £120,000, le prix le plus élevé égal jamais réalisé pour un VC à ce moment-là. On n'a pas pensé que le vendeur est un parent de Trigg et l'acheteur était anonyme.

Le chercheur Arthur Arculus de la Nouvelle Zélande a récemment dépisté le commandant allemand Klemens Schamong, qui vit aujourd'hui près du Kiel .

Citation

La pleine citation a été éditée dans un supplément à la gazette de Londres de du 1943 ( daté 1943 du 29 octobre du 2 novembre ) :

Ministère d'air de , 2 novembre 1943.

Le Le ROI a aimablement été heureux de conférer la CROIX de VICTORIA sur le dirigeant mentionné ci-dessous dans le respect de la plupart de courage remarquable : -

Dirigeant de vol Lloyd Allan TRIGG, D.413515), l'Armée de l'Air royale de la Nouvelle Zélande (manquer, cru tué), escadron du numéro 200.

Le dirigeant de vol Trigg avait rendu l'outstandingservice sur l'escorte de convoi et les fonctions anti-sous-marines. Il avait accompli 46 sorties opérationnelles et avait invariablement montré la compétence et le courage très d'un d'ordre élevé.

Pendant un jour en août 1943, le dirigeant de vol Trigg a entrepris, comme capitaine et pilote, une patrouille dans un libérateur bien qu'il n'ait précédemment fait aucune sortie opérationnelle dans ce type d'avions. Après recherche 8 heures un U-bateau apprêté a été aperçu.

Le dirigeant de vol Trigg a immédiatement disposé à attaquer. Pendant l'approche, les avions ont reçu beaucoup de coups des pistolets antiaériens du sous-marin et ont éclaté dans les flammes, qui ont rapidement enveloppé la queue.

Le moment était critique. Le dirigeant de vol Trigg pourrait avoir interrompu l'enclenchement et avoir fait un atterrissage obligatoire en mer. Mais s'il continuait l'attaque, les avions présenteraient un " ; aucun " du débattement ; la cible au feu antiaérien précis mortel, et chaque seconde passée dans le ciel augmenteraient l'ampleur et l'intensité des flammes et diminueraient le sien possibilités de survie.

Il ne pourrait y avoir eu aucune hésitation ou doute dans son esprit. Il a maintenu son cours malgré l'état déjà périlleux de ses avions et a exécuté magistralement une attaque. Écrémant au-dessus du l'U-bateau à plus moins de 50 pieds avec le feu antiaérien entrant dans ses portes ouvertes de bombe, le dirigeant de vol Trigg a laissé tomber ses bombes sur et autour du l'U-bateau où elles ont éclaté avec l'effet davastating. Une distance courte plus loin sur le libérateur a plongé dans la mer avec son capitaine et équipage vaillants.

L'U-bateau est descendu dans un délai de 20 minutes et une partie de son équipage a été prise plus tard dans un canot en caoutchouc qui s'était cassées lâchement du libérateur.

La bataille de l'Océan atlantique a rapporté beaucoup d'histoires fines des attaques aériennes sur le métier sous-marin, mais l'exploit de Trigg de dirigeant de vol se tient dehors comme épopée de détermination sinistre et de courage élevé. Sien était le chemin du devoir que cela mène à la gloire.

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