Liste de constructeurs de Formule 1

Ce qui suit est une liste de des constructeurs de qui ont concurrencé ou prévoient de concurrencer dans le championnat du monde de la FIA de .

Le cette liste est précis en date du 30 décembre , le 2007 . Pour une liste de actuellement - les constructeurs actifs, voient la saison de Formule 1 de {{CURRENTYEAR}}.

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Constructeurs et équipes

Le constructeur est la personne (corps incorporés y compris) qui possède les droites intellectuelles au châssis de roulement (le châssis sans moteur) ou au moteur. Par conséquent, McLaren est un constructeur, Mercedes est un constructeur, et ainsi de suite. Si le nom (" ; make" ;) du châssis n'est pas le même que ce du moteur, le nom du châssis est celui qui est employé pour le titre du championnat du constructeur.

La voiture se rapporte à la combinaison des noms de châssis et de moteur. Le nom de châssis doit toujours précéder le nom de moteur selon des règlements de la FIA. Par conséquent McLaren-Mercedes se rapporte à la voiture.

L'équipe se réfère à l'organisation qui entre dans et contrôle les voitures et les conducteurs à chaque course. Par conséquent McLaren se rapporte à l'équipe.

Dans le Formule 1 moderne les équipes doivent posséder les juste de la propriété intellectuelle à leurs propres châssis , ainsi " de ; team" ; et " ; constructor" ; être habituellement synonyme. Il y a eu quelques exceptions récentes où une compagnie de spécialiste, pas elle-même entré dans le championnat, a été commissionnée concevoir et construire un châssis pour une équipe : Le Lola a construit des voitures pour le Larrousse et le Scuderia Italie vers la fin des années 80 et du début des années 90, par exemple. Larousse a eu leurs points de la saison 1990 effacée après la FIA a décidé qu'elles s'étaient faussement nommées et pas Lola comme constructeur de châssis. Il y a eu des cas plus récents avec le Ligier (1995), le Sauber (2004) et le Scuderia Toro Rosso (2006 et 2007), où des équipes ont été accusées d'employer un châssis produit par un autre constructeur (respectivement Benetton , Ferrari et Red Bull emballant ). Aucune mesure n'a été prise contre quelconque d'entre ces équipes, les autorités sportives étant satisfaites dans chaque cas que l'équipe a possédé la propriété intellectuelle au châssis qu'ils ont emballé.

La limitation sur des équipes using les châssis des autres constructeurs a seulement été in place depuis le début des années 80. Avant puis, les équipes étaient libres pour vendre leur châssis à autant d'autres équipes comme elles voudront. Des châssis de Brabham et de lotus ont été employés intensivement par d'autres équipes pendant les années 60 et les années 70 et plusieurs équipes tout à fait concurrentielles n'ont jamais construit leur propre châssis. Le marcheur de Rob de emballant l'équipe était l'exemple le plus réussi, étant responsable des premières victoires dans le Formule 1 pour le Cooper Car Company et des constructeurs du lotus d'équipe de . Le concept d'un " ; works" ; ou " ; factory" ; équipe (c. l'équipe officielle de la compagnie produisant les voitures, par opposition à une équipe de « client » qui les achète disponibles immédiatement) donc appliquée au châssis comme il fait aux moteurs dans le Formule 1 moderne.

À partir de 2006 on lui propose que commencer dans 2008 équipes puisse de nouveau acheter le châssis d'autres équipes.

Constructeurs 2008 de saison de Formule 1

Constructeurs anciens

Indianapolis 500 seulement

Constructeurs dont la seule participation de championnat du monde était dans le Indianapolis 500 de 1950 à 1960. Tous Américain-ont été basés.

Équipes de Privateer

Ce qui suit sont des équipes qui n'ont jamais construit leur propre châssis, et n'étaient pas ainsi " ; constructors" ; :

Voir également

Liste de des champions des constructeurs du monde de Formule 1
Liste de des seconds des constructeurs du monde de Formule 1
Liste de de gagnants grands de Prix (constructeurs)
Liste de des fabricants d'automobiles

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