Lincoln LS
Le Lincoln LS (pour le " ; Sport" de luxe ;) était un de taille moyenne, la voiture de luxe d'entrée de gamme du lecteur de roue arrière de du Lincoln . Il a partagé la plate-forme de Ford DEW98 de avec le S-Type de jaguar de et le Ford Thunderbird . Les versions de LS étaient à l'origine d'être le doublé LS6 et le LS8 selon le choix de moteur, mais ces désignations ont été remplacées par le " ; LS V6" ; et " ; LS V8" ; , pour éviter la confusion avec des marques déposées de plaque signalétique de Lexus . La voiture, cependant, désigné habituellement sous le nom simplement du LS.
Le LS a été présenté dans 1999 tôt comme 2000 véhicules modèles d'année, en partie comme successeur pour le coupé de la marque VIII de Lincoln de . C'était premier Lincoln en quelques décennies pour offrir à un facultatif la transmission manuelle . Avec sa puissance disponible de V8 , le lecteur de roue arrière de , et s'approchent de la distribution de 50/50 poids, le LS était une alternative attrayante au les berlines japonaises européennes de sports de et .
Les prix du LS pendant les 2000 à 2004 années modèles se sont étendus de juste au-dessous de $30.000 pour un modèle bas du V6 en 1999, environ à $45.000 pour les équilibres entièrement équipés de LSE de V8 d'édition spéciale en 2004. En 2005 et 2006, les prix se sont étendus de $39.945 pour un modèle bas de V8 à $49.100 pour un top-of-the-line V8 LS. L'élimination de la version du niveau d'entrée V6 a produit les changements de niveau des prix pour 2006, déplaçant le LS du segment d'entrée de gamme du luxe au segment à mi-niveau du luxe .
La production du LS a fini le 3 avril , le 2006 . Tous les modèles de Lincoln LS étaient manufacturés le usine d'Assemblée de Wixom de de s de Ford à la 'qui sera tournée au ralenti en 2007, en tant qu'élément du la manière en avant .900 modèles de LS ont été établis.
2000 - 2002
Le LS debuted avec 3.0 le L V6 était une variante du moteur de Ford Duratec 30 de , et était disponible avec une transmission manuelle ou automatique (les deux 5 vitesses ; avec les transmissions automatiques ayant manuel-décaler l'option).9 L moteur de V8 étaient une variation en aluminium du all- des 4.0 L le moteur du jaguar AJ-V8 de . Le LS a été appelé voiture de du s de la tendance de moteur de de l'année dans son début, et a été aussi bien nommé pour la voiture nord-américaine de de de la récompense de de l'année . En raison de son appel sportif de nature et de conducteur, le LS a recueilli beaucoup d'intérêt parmi des fervents, ayant pour résultat la formation de plusieurs clubs en ligne consacrés à la voiture.En 2002, le paquet de LSE (édition spéciale) a été présenté dans des versions de V6 et de V8, avec une fasce révisée comprenant des ouvertures rondes de lampe de brouillard et un traitement métallique spécial de gril, et avec les panneaux agrandis de culbuteur de corps inférieur, les roues spéciales, et les tuyères jumeau-duelles d'échappement.
2003 - 2006
La voiture a été sensiblement améliorée pour 2003 (en même temps que la discontinuation du continental), et les moteurs ont reçu une poussée dans la puissance, avec l'addition de la synchronisation de valve variable des arbres à cames de prise, et une pédale électronique de contrôleur et d'accélérateur de commande de puissance, remplaçant le système câble-lié mécanique traditionnel. L'extérieur a reçu une légère remontée du visage, avec les phares de CACHÉS par , et un trunklid révisé avec de nouveaux feux arrière. Une addition notable était le premier frein à main à bouton-poussoir électronique installée dans une voiture de production, remplaçant le levier monté traditionnel de main de console centrale (ou la pédale de pied) ; un autre était un système satellite de carte de navigation de l'écran tactile DVD avec un THX - le système de son certifié, le premier dans une automobile. Les versions limitées de LSE d'édition spéciale étaient également disponibles, avec la fasce révisée , les panneaux de corps, les roues, toutes les lumières rouges de queue, et les traitements de tuyère d'échappement.Pendant les 2006 années modèles, le LS a reçu une remontée du visage mineure, qui a ressemblé aux traitements de fasce et de corps de LSE utilisés en années modèles précédentes. Le V6 - le modèle actionné a été abandonné de la ligne avec l'introduction du Zephyr de Lincoln de . En raison de ce changement de la ligne, la base MSRP pour Lincoln LS a augmenté approximativement de $32.945, entrant le LS du segment de luxe d'entrée de gamme dans le segment de mi-luxe.
Ford a annoncé qu'il arrêterait la production du V8-powered LS en avril 2006, faisant à manière pour le nouveau deux toutes les berlines du lecteur de roue Le LS V6 a été remplacé par la fusion - le 2007 basé Lincoln MKZ , et le plus grand Lincoln MKS est programmé pour remplacer le V8-powered LS pendant les 2009 années modèles.
Sûreté
Lincoln LS a reçu très des bonnes notes dans la protection d'occupant. L'institut d'assurance de pour la sûreté de route a évalué le LS comme " ; Meilleur Pick" ; avec des points parfaits dans leur essai frontal d'accident d'excentrage. L'administration de sécurité routière d'autoroute nationale de a donné les points presque parfaits de LS dans ses essais latéraux d'impact et de renversement. En fait, CNBC a évalué le LS en tant que « une des cinq voitures les plus sûres de toute l'heure. »
Étapes importantes
Lincoln 1999 présente le LS comme 2000 modèles avec un mélange de luxe et de sport pour attirer une nouvelle génération des acheteurs à la marque de Lincoln le magasin 1999 de la tendance de moteur de appelle le LS « voiture de l'année »
LS 2001 gagne double-cinq-tiennent le premier rôle l'estimation frontale de sûreté du gouvernement fédéral
2003 plus de 500 améliorations concernent une augmentation de puissance, des changements de conception et des mises à jour intérieures
LS 2004 gagne l'estimation de sûreté de la « meilleure sélection » de l'institut d'assurance pour la sûreté de route
La production 2006 de LS finit en avril, après que 262.900 soient construits sur 7 ans.
Baliverne
Ford a envisagé d'exporter le LS vers l'Europe rebadged en tant que Scorpion de Ford de . Ceci afin de remplacer le Scorpion MkII de Ford qui a été discontinué en 1998.
La batterie de LS est plac dans la roue de secours bien dans le tronc, parce qu'il y avait trop peu de pièce pour elle sous le capot. Le déplacement de la batterie lourde et de ses câbles d'interconnexion derrière le véhicule a également eu l'avantage d'améliorer l'équilibre de l'avant à l'arrière de poids sur la voiture.
Les modèles 2000-2002 de LS ont eu un ventilateur de moteur mécanique qui a été actionné avec un embrayage hydraulique, parce que le système de remplissage électrique n'a pas eu la capacité suffisante de supporter la charge additionnelle d'un ventilateur électrique. Ceci a été changé dans les 2003-2006 modèles, quand le ventilateur a été commuté à électrique en raison d'une conception améliorée d'alternateur.
Le système 2003-2006 de navigation de GPS emploie un lecteur DVD monté dans le tronc (sous le plateau de paquet) pour contenir les données de carte.
Début les modèles 2000 de LS ont inclus une roue de secours normale. Ceci a été changé (commençant en février 2000) en roue de secours d'économie de l'espace, pour réduire le poids afin de maintenir la voiture dans la classe de taille moyenne selon des caractéristiques de gouvernement. La roue de secours bien dans tous les modèles de LS a toujours l'espace pour une pièce de rechange normale.
La module de commande de powertrain dans 2000-2002 modèles de transmission automatique avec l'option de selectshift à l'origine ne permettrait pas à la voiture de démarrer dans la première vitesse en décalant manuellement (la voiture mise en marche dans la 2ème vitesse). Elle décalerait rapidement à la première vitesse cependant si la commande de puissance était enfoncée plus de 60%. les articles de débuts de Deuxième-vitesse ont programmé afin de rencontrer des règlements d'économie du combustible selon les exigences du EPA . Ceci a été changé en 2003 où les règlements ont été modifiés et des débuts de premier-vitesse ont été autorisées.
Lincoln a à l'origine prévu pour indiquer des modèles de LS comme " ; LS6" ; et " ; LS8" ; , selon l'option de taille de moteur. Le Toyota a menacé un procès d'infraction de marque déposée, dû à l'arrangement de nomination semblable utilisé sur le Lexus LS . Lincoln a arrangé sur indiquer les voitures comme " ; LS V6" ; et " ; LS V8" ;.
Lincoln a arrêté la production du modèle LS de transmission manuelle en 2002. Seulement 2331 manuels ont été produits. Le manuel était le seul modèle pour avoir un différentiel 3.07 et un rapport final de vitesse de 1 : 1.
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