Lincoln (automobile)

Le Lincoln est une marque de luxe d'automobile américain du , actionnée sous la compagnie de Ford Motor de . Été fondés en 1917 par le Henry M. Leland et acquierts par Ford en 1922, Lincoln a des véhicules de fabrication destinés aux marchés classieux depuis les années 20. Le répandu Cadillac du concurrent de Lincoln, a été également fondé par le Henry M. Leland ayant acquis les capitaux de la compagnie , la compagnie de Henry Ford de de Ford deuxièmes. Tandis que Lincoln était la meilleure Marque de luxe de vente aux Etats-Unis pas plus tard que 1998, Lincoln a perdu la terre à ses concurrents. Pour combattre cette glissière récente dans les ventes Lincoln a dévoilé trois nouveaux modèles, la berline de sport du MKZ , la berline de luxe du MKS , et le véhicule utilitaire de sport de croisement du MKX .

Histoire

La compagnie a été fondée en 1917 par le Henry M. Leland, un des fondateurs du Cadillac (à l'origine la compagnie de Henry Ford de ), a laissé la division de Cadillac du General Motors pendant la Première Guerre Mondiale et a formé Lincoln Motor Company pour construire des moteurs d'avions de liberté. Après la guerre, les usines de la compagnie ont été rééquipées pour fabriquer les automobiles de luxe.

Les ennuis financiers graves produits par compagnie pendant la transition, et ont été par conséquent achetés par la compagnie de Ford Motor de en 1922, qui possède et fabrique toujours des voitures sous la Marque de Lincoln dans sa division du Mercury de Lincoln. L'achat de Lincoln était un triomphe personnel pour Ford qui avait été expulsé de sa deuxième (après Detroit Automobile Company ) compagnie par un groupe d'investisseurs menés par Leland. La compagnie de Ford, retitrée le Cadillac dans le 1902 et achetée par le rival General Motors dans le 1909 , était le concurrent en chef de Lincoln. Lincoln est rapidement devenu un du dessus de l'Amérique vendant des marques de luxe à côté de Cadillac et de Packard . En 1927, Lincoln a adopté le lévier en tant que leur emblème, qui plus tard a été remplacé par le diamant qui est actuellement en service.

En 1932, Lincoln a présenté le V12 - KB actionné. La même année, " d'Eugene T. de ; Bob" ; Gregorie ( 1908 - 2002 ), au dénommant le studio de créé par le Edsel Ford , a commencé à concevoir ce qui est devenu le continental, par la suite la voiture la plus importante faite par Lincoln. Il a commencé comme voiture unique de projet pour Edsel, qui a voulu une voiture European-style à la différence de plus boxier des conceptions du son la compagnie père produite, à conduire autour des vacances en Floride.

Le Zephyr a donné à Gregorie sa chance. Présenté pendant les 1936 années modèles, le Zephyr plus sportif a comporté un V12 de 4.4 litres (³ de 267in), et était si réussi c'est presque devenu un nom de marque, plutôt que juste un modèle. Sa première année a augmenté des ventes de Lincoln presque de neuf fois. Le de Gregorie simplement a sectionné 1938 un Zephyr Coupé 10cm (4" ;), permettre la plupart des matrices existantes et l'usinage pour être maintenu (un tour qui serait répété dans le Buick Skylark 1953 ), ajoutant le cachet vertical-ont monté le pneu disponible . Ceci est devenu le continental, par la suite la voiture la plus importante faite par Lincoln ; avant qu'il ait fini la production en 1948, 5322 ont été construits, presque entièrement à la main. Le Zephyr, sur lequel il a été basé, a arrêté la production début 1942 quand Ford a converti en travail de guerre, et n'a pas été rétabli. Le bâti continental de roue de secours était si distinctif, ceux qui travaillent aux voitures faites sur commande de que appellent toujours ajouter un bâti semblable un " ; " continental du kit ;.

La marque continentale II a rétabli le concept. Elle a été produite par la division continentale de courte durée à partir de l'avril 1955 au juillet 1956 avant qu'elle ait été retournée à la Marque de Lincoln. La marque II a eu un prix courant de base de $10.000, le même qu'un Rolls Royce qui année. La division d'Edsel a fusionné avec le Lincoln-Mercury en janvier 1958 pour former le district de Mercury-Edsel-Lincoln jusqu'à ce que l'Edsel ait été discontinué en 1960.

Le continental est devenu le modèle du navire amiral de Lincoln jusqu'en 1981 où la voiture , précédemment le niveau supérieur continental de ville de d'équilibre, est devenue son propre modèle et a assuré ce rôle.

Pas plus tard que 1998 Lincoln était la marque de luxe plus vendue aux Etats-Unis, aidés par le succès massif du SUV du navigateur , et une conception de la voiture de ville aussi bien que le continental. La compagnie était également une partie de Automotive Group premier du 1998 au 2002 , mais devait retiré de la nouvelle stratégie marketing de Ford séparer son " ; import" ; marques de ses Marques domestiques. Ces dernières années, cependant, la compagnie est tombée derrière les concurrents japonais, européens, et américains pour un manque de nouveaux modèles. La compagnie travaille pour remédier à de ceci, cependant, et partage des pièces et des plates-formes avec d'autres divisions de Ford dans le monde entier afin d'essayer d'apporter des modèles plus nouveaux pour lancer sur le marché plus rapidement. La compagnie promet à cinq nouveaux modèles en quatre années 2004-2008, et a déjà commencé par la nouvelle collecte de LT de 2006 marks, amélioré et retitré Lincoln MKZ de Zephyr (pendant les 2007 années modèles) et le croisement SUV de MKX.

Les véhicules de Lincoln sont actuellement disponibles dans le Etats-Unis , le Canada , le Mexique , le Porto Rico , le États-Unis Îles Vierges , le Corée du Sud , et le Moyen-Orient .

Voitures présidentielles

Leland a appelé la marque après son à long terme Abraham Lincoln de héros, pour qui il avait voté dans les élections présidentielles du premier auxquelles il était éligible.

Lincoln a eu une longue histoire de fournir des limousines pour le président des États-Unis de . La première voiture particulièrement construite pour l'usage présidentiel était le convertible 1939 de Lincoln V12 appelé le " ; Soleil Special" ; utilisé par le Franklin D. Il est resté en service jusqu'en 1950. Lincoln 1950 cosmopolite a appelé le " ; Bulle Top" ; a été employé par le Truman , Eisenhower , Kennedy de présidents et une fois par le Johnson . Il a été retiré en 1965. La voiture de Kennedy était un convertible 1961 continental de Lincoln. Elle était en service de 1961 à 1977, après avoir subi les changements étendus qui lui ont fait une berline armor-plated après l'assassinat de Kennedy. Lincoln 1969 a été employé par le Nixon et Lincoln 1972 employé par le Ford de présidents, le Carter , le Reagan et le Bush . Lincoln 1989 était le dernier présidentiel de Lincoln en date de 2004 . Le Cadillac a fourni les limousines présidentielles en 1983, 1993, 2001, et 2004.

Automobiles de Lincoln

Modèles de futur courant et proche

Lincoln commute actuellement à une nouvelle nomination basée sur l'étude des systèmes autour du " ; " de la marque ; le nom a employé depuis les années 50. La plupart des modèles de Lincoln seront donnés un " commençant nommé de trois-lettre ; MK" ; (pour le " ; Mark" ;) commencer en 2007. Le navigateur et le nom de la voiture de ville de resteront, mais on s'attend à ce que tous autres modèles emploient cette convention vers la fin de la décennie.
LT (2006-2008) de marque de Lincoln
Lincoln MKS (2008 -)
Lincoln MKX (2007 -)
Lincoln MKZ (2007 -)
Navigateur (1998 de Lincoln de -)
Voiture (1981 de ville de Lincoln de -)

Modèles récents

Lincoln LS (2000-2006)
Aviateur (2003-2005) de Lincoln de
Blackwood (2002) de Lincoln de
Lincoln continental (1961-2002)
Série (1956-1998) de marque de Lincoln de
Zephyr (2006) de Lincoln de

Historique

Série L de Lincoln (1920-1930)
K-séries (1931-1939) de Lincoln de
Lincoln-Zephyr (1936-1942) de , une ligne de voiture eue le prix indiqué entre Ford et Lincoln
Lincoln-Zephyr continental (1940-1942, 1946-1948), postérieur Lincoln continental
Coutume (1941-1942) de Lincoln de
Lincoln (aucun autre nom) (1946-1951)
Sport (1949-1951) de Lincoln de
Lincoln cosmopolite (1949-1954)
Lincoln Lido (1950-1951)
Coutume (1955) de Lincoln de
Lincoln Capri (1952-1959)
Première (1956-1960) de Lincoln de
Lincoln Versailles (1977-1980)

Voitures de concept

Lincoln 1950-X continental (1952)
Anniversaire (1953) de Lincoln de
Maharaja (1953) de Lincoln de
Lincoln XL-500 (1953)
Mardi gras (1954) de Lincoln de
Première (1955) de Lincoln de
Lincoln Futura (1955)
Lincoln Indianapolis (1955)
Berline continentale (1965, 1969) de ville de Lincoln de
Coupé (1966) de couronnement de Lincoln de
Couronnement II (1967) de Lincoln de
Phaéton duel (1970) de capot de la marque III de Lincoln de
Concept continental 90 (1982) de Lincoln de
Concept continental (1983) de Lincoln de
Mercure (1985-1986) de Lincoln de
Marque continentale (1986-1987) de prochaine génération de Lincoln de
Lincoln Vignale (1987)
Machette (1988) de Lincoln de
Marque X (1992) de Lincoln de
Lincoln L2K (1995)
Sentinelle (1996) de Lincoln de
Lincoln LS spécial (1999)
Marque 9 (2001) de Lincoln de * concept continental (2002) de Lincoln de
Lincoln Navicross (2003)
Concept de l'aviateur de Lincoln de (2004) * concept du LT de marque de Lincoln de (2004) * concept de Lincoln MK9 (2004)
Concept de la marque X de Lincoln de (2004) * concept de Lincoln MKS (2006)
Concept de Lincoln MKR (2007)

Voir également

Liste de des fabricants d'automobiles

véhicules d'incoln

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