Limier de Bristol

cet article est au sujet du missile à décollage vertical, parce que les avions plus tôt voient le type 84 le limier de Bristol de , parce que d'autres utilisations voient le limier de (désambiguisation) < ! --FAIRE DESCENDRE L'ÉCRAN L'EDIT L'ARTICLE-->

Le limier de Bristol de était un missile à décollage vertical britannique du développé pendant les années 50 comme arme principale de la défense aérienne du R-U, et était dans le service à grande échelle avec le Royal Air Force (RAF) et les forces de quatre autres pays. J'ai écrit le service en décembre 1958 et le dernier Mk. L'escadron du missile II a retiré sa candidature en juillet 1991, bien que les exemples suisses soient demeurés opérationnels jusqu'en 1999.

Histoire

Le plan d'étape

Après qu'on ait permis à la la fin des moyens de défense aérienne BRITANNIQUES de la deuxième guerre mondiale de tomber dans la désuétude, la prétention étant lui serait une décennie avant qu'une autre guerre ait commencé. Cependant, l'essai soviétique de la bombe atomique du de 1949 a forcé une réévaluation de cette politique, et les planificateurs BRITANNIQUES de la défense ont commencé à étudier les problèmes d'établir un réseau plus integrated de défense aérien que le rapiéçage des convenances de WWII. Le rapport de cerise de a réclamé une réorganisation des radars existants sous le projet du ROTOR avec de nouveaux centres de commande pour améliorer les combattants du même rang et les pistolets antiaériens. C'était strictement une mesure transitoire cependant ; au-dessus d'un à plus long terme elle exigerait des déploiements de nouveaux radars à longue portée au lieu des systèmes de la maison à chaînes de la guerre, des emplacements de commandement et de contrôle capables survivre à une attaque nucléaire, des intercepteurs d'exécution toujours croissante, et des missiles et des pistolets antiaériens pour assurer une défense de la dernière chance.

La partie de missile était la technologie la plus nouvelle et moindre comprise. Afin de se déployer rapidement et acquérir l'expérience avec ces systèmes, le " ; Étape Plan" ; a été développé. " ; Étape 1" ; réclamé des missiles avec une gamme de seulement 20 milles avec des possibilités contre les avions d'attaque subsoniques ou bas-supersoniques, on a assumé que qui sont au milieu ou aux hautes altitudes. Le missile de l'étape 1 serait utilisé pour protéger les bases du bombardier du V au R-U, aussi bien que l'armée britannique dans le domaine. Le missile de l'étape 1 plus tard serait remplacé par beaucoup de haut-exécution et de " à plus grande portée ; Étape 2" ; système dans les années 60, basées sur le " ; " vert du Sparkler ; missile. et " de s de Bristol '; " rouge du chiffon ; , limier devenant. Le Ferranti développerait le radar et le système d'orientation pour tous les deux.

Développement

Bristol a été attribué un contrat de développement en 1947, se rapportant à lui comme projet de 1220 , avec le Ferranti fournissant l'électronique pour les radars et les systèmes d'orientation.

Développements ultérieurs

Pendant que le travail continuait sur les systèmes de l'étape 2, d'ici 1955 il a semblé que le missile de l'étape 2 était trop bien au-delà de la situation actuelle pour entrer dans le service avant que le limier ait été déjà désuet. Pour adresser ceci une étape intérimaire a été ajoutée, connu comme " ; " de ¾ de l'étape 1 ; , avec une conception plus simple de missile connue sous le nom de " ; " bleu du délégué ;. Ceci a combiné les radars aux ondes entretenues du Sparkler vert avec amélioré Limier-comme le missile pour fournir une gamme de 150 milles et une exécution bien meilleure de radar.

Dans 1957 le concept entier d'étape a été abandonné en tant qu'élément du livre 1957 blanc sur la défense . Les ingénieurs de Bristol partageant un taxi avec leurs contre-parties de Ferranti ont haché un nouveau plan pour adapter les statoréacteurs et les radars bleus de délégué à un limier rallongé, et ont soumis ceci pour l'étude. La proposition a été acceptée, produisant le limier Mk de . II a comporté un moteur plus puissant de Thor basé sur des changements étudiés de délégué bleu, avec un fuselage étiré qui a augmenté le stockage de carburant. Gamme prolongée de ces changements nettement environ de 35 ; kilomètre à 80 ; kilomètre, poussant la distance pratique d'enclenchement dehors environ à 50 ; kilomètre (bien que détecté à un à plus grande portée, le missile prend du temps de voyager à sa cible, pendant laquelle il approche la base). II a été guidé par le l'un ou l'autre le type de Ferranti 86 radar de la lumière du feu pour l'usage mobile, ou plus grand type 87 " de Marconi de fixe-mise en place ; Scorpion" ;. Ce dernier ont également inclus une des antennes de récepteur hors d'un corps de missile, qui a été employé pour bloquer la détection et l'évaluation. Les nouveaux radars ont éliminé des problèmes avec les réflexions au sol, permettant au missile d'être mis le feu à n'importe quelle cible évidente, n'importe comment près de la terre. Combiné avec les nouveaux moteurs, le Mk. II a eu une exécution prolongée d'altitude entre 150 ; pi et 65,000 ; pi.

L'utilisation d'un radar d'onde entretenue de a présenté un problème pour le système d'orientation semi-automatique. Les radars d'onde entretenue (onde continue) se fondent sur l'effet de Doppler pour détecter des cibles mobiles, comparant les signaux retournés au signal de référence étant émission. Cependant le cas du limier le missile s'éloignait du signal de référence en tant que rapidement, ou plus rapidement que, la cible l'approcherait. Le missile devrait savoir la vitesse de la cible comme sa propre vitesse anémométrique afin de savoir quelle fréquence à rechercher, mais cette information a été connue seulement à la station radar au sol. Pour résoudre ce problème que l'emplacement de radar a également annoncé un signal de référence omnidirectionnel décalé pour être reçu toujours par le missile à la fréquence correcte, le missile puis a fermé à clef ses récepteurs à ce signal. Essai commencé par II en 1963 et service écrit de RAF dans le 1964 . À la différence du Mk. I qui avait limité des avantages d'exécution a comparé à Thunderbird, le Mk. II était une arme beaucoup plus formidable avec des possibilités contre des avions du mach 2 aux hautes altitudes. Plusieurs nouvelles bases de limier ont été installées pour le Mk. II, et une partie du Mk. Les bases I étaient mises à jour

Il y avait une version d'exportation, le limier 21, prévu cela a eu moins d'équipement sophistiqué des contre-mesures électroniques . III (également connu comme RO 166) était un Mk ogive-équipé nucléaire. II avec un à plus grande portée (environ 75 milles) réalisé avec la statofusée améliorée et les plus grands propulseurs. Le projet, une de plusieurs adaptations des missiles britanniques existants pour porter les dispositifs nucléaires tactiques, a été décommandé en 1960. IV était une version mobile décommandée, basée sur une expérience suédoise d'armée de campagne.

Déploiements opérationnels

Le limier initial Mk. Le déploiement I s'est composé des emplacements de missile ; Loge, Watton, Marham, Rattlesden, loge de Woolfox, Carnaby, Warboys, Breighton et mission de Dunholme avec un emplacement d'essai au nord Coates de RAF.

Les déploiements australiens ont commencé sans. Escadron 30 à RAAF Williamtown bas en janvier 1961. Un détachement a formé à Darwin en 1965. D'ici 1968, le limier Mk. Les missiles I étaient désuets, et les deux éléments de l'escadron avaient été congédiés pour la fin novembre 1968.

Les déploiements suisses ont commencé en 1964, et par 1967 six emplacements étaient opérationnels avec un total de neuf unités de tir. Le ce resté opérationnel jusqu'en 1999 quand elles ont été enlevées du service, et emplacement de Gubel a été déclaré une propriété historique nationale.

Après que le RAF ait passé le rôle réventif nucléaire à la marine royale en 1970, tous les systèmes de limier dans le R-U étaient retirés et stocké ou transféré au RAF Allemagne pour la défense de terrain d'aviation avec l'escadron du numéro 25 de . La possibilité d'attaque de mouchard de bas niveau par des bombardiers ou des missiles de croisière a mené à une réestimation des moyens de défense aérienne BRITANNIQUES, ayant pour résultat l'escadron du numéro 85 de formant chez Raynham occidental le 18 décembre 1975.

Avec le déploiement du missile de rapière de vers l'Allemagne, des limiers ont été retournés en Angleterre en 1983 et étaient en fonction chez trois terrains d'aviation, bruyères de Barkston, Wyton et Wattisham additionnels. Ces installations ont employé le type mobile 86 radars de leurs déploiements allemands, mais monté leur sur une tour de 30 pieds pour améliorer la visibilité et pour réduire les réflexions au sol. En 1990 car la guerre froide enroulent en bas des missiles restants ont été concentrés à Raynham et à Wattisham avec des plans pour les actionner jusqu'en 1995, mais à ces derniers occidentaux plus tard ont été enlevés en 1991.

Dans le Asie du Sud-Est , le limier a été déployé avec l'escadron du numéro 65 de de RAF basé hors du RAF Seletar , le Singapour en tant qu'élément de l'Armée de l'Air du RAF Extrême Orient. Avec le retrait des forces britanniques annoncées en 1968, Singapour a acheté les capitaux entiers de limier de l'escadron du numéro 65 de et a établi l'escadron de la commande 170 de défense aérienne de Singapour. Le limier Mk de Singapour. Les missiles II ont été vendus dessus à la Birmanie en 1994.

Comme à 2006 le seul missile à décollage vertical dans le service de RAF est le missile de rapière de qui a une gamme beaucoup plus courte et des possibilités de basse altitude beaucoup.

Variantes

Mk I

Longueur : 7.7 m
Poids de lancement : 2.000 kilogrammes
Gamme : 30 kilomètres
Vitesse maximale : Mach 2.2
Propulsion
principal : 2 statofusées du Thor de x
Propulseur de : 4 lanceurs de Gosling

Mk II

Longueur : 8.45 m
Poids de lancement :
Gamme : 85 kilomètres
Vitesse maximale : Mach 2.7
Propulsion
principal : 2 statofusées du Thor de x (améliorées)
Propulseur de : 4 lanceurs de Gosling

L'accélération du Mk. II peut être mesuré des données sur un conseil de l'information au musée de Bristol Aeroplane Company au terrain d'aviation , Kemble , Gloucestershire de Kemble de , où un limier complet peut être vu. La marque du limier que ces données se rapportent n'est pas donnée mais est vraisemblablement la marque II depuis la vitesse supérieure du Mk.2 :
" ; Le avant que le missile ait juste dégagé le lanceur il fait 400 que la Mph. avant que le missile soit à 25 pieds du lanceur il a atteint la vitesse du bruit (environ 720 M/H). Trois secondes après le lancement, comme quatre fusées de poussée tombent, il a atteint le mach 2.5 qui est approximativement 1800 M/H de " de ;

Mk III

Le Mk prévu III (également connu sous le nom de RO 166) était un identifier équipé II de tête nucléaire par un à plus grande portée (environ 75 milles) réalisé avec la statofusée améliorée et les plus grands propulseurs. Le projet, une de plusieurs adaptations des missiles britanniques existants pour porter les dispositifs nucléaires tactiques, a été décommandé en 1960.

Mk IV

C'aurait été une version mobile de limier.

Opérateurs

; LES USA
L'Armée de l'Air d'Australien royal
Escadron RAAF du numéro 30 de ; Généraliste - République de de l'Armée de l'Air de Singapour ; NOUS -

suédois de

; IL -

suisse de

de l'Armée de l'Air BL-64 : Désignation militaire suisse ; K
Royal Air Force

Escadron du numéro 25 de RAF (Mk II)
Escadron du numéro 33 de RAF (Mk II)
Escadron du numéro 41 de RAF (Mk II)
Escadron du numéro 62 de RAF (Mk I)
Escadron du numéro 65 de RAF (Mk II)
Escadron du numéro 85 de RAF (Mk II)
Escadron du numéro 94 de RAF (Mk I)
Escadron du numéro 112 de RAF (Mk I) et (Mk II)
Escadron du numéro 141 de RAF (Mk I)
Escadron du numéro 222 de RAF (Mk I)
Escadron du numéro 242 de RAF (Mk I)
Escadron du numéro 247 de RAF (Mk I)
Escadron du numéro 257 de RAF (Mk I)
Escadron du numéro 263 de RAF (Mk I)
Escadron du numéro 264 de RAF (Mk I)
Escadron du numéro 266 de RAF (Mk I)

Voir également

Thunderbird électrique anglais
La liste de d'arc-en-ciel code

Kmissiles

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