Ligne de Victoria
< ! -- Note de : Bien que ce ne soit pas le grammaticalement correct, TfL semblent de nos jours employer supérieur mélangé/lettre minuscule en se rapportant à la ligne noms sur tous les littérature, cartes, signes et même étiquettes sur quelques trains. Par exemple, la ligne de cercle de n'est toujours énumérée en tant que ligne , pas la ligne de cercle de de cercle. Cependant ceci ne se prolonge pas aux services nationaux du rail , par exemple à la ligne du nord de Londres de . --> La ligne de Victoria de est colorée bleu-clair sur la carte de tube de et est la ligne la plus occupée sur le souterrain de Londres de pendant qu'elle tient 174 millions de passagers au-dessus d'une longueur de 20 kilomètres de voie. C'est une ligne de profond-niveau fonctionnant du sud-ouest au nord-est de Londres. C'est la seule ligne sur le système souterrain de Londres, excepté deux-arrêtent la ligne de Waterloo et de ville, où la ligne entière est actionnée sous terre, avec la seule section de la voie pour émerger au-dessus de la terre étant une section très courte sur le raccordement des soeurs du sept au dépôt de la ligne au parc du Northumberland de .
Histoire
La construction a commencé dans le 1962 et a continué jusqu'au 1970 . Un tunnel d'essai du Tottenham au manoir sous la route de soeurs du sept avait été construit du 1959 en avant et ceci plus tard a été intégré dans les tunnels courants.Le " nommé ; Line" de Victoria ; remonte à 1955 ; d'autres suggestions étaient " ; Line" de Walvic ; ( Walthamstow - Victoria ) et " ; Line" de Viking ; ( Victoria - Cross du Roi). La légende l'a qu'une personne dans le service de planification a remarqué ce " ; Line" de Victoria ; " retenti ; juste right" ; à quel point il a été adopté comme le titre fonctionnant de la nouvelle ligne.
La ligne de Victoria a été conçue pour soulager la congestion sur d'autres lignes, en particulier la ligne de Piccadilly de , aussi bien que pour maximiser des échanges possibles. On l'avait prévu pour établir la ligne après le central de Walthamstow à la rue en bois de (Walthamstow) , où il apprêterait pour se terminer à côté de la gare britannique. Cependant, une décision de dernière minute dans le 1961 , peu avant travaux de construction a commencé, a vu la ligne pour couper de nouveau à la station de Walthamstow (rue de houe) qui a été retitrée central de Walthamstow en 1968.
Chaque ligne station de Victoria indépendamment de Pimlico a été établie pendant qu'une station d'échange et plusieurs stations existantes étaient réarrangées pour tenir compte de l'échange de Croix-plate-forme de avec lui. Dans certains cas ceci a été réalisé en plaçant la ligne plates-formes de Victoria de chaque côté de la station existante, alors que dans d'autres la ligne les utilisations une de Victoria des plates-formes plus anciennes et la ligne existante étaient détournées dans une nouvelle plate-forme.
Au Euston , la ligne nordique allant vers le nord de Victoria et de trains de (succursale bancaire) fonctionnent le long des plates-formes adjacentes, bien qu'elles soient en fait, voyageant dans des directions opposées. " ; Même-direction" ; les échanges de croix-plate-forme sont disponibles chez le Stockwell (avec la ligne nordique), le cirque d'Oxford de (avec la ligne de Bakerloo de ), le Highbury et l'Islington (au capital de d'abord relier , à l'origine la ligne de ville nordique ) et au parc de Finsbury de (avec la ligne de Piccadilly).
Toute la ligne stations de Victoria ont été à l'origine couvertes de tuiles dans couleur bleue/grise fraîche indéfinissable à la mode alors. Chaque station a été décorée des motifs carrelés des cavités d'allocation des places pour les distinguer entre eux. Pendant la construction de la ligne de jubilé de vers la fin des années 70, les motifs originaux sur la station de parc de vert de ont été remplacés par des motifs assortissant la nouvelle conception pour la ligne plates-formes de jubilé.
Ouverture
La première section à ouvrir était entre le Walthamstow central et le Highbury et Islington . Il n'y avait aucune cérémonie d'ouverture initiale, au lieu de cela l'horaire normal commencé dimanche le 1er septembre , le 1968 . Le premier train est parti du central de Walthamstow pour 6h30 du matin de Highbury et d'Islington vers. Plus tard cette année, la section entre Highbury et la rue de Warren ont été ouvertes.
La cérémonie d'ouverture officielle a eu lieu à la station de Victoria sur le 1969 , du 7 mars que la reine a dévoilé une plaque commémorative sur le concours de station. Après une cérémonie courte, elle a acheté (cinq vieux penny) un billet 5d et a voyagé au parc vert. Princesse Alexandra a ouvert la prolongation de Brixton sur le 1971 du 23 juillet , faisant également un voyage à partir de Brixton à Vauxhall.
Service et matériels de transport
Les trains courent chaque deux à deux et une moitié de minutes au cours des périodes de pointe. Dans le service normal, tous les trains fonctionnent du Brixton aux soeurs , approximativement deux du sept sur trois continuant au Walthamstow central.La ligne de Victoria est servie par une flotte de 43 trains 1967 courants de tube . Chacun se compose de deux unités de quatre-voiture. La ligne est équipée d'un système de l'opération de train automatique (l'ATO) ; l'opérateur de train (conducteur) ferme les portes de train et presse une paire de " ; start" ; les boutons, et si la manière en avant est dégagée, l'ATO conduit le train à une vitesse sûre à la prochaine station et s'arrête là. Ce système a été in place depuis la ligne ouverte en 1968, faisant le Victoria pour rayer le premier chemin de fer automatique complet du monde.
Le futur
Le 1967 courant est dû pour le remplacement pendant la décennie suivante en tant qu'élément du transport de pour Londres 's £10 de cinq ans ; milliard de projet de reconstruction. Le remplacement pour le tube 1967 du de la ligne courant sera le tube 2009 courant établi en le transport de bombardier de . Les premiers prototypes ont été établis dans le 2006 et seront examinés en service du 2008 , avec le service entrant de flotte principale entre le 2009 et le 2012 . La signalisation sera également remplacée par un système plus moderne de l'ATO des systèmes à rails de Westinghouse pendant la ligne mise à niveau de Victoria.Quand la ligne de Victoria a été construite, des restrictions graves de budget ont été imposées et en conséquence les normes d'infrastructure de station étaient inférieures que sur des lignes plus anciennes et sur des projets postérieurs de prolongation. Les exemples de ces normes inférieures incluent des plates-formes plus étroites qu'habituelles et des plafonds undecorated au Walthamstow central, à la route de Blackhorse de et au Tottenham vigoureux, compromettant les niveaux lumineux. Tout au plus les stations entre en haut et en bas les escalators il y a un escalier en béton où un escalator additionnel devrait avoir été fourni, causant la congestion grave aux heures maximales, aussi bien que de semaine-longues fermetures de station pour des raisons de sûreté, quand les deux escalators ont été inutiles. Sur beaucoup d'années, l'équipement lourd a été installé dans les sections clôturées-au loin laides aux extrémités des plates-formes dû au manque de n'importe où ailleurs pour les installer. Il n'est pas clair du transport de pour le programme d'investissement de cinq ans de s de Londres 'si ces points faibles sont susceptibles d'être remédiés à.
Les défenseurs du Tottenham Hotspur (et le club lui-même) font campagne pour qu'une station extérieure soit ouverte à côté de la station de parc du Northumberland de , à côté du dépôt de la ligne. Ceci apporterait une amélioration des relations de transport, vues comme essentielles si le souhait du club pour reconstruire leur capacité de la terre et de foule d'augmentation est de devenir une réalité. Le maire de de Londres , Ken Livingstone , a émis cette idée plus tôt cette décennie, mais rien n'a été entendu sur elle depuis lors.
Carte
Stations
avec la liste de motifs sur le Walthamstow central des plates-formes , ouverte le 1er septembre , 1968 . Motif de : Modèle de William Morris par Julia Black. route de Blackhorse de de
Galerie de ligne motifs de Victoria
Dépôt dépôt de parc du Northumberland de de
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