Ligne de Stena
La ligne de Stena de est l'un des plus grands opérateurs du bac du monde, avec des services du bac servant le Suède , le Danemark , le Norvège , le Grande-Bretagne , le Irlande , le Allemagne , les Pays Bas et le Pologne . La ligne de Stena est une unité importante de Stena ab , lui-même une partie de la sphère de Stena de , un groupement de Stena ab, de Stena Metall ab et de Stena Sessan ab.
La ligne de Stena possède également le Scandlines .
Histoire
La ligne de Stena a été fondée dedans, et est toujours actionnée à partir, Gothenburg , Suède par le Sten A. Olsson quand il a acquis Skagenlinjen entre le Gothenburg , Suède et Fredrikshavn , Danemark dans le 1962 .En 1972, la ligne de Stena était l'un des tous premiers opérateurs de bac en Europe pour présenter un système informatisé de réservation pour le secteur d'activité de voyage. En 1978, le secteur d'activité de fret a également commencé à actionner un système informatisé de réservation.
Le premier itinéraire de fret-seulement a démarré entre Gothenburg dans le Suède et le Kiel dans le Allemagne . Le bateau était le transporteur de Stena de de M/S.
Pendant les années 80, Stena a acquis trois autres compagnies de bac. En 1981, la ligne , le plus grand concurrent de Sessan de de Stena sur le Suède-Danemark conduit, a été acquise et incorporée à la ligne de Stena. Deux grands newbuilds de ce Sessan inclus, M/S '' Kronprinsessan Victoria '' et M/S '' Prinsessan Birgitta '' , qui est devenu les plus grands bateaux ont fonctionné par Stena à cette date. En 1983, Stena a acquis le Varberg-Grenå Linjen , et deux ans après également la droite à l'ancien nom de cette compagnie, le bac de lion de . Le bac de lion a continué en tant que compagnie séparée de vente jusqu'en 1997, quand il a été incorporé à la ligne de Stena. En 1989, Stena a acquis encore une autre compagnie de bac, le SMZ (qui a alors commercé sous le nom de la ligne de couronne de ). Fourgon Hollande de Hoek du de SMZ - l'itinéraire de Harwich est alors devenu une partie de ligne de Stena.
La ligne de Stena a doublé dans la taille dans le 1990 avec l'acquisition des bacs de Sealink les Anglais de du Sea Containers Ltd . Ce premier est devenu ligne de Sealink Stena, puis Stena Sealink rayent et finalement les lignes de Stena (R-U), qui exploite maintenant tous les services de bac de Stena entre le Grande-Bretagne et le Irlande .
Dans le 1996 , la ligne de Stena a présenté ses navires de HSS de 20.000 tonnes (service de mer à grande vitesse ), qui ont fonctionné à partir du Belfast - Stranraer , Holyhead - Dún Laoghaire et fourgon Hollande - Harwich de Hoek de . En plus des trois 1500 navires de HSS de passager, la ligne de Stena a commandé deux plus petits 900 navires de HSS de passagers pour opérer le Gothenburg - itinéraire de Frederikshavn . En raison de la faillite du chantier naval, seulement le premier de ces navires a été jamais accompli.
En 1998, les opérations de Stena de Douvres et New Haven ont été fusionnés avec les bacs d'Européen du P&O pour former la ligne , 40% du P&O Stena dont a été possédé de Stena et de 60% par P&O. En 2002, P&O a acquis toutes les parts de Stena à la compagnie, de ce fait allant bien au propriétaire unique de la ligne de P&O Stena, qui a bientôt changé son nom en bacs de P&O.
En 2000, la ligne de Stena a acheté encore un autre opérateur scandinave de bac, Scandlines ab.
En novembre 2006, Stena a commandé une paire 62.000 de " du GT ; ferries" superbe ; du d'Aker Yards Allemagne pour la livraison en 2010, avec une option pour deux se transporte davantage de la même conception. Les nouveaux bacs seront parmi le plus grand au monde, et seront placés sur l'itinéraire de la Mer du Nord du de Stena du fourgon de Hoek de Hollande au Harwich . Le bâtiment de ces derniers embarque des débuts en avril 2008.
Itinéraires et bateaux
le de voient également les itinéraires de et les bateaux de Scandlines Le Royaume-Uni domestique
Stranraer - Belfast : '' Stena Voyager '' , Stena Caledonia Fleetwood - Larne : Chef , marin , Stena pionnier de Stena de de Stena de
La grande Grande-Bretagne-Irlande
Fishguard - Rosslare : Stena l'Europe , Stena Lynx III (exprimer) Holyhead - Dún Laoghaire : explorateur '' '' de Stena
Holyhead - Dublin gauche : Aventurier , mer Seatrader de Stena de de
La Hollande-Grande Grande-Bretagne
Fourgon Hollande - Harwich de Hoek de : Stena Britannica , Stena Hollandica Fourgon Hollande - Killingholme de Hoek de : Commerçant , voyageur de Stena de de Stena de
Rotterdam - Harwich : Associé , transfert , transporteur de Stena de de Stena de de Stena de
Le Suède-Danemark
Göteborg - Fredrikshavn : Stena Jutlandica , Stena Danica , '' Stena Carisma '' , Stena Scanrail Varberg - Grenaa : Stena Nautica
La Suède-Allemagne
Göteborg - Kiel : Stena Germanica , Stena Scandinavica Göteborg - Travemünde : Porteur , cargo de Stena de de Stena de
Le Norvège-Danemark
Oslo - Fredrikshavn : saga '' '' de Stena
La Suède-Pologne
Karlskrona - Gdynia : Stena Baltica , Stena Nordica , Finnarrow
Anciens bateaux
voient également :
du [[histoire du bateau de la ligne de Stena]]
.
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