Ligne de Caldervale
ligne d'aldervale
La ligne de Caldervale de est un itinéraire ferroviaire dans le nordique Angleterre entre les villes du Leeds et du Manchester aussi bien que la station balnéaire du Blackpool .
Le " ; Caldervale Line" ; le nom a été donné à l'itinéraire par l'autorité de transport de la métro de West Yorkshire de , comme l'itinéraire est principalement dans la région de West Yorkshire . L'itinéraire avance également au plus grand Manchester et au Lancashire .
Services
Des services du train de voyageurs sont exploités par le rail nordique , destinations de incluent ce qui suit :
Bradford - Halifax de Leeds de
Leeds/Bradford - Halifax - Huddersfield
Leeds/Bradford - Halifax - Rochdale - Manchester Victoria
Leeds/Bradford - Halifax - Burnley - Blackburn - Preston - Blackpool
York - Leeds - Halifax - Blackpool de
Scarborough - York - Leeds - Blackpool
Cette ligne, avec la ligne de Huddersfield de et York et lignes de Selby est normalement fusionnée dans les horaires nationaux pour créer une côte pour marcher le service.
Des services dans West Yorkshire sont commandités en la métro de West Yorkshire, et des billets de métro de West Yorkshire comprenant Metrocards peuvent être employés jusqu'au pont de Hebden entre Leeds et Blackpool, et au Walsden entre Leeds et Manchester.
L'itinéraire
Avant le 1923 groupant la première section de la ligne (Leeds - Bradford) a été possédée par le grand chemin de fer nordique (GNR) de ; une section de l'itinéraire menant dans Huddersfield par le Londres et le chemin de fer occidental du nord (LNWR) ; et le reste entier par le Lancashire et le chemin de fer (L&YR) de Yorkshire, qui étaient devenus liés avec le LNWR.Pour la section entre Halifax et Burnley la ligne utilisations la vallée du fleuve Calder , de ce fait donnant aux services leur nom ; il suit également le canal de Rochdale de de Todmorden dans Manchester. Depuis l'itinéraire croise les penninites , là sont beaucoup de tunnels pour négocier le en route .
La description d'itinéraire suit : pour la section initiale de l'itinéraire : voir le Leeds d'article et les lignes de Bradford.
Bradford - Halifax
Beaucoup de stations sur cet itinéraire ont été fermées tous les arrêts ouverts sont dans le "BOLD" : les endroits originaux ont servi, et des notes sur l'itinéraire :- Le bowling a été appelé la jonction de bowling de pour son lien avec le GNR en ce moment
voici le tunnel de bowling de 1648 yard (m) 1483
Le bas de amarrent également une jonction avec GNR. Station rouvrant peut-être à l'avenir.
voici être une jonction triangulaire pour la ligne de L&YR au Dewsbury
voici deux tunnels : Le nouveau tunnel de four de et le Wyke percent un tunnel
Wyke et vert de Norwood de , West Yorkshire
voici la jonction pour une ligne à Huddersfield : maintenant clôturé, il y avait une station pour le pont de conseiller municipal de
Lightcliffe
voici le tunnel de Lightcliffe de
Hipperholme
voici le tunnel de colline de balise de 1105 yard (995 m)
Halifax
Halifax - Huddersfield
Cet itinéraire a été rouvert aux passagers en 2000 quand la station de Brighouse a été rouverte, et à une longueur courte de ligne re-étendue pour permettre à des trains d'atteindre Huddersfield.- Jonction de Dryclough (où l'itinéraire de Huddersfield part de la ligne principale)
Brighouse
de Deighton de de (sur la ligne de Huddersfield, la ligne les trains de Caldervale ne s'arrêtent pas là)
Huddersfield
Halifax - Manchester Victoria
Beaucoup de stations sur cet itinéraire ont été fermées (ou ne sont pas servis par la ligne trains de Caldervale) : stations originales servies :- voici être la jonction triangulaire pour la ligne par l'intermédiaire de Mirfield à Dewsbury ; l'ancienne station de Brighouse était sur cette ligne
voici le tunnel de Chambre de banque de
voici être la station de Copley
la ligne transforme maintenant l'ouest en vallée de Calder
pont de Sowerby de de
au titre de pont de Sowerby occidental la ligne employée pour s'embrancher au loin à Ripponden. On l'a à l'origine prévu pour continuer à Littleborough mais a été fini chez Rishworth. Fermé passagers au 1929 du 8 juillet .
voici être la gare de Luddendenfoot de maintenant fermée
Mytholmroyd
pont de Hebden de de
voici le tunnel de Weasal Hall de
voici être la station d'Eastwood
voici : Tunnel de colline de château de ; Tunnel de Horsfall de ; et tunnel de Millwood de
Jonction de Hall Royd de : ici les trains au service de Blackpool tournent northwestward, suivant la vallée de Calder (voir ci-dessous)
le Todmorden ici la ligne prend une direction au sud, dans la même vallée que le canal de Rochdale
Walsden : ici que la ligne croise dans la zone de Rochdale du plus grand Manchester
après que le tunnel de Winterbutlee de suive le tunnel de sommet de , à 2885 yards (m) le plus long 2597 sur le L&YR raye
Littleborough
pont de forge de de
Rochdale : jonction de pour deux lignes : au Bacup (clôturé passagers à 1947 du 16 juin ) et au Oldham
Castleton : jonction de pour une ligne à l'enfouissement
Jonction de la jonction de Middleton de pour deux lignes : Branche de Middleton ; et Oldham (tous les deux clôturés)
Moston
Le de fraise la colline
Bruyère de Newton de
Milles de Platting
Manchester Victoria
Le tunnel de sommet de était la scène d'un feu de commandant de en 1984, causée quand un train de fret transportant des pétroliers a déraillé.
Itinéraire de Blackpool
Les trains continuent vers le haut de la vallée de Calder au Burnley et au Blackburn ; il est parallèle également avec le Leeds et le canal de Liverpool de Burnley. La section de Todmorden à Burnley a été ouverte par le chemin de fer de Manchester et de Leeds (L&YR postérieur) sur le 1849 du 12 novembre . Le chemin de fer est de Lancashire (L&YR postérieur) a construit le Burnley à la ligne de Preston, Burnley Accrington au 1848 , Accrington du 18 septembre Blackburn au 1848 du 19 juin , et le Blackburn à la section de Preston sur le 1846 du 1er juin . Beaucoup de stations sur cet itinéraire ont été fermées (ou ne sont pas servis par la ligne trains de Caldervale) : les stations originales ont servi et d'autres notes sur l'itinéraire :- Jonction de Hall Royd de : voir ci-dessus ; il n'y a maintenant aucune station sur l'itinéraire avant Burnley ; les stations ont par le passé servi, et des notes sur l'itinéraire :
voici être la jonction avec la ligne originale de Todmorden (à Burnley), formant une triangle.
Le Stansfield Hall que la station de a ouvert 1869 a clôturé 1944
voici le tunnel (290 yards) de Kitsonwood de
Viaduc en bois de Nott
La station de Cornholme s'est fermée à tout le le trafic 1938 du 26 septembre
Le Portsmouth a fermé le 1958 du 7 juillet
Copier le sommet de mine (749 pi)
Tunnel de Holme (265 yards)
Holme : fermé 1930 du 28 juillet
Tunnel de Townley (398 yards)
Towneley : servant le voisin Towneley Hall , fermé du 4 août 1952
station de la route de Burnley Manchester de de : (il y a également les casernes de Burnley de et le Burnley central voient ci-dessous)
Jonction de Gannow où la ligne se joint Colne, du Nelson, Brierfield, central de Burnley et casernes de Burnley
la plantation de Rose de de a une plate-forme d'île avec 2 plates-formes hors d'usage de compartiment.
voici être la jonction de plantation de Rose de pour l'itinéraire alternatif à Blackburn par l'intermédiaire de Padiham {clôturé des passagers à 1957 du 2 décembre )
Hapton
Huncoat
Accrington
voici être la jonction triangulaire pour la ligne à l'enfouissement (la ligne de fermée)
église de de et Oswaldtwistle
Rishton
voici être l'autre extrémité de la ligne de Burnley à la grande jonction de Harwood de
Blackburn : jonction de la ligne au Bolton
Mill Hill
cerisier de de
voici être l'approche d'ensemble de L&YR/LNWR (le chemin de fer de joint des syndicats de Lancashire de à Chorley et à l'itinéraire de côte ouest) le ouvert 1869 du 1er novembre (maintenant fermé)
Pleasington
pont de Bamber de de
voici être d'autres jonctions : un l'itinéraire traversant au Southport
Preston : la station du joint LNWR/L&YR sur l'itinéraire de côte ouest
route de Lea de de
Salwick
Kirkham de et Wesham
voici être les jonctions : pour l'itinéraire direct vers Blackpool ; et l'itinéraire de côte par l'intermédiaire de la rue Annes de de Lytham sur la mer
Singleton
Poulton-le-Fylde
voici être la jonction pour le Fleetwood
Bispham
le nord de Blackpool de de a été appelé la route de Talbot de
Voir également
Transpennine exprès - un service qui relie l'ouest à l'est .
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