Ligne aérienne d\'Emirats

Flotte

voient également :

la flotte de lignes aériennes d'Emirats de Les lignes aériennes d'Emirats opère une pleine flotte aérienne à fuselage large à partir de trois familles d'avions : Boeing 777, le Airbus A330 , et le Airbus A340 . En accord avec sa politique de maintenir une jeune flotte, qui se tient à une moyenne de 5.6 ans en décembre 2007, il remplace sa flotte fréquemment. Les achats des avions de la ligne aérienne souvent sont étroitement observés par d'autres lignes aériennes. Dans de mi 2008 Emirats recevra son premier Airbus A380 et utilisera les avions sur des vols directs quotidiens à Sydney et au Melbourne .

Passager

En date le du 20 novembre , le 2005 , Emirats a eu carnet de commandes de $117 milliards, comportant 105 ordres fermes, y compris 55 Airbus A380s, et 51 Boeing 777 avions.

Récemment, la ligne aérienne a converti une commande pour A380F en version de passager et est due pour la livraison en 2009. Dans son endroit la ligne aérienne a choisit de commande dizaines de Boeing récemment lancé 747-8 cargos pour sa filiale de SkyCargo. Les Emirats de raison a choisi le " de Boeing 747-8 ; derivative" ; le cargo au-dessus de l'Airbus tout-neuf A380-F est les possibilités du nez-chargement de l'avion de Boeing , quelque chose que le cargo rival d'Airbus manque.

En outre, les Emirats ont également déclaré qu'il évaluait le Boeing 747-8 intercontinentaux, pourtant pour être version lancée de passager de Boeing 747-8, particulièrement le " ; stretched" ; la version a maintenant étudié par Boeing qui incorporerait le même bout droit de 5.6 m que la variante de fret au lieu du bout droit de 3.6 m envisagé pour le modèle de passager. Ceci apporterait 747-8I's la capacité 20% plus près de la capacité typique de siège de la trois-classe 555 d'Airbus A380-800 (470 sièges dans une trois-classe-configuration au lieu de 450).

La ligne aérienne d'Emirats négocie pour jusqu'à 20 Boeing 747-8 avions intercontinentaux, selon le magasin international du vol . Les Emirats SkyCargo a déjà une commande pour dix 747-8 avions de cargo et une option pour dix davantage dans le septembre 2007 $5.6 milliards encré par affaire. Les Emirats est dans les entretiens pour la version du passager 747-8I, cependant, en date du novembre 2007, selon un article édité en magasin du monde de transports aériens, Boeing a déclaré qu'il pourrait proposer de produire une version shrinked du 747-8 pour tenir compte de plus de gamme pour le service entre la côte ouest et Dubaï nord-américains.

Le le 7 mai , des Emirats du 2007 a réaffirmé sa commande pour 43 A380s et l'a commis à encore quatre aussi bien qui ont apporté son ordre total à 47.

Sur 18 juin , 2007 , pendant la fête aérienne de Paris , les Emirats ont commandé 8 A380s additionnels, apportant son total commandé à 55. Les Emirats, qui décidait entre le Boeing 787 et le Airbus A350 , ont également énoncé qu'il déciderait sur un ordre en valeur autant que le US$ 20 milliards pour les avions de taille moyenne pour octobre 2007, et que la conception de l'Airbus A350 XWB se fermait dedans sur Dreamliner de Boeing 787.

Clark a dit des médias locaux et internationaux, pendant un vol de démo du nouveau terme ultra long de Boeing 777-300 ER de l'Emirat au-dessus de Dubaï le 7 septembre , le 2007 , que les Emirats est la dépense $10 à $14 millions rétroadaptant chaque 777 avions.

Récompenses et accolades

Incidents et accidents

sur le 2007 du 18 septembre , des Emirats Boeing 777 avions, tandis que roulant au sol à la piste 23 à l'aéroport international de Glasgow de , viré au loin de la piste de roulement et est devenu stuck sur l'herbe. L'avion a été évacué, et tout le poids additionnel comprenant le bagage de prise a dû être enlevé avant que les avions pourraient être retirés sur la piste de roulement. En raison de la disposition de l'aéroport, le colmatage de cette piste de roulement a perturbé des opérations d'aéroport. Quelques arrivées ont été détournées à l'aéroport voisin de Glasgow Prestwick de .

Services

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s prestations de lignes aériennes d'Emirats Le système en vol du divertissement d'Emirats, divertissement de communication de l'information (ICE), a été présenté en 2002 et est maintenant offert aux passagers dans toutes les classes avec plus de 1.200 options de divertissement. Les Emirats ont gagné la récompense pour le divertissement en vol de meilleur en 2006 de Skytrax, pour leur système de GLACE, avec le plus grand argument de vente étant plus de 500 canaux de films, de télévision et de musique. De la GLACE est trouvée en tout d'Airbus A340-500 de la ligne aérienne d'Emirats, et toute la flotte de Boeing 777-300ER et de Boeing 777-200 de la ligne aérienne d'Emirats.

Les Emirats étaient l'une des lignes aériennes les plus tôt pour présenter le service à grande vitesse et en vol de l'Internet en installant le système satellite du de s d'Inmarsat le ' et sont devenus la deuxième ligne aérienne au monde pour offrir des émissions internationales de phase de télévision using le même système.

En novembre 2006 la ligne aérienne a conclu une affaire avec des communications mobiles AeroMobile ferme. Ceci permettra des Emirats de passagers à bord à des vols d'utiliser leurs téléphones portables pour appeler ou personnes des textes au sol. C'est la première ligne aérienne pour confirmer une telle affaire et permettra à des passagers d'employer le leur téléphone portable dedans tôt - janvier 2007 personnel sur Boeing choisi 777s.

Dans mid-2007, les Emirats comporteront des possibilités d'amarrage pour le musique portative d'IPod de s d'Apple Inc. « et magnétoscope. Ceci permettra à la batterie du dispositif d'être chargée, mais permettra également l'intégration système en vol avec d'Emirats » (IFE) divertissement. Ceci permettra également au système d'IFE de jouer la musique, les programmes télévisés, ou les films stockés sur l'iPod, aussi bien que la fonction comme système de contrôle.

Journaux et magasins

Programme de voyageur fréquent

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Group#Skywards d'Emirats Est vers le ciel le programme de voyageur fréquent de des Emirats, des lignes aériennes sri-lankaises et d'autres associés de voyage d'Emirats. Des milles sont gagnés par des vols avec des Emirats et sri-lankais, ou avec des lignes aériennes de coopération telles que le Continental Airlines , le Japan Airlines , l'air coréen , les voies aériennes sud-africaines , la Vierge bleu de et le United Airlines . Offre vers le ciel les rangées argent et l'or de statut, qui donnent les avantages accessoires basés sur des milles pilotés en année.

Salons d'Emirats

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du salon d'Emirats de D'abord et les passagers de classe d'affaires, comme vers le ciel des membres d'or et d'argent, ont accès aux salons d'Emirats. En plus du salon d'Emirats, les passagers d'Emirats peuvent employer le département du salon de la première classe d'aviation civile (DCA) à Dubaï. La ligne aérienne a 33 salons dans 16 villes, avec des plans pour 13 davantage. Elle a également l'affiliation avec 53 autres salons.

Carlingue

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Première classe

Classe d'affaires

Classe touriste

Exécution financière

Pour 2004-05, les Emirats versés un plus grand dividende de Dhs368 million sur le gouvernement de Dubaï, ont comparé à Dhs329 million l'année avant. Au total, le gouvernement a reçu Dhs1.1 milliard des Emirats depuis que des dividendes ont commencé à être payé en 1999. Après avoir fourni un capital de premier démarrage d'US$10m et un investissement additionnel de Circa US$80m à l'heure du commencement de la ligne aérienne, le gouvernement de Dubaï est le propriétaire unique de la compagnie. Cependant, il ne met aucun crédit de restructuration dans lui, ni il interfère courir la ligne aérienne. Par conséquent, la ligne aérienne peut servir les destinations secondaires aussi bien que se relier aux endroits par l'intermédiaire de leur hub à Dubaï.

La ligne aérienne n'a joint aucune alliance globale importante de ligne aérienne de que la ligne aérienne exploite seulement l'avion à fuselage large qui a comme conséquence des prix des revient unitaire unitaires inférieurs comparés à d'autres lignes aériennes importantes actionnant un mélange des avions étroits et à fuselage large. Elle permet à des Emirats d'employer la capacité du chargement de l'avion d'augmenter ses revenus et le total profite depuis Dubaï l'aéroport qu'international n'a aucune restriction de vol la nuit, la ligne aérienne peut utiliser fortement leurs avions. La ligne aérienne pratiquement n'a aucun coût de legs comparé à d'autres lignes aériennes. Elle aide également que toutes les formes des grèves sont interdites aux EAU (excepté des grèves connexes par construction).

Associations et alliances

Les Emirats tient également des associations avec les hôtels international ( Swissôtel ) de Raffles de Fairmont de , le intercontinental, les hôtels (groupe de Radisson de d'hôtel de Rezidor), les hôtels de Taj de , les ressources et les palais , et le club de vacances de Marriott international.

Les Emirats ont conclu une affaire avec l'autodrome de Dubaï de en 2006 et plus tard a acheté un enjeu de majorité à la compagnie pour une quantité non révélée.

Accords de Codeshare

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Vente et patronages

voient également : Vente de ligne aérienne d'Emirats de et

s patronages Les Emirats est un commanditaire des clubs et des événements de sports, à sa base d'origine et sur ses marchés d'outre-mer. Il commandite également le festival annuel d'achats de Dubaï de , les surprises d'été de Dubaï de et l'orchestre symphonique australien occidental . Pour des Emirats, les dépenses de commercialisation expliquent une part bien plus grande de ses coûts totaux que pour la plupart de ses concurrents.