Lightburn

Le Lightburn est le nom d'un fabricant australien du (généralement, des mélangeurs de ciment, bien qu'ils aient également fait les machines à laver - qui ont semblé juste comme les mélangeurs de ciment) qui ont brièvement accédé au marché de voiture de tourisme des années 60 mid- avec la berline curieusement shaped de Lightburn Zeta de . Les voitures ont été construites dans une usine de machine à laver au parc de Camden dans le Adelaïde par la compagnie qui a été possédée par Harold Lightburn. Les voitures ont été lancées au marché du 1963 à un prix démarrant du £ 595 de . La production a cessé dans le 1965 avec les derniers véhicules vendus dans le 1966 et les ventes totales de plus moins de 400 véhicules.

Modèles

Homme 4sp 325 (1964/1965) de la berline 2dr de
Homme 2dr 4sp 325 (1964) de luxe de berline
Le roadster folâtre 2dr l'homme 4sp 500 (1964)
Version de service du , décrite dans une brochure contemporaine de ventes dont un nombre ont été produits pour le flotte de s Hyde Park de conseil municipal Sydney '.

Dispositifs

Le véhicule a été actionné par le Villiers Ltd 324 moteur bitemps du de cc avec la commande aux roues avant. Le rendement indiqué du moteur était le kilowatt du 12, donner une exécution rapportée comme zéro de presque et commande était par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse de la moto et du lecteur à chaînes . Le moteur de Viliers Sibastart a été conçu pour « un chariot inadmissible » (un moteur-tricycle) et ainsi a eu une boîte de vitesse séquentielle de humide-embrayage multiple de 4 vitesses dans l'unité avec le moteur. Renverser la voiture a exigé arrêter le moteur, puis le recommencement using le système electramatic du qui a tourné le moteur à l'envers. Zeta standard n'est pas venu avec une trappe arrière ainsi l'accès au secteur de cargaison a exigé le déplacement des sièges avant, la facilité dont a été annoncé comme dispositif positif. Le châssis était en acier, avec un corps de la fibre de verre enfermant un grand mais clairsemé intérieur. Les pneus de voiture n'étaient pas disponibles à ce moment-là d'un tel de petite taille ; par conséquent des pneus de brouette ont été employés.

Les sports dimunitive modèlent, qui était semblable au Goggomobil aussi australien, ont utilisé un moteur simple ouest-allemand du cylindre 125cc de Sachs.

Histoire de ventes

le de

avec Zeta, cependant, échec a été machiné dans le produit du jour un.

aussi bien que l'étrangeté de la conception, le succès commercial du véhicule stymied également par la synchronisation malheureuse pendant qu'il était libéré sur le marché en même temps que le Morris mini , qui était seulement £60 plus cher. En conséquence seulement 363 véhicules ont été vendus de 1963 à 1966, y compris 28 des sports modèlent.

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