Lexus es

La série de Lexus es est une famille des berlines de luxe du de taille moyenne du produites par la division de Lexus du Toyota depuis 1989. Maintenant dans sa cinquième génération, la série a été uniformément établie sur la plate-forme de Toyota Camry avec un moteur du V6 , une transmission automatique , et un lecteur à roues avant motrices . La première génération es 250, établie de 1989 à 1991, a partagé la carrosserie du Camry contemporain, alors que Toyota Windom, un modèle du Japon-seulement, partageait la carrosserie de l'es de la deuxième génération 1992 jusqu'en 2006. La cinquième génération courante es 350, comportant le propre corps de la L-finesse du de Lexus dénommant, a été dévoilée au printemps de 2006 comme modèle 2007.

Pour beaucoup de son existence, le Lexus es a ancré le segment de luxe d'entrée de gamme de la voiture de la ligne de Lexus, une position qu'elle a maintenue jusqu'à ce que l'introduction du Lexus SOIT les berlines de luxe de sport de en 2001. Comme le modèle précédent de la génération es 330, la cinquième génération courante es 350 est adaptée vers le segment de luxe de confort, avec une emphase sur les agréments intérieurs, le calme, et un tour doux. Pendant les quinze dernières années, le Lexus es a été la berline plus vendue de Lexus aux Etats-Unis. lear

Première génération (1989 -1991)

Le premier Lexus es (nom de code VZV21) debuted en janvier 1989 à l'exposition automatique internationale nord-américaine à Detroit en tant qu'élément du lancement de la division de Lexus. Afin d'éviter de présenter la plaque signalétique avec seulement un modèle, le LS 400 , Lexus debuted l'es à côté de leur berline de navire amiral. Le représentant plus petit de la ligne initiale de Lexus de deux-berline a été indiqué le es 250 , et actionné par le 2.5 du Camry ; L, V6. L'es 250 a été en partie basée sur le Toyota Vista , une berline du Japon-marché qui n'a été jamais vendue dans le Etats-Unis , qui a à leur tour partagé le corps et le châssis du Toyota Camry. Sur l'extérieur, l'es 250 a partagé la mêmes carrosserie générale et dimensions hors-tout que ses contre-parties de Toyota, mais a eu un gril plus en avant, un équilibre de chrome, des fenêtres frameless, et une conception distincte de roue semblable à ses frères de LS. À l'intérieur de la carlingue, l'es 250 a comporté un système de son du pionnier de six-haut-parleur, équilibre en bois véritable, un-touche des alimentations de fenêtre, et des sièges de cuir. Un à quatre vitesses la transmission manuelle automatique de ou de cinq-vitesse a été offert. La transmission automatique électroniquement commandée (ECT) a comporté le " ; normal" ; et " ; power" ; modes. Les dispositifs de sûreté ont inclus le sac à air du SRS d'un conducteur et les freins ABS.

Le septembre 1989, l'es 250 et le navire amiral LS 400 sont allés en vente aux Etats-Unis. L'es 250 a été lancée sur le marché comme " ; berline de luxe des berlines de sports, " ; et porté un marché des États-Unis a suggéré le prix bas approximativement de $22. Pendant le premier mois du dégagement, l'es 250 a noté 1.216 unités dans les ventes. Cependant, ces nombres ont été éclipsés par la berline plus grande de LS, qui à la différence de l'es a été construite sur une plate-forme unique et toute-neuve. En raison de ses similitudes du Camry, certains a regardé l'es 250 car un produit de texte d'attente de la technologie d'insigne de et du véhicule finalement ne s'est pas vendu comme ses contre-parties plus chères. Les ventes totales se sont montées à 19.534 unités en 1990 et 17.942 unités en 1991, les la plupart pour le modèle de transmission automatique. L'es 250 a été établie du 30 août , le 1989 jusque au 5 juillet , le 1991 . En raison de sa cadence de production relativement brève, l'es 250 est un modèle rare sur des routes des États-Unis aujourd'hui. lear

Deuxième génération (1992-1996) < ! -- Cette section est liée du Lexus -->

En septembre 1991, Lexus a dévoilé la deuxième génération Lexus es (VCV10), une berline exécutive toute-neuve pour la ligne de Lexus. Complètement remodelé pendant les 1992 années modèles et maintenant basé sur le Toyota Windom de VCV10-series, le modèle a été retitré le es 300 pour refléter la bosse de moitié-litre dans le déplacement de moteur. L'es 300 a folâtré des 3.0 L moteur de V6 et a eu un temps 0-60 annoncé de 8. Dans le Japon , a, 2.5 ; L version using la même carrosserie a été rendu disponible en octobre 1993 (VCV-11 y compris Windom). Comparé à ses parents de Camry, l'es 300 a comporté une installation différente de suspension (contrefiche indépendante avant et arrière de MacPherson de ) et plus de poids (dû à l'équipement à bord additionnel et à d'autres différences). Comme avec son prédécesseur, les freins ABS étaient standard.

La deuxième génération es était sensiblement plus grande et plus curvaceous que son prédécesseur, gagnant cinq pouces de longueur et trois pouces de largeur. Sur la fasce plan, l'es gagnée des phares de projecteur dans un logement incurvé et un gril de trois-lamelle avec l'emblème de Lexus se sont déplacés en haut sur le capot. Le profil latéral a comporté un B-pilier invisible et des portes de frameless-fenêtre. Le couvercle arrière de plate-forme a comporté un effet integrated de spoiler semblable au navire amiral LS 400, améliorant l'aérodynamique de l'es (coefficient de traînance, Cd 0. À l'intérieur de la carlingue, la deuxième génération es a comporté l'équilibre de noix de la Californie sur la console centrale, les sièges en cuir, un système de son de la meilleure qualité de huit-haut-parleur, et l'entrée keyless. La longueur supplémentaire d'empattement et la largeur hors-tout faites pour l'espace accru de legroom et d'épaule que le modèle précédent.

l'ensemble de l'es 300 débutée le 9 septembre , 1991, et la berline est allé en vente plus tard cette année aux États-Unis comme modèle 1992. La berline n'a pas été libérée en Europe, où des modèles semblables de Toyota ont été offerts. La deuxième génération es était un succès important de ventes, le véhicule plus vendu de Lexus devenant en général. En sa première année complète des ventes, es notée plus de 37.886 unités, et tout au long des années suivantes de sa cadence de production, les ventes ont atteint près ou au-dessus de cette figure. Le prix bas initial était $26.550 aux États-Unis (grimpé jusqu'à plus de $30.000 en années postérieures). Des mises à jour mineures ont été présentées entre les années, y compris un nouveau sac à air de côté de passager, de différents signaux lumineux, et des mises à niveau de moteur pour plus de puissance ; la transmission manuelle de cinq-vitesse a été discontinuée après 1993. En 1996, Lexus a offert un " d'es 300 ; Édition de l'autocar , " ; en comportant le cuir choisi d'entraîneur équilibrer dans l'intérieur et un ensemble de bagage d'entraîneur. En dépit d'être son année finale des ventes, l'es 1996 300 a noté une augmentation de 21 pour cent des ventes au cours de l'année précédente,

Pendant les 2004 années modèles, le marché américain du a reçu un nouveau 3.3 ; L moteur produisant 225 puissances en chevaux (plus tard révisées à, en raison des changements des procédures d'essais de puissance de SAE ), et la voiture ont été retitrés le es 330 . Dans le marchés asiatiques du Moyen-Orient de et , cependant, le 3.0 ; L moteur était encore disponible. Lexus a libéré le " limité d'es 330 ; SportDesign" ; édition spéciale en 2004. Le modèle a comporté la suspension variable adaptative, 16 pouces Y-a parlé des roues d'alliage, marque des mises à niveau audio et intérieures de Levinson, et des couleurs extérieures foncées spéciales.

2005, l'es a reçu une remontée du visage avec de nouvelles fasces avant et arrière, feux arrière clairs, phares de projecteur, et un gril remodelé. À l'intérieur de, les nouveaux dispositifs inclus actionnent les pédales réglables et les sièges avant de chauffage et aérés. En plus, l'équilibre d'érable de l'oeil du nouvel oiseau a éclairé l'intérieur et la radio satellite integrated a été offerte comme option. Lexus a également offert un " exclusif d'es 330 ; Diamant noir Edition" ; en 2005, comportant l'équilibre en bois noir, la peinture iridescente de diamant noir, et un ensemble de bagage de Tumi .

La quatrième génération es 300/330 a continué le succès plein de la série d'es pour Lexus. En dépit d'une augmentation du prix convenant à ses agréments plus classieux (prix 2002 bas de $32.080), les ventes d'es ont sauté à 69.607 en sa première année, faisant au Lexus es la voiture de luxe plus vendue aux Etats-Unis. L'économie du combustible est estimée le mpg 21 au mpg (11.2 L/100 kilomètre) dans la ville et 30 (7.8 L/100 kilomètre) sur la route. Quelques commentateurs se sont plaints que tellement la puissance aux roues avant a produit le boeuf inconfortable de couple dans la nouvelle es et Camry.

L'es 350 est arrivée aux agences des États-Unis dans le défunt avril 2006 comme modèle 2007. Cette année, l'es 350 a été lancée en Amérique du Nord, le Moyen-Orient, en Chine (à l'exclusion de Hong Kong et de Macao), en Corée du Sud et Taiwan. En dépit de l'construction à l'usine de Kyūshū à Fukuoka, le Japon, l'es 350 n'a pas été vendu sur le marché japonais. La cinquième génération es continue la direction de la génération précédente de déplacer l'es plus classieuse dans sa conception et dispositifs. Lexus espionne l'es 350 en tant que plus rapidement, plus puissant, plus aérodynamique (Cd 0.28), et plus tranquillité que le navire amiral original de LS 400.

Accents en bois de noix intérieure de dispositifs d'es 350, sièges en cuir, commande duelle de climat de zone avec le filtre à air, une entrée auxiliaire du joueur de Mp3 , inclinaison de puissance et télescoper le volant, et huit sacs à air standard. Une entrée et un circuit d'allumage keyless, Lexus SmartAccess, qui n'exige pas de l'extérieur électronique d'être pris hors de la poche du conducteur, est maintenant norme. Les nouveaux dispositifs disponibles incluent des 300 watts, 14 système audio de Levinson de marque de de haut-parleur, unité d'extension de la meilleure qualité de coussin de siège de puissance, la commande de croisière adaptative de de radar , système pluie-sentant les essuie-glace, le parasol arrière de puissance, de DVD navigation, et aide de parc de Lexus, un dispositif d'alerte sonar-basé avec l'appareil-photo de secours . Pour la première fois, l'es offre un " ; Paquet ultra de luxe, " ; quels dispositifs plusieurs des options mentionnées ci-dessus avec un moonroof en verre panoramique de trois-panneau. Pour 2007 modèles, Lexus a présenté un certain nombre de couleurs uniques exclusives à l'es 350, y compris la perle d'Aquamarine, le mica rouge royal métallique, de lune de Shell, et la perle ambre. Le prix 2007 bas aux États-Unis est $33.

Les rumeurs suggèrent qu'une version hybride devrait arriver par 2009 années modèles comme es 400h, using le même moteur que le RX 400h.

Récompenses

les rapports du consommateur de ont appelé l'es 350 voiture classieuse/grande le plus fortement rangée dans la fiabilité dans sa enquête de voiture de 2006 annuaires.
La voiture canadienne des récompenses d'année, choisie par l'association de journalistes d'automobile du Canada, a donné à l'es 350 sa meilleure nouvelle récompense de luxe de voiture (sous $50k) en 2007.
La puissance et les associés du J. ont appelé l'es 300 la meilleure entrée voiture de luxe de la qualité initiale en 1996, 1998, 2000, 2001, 2003 et 2006.
Le Intellichoice a donné à l'es 330 la meilleure récompense globale de valeur dans le segment de luxe proche en 2004, 2005, et 2007.
Le livre bleu de Kelley de a donné à l'es son meilleur pour tenir la récompense de valeur en 1998 et 2001. La puissance a appelé l'es en tant qu'une du Top Ten de la qualité initiale en 1991, 1993, et 1994.
La série d'es a été appelée la plupart de voiture de luxe d'entrée attrayante par puissance de J. et associe en 1997, 2001 et 2007.
Le magasin d'automobile de a appelé le Lexus es une de ses All-Stars de Top Ten en 1992.

Random links: