Leeboard

Un leeboard est un soulevant le clinquant de employé en un bateau à voiles, tout comme un Centerboard , mais situé du côté sous le vent du du bateau. Le côté sous le vent est employé de sorte que le leeboard ne soit pas soulevé et de l'eau quand le bateau gîte, ou se penche sous la force du vent.

Selon des principes de conception traditionnels, un bateau utilisant les besoins d'un leeboard d'avoir deux leeboards escamotables, un de chaque côté, ou une méthode d'enlever le leeboard et de l'attacher à l'un ou l'autre côté tandis qu'en cours, parce que presque toute la pointe de bateaux à voiles pour travailler leur manière contre le vent (excepté le Proa ). Cependant, quelques petits concepteurs de bateau à voiles prétendent avoir créé les navires navigables avec seulement un leeboard simple et fixe [http://www.org/Magazine/June2000/June00Horton. Sur une conception traditionnelle de two-leeboard (ou leeboard non-fixe), ils sont conçus de sorte que le panneau au vent du puisse être rentré quand il n'est pas nécessaire pour réduire la drague . À la différence des centerboards, qui sont symétriques le long de l'axe du bateau, les leeboards sont souvent asymétriques, ainsi ils fournissent plus efficacement l'ascenseur dans une direction seulement. Un certain de emballage rapide Bilgeboards d'utilisation des chalands qui sont montés entre la ligne centrale de la coque et les côtés, spécifiquement de sorte qu'ils puissent employer une paire de clinquants asymétriques pour l'ascenseur maximum et la drague minimum.

Leeboards ne sont pas commun dans des bateaux commercialement construits, parce que beaucoup de personnes les considèrent inélégants et maladroits (de ce fait les empêchant d'être employée dans des bateaux commerciaux, et perpétuant le cycle). Ils sont bien plus communs dans les bateaux, des bateaux à voiles maison-construits particulièrement de de point et de colle . Leeboards simplifient la construction de la coque , car ils sont attachés à l'extérieur et n'ont pas besoin des trous dans la coque, qui peut couler. Puisque les centerboards sont escamotables, ils exigent d'un grand, imperméable à l'eau tronc de les juger in place une fois rétractés, et ceci occupe ce qui autrement pourrait être l'espace utile dans la carlingue ou l'habitacle du bateau. L'utilisation des leeboards, alors qu'elle ajoute la complexité au processus de l'adherence, laisse le plancher du bateau dégagé.

Dans le passé, des leeboards ont été employés par les navires de navigation côtiers relativement grands utilisés pour le transport, tel que les chalands hollandais et les chalands de la Tamise. Pour ces bateaux, les leeboards ont fourni les avantages de l'ébauche peu profonde pour travailler côtier étroit et une prise dégagée pour la cargaison. Il était également plus facile les construire qu'un grand centreboard aurait été.
éléments mal portants de bateau

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