Le pont de Trajan
Le pont ( roumain de Trajan de : Podul lui Traian ; Serbian : Трајановмост, Trajanov la plupart des ) ou pont de d'Apollodorus au-dessus du Danube était un pont romain du , le premier à construire au-dessus du inférieur Danube . Pour plus que mille ans, c'était le plus long pont de voûte dans le monde avoir été construit, en termes de total et longueur d'envergure. Le pont a été construit par le Apollodorus d'architecte de Damas .
Description
Le pont a été situé à l'est des portes , tout près les villes actuelles de fer de du Drobeta-Turnu Severin ( Roumanie ) et du Kladovo ( Serbie ). Sa construction commande par le Trajan de l'empereur comme itinéraire d'approvisionnement pour les légions romaines combattant dans le Dacia (le voient les guerres de Dacian de ).La structure était de 1.135 mètres de longueur (le Danube est 800 mètre-larges dans ce secteur), de 15 mètres de largeur, et atteint 19 mètres de hauteur (mesurée à partir de la surface du fleuve). À chaque extrémité a été situé un romain Castrum , chacun de de eux a construit autour d'une entrée (le croisement était possible seulement par la marche par le camp).
Son ingénieur, Apollodorus de Damas , a employé les voûtes en bois réglées sur vingt piliers de maçonnerie (faits avec les briques, le mortier et le ciment de Pozzolana ) qui ont enjambé 38 mètres pièce. Néanmoins, il a été construit au-dessus exceptionnellement d'un &mdash de courte période (entre 103 et 105 ) ; une explication possible est que le fleuve a été détourné pendant la construction de pont.
Une plaque commémorative romaine, 4 mètres de largeur et 1.75 mètre de hauteur, commémorant l'accomplissement de la route militaire du de Trajan est située sur la Roumanie de parement latérale serbe près du Ogradina . Il lit :
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ecit du du m F (note : Pièces de marque d'italiques de l'inscription qui ont ben détruit par temps et ont été déduites du contexte) Le texte a été interprété par le Otto Benndorf pour signifier : le fils de Nerva d'empereur de de du divin Nerva , Nerva Trajan, le Augustus , Germanicus , Pontifex Maximus , investi pour la quatrième fois comme Tribune , le père de de la patrie , le consul pour la troisième fois, les roches de excavation de montagne et l'usage des faisceaux en bois a fait cette route.
La destruction/érosion et demeure
Le pont a été détruit par le Aurelian , après que l'empire romain ait retiré ses troupes de Dacia.Les vingt piliers pourraient encore être vus en l'année 1856, quand le niveau du Danube a frappé une baisse record. En 1906, la Commission internationale du Danube a décidé de détruire deux des piliers qui obstruaient la navigation.
En 1932, il y avait 16 piliers restants sous-marins, mais dans 1982 seulement 12 ont été tracés par le &mdash d'archéologues ; les autres quatre avaient été balayés probablement loin par l'eau. Seulement les piliers d'entrée sont de nos jours évidents sur l'une ou l'autre banque du Danube.
Davantage de lecture
Colin O'Connor, ponts romains, ISBN 0-521-39326-4 de presse d'université de Cambridge 1994) ( .
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