Le Nelson Piquet

Le Nelson Piquet Souto Maior (soutenu le 17 août , 1952 ), généralement connu sous le nom de Nelson Piquet , est un conducteur d'emballage brésilien du qui était champion du monde du Formule 1 dans le 1981 , le 1983 , et le 1987 . Il est l'un des quelques hommes pour gagner au moins trois championnats dans l'histoire du Formule 1 (les autres du monde de étant Jack Brabham , Jackie Stewart , Niki Lauda , séné (3 d'Ayrton de ), Alain Prost (4), Juan Manuel Fangio (5), et Michael Schumacher (7)).

Carrière

Piquet était le fils d'Estácio Gonçalves Souto Maior, un politicien brésilien. Son père a été déplacé au Brasília avec le famille autour de 1960, et est devenu un ministre du gouvernement pour la santé le gouvernement de s de Goulart João du le '(1961&ndash ; 1964). Ainsi, Piquet a grandi de la jeunesse à la jeunesse dans la nouvelle capitale du Brésil cependant soutenue dans le Rio de Janeiro , l'ancien capital de . Il a commencé le Kart de emballage à l'âge de 14, mais parce que son père n'a pas approuvé sa carrière de emballage, il a employé le premier nom Piquet de sa mère (d'origine française et a prononcé comme " ; Faire pipi-Kè" ;) mal épelé comme Piket pour cacher son identité.

Après la réussite au brésilien vont-karting (champion 1971 et 1972 national) et championnat 1976 superbe du vé de formule locale de , conformément à l'avis du Emerson Fittipaldi , qui était le seul champion brésilien du monde de Formule 1 alors, et ont vendu le chasis pour le championnat en vé de la formule avec le son frère , il sont arrivés dans des sports de moteur européens grêlés comme prodige. La saison 1978 britannique de la formule 3 il a enfoncé Jackie le disque que de Stewart des la plupart gagne dans une saison, et sa promotion au Formule 1 a annoncé le début d'une longue et réussie carrière. En même temps que l'équipe de Brabham , y compris le Bernie Ecclestone de patron d'équipe et le Gordon Murray de concepteur en chef, il est devenu un provocateur cohérent pour le titre du monde, et était le premier conducteur pour gagner le titre F1 avec un moteur de turbo en 1983.

Un mouvement dans le 1986 au Williams a vu Piquet aller bien à l'équipier d'un de ses rivaux plus féroces, Nigel Mansell . Tous les deux ont été considérés comme les caractères nerveux avec des tempéraments sensibles. Deux conducteurs supérieurs dans la même équipe étaient une recette pour des feux d'artifice - et sure assez de Mansell et de Piquet ont disparu tête à tête pour le titre. Bien que les deux aient conduit les meilleures voitures sur la grille, leur rivalité a fait priver chacun l'autre des points, permettant au Alain Prost de gagner un des championnats les plus étroits et jamais le plus violemment contestés dans F1. Piquet a fait des dédommagements dans le 1987 , using la manoeuvre politique et la qualification technique pour gagner le dessus. En dépit de gagner moins de courses que Mansell, en Piquet 1987 a émergé comme champion du monde. Quand Piquet a suivi les moteurs dominants de Honda à un lotus de de stagnation que team dans le 1988 , sa carrière ont pris un piqué de nez. Il a commencé à perdre sa réputation quand il n'a fait en aucune victoire 1988 et même pour qualifier à une occasion dans le 1989 . Il a recouru à employer les médias pour attaquer ses rivaux et a gagné une réputation comme " franc ; cannon" lâche ;. Cependant, les paiement-par-résultats traitent le Benetton ont vu le retour de Piquet à la forme supérieure dans le 1990, avec deux victoires, suivies de la victoire finale de sa carrière F1 au Montréal dans le 1991 - aux dépens du rival Mansell de long temps.

Connu en tant que joker pratique, Piquet a vécu avec stéréotypie un style de vie, revenu et perte et gain de conducteur d'emballage de play-boy encore d'une série de petites fortunes dans ses rapport d'affaires d'affaires. Un des grands caractères des années 80 F1, il a essayé sa main au Indianapolis 500 en 1992, mais s'est brisé pendant la pratique et a été mal blessé. Il est retourné en 1993 et a commencé en la 13ème position, mais a fini dans la trente-deuxième, après des problèmes de moteur lui a permis d'accomplir seulement 38 recouvrements. Il reste un conducteur concurrentiel dans la voiture de sport de emballage de , quoique plus pour l'amusement qu'avec l'intention sérieuse.

Depuis 2000, il a soutenu la carrière de son fils, le Nelson Angelo Piquet , qui a conduit dans le de F1-feeding GP2 pendant 2 saisons, réalisant un meilleur résultat de championnat des deuxièmes et cinq victoires de course, et était un conducteur d'essai pour Renault en 2007. Il a été chevillé par les médias F1 comme future étoile, étant connecté par Renault pour emballer à côté du Fernando Alonso pour la saison 2008.

Le le 20 janvier , le 2006 , Nelson Piquet a gagné la cinquantième édition du mil Milhas Brasileiras (Brésilien 1.000 milles), à la voie d'emballage d'Interlagos . Il a conduit un d'Aston Martin DBR9 à côté de son fils, Nelsinho, et Christophe Bouchut de conducteurs et Helio Castroneves . À la fin de la course, un Piquet épuisé était énonciation citée à un ami qu'il « ne se reposerait jamais dans un habitacle encore ».

Il a été installé dans le Panthéon international de Motorsports de en 2000.

Carrière dans la gestion et les affaires

Il a fondé le Autotrac en 1994, une compagnie qui fournit la transmission de messages et le mobiles de cheminement de données des camions du des clients par le satellite ( GPS de cheminement) de . Ces affaires ont conclu tout à fait avec succès en tant que pionnier parce que le transport de fret du Brésil a dépendu des camions.

Piquet a fondé les sports de emballage d'un Piquet de d'équipe en 2000. Le but était d'aider la participation du Nelson Piquet junior à la formule trois Sudamericana et il a été fondé pendant huit mois déja du jour de naissance de l'âge 16 du junior du Nelson.

Piquet court quelques autres secteurs, basés sur le Brasília .

Entraînement insouciant

Le le 31 juillet , le 2007 Piquet, après offenses expédiantes et se garantes répétées, a été dépouillé de son permis de conduire civil et commandé par les cours brésiliennes à une semaine de " de leçons ; apprendre le bon et sûr conduct" moteur ; , et passer alors un examen. Son épouse Viviane a reçu la même phrase. " ; Je pense que nous devons payer nos erreurs, " ; Piquet a indiqué des médias brésiliens. " ; Ce n'est pas simplement un problème expédiant, j'a obtenu des billets pour toutes sortes de raisons, comme le stationnement où je ne devrais pas. " ;

Accomplir les résultats de Formule 1

( principal) (les courses dans le "BOLD" indiquent la position de poteau ; les courses en italique de indiquent le recouvrement le plus rapide)

Apostilles

eflist

Voir également Emerson Fittipaldi de
du séné
d'Ayrton de de
du Nelson Angelo Piquet
de de

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