Lauenburg (zone)
Lauenburg (dans plein Herzogtum Lauenburg , " de de ; Duché de de " de Lauenburg ;) est la zone la plus la plus au sud dans le Schleswig-Holstein , Allemagne . Elle est liée par (de l'ouest et dans le sens des aiguilles d'une montre) la zone du Stormarn , la ville du Lübeck , l'état de Pomerania Mecklenburg-Occidental (zones de Nordwestmecklenburg et de Ludwigslust ), l'état de basse-saxe (zones de Lüneburg et de Harburg ), et de cité du Hambourg .
Géographie
Ce secteur contient un certain nombre de villes historiquement importantes, par exemple Lauenburg , Mölln et Ratzeburg . Cette importance était due à l'itinéraire ( Alte Salzstraße ), un de vieux sel de des itinéraires commerciaux médiévaux principaux. Du sel des sud de salt-works du fleuve d'Elbe a été transporté au nord au Lübeck . Le transport du sel était également le motif pour construire la voie d'eau artificielle la plus ancienne avec de l'Europe, le canal ( 1398 ) de Stecknitz de . Il a été remplacé dans le 1900 par le canal d'Elbe-Lübeck de .Le paysage est caractérisé par de nombreux lacs, formant le parc naturel de lacs Lauenburg . Le plus grand lac est le Ratzeburger voient avec un secteur du ² de 16 kilomètres de .
La politique
Manteau des bras
Landrat
Du 1873 au 1882 le maréchal héréditaire de terre ( Erblandmarschall ) était responsable de l'administration et de la nomination des bureaux. Le landrat de , comme un fonctionnaire prussien, a eu affaire seulement avec l'administration nationale.
1873 - 1874 :
Après le le 1882 du 1er octobre , le landrat est devenu responsable également de l'administration locale, libèrent du contrôle de l'État.
1882 - 1897 :
Un changement de gouvernement est venu après que la deuxième guerre mondiale avec le statut du comté du 1946 ait publié par le gouvernement militaire britannique. Le landrat maintenant a temporairement fonctionné comme tête honorifique du District Council ( Kreistag ), qui a maintenant eu affaire avec l'administration de la zone directement. Plus tard, cependant, le landrat a assuré l'administration de zone encore.
1945 - 1946 :
Président de zone
Le président de zone ( Kreispräsident ) est le Président du District Council et est choisi parmi ses membres. Le président préside les réunions du conseil et représente la zone, ainsi que le landrat, à l'étranger. 19 de
? ? - 1994 : Norbert Brackmann ,
Organisation
Le contraire à d'autres au Schleswig-Holstein, la zone est caractérisé par les nombreuses municipalités relativement petites, dans lesquelles la participation directe de démocratie et de citoyens pracitsed. L'administration a lieu la plupart du temps par l'intermédiaire des bureaux, qui sont souvent d'une taille très maniable. Jusqu'à ce degré, la portée de la loi administrative prévue de structure du Schleswig-Holstein sera non insignifiante : après l'ébauche du ministère de l'intérieur, une taille minimum doit être mise en application de 8000 habitants pour le les '' amts '' et les municipalités amt-libres en tant que réorganisation régionale au 2007 du 1er avril . Ainsi, l'existence de six des onze amts de la zone sont menacées. Cependant, une taille minimum pour des municipalités appartenant à un amt n'a pas été encore déterminée. Jusqu'à la date-limite la possibilité existe pour les syndicats volontaires, qui peuvent croiser des frontières de zone après l'ébauche aussi bien.L'emphase économique de la zone se situe dans la lard-ceinture de Hambourg de , alors que les zones orientales, en parc naturel eau-riche de lacs Lauenburg , approvisionnent davantage au tourisme et sont en grande partie agricoles. La zone appartient au Hambourg métropolitaine .
Transport le
dans le 2003 , le système de transport public dans la zone était integrated dans l'hamburger Verkehrsverbund (HVV) de . des rapports de
au réseau de l'autoroute sont établis par le A1 (Hambourg-Lübeck) dans l'ouest, le A 24 ( Berlin de Hambourg) dans les sud, le A 25 ( Geesthacht - Hambourg) et le A 20 ( Rostock de Lübeck-) dans le nord. les raccordements ferroviaires de
existent de Hambourg au Büchen et dessus à Berlin ; et de Lueneburg à Büchen et dessus à Lübeck, par l'intermédiaire de Mölln/Ratzeburg. Les deux itinéraires sont actionnés par Bahn AG de Deutsche de . Du Bergedorf au Geesthacht il reste le vieil itinéraire de fret de Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn (BGE) de , qui maintenant sert de ligne de chemin de fer de musée et appartient au privé AKN Eisenbahn . le
dans le port d'Elbe du Lauenburg est une extrémité du canal d'Elbe-Lübeck de , ouverte dans le 1900 . Il relie le réseau de l'Europe centrale de canal, par l'intermédiaire du Trave au Lübeck et à la mer baltique . Le canal a servi d'itinéraire de vieux sel de . les aéroports voisins de
sont l'aéroport de Lübeck de et l'aéroport de Hambourg de .
Histoire
voient également : Duché de Lauenburg La zone s'appelle " ; Duché de Lauenburg" ; , puisqu'il retourne au duché médiéval de Lauenburg, qui était l'un des restes du duché original de de la Saxe . Le duché de la Saxe a été divisé en 1260 en deux états de la Saxe-Wittenberg et de la Saxe-Lauenburg.
La Saxe-Lauenburg a été bientôt connue comme Lauenburg (sans " ; Saxony" ; mentionné dans son nom). Tandis que le territoire de la Saxe-Wittenberg changeait rigoureusement au cours des siècles, le duché de Lauenburg est resté presque inchangé, jusqu'à ce qu'il ait perdu son indépendance en 1689, quand il a été hérité par la principauté de de Lüneburg . 1815-1864 il a appartenu au duc du Holstein et roi du Danemark , qui était un et identiques. En 1864 il est tombé en Prusse . Pendant une période courte Lauenburg était toujours une entité autonome, mais en 1876 il a été incorporé comme zone à la province prussienne du Schleswig-Holstein.
Lauenburg était le premier capital de la zone. Dans 1937 la ville du Ratzeburg , qui avait autrefois été une partie de Mecklenburg , est devenue une partie de la zone. < ! -- Quand est-ce devenu le siège administratif ? ? -->
Villes et municipalités
(Populations en date de du 30 juin 2005 entre parenthèses).
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