Laser de Ford

Le laser de Ford de était une voiture compacte vendue par le Ford dans le Asie , le Océanie , et les parties de Amérique du Sud , et de Afrique . Il a généralement été disponible comme berline ou berline avec hayon arrière, bien que les versions de convertible, de chariot et de collecte aient également été disponibles dans différents marchés.

Concurrence avec Mazda 323

Le laser de Ford était, en fait, une version restyled des modèles du 323 produits par le Mazda dans le Japon à partir du 1980 en avant. (Ford avait acquis un enjeu de 25% à Mazda dans le 1979 .)

Dans le Australie et le Nouvelle Zélande où Ford a été vu pendant qu'une marque « locale », le laser se vendait en plus grande quantité que son jumeau de Mazda, mais dans les pays asiatiques voisins, tels que le Singapour , le Malaisie et le Hong Kong , aussi bien que le Japon lui-même, l'inverse était le cas. Cependant, la mise en commun des ressources avec Mazda a permis à Ford de maintenir un équilibre dans la région. C'était également le cas dans le Amérique du Sud , le Afrique , et le des Caraïbes, où le laser a été également vendu, dans beaucoup de cas étant localement réuni.

KA/KB

KA 1981-1983, KB 1983-1985

Caractéristiques de moteur :
Mazda E1, 41 ; carburateur 8V SOHC modèles (de `L du kilowatt 1.1L' et de `GL' Nouvelle Zélande)
Mazda E3, 49 ; carburateur 8V SOHC modèles du kilowatt 1.3L (de `L' et de `GL')
Mazda E5, 54 ; carburateur 8V SOHC modèles de GHIA de `(de `L du kilowatt 1.5L', de `GL' et')
Mazda E5, 59 ; carburateur jumeau 8V SOHC du kilowatt 1.5L (le `folâtre des' modèles)
Mazda E5T, 78 ; carburateur 8V SOHC du kilowatt 1.5L modèles de Turbo (Turbo de `d'édition limitée')
Mazda E5T, 85 ; kilowatt 1.5L EFI 8V SOHC Turbo (modèles de Turbo' Japon de `) clear=" de

KC/KE

1985-1990

Caractéristiques de moteur :
Mazda E3, 49 ; carburateur 8V SOHC modèles du kilowatt 1.3L (de `L' et de `GL')
Mazda B6, 53 ; carburateur 8V SOHC modèles du kilowatt 1.6L (de GHIA de `de `GL' et')
Mazda B6, 61 ; kilowatt 1.6L EFI 8V SOHC (option sur des modèles de `TX3 de GHIA de `' modèles et norme sur')
Mazda B6T, 100 ; kilowatt 1.6L EFI 16V DOHC Turbo modèles (de `TX3 Turbo' et `Turbo 4WD') clear=" de

KF/KH

1990-1994

Caractéristiques de moteur :
Mazda B6-2E, 64 ; carburateur 16V SOHC modèles du kilowatt 1.6L d'Indy de `d'horizon de `(de `XL', de `GL',' et')
Mazda BP, 76 ; kilowatt 1.8L F/I 16V SOHC modèles de GLi de `(de `GHIA', de `S' et')
Mazda BP, 92 ; kilowatt 1.8L F/I 16V DOHC (`modèles de TX3 non-turbo')
Mazda BPT, 117 ; kilowatt 1.8L F/I 16V DOHC Turbo modèles (de `TX3 Turbo' et `Turbo 4WD') clear=" de

KJ

Le nouveau laser de kJ a été présenté dans le 1994 , et était le premier laser à importer entièrement du Japon après Ford Australie décidée pour fermer leur usine de Homebush. Le laser de kJ a représenté un changement important dans la conception ; le regard beaucoup plus différent que le KH précédent modèlent. Toutefois kJ a prouvé non réussi et était décevant dans les ventes, principalement en raison du plus petit Festiva et d'autres modèles coréens à ce que beaucoup d'acheteurs se sont assemblés.

clear=" de

Mazda 1.5 L (1489 cc) B5-DE, 16 valve DOHC, 89 puissances en chevaux (66 kilowatts) /97 pi·livre-force (132 N·m) (`GL' et modèles de `TX3 de GHIA de `' et')
Mazda 1.5 L (1489 cc) Z5-DE, 16 valve DOHC, 94 puissances en chevaux (66 kilowatts) /100 pi·livre-force (132 N·m) modèles (de `XL de `GL' et')
Mazda 1.8 L (1840 cc) BP-ZE, 16 valve DOHC, 131 puissances en chevaux (96 kilowatts) /118 pi·livre-force (160 N·m) (`GL' et modèles de `TX3 de GHIA de `' et')

KN/KQ

clear=" de

Mazda 1.3 L B3-ME SOHC I4 (le `XL', le `GL', l'horizon de `' et le `Indy' modèle)
Mazda 1.5 L ZL-DE DOHC I4 modèles d'Indy de `d'horizon de `(de `XL', de `GL',' et')
Mazda 1.5 L ZL-VE S-VT I4 modèles d'Indy de `d'horizon de `(de `XL', de `GL',' et')
Mazda 1.8 L FP-DE DOHC I4 modèles de GLi de `(de `GHIA', de `S' et')
Mazda 2.0 L FS, 130 puissances en chevaux (97 kilowatts) et 135 pi·livre-force (183 N·m) modèles (de `TX3 Turbo' et `Turbo 4WD')
Mazda 2.0 L FS-ZE (2001 folâtrent 20) modèles (de `TX3 Turbo les' et `Turbo 4WD')
Mazda 2.0 L diesel de rf modèles (de `TX3 Turbo' et `Turbo 4WD')

Marchés

Le laser de Ford a été vendu sur plusieurs marchés au-dessus de la durée de vie de véhicules.

L'Australie

Le laser a remplacé l'escorte rear-wheel-drive dans le Autralasie dans le 1981 , prouvant énormement populaire comme berline avec hayon arrière, aussi bien qu'une berline (au commencement connue sous le nom de météore ), et fournissant un digne rival aux modèles japonais du comme le Toyota Corolla ; la plaque signalétique de météore est morte en Australie quand la berline du KE a été lancée dans le 1987 , mais a survécu en Afrique du Sud jusqu'au 1995 .

La production locale du laser en Australie a cessé dans le 1995 quand Ford a fermé son usine dans Homebush dans le Sydney , et a importé le modèle du Japon. Le laser a été finalement remplacé par le foyer en 2002.

La Nouvelle Zélande

Dans la Nouvelle Zélande, l'ensemble local du laser continu sous une entreprise en participation entre le Ford Nouvelle Zélande et le Mazda , appelé Vehicle Assemblers de la Nouvelle Zélande (VANZ). Basé dans le Wiri , Auckland , l'usine de VANZ a également rassemblé Mazda 323, jusqu'à ce qu'elle se soit fermée dans le 1997 . La gamme a inclus le vieux modèle de chariot de station, discontinué sur d'autres marchés du 1989 , jusqu'à ce qu'elle ait été remplacée par l'escorte dans le 1996 .

1980-1984 versions ( Nouvelle Zélande ) ont eu ces versions :
1.1 L I4 d'essence (offert seulement en L niveau d'équilibre, berline avec hayon arrière de trois-porte/berline quatre-portes)
1.3 L I4 d'essence (offert en L, GL, Ghia : L versions étaient berline avec hayon arrière de trois/cinq-porte, cinq-porte de GL/Ghia seulement)
1.5 L I4 (les mêmes équilibres d'essence comme ci-dessus, version de LX disponible de 1982, cinq-porte seulement)

1985-1991 versions ( Nouvelle Zélande ) étaient :
1.1 L I4 d'essence (offert seulement en L niveau d'équilibre, berline avec hayon arrière de trois/cinq-porte)
1.3 L I4 d'essence (offert en L, GL, LX, versions de Ghia : L était trois/cinq-porte, GL/LX/Ghia toute la cinq-porte seulement)
1.5 L I4 d'essence (offert dans GL, LX, versions de Ghia, cinq-porte seulement)
1.6 L I4 d'essence (offert en L, GL, LX, versions de Ghia ; la cinq-porte seulement, version du GT de sports était trois-porte seulement).

De 1991 les versions remodelées étaient semblables aux versions australiennes du , bien que le laser de kJ ait été lâché dans le 1997 à remplacer en la berline avec hayon arrière et la berline de l'escorte , qui ont été remplacés dans le 1999 par le modèle de KN. Le laser a été finalement remplacé par le foyer en Nouvelle Zélande en 2003.

L'Afrique australe

Le laser a été présenté la première fois dans le Zimbabwe dans le 1981 , mais n'a pas été présenté dans le Afrique du Sud jusqu'au 1986 , quand il a remplacé l'escorte Européen-originaire. Actuellement, Ford en Afrique du Sud avait établi une entreprise en participation avec la société anglo-américaine , qui de a assemblé Mazdas, connue sous le nom de Samcor , avant qu'il ait finalement privé du pays dans le 1988 . Cependant, cette technologie d'insigne de de Mazda 323 comme laser de Ford et météore, moins populaire prouvé en Afrique du Sud qu'elle a fait en Australie et en Nouvelle Zélande.

Le même modèle est demeuré dans la production en Afrique du Sud jusqu'au 1995 , quand il a été remplacé par le Ford Escort , bien que le tonique de Ford, using le bodyshell 323, ait été offert comme modèle d'entrée de gamme. Une version de collecte appelée le coq nain de Ford de , unique en Afrique du Sud, a été également vendue, avant qu'elle ait été remplacée par une version de la fiesta de Ford de .

Le laser a été offert avec les dérivés suivants de moteur en Afrique du Sud : - Carburateur 1.3 (50 ; kilowatt) Moteur B3 - Carburateur 1.6 (60 ; kilowatt) Moteur F6 - injection de carburant 1.6i (77 ; kilowatt) Moteur de B6F

Un modèle à production limitée de la course 2.0 un " de 16V DOHC ; Mazda 626 FE" ; le moteur a été également produit au début des années 90 rapportant 109 ; kilowatt.

L'Amérique du Nord

Dans le 1987 , une version du laser construit dans le Mexique a été exportée vers le Etats-Unis , où on l'a connu comme traceur de Mercury de . Dans le Canada , Ford a choisi d'importer le traceur de Mercury du Taiwan à la place. Le laser était la base des modèles postérieurs de l'escorte vendus dans le Amérique du Nord , qui ne doit pas être confondu avec le modèle du même nom vendu dans le l'Europe . Dans le 1991 , le américain Ford Escort a été remplacé par une version du Laser/323, bien que le nom d'escorte ait été maintenu. Le chariot d'escorte vu en Amérique du Nord pendant cette génération était unique à ce continent et n'était pas une partie des chaînes de laser ailleurs.

L'Amérique latine et les Caraïbe

Le laser de Ford a été également assemblé et vendu dans quelques pays dans le Amérique latine , tel que le Colombie et le Venezuela , et a été vendu sur des marchés de la conduite à droite du des Caraïbes tel que le Jamaïque et le Trinité-et-Tabago .

L'Asie

Dans le Japon , le laser était brièvement disponible comme convertible, et est également devenu notoire comme Lidea . Comme étant produit au Japon, il a été également assemblé dans le Malaisie et le Indonésie (dans la conduite à droite ). Il a été également assemblé sur des marchés du lecteur de main gauche de comme le Taiwan et le Philippines . Dans Taiwan, (où elle a été assemblée par le en participation local Ford Lio Ho ), la berline de laser a été remplacée par le Tierra , avec dénommer distinct. Des versions mises à jour de ce modèle ont été également vendues dans le Thaïlande comme laser Tierra , alors qu'en Malaisie, le laser ont été retitrées le Lynx .

Remplacements

Le laser a été maintenant remplacé sur la plupart des marchés autour du monde par le foyer originaire européen du , indiqué en tant qu'une de « voitures du monde » de Ford. Le remplacement de Mazda 323's, le Mazda3 , est également basé sur la même plate-forme que le foyer de nouveau modèle, signifiant que les deux produits des sociétés dans ce segment de marché utiliseront la même plate-forme autour du monde.

Des versions mises à jour du laser connu sous le nom de laser , laser Tierra , laser Lynx , laser Lynx RS , et Tierra ont été lancées sur le marché dans le Vietnam , le Thaïlande , le Philippines , le Malaisie , et le Taiwan , respectivement, mais par la suite remplacé par le foyer .

Voir également

Ford Escort
Ford Focus

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