Lascar

Le Lascar , bien que rarement utilisé maintenant, était par le passé le nom employé pour décrire un marin de Inde ou d'autres pays à l'est du cap de du bon espoir , utilisé sur le européen se transporte du XVIème siècle jusqu'au début du 20ème siècle. Le mot vient du persan Lashkar de du , signifiant le camp militaire, et l'Al-askar de , le mot omanais du pour un garde ou soldat. Le portugais a adapté cette limite au lascarim de , signifiant un milicien ou un marin asiatique du . Lascars a servi sur les bateaux britanniques du aux termes des accords « lascar ». Ces accords ont permis à des armateurs plus de commande que n'était le cas en articles d'accord ordinaires. Les marins pourraient être transférés à partir d'un bateau à l'autre et être maintenus en service pendant jusqu'à trois années en même temps. Le nommé lascar a été également employé pour se rapporter aux domestiques indiens, typiquement employés par les officiers militaires britanniques.

Des marins indiens avaient été employés sur les bateaux européens depuis que le premier Européen a fait le voyage de mer en l'Inde. GAMA , le premier Européen de Vasco DA de pour atteindre l'Inde par la mer (dans 1498 ), a engagé un pilote indien au Malindi (un règlement côtier dans ce qui est maintenant Kenya ) pour orienter le bateau portugais à travers l'Océan Indien à la côte de Malabar .

Le nombre de marins indiens employés sur les bateaux britanniques était si grand que les Anglais aient essayé de limiter ceci par les Lois de navigation en vigueur du 1660 , qui a exigé que 75 pour cent de l'équipage d'un bateau Britannique-enregistré important des marchandises d'Asie ont dû être britanniques. Au commencement, le besoin s'est fait sentir en raison de la maladie élevée et les taux de mortalité des marins européens sur Inde-bondissent des bateaux, et leurs abandons fréquents en Inde, qui a laissé des bateaux courts de l'équipage pour le voyage de retour. Une autre raison était guerre quand la conscription des marins britanniques par la marine royale était particulièrement lourde des bateaux de compagnie en Inde.

Dans le 1786 , le Comité de pour le soulagement des pauvres noirs était à l'origine grâce installée au souci au-dessus de Lascars laissé dans le Londres . Toutefois dans un rapport rédigé après un mois de l'existence de comités, on l'a constaté que seulement 35 des 250 recipeints de l'aide étaient Lascars, étant fortement dépassé en nombre par les Africains et les anciens esclaves du les Amériques .

Le British East India Company a recruté des marins de Yémen , de Goudjerate , de Assam et de Bengale . Ils ont été connus par le britannique comme `Lascars', et un certain nombre ceux-ci ont créé de petits règlements dans les villes gauches en Grande-Bretagne. Par le 1842 trois mille Lascars visitaient le R-U. Lascars ont été également employés par bateaux maniant d'autres itinéraires. Par exemple, le disque de gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud du de bateau Massilia en route du Londres au Sydney dans des listes du 1891 plus que la moitié de son équipage en tant qu'étant Lascar ou Indien.

Le terme Lascar est également employé dans le Îles Maurice , le Réunion et le Seychelles pour décrire des musulmans, par des musulmans et des Non-Musulmans.

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