Large flèche
Une large flèche ou le pheon est un type de flèche avec une tête barbelée typique plate. C'est un symbole utilisé traditionnellement en héraldique .
Utilisation en héraldique
La large flèche comme dispositif héraldique a deux lames effilantes, connues sous le nom de bavures. Quand ces bavures sont engrailed sur l'intérieur, ce s'appelle un pheon. Le de Woodward un traité sur l'héraldique : Britannique et étranger avec les glossaires anglais et français , fait la distinction suivante entre la large flèche et le pheon : " ; Une LARGE FLÈCHE et un PHEON sont représentés pareillement, sauf que le Pheon a ses bords intérieurs ébréchés, ou engrailed." ; Le de Parker qu'un glossaire des termes utilisés dans héraldique énonce, " ; Une large flèche diffère légèrement… et ressemble à un pheon (q.), excepté dans l'omission du bord déchiqueté sur l'intérieur du barbs." ;Le pheon, la large flèche engrailed, se produit en héraldique dans les bras de la famille de Sidney , et par conséquent dans les bras de l'université de Sidney le Sussex de , Cambridge . Le bulletin de l'université pour les élèves s'appelle également le Pheon .
Origine d'utilisation pour la propriété de gouvernement
Henry Sydney, ęr comte de Romney servi de maître de l'artillerie sous le William et Mary et utilisé ce dispositif pour marquer la propriété de gouvernement. De ceci dériver les flèches sur des uniformes des prisonniers (notamment Transportees aux colonies pénales britanniques telles que Australie ), et également les marques de flèche sur la propriété du ministère de la Défense .
Utilisation dans les colonies américaines
La large flèche était un emblème employé par les Anglais pour marquer le propriété de s de roi le '. Une des utilisations plus onéreuses de la large flèche de était de marquer le bois de construction dans le Amérique du Nord pendant des périodes coloniales. Pendant ces périodes, l'abondance de grande construction navale - bois de construction de de catégorie en Amérique du Nord a été exploité par la marine royale britannique qui a exercé une forme de puissance de domaine éminent en décorant la marque de la large flèche de , essentiellement trois grèves de hache ressemblant à une pointe de flèche et à un axe, sur le grand « mât - évaluer » les arbres destinés pour la livraison aux constructeurs de navires en Angleterre. L'utilisation de la marque de la large flèche de a débuté dans sérieux en 1691 avec la charte de compartiment du Massachusetts de qui a contenu un " ; Mât-Preservation" ; Clause spécifiant, en partie :" ; … pour mieux prévoir et fournir des mâts notre peu royal de marine réserver par ceci à nous… TOUS LES arbres du diamètre de 24 pouces et vers le haut à 12 pouces de la terre, en s'élevant sur tous les sols ou régions de la terre dans notre province ou territoire dite pas jusqu'ici accordée à n'importe quel particulier. Nous… interdisons toutes les personnes quelque de l'abattage, coupant ou détruisant des tels arbres sans permis royal de nous… " ;
En années juste après 1691 colons a prêté une petite attention à la clause de la « Mât-Conservation » de la charte. L'arbre moissonnant l'activité a augmenté avec une négligence croissante pour de larges arbres marqués par protecteurs de flèche de . Puisque l'Angleterre a importé beaucoup de son bois de construction naval de la Baltique au cours de cette période, peu d'effort a été fait d'imposer la restriction. Néanmoins, le commerce britannique de bois de construction de était une industrie changeante qui a de plus en plus dépendu des importations de grands arbres pour l'usage en construction navale. En tant qu'approvisionnements en grands arbres de la région baltique a diminué, la moisson des arbres en Amérique du Nord et par conséquent application des politiques de la large flèche de accrues.
Les personnes désignées à la position « Arpenteur-Générale de ses bois de majesté » étaient responsables de mettre en application les politiques de la large flèche du du roi comprenant des arbres de sélection, de repérage et d'enregistrement aussi bien que maintenir l'ordre et imposer le découpage non autorisé des arbres protégés. Les entrepreneurs autorisés pour moissonner des bois de construction pour la marine royale pourraient seulement faire ainsi sous l'oeil attentif et le processus d'approbation étape-par-étape d'un Arpenteur-Général, ou son agent, qui a approuvé les limites du contrat s'il rivalisait favorablement avec des limites de permis, a approuvé le choix de l'entrepreneur des arbres, arbres approuvés d'abattage seulement couverts par le permis, approuvé la méthode d'abattage de sorte que des dommages à l'arbre abattu aient été réduits au minimum, et a approuvé la méthode de transporter les bois de construction abattus aux scieries ou les pins blancs de Mât-catégorie des ports ont souvent pesé beaucoup de tonnes et habituellement ne pourraient pas être traînés. Si possible ils ont été flottés en bas des fleuves mais avec grand soin pour éviter des rapids et des chutes. Si déplacés sur terre, ils ont été lacés sur plusieurs paires de roues et tirés par des beaucoup le joug des boeufs à l'avant et le long de chaque côté de la notation de mât.
Une nomination comme « Arpenteur-Générale de ses bois de majesté » a pu être lucrative. Les entrepreneurs ont bien payé enrôler l'aide des Arpenteur-Généraux et leurs agents pour accélérer les nombreuses approbations ont dû compléter le processus de moisson.
De 1691 en avant, d'amertume entre l'en raison solidement accru de colonies et de la Grande-Bretagne de l'exécution de la charte de compartiment du Massachusetts et de sa « clause de Mât-Conservation » blessante. Les restrictions ever-tightening aux colons abattant la « large flèche » ont marqué des arbres avec d'autres réclamations par la suite menées à la guerre révolutionnaire américaine en 1775.
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