Landau (automobile)
Le landau , une fois utilisé au sujet d'une automobile , signifie généralement un simulé convertible.
C'est à l'origine une limite de Coachbuilding pour un type de chariot , voient le landau de (chariot) . Beaucoup de limites coachbuilding transférées plus d'à l'utilisation de l'automobile , puisque les coachbuilders ont commencé à faire des corps d'automobile à la place, et parce que les clients étaient au courant des limites coachbuilding. Le landau, cependant, n'était pas un modèle qui a bien transféré à l'automobile. Une vue vers l'avant a été généralement insistée au moment par des passagers, et ainsi le modèle du landaulet de moitié-landau, au lieu du landau, est devenu un choix plus populaire. Le landaulet s'ouvre au-dessus des sièges arrière, mais pas de l'avant. Certains de ces véhicules ont été inexactement décrits comme " ; landaus" ;.
Dans les années 20 et les années 30, particulièrement dans le Etats-Unis , le " de limite ; landau" ; est devenu utilisé pour un convertible de simulé par , en lequel un toit fixe d'une berline avec les quarts arrière pleins a été couvert de tissu ou de cuir et équipé des barres latérales de landau pour le faire apparaître comme un dessus convertible. Ceci est devenue la définition généralement admise du « landau » dans l'utilisation nord-américaine ensuite.
Après la deuxième guerre mondiale , la limite est tombée dans la désuétude. Cependant, le landau est devenu un nom modèle quand les moteurs de Nash de ont présenté le Rambler en 1950. La voiture compacte de nouveau était disponible pendant sa première année de production seulement comme " ; landau" convertible ;. Le dessus de la toile du Rambler ouvert de l'en-tête de pare-brise toute la manière au dos et arrimé dans le secteur de tronc. Cette conception convertible unique a comporté les rails à charpente d'acier de toit autour des fenêtres latérales de la voiture. La structure de corps forte du Rambler a éliminé l'interne attachant cela était normalement nécessaire sur d'autres voitures ouvertes. Essensially c'était un autocar de Cabrio de .
La description de landau a été rétablie pendant les années 60 . Il y avait une tendance pour faire le " ; convertibles" faux ; par l'application le vinyle de couvre sur les voitures régulières. Certains de ces véhicules ont été appelés " ; landaus" ; par leurs fabricants, et beaucoup ont été équipés des barres de landau sur les quarts arrière. Certains ont employé le " de limite ; Ville Landau" ; , et ceci a généralement signifié un pilier arrière plus large sans les fenêtres quartes arrière, ou un toit partiel de vinyle qui a été appliqué seulement au-dessus du secteur de siège arrière (et est ainsi réminiscent d'une voiture de ville de ).
Un toit de landau est également utilisé généralement sur l'if nord-américain ; les quarts arrière très longtemps fermés, un toit de vinyle et les barres énormes et polished de landau ont été le modèle preferred d'if depuis avant la deuxième guerre mondiale .
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