Lac Champlain

Lac Champlain (Français de : la laque Champlain de ) est un lac normal et d'eau douce dans le Amérique du Nord , située principalement dans les frontières du Etats-Unis (états de Vermontn et de New York ) mais partiellement située à travers la frontière du Nous-Canada de dans la province canadienne du Québec .

Géographie

Le lac Champlain est situé dans la vallée de Champlain de entre les montagnes de vert de Vermontn et les montagnes d'Adirondack du New York , au nord vidangé par le fleuve de Richelieu de dans le fleuve de rue Lawrence de près du Montréal et alimenté par la crique de loutre de , le Winooski , le Missisquoi , et les fleuves de Lamoille au Vermontn, et le Ausable , le Chazy , le Boquet , et les fleuves de Saranac à New York. Le lac Champlain reçoit également l'eau du lac George par l'intermédiaire du fleuve de descendeur de La.

Villes importantes

Le lac Champlain est situé dans un secteur principalement rural, en dépit d'être seulement environ trois heures (temps d'entraînement) de nord de la mégalopolis de BosWash . Burlington, Vermontn (bruit.889, 2000 recensements) sont la ville de loin la plus grande sur le lac, ayant une plus grande population que les 2èmes et 3èmes villes les plus peuplées (Plattsburgh, New York, et Colchester, Vermontn , respectivement) combinées.

Plages

Croisements de lac

La péninsule d'Alburg de (également connu sous le nom de langue d'Alburg), sud de élargissement du rivage du Québec du lac en le Vermontn, parts avec le point de Roberts, Washington , et l'angle du nord-ouest dans le Minnesota comme le point de province (voir ci-dessous) la distinction d'être accessible par voie de terre du reste de son état seulement par l'intermédiaire du Canada . Cependant, à la différence les trois des autres cas, ce n'est plus d'importance pratique puisque les ponts en route à travers le lac permettent d'accéder à la péninsule dans les Etats-Unis (de trois directions, en fait). Quelques kilomètres au nord-est de la ville du Alburgh est , cependant, le bout le plus le plus au sud d'un petit promontoire, point de province, est coupés à travers par la frontière Nous-Canadienne.

Continent

Le lac Champlain peut être croisé par la route à seulement deux points, près des portées très loin méridionales et nordiques du lac. Dans les sud, il est croisé par la route à seulement un point vers le sud, le pont de Champlain de , reliant le point de cheminée au Vermontn au point de couronne de , New York .

Au nord, les USA 2 courses de encouragent le point, New York au comté grand d'île de , Vermontn dans la ville d'Alburg, avant de continuer des sud le long d'une chaîne des îles vers Burlington. À l'est, courses de l'itinéraire 78 du Vermontn de d'une intersection avec les USA 2 dans Alburg par le Alburg est au Swanton . L'itinéraire des USA 2-VT 78 fonctionne techniquement du continent de New York à une prolongation du continent entre deux bras du lac et puis au continent du Vermontn, mais il fournit un itinéraire plutôt direct à travers les deux bras principaux de la partie nord du lac.

Bac

Le nord du Ticonderoga, NY , le lac s'élargit sensiblement ; le service de bac est fourni par le Lake Champlain Transportation Company à :
Charlotte , VT au Essex , NY (ne peut pas voyager quand le lac est gelé)
Burlington , VT au port Kent , NY de (saisonnier)
Île grande , VT de au Plattsburgh , NY (service icebreaking pendant toute l'année)

Le croisement le plus vers le sud est le bac de Ticonderoga de fort de , Ticonderoga se reliant, New York avec le Shoreham, nord du Vermontn juste du fort historique.

Chemin de fer

Par l'histoire il y avait quatre croisements de chemin de fer significatifs au-dessus du lac. Actuellement, seulement un tel croisement demeure.
Le " ; floating" ; clôturer le chevalet du point de Larabees de , VT au Ticonderoga, NY . Ce croisement a employé un chevalet de flottement qui a été abandonné dans 1918 dus à beaucoup d'accidents ayant pour résultat des locomotives et des voitures de rail étant vidées dans le lac. Ce croisement a été actionné par la branche d'Addison de du chemin de fer de Rutland de .
La ligne chaussée d'île de . Cette chaussée de marbre de remblai de roche s'est étendue du Colchester, VT (sur le continent) trois milles de nord et ouest au héros du sud de , VT . Deux coupures dans la chaussée ont été enjambées par un chevalet fixe de fer et un pont d'oscillation qui pourraient être ouverts pour permettre la navigation nautique. Le chemin de fer de Rutland (un plus défunt chemin de fer de Rutland de ) a exploité des trains au-dessus de cette chaussée à partir de 1901-1961. Le chemin de fer a été officiellement abandonné en 1963, des voies et des chevalets étant coupés au cours des dix années qui ont suivi. La chaussée de marbre reste toujours, de même que fait le chevalet fixe de fer qui établit les moins de deux liens. Le pont d'oscillation au-dessus du canal de navigation a été enlevé autrefois au début des années 70. La chaussée principale de trois milles est un secteur de récréation populaire (appelé le parc de Colchester de ) pour des cyclistes, des coureurs, des pêcheurs à  la ligne, et des amoureux de l'extérieur. Deux plus petites chaussées de marbre de remblai de roche ont été également érigées en tant qu'élément de cette ligne qui a relié l'île grande de , VT au héros du nord de , VT et de héros du nord au Alburgh, VT .
Le encourage le point, chevalet de rail de NY . Ce chevalet en bois a porté deux chemins de fer (le chemin de fer et le Vermontn central de Rutland Railroad ) au-dessus du lac adjacent et aux sud du pont véhiculaire des USA 2. Ce chevalet a porté des matériels de transport autrefois dedans de la fin du 19ème siècle jusqu'en 1964. Le pont d'oscillation de fer au centre (au-dessus du canal de navigation) a été enlevé, mais la plupart des piles en bois qui portaient toujours les chemins de fer restent et peuvent facilement être sembler vu du sud du pont des États-Unis 2. Le côté de point de Rouses du pont a été converti, en partie, en pilier d'accès lié à la marina locale .
Le Swanton, VT , au Alburg est, VT , chevalet de rail. Ce chevalet en bois a été construit de la même manière comme chevalet de point de Rouses. Il croise les sud de lac juste du compartiment de Missisquoi de et de la frontière canadienne, courant directement des sud de la chaussée de route de VT 78. Ce croisement de rail porte le chemin de fer central (une partie de la Nouvelle Angleterre de du chemin de fer national canadien ) et est employé toujours à ce jour.

Îles

Le lac Champlain contient approximativement 80 îles, y compris un comté entier dans le Vermontn .

Phares

Parcs

Histoire

Le lac a été appelé pour le français Samuel de Champlain de l'explorateur du , qui l'a rencontré en 1609. Tandis que les ports du Burlington, Vermontn , Henry gauche, New York , et Plattsburgh, New York sont peu employés de nos jours excepté par de petits métiers, bacs et bateaux de croisière de lac, ils ont eu l'importance commerciale et militaire substantielle dans le le 18ème 19ème siècle de et de .

L'Amérique coloniale et la guerre révolutionnaire

Dans des temps coloniaux du , le lac Champlain a fourni un passage facilement traversé de l'eau (ou, en hiver, glace) entre le saint Lawrence et les vallées de Hudson . Les bateaux et les traîneaux étaient habituellement préférables aux routes non pavées et fréquemment vasardes du temps. Le bout nordique du lac au Saint-Jean-sur-Richelieu , Québec (rue John de dans des périodes coloniales) est une distance courte de Montréal . Le bout méridional au Whitehall (Skenesborough dans des périodes coloniales) est une distance courte de Saratoga , d'automnes de gorges de , et de Albany , New York .

Les forts au Ticonderoga et à la couronne de dirigent (rue Frederic de fort de ) ont commandé le passage du lac dans des périodes coloniales. Des batailles importantes ont été combattues chez Ticonderoga dans le 1758 et le 1777 . Une bataille navale significative a été combattue dans le 1776 à l'île de Valcour de . Elle a vu une défaite saine pour les Anglais et également la destruction du premier navire de marine des USA pour porter l'entreprise nommée . Dans la bataille de de l'île de Valcour, le Benoît Arnold a retardé assez les bateaux britanniques pour empêcher la chute de ces forts jusqu'à l'année suivante, permettant le à l'armée continentale de se développer plus forte et permettant la victoire postérieure au Saratoga .

Guerre de 1812

La bataille de du lac Champlain , également connue sous le nom de bataille de de de Plattsburgh , combattue le 11 septembre, 1814 , fini l'invasion finale des états nordiques pendant la guerre de de 1812 . Combattu juste avant de signer du Traité de de Gand , la victoire américaine a refusé aux Anglais n'importe quelle puissance pour exiger le contrôle exclusif du Great Lakes et tous les gains territoriaux contre les états de la Nouvelle Angleterre .

La gaffe de fort de (plus correctement connu sous le nom de fort Montgomery ) a été établie par les Américains sur un bras de lac Champlain après la guerre de de 1812 , pour se protéger contre des attaques contre le Canada britannique. Son nom vient d'une erreur d'examen : la phase initiale de la construction sur le fort s'est avérée être trois quarts ayants lieu d'un nord de mille de la frontière. Une fois que cette erreur était repérée, construction arrêtée et reprise à l'endroit courant, sans risque sur le sol des États-Unis. Les matières employées dans le fort avorté ont été nettoyées par des gens du pays pour l'usage dans leurs propres maisons et édifices publics.

Plusieurs navires des USA de ont été baptisés du nom de cette bataille.

Histoire moderne

Dans le 19ème siècle tôt, la construction du lac relié par Champlain canal de Champlain de au système du fleuve de Hudson , permettant le commerce au nord-sud par l'eau de New York City à Montréal et à Canada atlantique .

Le lac Champlain est brièvement devenu lac du sixième de la nation le grand le 6 mars , le 1998 , quand le Président Clinton a signé le sénat Bill 927. Cette facture, qui reauthorized le programme national de Grant de mer de , a contenu une ligne déclarant le lac Champlain pour être un grand lac. Pas par coïncidence, ce statut permet à des États voisins de s'appliquer pour les fonds fédéraux additionnels de recherches et d'éducation assignés à ces ressources nationales. Après un petit tumulte, le statut de grand lac a été annulé le 24 mars (bien que les universités du Vermontn continuent à recevoir des fonds pour surveiller et étudier le lac).

Un des mythes plus durables entourant le lac Champlain est celui du champion . Réminiscent du monstre de Loch Ness de , du Ogopogo et d'autres phénomènes de Cryptozoology , champion est soi-disant un animal aquatique géant qui fait au lac sa maison. Les visées ont été sporadiques avec le temps. Sans se soucier, les gens du pays et les touristes ont développé quelque chose d'un penchant pour la créature et sa légende et représentations de champion peuvent maintenant être trouvées sur des tasses de café des chemises de pièce en t , et beaucoup d'autres souvenirs de touristes les monstres , une équipe de lac vermont de du base-ball de mineur-ligue, ont une version de cartoonish de champion en tant que leur mascotte.

Écologie

Un empêchement de pollution, une commande, et un plan de restauration pour le lac Champlain ont été approuvés la première fois en octobre de 1996 par les gouverneurs de New York et du Vermontn et les administrateurs régionaux de l'Agence pour la Protection de l'Environnement des USA. En avril 2003, le plan était mis à jour et le Québec signé sur lui. Le plan est mis en application par le programme de bassin de Champlain de lac de et ses associés à l'état, provincial, fédéral et au niveau local. Il renowned comme modèle pour la coopération d'un état à un autre et internationale. Il des buts primaires sont de ramener des entrées de phosphore au lac Champlain ; réduire la contamination toxique ; réduire au minimum les risques aux humains des risques sanitaires eau-connexes ; et commander l'introduction, écarter, et impact des espèces non-natives d'ennui afin de préserver l'intégrité de l'écosystème de Champlain de lac.

Corail

Le récif coralien le plus ancien dans le monde, le récif de Chazy, est situé sur le La Motte d'île, une île du Vermontn sur le lac Champlain. Cependant, il y a deux encore récifs plus anciens sur l'île, qui sont le sujet de l'étude par des scientifiques.

Professeur d'UVM de géologie, Charlotte Mehrtens, dit que les récifs les plus anciens sont trouvés autour du " ; Le Head" ; de l'extrémité du sud de l'île, des récifs légèrement plus jeunes sont trouvés à la carrière de Fisk et les plus jeunes (les récifs coraliens célèbres) sont situés dans les domaines au nord. Ensemble, ces trois emplacements fournissent un récit unique des événements qui ont eu lieu sur il y a 450 millions d'ans dans l'océan dans l'hémisphère sud, longtemps avant l'apparition du lac Champlain - il y a 20 mille ans.

Géologie

Le lac Champlain est l'un d'un grand nombre de grands lacs étendus dans un arc de Labrador par les Etats-Unis nordiques et dans les Territoires du nord-ouest du Canada. Bien qu'il soit beaucoup plus petit que le Great Lakes du Ontario , du Erie , du Huron , du supérieur, ou du Michigan , le lac Champlain est un grand corps d'eau doux. Approximativement le ² (435 milles carrés) de kilomètre de du 1130 dans le secteur, le lac est approximativement 180 kilomètres (110 milles) longtemps, et de 19 kilomètres (12 milles) à travers à son point plus large. La profondeur maximum est approximativement 400 pieds. Le lac varie de façon saisonnière d'environ 95 à 100 pieds au-dessus du niveau de la mer moyen .

Voies d'eau

Le lac Champlain a été relié au canal d'Erie par l'intermédiaire du canal de Champlain de depuis le officiel 1823-09-10 de l'ouverture du canal, le même jour comme ouverture du canal d'Erie du Rochester sur le lac de Ontario au Albany . Il se relie au fleuve de rue Lawrence de par l'intermédiaire du fleuve de Richelieu de , au canal de Chambly de déviant des rapids sur le fleuve depuis 1843. En même temps que ces voies d'eau le lac fait partie des lacs de au passage de serrures.

Voir également

Canal de Champlain de
Ile Noix aux.
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