La tringlerie du watt

La tringlerie du watt de est un type de tringlerie inventée par le watt ( &ndash de James de de 1736 du 19 janvier ; 1819 du 19 août ) pour contraindre le mouvement d'un piston de la machine à vapeur dans une ligne droite.

L'idée de sa genèse using des liens est contenue dans une lettre qu'il a écrite au Matthew Boulton en juin 1784. de j'ai un aperçu d'une méthode de faire déplacer une tige de piston en haut et en bas perpendiculairement en la fixant seulement à un morceau de fer sur le faisceau, sans chaînes ou guides perpendiculaires et un des morceaux simples les plus ingénieux de mécanique que j'ai inventée.

Cette tringlerie ne produit pas d'une véritable ligne mouvement droite, et en effet le watt ne l'a pas réclamée a fait ainsi. Dans une lettre à Boulton le 11 septembre 1784 il décrit la tringlerie comme suit. de les convexities des voûtes, se situant dans des directions contraires, il y a un certain point dans le relier-levier, qui a la variation sensible très petite d'une ligne droite.

Suspension de voiture

La tringlerie du watt est également employée dans l'axe arrière d'une suspension de voiture comme amélioration au-dessus de la tige de Panhard de , qui a été conçue au 20ème siècle tôt. Les deux méthodes prévoient pour empêcher le mouvement sideway relatif entre l'axe et le corps de la voiture. La tringlerie du watt cependant rapproche une ligne mouvement droite verticale plus étroitement.

Il se compose de deux tiges horizontales de longueur égale montées sur chaque côté du châssis. Entre ces deux tiges, une barre verticale courte est reliée. Le centre de cette tige verticale courte - le point qui est contrainte dans une ligne mouvement droite - est monté au centre de l'axe. Tous les points de pivotement sont libres pour tourner dans un plan vertical.

D'une certaine manière, la tringlerie du watt peut être vue en tant que deux tiges de Panhard a monté l'opposé de l'un l'autre. En arrangement du watt cependant, l'opposition a courbé des mouvements présentés par les tiges de pivotement de Panhard sont compensées par la barre tournante verticale courte.

La tringlerie du watt peut également être employée pour empêcher le mouvement d'axe dans la direction longitudinale de la voiture, ceci est cependant plus commune en emballant des systèmes de la suspension. Cette application implique habituellement deux tringleries du watt de chaque côté de l'axe, parallèle monté à la direction d'entraînement.

Voir également

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