La de Nathu

La (Nepali de Nathu de de : नाथूला, IAST : Nāthū Lā ; ) est un passage de montagne en Himalaya . Il est situé à la frontière de l'Indochine reliant l'état indien du Sikkim à la région autonome du Thibet de du République populaire de Chine .140 pi ) au-dessus du niveau de la mer moyen , fait partie d'une ramification de la route en soie antique. Le Nathu signifie le " ; ears" de écoute ; et la La de signifie le " ; pass" ; dans le Tibétain . C'est également écrit Ntula , La de Natu de , Nathula , ou Natula .

La La de Nathu est l'un des trois postes frontières marchands entre la Chine et l'Inde ; les autres deux sont le Shipkila dans le Himachal Pradesh et le Lipulekh (ou le Lipulech) dans le Uttarakhand . Scellé par l'Inde après la guerre 1962 Sino-Indian , il a été rouvert dans 2006 nombreux accords suivants de commerce bilatéral. On s'attend à ce que l'ouverture du passage soutienne l'économie de la région et joue un rôle principal dans le commerce Sino-Indian croissant. Actuellement, accords entre le commerce de limite de deux nations à travers le passage à l'exportation de 29 types de marchandises d'Inde et importation de 15 du côté chinois. L'ouverture raccourcit également la course au important les emplacements bouddhistes indous de pélerinage de et dans la région.

Histoire

La La de Nathu est située sur le vieil itinéraire en soie de 563 kilomètres (333 MI) (une ramification de la route en soie historique), reliant le Lhasa dans le Thibet aux plaines du Bengale aux sud. En 1815, commercial pris en volume après les territoires annexés par britanniques de appartenant au Sikkimese, Népalais et Bhutanese le potentiel de la La de Nathu a été réalisé en 1873, après le commissaire adjoint de de Darjeeling a édité un rapport sur l'importance stratégique des passages de montagne entre le Sikkim et le Thibet. En décembre 1893, la monarchie de Sikkimese de et les règles tibétaines ont signé un accord d'augmenter le commerce entre les deux nations. La La de Nathu a joué un rôle principal dans l'expédition 1903-1904 britannique de au Thibet , qui a cherché à empêcher l'empire russe d'interférer dans des affaires tibétaines et de gagner de ce fait un équilibre dans la région. En 1904, le principal Francis Younghusband , servant de commissaire britannique au Thibet, a mené une mission réussie par la La de Nathu pour capturer Lhasa. Ceci a mené à l'établissement des comptoirs commerciaux au Gyantse et au Gartok au Thibet, et a donné la commande de la vallée environnante de Chumbi de aux Anglais. Novembre, la Chine et la Grande-Bretagne suivants ont ratifié un commerce avec approbation d'accord entre le Sikkim et le Thibet.

En 1947, un vote populaire pour que le Sikkim joigne l'Inde nouveau-indépendante a échoué et le indien Jawaharlal Nehru du premier ministre été d'accord sur un statut spécial de protectorat pour le Sikkim. Le Sikkim a accepté d'être une nation de protectorat et des troupes indiennes ont été permises d'équiper ses frontières, y compris la La de Nathu. Au cours de cette période, plus de 1.000 mules et 700 personnes ont été impliquées dans le commerce frontalier par la La de Nathu. Avec l'absence des équipements d'air ou de rail dans la région dans les années 50, la La de Nathu a été employée par plusieurs honorables pour croiser la frontière internationale entre le Thibet et le Sikkim. Dalai Lama courant, Tenzin Gyatso , a employé ce passage pour voyager en Inde pour la 2,500th célébration d'anniversaire du Gautam Bouddha , qui a été tenu entre novembre 1956 et février 1957. Plus tard, sur le le 1958 du 1er septembre , Nehru, son Indira Gandhi de fille, et Palden Thondup Namgyal (fils de-et conseiller d'affaires intérieures à Tashi Namgyal , au Chogyal du Sikkim) a employé ce passage pour voyager au Bhutan voisin.

Après que la République populaire de Chine ait pris la commande du Thibet en 1950 et ait supprimé un soulèvement tibétain en 1959, les passages en le Sikkim sont devenus un conduit pour des réfugiés du Thibet. Pendant la guerre 1962 Sino-Indian , La de Nathu était témoin des escarmouches entre les soldats des deux pays. Sous peu ensuite, le passage a été scellé et resté fermé pendant plus de quatre décennies. Entre le 7 et le le 1967 du 13 septembre , l'armée de libération de personnes du de la Chine et l'armée indienne a eu le " de six jours ; skirmishes" de frontière ; , y compris l'échange des tirs d'artillerie lourds. En 1975, le Sikkim a accédé en l'Inde et la La de Nathu est devenue une partie de territoire indien. La Chine, cependant, a refusé de reconnaître l'accession.

En 1988, le Rajiv Gandhi du premier ministre de l'Inde a visité le Pékin , où il a identifié la souveraineté féodale du de la Chine au-dessus du Thibet. L'année suivante, le premier ministre visite de s de Rao Narasimha V. la 'vers la Chine a abouti à de autres entretiens sur l'ouverture du passage. Les entretiens étaient dus non réussi aux problèmes de sécurité augmentés par l'armée indienne.

Pendant les années 90, des accords de commerce bilatéral ont été signés par l'Inde et la Chine qui ont préparé le terrain pour l'ouverture du passage. En décembre 1991, l'Inde et la Chine ont signé le mémorandum de sur la reprise du commerce frontalier ; plus tard, en juillet 1992, le protocole de relatif à l'entrée et des procédures de sortie pour le commerce frontalier ont été signés. Ces deux documents ont contenu des dispositions pour le commerce frontalier par la La de Nathu. Sur le le 2003 du 23 juin , l'Inde et la Chine a signé le mémorandum de sur le commerce frontalier en expansion qui a prévu l'utilisation de la La de Nathu dans le commerce frontalier entre l'Inde et la Chine. En 2003, avec le dégel des relations Sino-Indian , le premier ministre visite de s de Vajpayee Bihari Atal indien la 'vers la Chine a mené à la reprise des entretiens sur ouvrir la frontière. Plus tard en 2004, la visite indienne du ministre de défense vers la Chine a mené à l'ouverture formelle du passage.

L'ouverture, à l'origine programmée pour le 2005 du 2 octobre , était due remis à plus tard aux problèmes de dernière minute d'infrastructure du côté chinois. En conclusion, après qu'une décennie des entretiens, la La de Nathu ait été ouverte sur le 2006 du 6 juillet . La date de la ré-ouverture a coïncidé avec l'anniversaire de Dalai Lama régnant, et est largement vue comme affront au mouvement international de l'indépendance du Thibet de . La barrière de barbelé entre l'Inde et la Chine a été remplacée par (30 pi) un passage 10m stone-walled large. On l'a également décidé de marquer l'année 2006 comme année de l'amitié Sino-Indian. le passage est de 54 kilomètres (34 MI) à l'est du capital de Sikkimese, de Gangtok , et de 430 kilomètres (270 MI) du capital tibétain, Lhasa. En hiver, le passage est bloqué par les chutes de neige lourdes. Puisqu'il n'y a aucun centre météorologique en La de Nathu, les mesures systématiques des données météorologiques (telles que la température et des précipitations) ne sont pas disponibles pour la région. Cependant, on le sait que dans les portées plus élevées de l'Himalaya autour de la région, la température d'été ne dépasse jamais le °C 15 (°F) 59.

La La de Nathu a le sol modéré-peu profond, excessif-vidangé, brut et glaiseux sur la pente raide (30-50%) avec la surface glaiseuse caillouteuse, l'érosion modérée, et le stoniness de moderate. Pour préserver l'environnement fragile de la La de Nathu du côté indien, le gouvernement de de l'Inde règle l'écoulement des touristes. L'entretien de route est confié à l'organisation , une aile de routes de frontière de de l'armée indienne. Du côté chinois le passage mène à la vallée de Chumbi de du plateau tibétain .

Flora et faune

En raison de l'augmentation raide d'altitude autour du pass', la végétation reçoit un diplôme de la forêt subtropicale du à sa base, à une région tempérée, à un climat alpestre sec-et-humide, et finalement au désert froid de la toundra exempt de végétation. Autour de la La de Nathu et du côté tibétain, la région a peu de végétation sans compter que les arbustes dispersés. Les espèces importantes ont trouvé dans la région incluent les rhododendrons nains (l'anthopogon de rhododendron de , le setosum de du R.) et les genévriers les prés incluent les genres le Poa de , le Meconopsis de , le Pedicularis de , le Primula de , et l'Aconitum de . La région a une période de végétation de quatre mois l'où engazonne, les carex et les herbes médicinales se développent abondamment et soutiennent une foule d'insectes, herbivores sauvages et domestiques, alouettes, et pinsons. Le sanctuaire alpestre de Kyongnosla de voisin a l'orchida moulu rare et mis en danger et les rhododendrons entremêlés parmi les genévriers grands et les sapins argentés

Il n'y a aucun règlement humain permanent dans la région, bien qu'elle ait un grand nombre de personnel de la défense qui équipent les frontières des deux côtés. Un nombre restreint d'herbagers ou de yaks tibétains nomades de troupeau de Dokpas de , moutons et Pashmina - dactylographier les chèvres dans la région. Il y a eu intense frôlant la pression due aux herbivores domestiques et sauvages sur la terre. Yaks sont trouvés dans ces pièces, et dans beaucoup de hameaux ils servent de bêtes de du fardeau . La région autour de la La de Nathu contient beaucoup d'espèces en voie de disparition, y compris la gazelle tibétaine , le léopard de neige , le loup tibétain , le snowcock tibétain , le Lammergeier , le Raven , l'aigle d'or , et le shelduck vermeil .

Les chiens sauvages sont considérés un risque important dans cette région. La présence des mines terrestres dans le secteur cause des accidents parmi les yaks, le Nayan , le Kiang , et le loup tibétain.

L'avifauna se compose de divers types de grives riantes , qui habitent dans les arbustes et à l'étage de forêt. La grive siffleuse bleue , le Redstarts et le Forktails sont trouvés près des chutes d'eau et des colline-jets. Les espèces mélangées de chasse actuelles dans la région incluent les roitelets des Blanc-yeux de Treecreepers des mésange-bavards des fauvettes et les pinsons roses . Le Raptors tel que l'aigle de noir de , le cerf-volant Noir-à ailes par et les crécerelles et les faisans tel que le Monals et le faisan de sang de sont également trouvés. La majeure partie des échanges de ces jours a été effectuée par la communauté de Marwari de , qui a possédé 95% des 200 sociétés autorisées.

Tandis que la Chine n'a imposé aucune restriction au commerce frontalier, l'Inde a fait ainsi, imposant des restrictions lourdes aux produits qui doivent être exportée et importée. Les exportations d'Inde incluent les instruments agricoles, les couvertures, les produits de cuivre, les vêtements, les cycles, le café, le thé, l'orge, le riz, la farine, les fruits secs, l'huile de légume et végétale, la mélasse et la sucrerie, le tabac, le tabac à priser, les épices, les chaussures, le pétrole de kérosène, la papeterie, les ustensiles, le blé, la boisson alcoolisée, le produit traité par lait, la nourriture en boîte, les cigarettes, l'herbe locale, l'huile de palmier et le matériel. Les exportations chinoises vers l'Inde incluent la peau de chèvre, la peau de moutons, les laines, la soie crue, la queue de yaks, les cheveux de yaks, le kaolin, le borax, le beurre, le sel ordinaire, les chevaux, les chèvres, et les moutons. Les figures ont libéré par le bureau régional autonome du Thibet de la montr de commerce qui en 51 jours du commerce en 2006, valeur d'US$ 186.250 du commerce passée par la La de Nathu.

On l'estime que le commerce Sino-Indian augmenterait presque de 15-20% dans un délai de deux ans de l'ouverture de la La de Nathu. Du côté chinois, 7.000 touristes rendus visite comté de Yadong en 2006 et apporté dans 1.67 million de yuan (US$ 216. Le passage serait particulièrement utile pour des pélerins visitant des monastères au Sikkim tel que le Rumtek , un des tombeaux les plus saints dans le bouddhisme. Pour Hindus, le passage ramène le temps de voyage au lac Mansarovar de de quinze à deux jours.

Il y a des craintes parmi quelques commerçants en Inde que les marchandises indiennes trouveront une sortie limitée au Thibet, alors que la Chine aura accès à un marché prêt au Sikkim et au Bengale occidental.

Un souci important du Gouvernement Indien est le trafic des produits de faune tels que le tigre et les peaux et les os de léopard, les réservoirs souples d'écorchure d'ours, les peaux de loutre, et les laines de Shahtoosh en l'Inde. Le Gouvernement Indien a entrepris un programme pour sensibiliser la police et d'autres organismes chargés de faire appliquer la loi dans le secteur. La majeure partie d'un tel commerce illicite a lieu actuellement par l'intermédiaire du Népal. Du côté tibétain, deux route-de Kangmar au Yadong , et de Yadong à Nathu La-ont été énumérés dans les plans 2006 de construction du ministère du transport et du développement et reforment la Commission de la Chine. Les plans sont également en cours pour commencer un service d'autobus de Gangtok à Lhasa, et pour prolonger le chemin de fer du Qinghai-Thibet de à Yadong pendant la décennie suivante.

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