LDV Limited

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Le limité par VDL, autrefois fourgons de DAF de Leyland, est un fabricant britannique de Van , basé dans la région de la fin de salle de du Birmingham , et est une filiale complètement possédée du groupe russe du GAZ du .

Les véhicules

Produit de VDL une gamme des collectes et des minibus des fourgons de panneau, tout disponible avec de diverses modifications et caractéristiques. Les clients principaux de la VDL sont de grandes sociétés britanniques, telles que le Royal Mail , le Transco et beaucoup d'autres entreprises de service public , qui ont démontré une préférence pour les véhicules de construction anglaise.

Gamme courante

La gamme courante des fourgons, le Maxus , a été présentée en 2005. Le Maxus a été à l'origine prévu comme entreprise en participation avec le Daewoo de la Corée du Sud. Daewoo cependant, est entré dans la recette en 2000 avant que le projet se soit réalisé. La VDL a plus tard acquis les droits exclusifs au fourgon du General Motors , qui avait succédé Daewoo, et acheté l'outillage existant et transporté lui tout à Birmingham de l'usine de Daewoo de en Pologne où le fourgon a été à l'origine prévu pour être construit.

Le Maxus est équipé de l'injection directe, rail commun, moteurs diesel fournis par VM Motori .

Il y a des plans pour 2009, pour mettre en marche l'ensemble du Maxus à l'usine de Nizhny Novgorod de GAZ en Russie avec 50.000 comme premier volume.uk/news/05-11-07_4)

Véhicules de legs

Vers le haut de jusqu'à début 2006, la VDL a produit le convoi et le pilote, dérivé du britannique Sherpa de Leyland vénérable, et développé considérablement dans tout le 1970s-90s, et qui sont un spectacle familier au R-U.

Entre LDC 1996 et 2001 a produit le Cub , qui était un fourgon développé en commun avec le Nissan .

Histoire

La VDL a été formée dans 1993 en tant que DAF limité par fourgons de Leyland de suivant un rachat par la direction le division de fabrication de fourgon de la DAF de Leyland de de s du nanovolt DAF de ', suivant la faillite de la compagnie hollandaise. Plus tard le nom a été officiellement changé en limité par VDL.

Avant sa fusion avec les camions de Leyland de et les camions de DAF de en 1987 ce faisait partie du Leyland britannique /empire du groupe Rover de et était récemment le bras de Rover de fret de de la division du groupe de Land Rover de .

En décembre 2005, après entrée dans l'administration, la VDL a été achetée par le capital de Sun de groupe/associés européens de Sun et était sujette à une restructuration financière. Quel Van a rapporté l'engagement de LDVs à ses clients existants, y compris une assurance de leur directeur du marketing que leur taget de production de 1000 fourgons par mois les mettrait bien au-dessus du point d'équilibre.

La VDL acquise par groupe russe du GAZ du le 31 juillet 2006, et également établi une nouvelle compagnie, International de GAZ, basé au R-U, pour se concentrer sur l'industrie automotrice. La BBC a signalé qu'un porte-parole de GAZ a dit que la compagnie avait nommé l'ancien Ford de l'épuisement exécutif de l'Europe Martin et l'ancien A. Kearney Steve Young exécutif pour courir les affaires, et qu'elle a prévu d'augmenter la production à l'usine de Birmingham de la VDL en ajoutant des lignes de nouveau produit et en accédant aux marchés dans le l'Europe et ailleurs.

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