LCM-8

Service australien

Une version fortement modifiée est en service avec l'armée australienne , servie d'équipier (4) et administrée par les corps australiens royaux de du transport et un ingénieur des ingénieurs mécaniciens électriques de et australiens royaux (RAEME). Les modifications des navires inclut une timonerie incluse prolongée qui a inclus de pleins équipements de l'office , table de diagramme et espace mémoire pour faciliter des opérations prolongées au delà des paramètres de conception originaux. Un système de la purification d'eau permet aux navires d'être quelque peu indépendants pendant de plus longues périodes. Une toilette entièrement de fonctionnement (tête) et la douche sont également installées en tant qu'élément des prolongements de la timonerie , disposition externe pour la literie est incluent également pour le plein complément d'équipage.

La prolongation de la rigidité plus grande par timonerie du métier menant à la vibration et à la cavitation excessives avec le propulseur de lame de l'original 3. Le développement ultérieur a inclus un propulseur plus équilibré et plus cher de cinq lames niant la vibration et la cavitation de l'original. Le changement d'appui vertical a trouvé quelques effets négatifs de l'exécution échouante du navire mais au-dessus de la tactique de temps pour avoir été changé pour adapter au nouveau système.

Les navires sont également installés avec une pleine suite de l'électronique permettant au métier de diriger dans tous temps, le jour ou la nuit dans des opérations militaires n'importe où dans le monde avec peu à aucuns besoins de formation spéciaux pendant une période indéfinie.

Pendant le milieu des années 90, l'armée LCM-8 reçue une vie de type prolongation avec un programme de re-moteur à aider à prolonger la vie de la flotte existante. Moteurs diesel jumeaux-pac de Detroit de course du original les 6-71 2 et les transmissions mécaniques d'Allison ont été remplacés par les moteurs diesel argentés de la série Detroit du 8v-92 et les transmissions hydrauliques d'Allison prolongeant de ce fait la vie du métier pendant encore 20 années.

Le métier deux ont été utilisés pendant l'invasion de de l'Irak en 2003, patrouillant les eaux peu profondes de l'estuaire de Khawr Abd Allah using le HMAS Kanimbla en tant que sa base des opertaions. Ils ont été intensivement employés dans le East Timor pour des opérations logistiques dans l'appui direct aux soldats de la paix multinationaux. D'autres déploiements incluent le maintien de la paix et les opérations de contrôle de paix dans le Bougainville et le îles Salomon . Ils doivent être remplacés toujours dans le service australien par les navires propulsés par waterjet de actuellement à l'étude.

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