Lévier M8

Le véhicule blindé léger du M8 était un véhicule blindé du 6x6 produit par la compagnie de Ford Motor de pendant la deuxième guerre mondiale . Il a été employé par les troupes britanniques du États-Unis et du dans le l'Europe et le Extrême Orient jusqu'à la fin de la guerre. Le véhicule a été largement exporté et en date de 2006 reste toujours en service dans quelques pays du tiers monde . Dans le service britannique le M8 a été connu comme lévier .

Histoire de développement

En juillet 1941, le département d'artillerie a lancé un développement d'un nouveau chasseur de chars rapide pour remplacer le M6 le chariot de moteur de pistolet de 37 millimètres , qui était essentiellement un camion de 3/4 tonne avec un le pistolet de 37 millimètres installé dans le lit arrière. La condition était aux véhicules un 6x4 à roues armés avec un pistolet de 37 millimètres et une machine coaxiale armés de canons dans une tourelle. Son armure de glacis a été censée résister à une . le feu de mitrailleuse et armure de côté par . le feu de mitrailleuse. Des prototypes ont été soumis par le Studebaker (T21), le Ford (T22) et le Chrysler (T23), tous semblables dans la conception et l'aspect. En avril 1942 une version modifiée du T22 a été choisie. D'ici là il était clair que le pistolet de 37 millimètres ne serait pas efficace contre l'armure avant des réservoirs allemands ainsi le nouveau véhicule blindé, n'a pas indiqué le M8 le véhicule blindé léger et n'a pas appelé le lévier de de par les Anglais dus à son armure à grande vitesse mais mince, a pris le rôle de reconnaissance à la place. Contracter les issues et les améliorations mineures de conception ont retardé la production périodique jusqu'au mars 1943. La production a fini en juin 1945.523 unités ont été établies, pas comprenant la voiture M20 de service blindée (voir les variantes).

Description

Le M8 a été équipé 37 d'un pistolet du millimètre M6 (visé par vue télescopique de M70D) et de l'coaxialement monté .30 brunissant la mitrailleuse dans une tourelle ouvrir-complétée et un m2 brunissant la mitrailleuse sur un bâti d'anneau ou de cheville de charnière pour l'usage antiaérien. L'équipage de quatre a comporté le commandant, le canonnier/chargeur, le conducteur, et l'opérateur par radio (qui pourrait également agir en tant que conducteur). Le conducteur et l'opérateur par radio ont été assis dans la section vers l'avant de la coque, alors que le commandant et le canonnier montaient dans la tourelle , commandant dans le côté droit. Le véhicule a porté 80 ronds de 37 millimètres (les véhicules avec une deuxième radio installée pourraient porter moins, parfois seulement 16 séries), avec 1500 ronds de .30 calorie et 400 ronds de .50 calorie pour les mitrailleuses. En outre il a porté 16 pots fumigènes des grenades à main 4 de (M1 ou m2), 6 mines terrestres (antichar et IL des types de ) et Carbines du M1 pour l'équipage.

L'armure s'est étendue de 3 millimètres sous la coque, à 19 millimètres dans la coque et la tourelle avant. Le lévier a été actionné par Hercule JXD modèle en ligne 6 moteur d'essence du cylindre 320 cu.in lui donnant une vitesse supérieure de sur-route de 56 M/H, 30 M/H tous terrains. Avec un réservoir de 59 gallons, et une consommation de carburant moyenne du mpg 7.5 il pourrait contrôler une gamme moyenne de 400 milles.

Entretenir l'histoire

Le M8 a vu l'action en Italie en 1943 et a été employé la première fois par l'armée américaine En Europe et en Extrême Orient. Dans le dernier théâtre il a été de temps en temps utilisé dans son rôle original de chasseur de chars comme la majeure partie de l'armure japonaise était vulnérable à son pistolet de 37 millimètres. Plus de 1000 ont été fournis par l'intermédiaire du Prêter-louent des canaux de en Grande-Bretagne, en France et au Brésil. Le véhicule a été considéré rapide, suffisamment fiable (après que quelques problèmes techniques ont été résolus) et assez puits armé et blindé pour des missions de reconnaissance. Cependant les unités de cavalerie ont critiqué son exécution tous terrains. Dans le terrain montagneux du Italie et dans la boue et la neige profondes de l'hiver d'Europe du Nord le lévier plus ou moins a été limité aux routes, qui ont réduit sa valeur comme véhicule de reconnaissance. Il était également vulnérable aux mines terrestres les sacs de sable à l'intérieur parfois placés des Anglais sur le plancher pour compenser le manque d'armure dessous. Un autre problème était que des commandants employés souvent leurs escadrons de reconnaissance pour les missions d'appui feu, pour lesquelles le M8 légèrement blindé était mal assorti.

L'armée américain A commencé à rechercher un remplacement pour le lévier dès en 1943. Deux prototypes, Studebaker T27 et T28 de Chevrolet ont été finis en été 1944. Tous les deux ont été trouvés supérieurs au M8, mais on l'a décidé qu'à cette étape de la guerre il n'y a plus de besoin de nouveau véhicule blindé.

Après la guerre, le M8 a été employé pour le devoir de métier, combat de scie dans la Guerre de Corée et a été retiré par l'armée américain Sous peu ensuite. Un certain nombre de léviers ont été donnés à la police des USA et ont servi là jusqu'aux années 90. La France a continué à employer le M8 jusqu'à la première guerre de l'Indochine de . Beaucoup de véhicules autrefois employés par les USA, la Grande-Bretagne et la France ont été exportés vers des alliés de l'OTAN et des pays du tiers monde . À partir de 2002, certains restent toujours en service dans le Afrique et le Amérique du Sud .

Les opérateurs de passé et présent du véhicule incluent le Alger , Autriche , Belgique , Bénin , Brésil , Grande-Bretagne , Burkina Faso , Cameroun , Colombie , Chypre , Salvador , Ethiopie , France , Allemagne , Grèce , Guatemala , Haïti , Iran , Italie , Jamaïque , le malgache, Mexique , Maroc , Niger , Norvège , Paraguay , Pérou , Philippines , Portugal , Arabie Saoudite , Sénégal , Corée du Sud , Vietnam du Sud , Taiwan , Thaïlande , Togo , Tunisie , Turquie , Etats-Unis , Venezuela , Yougoslavie , Zaïre .

Variantes

Véhicule T22 blindé léger

Un premier prototype.

Véhicule T22E1 blindé léger

Un prototype 4x4.

Véhicule T22E2 blindé léger

Une version par la suite normalisée comme véhicule M8 blindé léger.

Véhicule M8E1 blindé léger

Une variante avec la suspension modifiée. Deux véhicules ont été produits en 1943.

Voiture M20 de service blindée

La voiture de service blindée du M20, également connue sous le nom de le véhicule de reconnaissance du M20 , était un lévier la tourelle étant coupée. Ceci a été remplacé par une basse, blindée superstructure ouvrir-complétée et un bâti d'anneau du aa pour un .50 machinegun lourd aa de m2 de calibre. Un bazooka a été donné pour l'équipage pour compenser son manque d'armements Anti-armor du . Le M20 a été principalement employé comme véhicule de commande de et pour la reconnaissance vers l'avant, mais beaucoup de véhicules ont également servi de RPA et de porteurs de cargaison. Elle a offert la mobilité à grande vitesse et excellente, avec un degré de protection contre le feu et le shrapnel des armes de petit calibre de . Une fois utilisé dans le rôle de commandement et de contrôle, le M20 a été équipé du matériel radioélectrique additionnel.

A à l'origine indiqué le M10 voiture de service blindée, il était M20 redésigné pour éviter la confusion avec le chasseur de chars de du M10 Wolverine .680 M20s ont été construits par le Ford pendant ses deux années dans la production (1943-1944).

Chariot de moteur du pistolet T69 multiple

Vers la fin de 1943 une variante antiaérienne du M8 a été examinée. Le véhicule a été armé avec quatre . les mitrailleuses dans une tourelle se sont développées par Maxson Corp. Le conseil antiaérien a estimé que le véhicule était inférieur au M16 MGMC et le projet était fermé.

Chasseur de chars du REMORQUAGE M8

M8 amélioré par le NAPCO de compagnie des États-Unis. Le pistolet principal a été remplacé par une mitrailleuse de .50 calorie et un lanceur du REMORQUAGE du BGM-71 a été installé au-dessus de la tourelle. Quelques véhicules améliorés ont été employés par la Colombie.

M8/M20 avec la tourelle H-90

Une mise à niveau française, using la tourelle du véhicule blindé de Panhard AML 90 .

CRR Brasileiro

Une version s'est développée en 1968 par l'institut brésilien de technologie d'armée (IME). L'axe moyen a été enlevé et un nouveau moteur (120 puissances en chevaux de Mercedes-Benz OM-321) a installé. Examiné contre le EE-9 Cascavel , le véhicule s'est avéré inférieur et le projet a été décommandé. Seulement un prototype a été accompli.
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