Krupp K5

Le Krupp K5 était un pistolet ferroviaire lourd employé par le Allemagne par la deuxième guerre mondiale .

Description

Toutes de Krupp K5 les séries étaient homogènes en montant un tube de canon long de de 21.5 m dans un support de boîte. Ce support a été alors monté sur une paire de 12 charriots de roue conçus pour être actionné sur commercial et les rails militaires ont construit aux normes allemandes. Ce support n'a pas permis la pleine traversée de pistolet, mais à la place le chariot a dû être aligné sur les rails d'abord, avec seulement l'amende minimale nivelant capable une fois arrêté.

Le baril principal du K5 est de 283 millimètres dans le calibre , et est fusillé par avec douze cannelures de 7 millimètres. C'étaient à l'origine de 10 millimètres de profonds, mais shallowed pour rectifier des problèmes de fissuration.

Histoire

Le K5 était le résultat d'un programme d'accident lancé dans les années 30 pour développer une force des pistolets ferroviaires pour soutenir le Wehrmacht d'ici 1939. Le développement K5 a commencé en 1934 par le premier essai suivant en 1936. Des essais initiaux ont été faits avec un baril de 150 millimètres sous le K5M de désignation.

Production menée à huit pistolets étant en service pour l'invasion de la France, bien que des problèmes aient été produits avec le baril se dédoublant et rectifiés avec des changements au pillage. Les pistolets étaient alors fiables jusqu'à la fin de la guerre, sous le K5 Tiefzug de désignation 7 millimètres . Trois d'entre eux ont été installés sur la côte de la Manche à l'expédition britannique de la cible dans la Manche, et réussi prouvé à ceci tâche.

Vers la fin de la guerre, le développement a été fait pour permettre au K5 de mettre le feu aux projectiles à fusée auxiliaire pour augmenter la gamme. L'exécution réussie a été faite pour mettre le feu à ces derniers du K5Vz .

Une expérience finale était d'ennuyer dehors deux des armes à 310 millimètres de lisse pour permettre la mise à feu des coquilles de flèche de Peenemünder Pfeilgeschosse. Les deux armes modifiées ont été indiquées le K5 Glatt .

Plusieurs autres propositions ont été faites pour modifier ou créer de nouveaux modèles du K5 qui n'a jamais vu la production. En particulier, il y avait un certain nombre de plans pour un modèle qui pourrait laisser le chemin de fer au moyen du châssis particulièrement modifié de réservoir du tigre II qui soutiendrait la boîte de support dans le plus ou moins la même façon que les charriots de l'arme ferroviaire deux. Ce projet a été finalement fini par la capitulation de l'Allemagne.

Anzio Annie

" de ; Anzio Annie" ; et " de ; Anzio Express" ; était le nom employé par les alliés pour une paire allemand K5 (E) les pistolets de chemin de fer qui ont écossé la tête de pont d'Anzio de pendant la deuxième guerre mondiale . Les Allemands les ont appelés " ; Robert" ; et " ; Leopold" ;.

Les pistolets ont été découverts sur une voie de garage de chemin de fer dans la ville du Civitavecchia , sur le 1944 du 7 juin , peu de temps après que les alliés occupaient le Rome . Le Robert avait été partiellement détruit par le servant de canon avant qu'ils se soient rendus et le Leopold a été également endommagé mais pas en tant que mal. Les deux pistolets ont été embarqués au polygone d'essai d'Aberdeen de des États-Unis , ( Aberdeen , le Maryland ) où ils ont subi des essais. Un K5 complet a été fait à partir des deux a endommagé ceux, et le Leopold reste allumé affichage à ce jour au musée d'artillerie d'armée d'Etats-Unis de situé pour les au sol d'Aberdeen.

Notes et références

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