Kodama (train)

le Kodama (こだま) de est l'un des trois services de train fonctionnant sur le Tōkaidō / Sanyō Shinkansen . Les trains de Kodama de s'arrêtent à toutes les stations, faisant à Kodama le service de Shinkansen le plus lent pour des voyages entre les villes importantes telles que le Tokyo et le Osaka . Les trains de Kodama sont utilisés principalement pour le voyage à et de plus petites villes telles que le Atami . Les voyageurs entre les villes importantes prennent généralement le Nozomi de ou les services de Hikari de , qui font peu d'arrêts.

Le kodama japonais mot du signifie le " ; echo" ;. C'était à l'origine un nom des trains rapides limités sur la ligne principale de Tōkaidō de conventionnel, qui a été discontinuée par l'inauguration du Shinkansen en 1964.

Shinkansen Kodama

Distances plus courtes de trains de Kodama de plus de généralement courues que le Nozomi et les trains de Hikari de . Les courses typiques de Kodama de incluent Tokyo - Nagoya, Tokyo - Shin-Osaka, Shizuoka - Shin-Osaka, Shin-Osaka - Okayama, Shin-Osaka - Hiroshima, Okayama - Hakata et Hiroshima - Hakata, aussi bien que quelques courses de fin de nuit plus courtes.

Les trainsets utilisés pour le service de Kodama de sont les mêmes séries du 300 et des trains de 700 séries utilisés pour le Hikari et des services de Nozomi de . Des séries plus anciennes du 0 et le 100 trains de la série sont également employés pour des services de Kodama de sur le Sanyō Shinkansen.

La plupart des trains de Kodama de ont réservé et les voitures non-reserved ; cependant, un certain Kodama de matin s'exerce à Tokyo et les trains Tokyo de départ de soirée ont les voitures non-reserved pour rendre service seulement à des banlieusards vivant dans le Kanagawa et le Shizuoka .

Tout au plus les stations intermédiaires, trains de Kodama de attendent des trains plus rapides, tels que le Nozomi , le Hikari et l'étoile de rail de Hikari de , pour passer à travers avant de reprendre leurs voyages.

Pre-Shinkansen Kodama

Le Kodama debuted comme service exprès limité sur la ligne principale de Tōkaidō le 1er novembre 1958. C'était le premier service de train d'EMU des chemins de fer nationaux japonais classifiés en tant qu'exprès limité, le plus haut (le plus rapide) des types de train sur le système ferroviaire national. Le train a voyagé entre la station de Tokyo de et la station d'Osaka de en 6 heures et 50 minutes et premiers passagers permis pour aller et retourner entre les deux villes en un jour. C'est pourquoi le train a été appelé Kodama , ou écho.

Le train conventionnel de Kodama de a couru jusqu'au 30 septembre 1964 le jour avant que le Kodama debuted sur le Shinkansen.

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