Kevin Lepage

Le Kevin Lepage (soutenu le 26 juin , 1962 ) est un conducteur du NASCAR Shelburne, Vermontn . Il conduit actuellement pour la première ligne Motorsports . Lepage est le seul conducteur de NASCAR du Vermontn pour qualifier pour le Daytona 500 .

Carrière tôt

Lepage, un des quelques conducteurs de NASCAR du Nouvelle Angleterre , a passé les années 80 conduisant de la série du nord et du Vermontn - série Américain-Canadienne basée de Busch de l'excursion . Il a conduit avec le succès occasionnel de ces séries pour les meilleures parties de 14 ans.

Carrière tôt de série de Busch

Lepage a fait son début de la série de Busch de en 1986 au speed-way de plaines d'Oxford de , commençant le quarante-et-unième et de finition 15ème dans #09 le Buick . Il est devenu un militaire de carrière de série de Busch en 1994, servant de propriétaire/de conducteur dans la voiture de la compagnie d'ours de nounours du Vermontn du #71. Il a eu une meilleure finition de 9ème au speed-way international New Hampshire , et la 24ème fini aux points. Le prochain de saison (1995) , il a eu cinq le principal 10 et 18ème fini aux points. À la fin de la saison, il a perdu son patronage et il a couru sa propre voiture unsponsored jusqu'à avril. alors jointif David Ridling et son équipe de Lepage de #88 Ridling Motorports avec le patronage de l'engrais bien choisi du propre fermier du de Ridling. Il a gagné sa première course de carrière au lubrifiant Miami de coup d'oeil de de finale de saison 300 . Il a fini le huitième aux points avec 1 victoire, 3 le principal 5 et 10 le principal 10. La saison suivante (( 1997 ), il a couru la majeure partie de l'année pour Ridling avant de laisser en raison de l'équipe perdant son exagération de commanditaire. Lepage finirait dehors l'année fonctionnant pour le Phoenix Motorsports et la rue Motorsports . Il a fini le 12ème aux points, signalant 3 le principal 5 et 6 le principal 10. Lepage a eu son début de tasse par la qualification pour la course de Charlotte d'automne dans #91 le LJ emballant la voiture de dans un 12ème impressionnant. Il courrait également les courses d'automne Talladega et d'Atlanta avec une meilleure finition de 17ème chez Talladega.

Tasse 1998-2002 de Winston

Lepage a entrepris la démarche à la série de la tasse de Winston de dans le 1998 , conduisant pour le maintenant-ancien LJ emballant l'équipe de . En dépit du manque de l'équipe de patronage, Lepage a signalé deux finitions de quatorzième-endroit, attirant l'attention du Jack Roush du Roush de emballage. Lepage a annoncé sa décision pour partir LJ emballant dans le défunt juin 1998 et a reposé dehors 6 courses pour établir les détails du nouveau contrat avec Roush. Il conduirait le Taureau de Ford de de Primestar du #16 au lieu du Ted Musgrave , qui a été libéré après la location de Lepage. Il a gagné une paire de finitions top-10 dans 13 courses pour Roush, sa meilleure finition étant un sixième endroit au Charlotte . En dépit de manquer plusieurs courses, il a presque gagné le novice de du titre de l'année . Lepage a également conduit de la série de Busch pour Doug Taylor # l'équipe 40 avec le patronage par le Channellock . Lepage a fini le 14ème aux points en dépit de commencer seulement 24 courses sur 31. Lepage a gagné sa deuxième course de carrière à la ville 250 de nourriture de d'août à Bristol et a gagné son premier poteau de carrière au platine du MBNA de juin 200 à Douvres. Il a fini l'année avec 1 victoire, 6 le principal 5 et 10 le principal 10.

Lepage est retourné dans le 1999 avec le patronage de Primestar qui a commuté au guide du TV en avril après que Primestar a été vendu au possédé par DirectTV de General Motors de . Il a eu deux dessus-dix et a gagné le poteau au NAPA 500 , revenu de saison-fin il les points qu'un 25th-place finissent. Lepage a également fonctionné de la série de Busch conduisant #99 le J&J voiture de emballage de Brewco Motorsports de / avec le patronage par le tabac de mastication d'homme rouge . Il a fini le trente-cinquième aux points avec 14 débuts, 2 le principal 5 et 6 le principal 10.

Il a commencé le 2000 unsponsored, avant de sélectionner le soutien de Familyclick. Étonnant, il n'a pas qualifié deux fois et a fini vers le haut du 28ème aux points avec 1 principal 5 et 3 le principal 10. À la fin de l'année, Familyclick a fini son support et Roush a fermé l'équipe 16. Que la saison Lepage ont remis en marche son équipe de #71 Busch comme Matrix Motorsports avec le patronage de l'homme rouge, le tabac de mastication méridional de fierté et le énoncer les chiens de maïs justes . Il a fini le quarante-deuxième aux points avec 10 débuts, 1 principal 5 et 2 le principal 10.

En 2001 Lepage est revenu à la série de Busch pour courir sa propre équipe, Matrix Motorsports , conduisant les chiens de maïs justes de l'état #71 Ford. Courant 15 courses, il a eu un dessus-cinq, quatre dessus-dix et un poteau au speed-way du Kansas de . Il est également revenu à la série de tasse, courant le de Kodak du #4 Chevrolet pour le Morgan-McClure Motorsports , remplaçant le Robby Gordon après cinq courses. Tard dans la saison, il a commuté #7 au ultra Motorsports Ford, signalant une finition de dixième-endroit au Talladega Superspeedway .

Années récentes 2002 de présent

Tôt dans le 2002 , l'équipe de Lepage est entrée en raison inactif d'un manque de patronage quoiqu'il ait eu un 8ème chez Daytona et un 4ème à Las Vegas, mais il a bientôt joint le Brewco Motorsports , conduisant leur loup de bois de construction du #37 Chevy. Dans 24 débuts que l'année, il a eu six dessus-dix et deux poteaux, finissant le 25ème aux points. Il a également couru trois courses de tasse, deux dans le moteur de emballage Ford de recherche du #38, et des autres pour le bam de emballage chez Talladega dans une voiture commanditée par le rayon Cyrus de Billy de . Sa meilleure finition que l'année était une quarantième chez Loudon.

Dans le 2003 , Lepage a couru sa propre équipe au niveau de tasse pour une course, finissant le trente-deuxième au Coca-Cola 600 . Il a couru deux courses qui année pour le CLR de emballage, où il a eu un quatrième début d'endroit au Michigan , avant le renvoi à Morgan-McClure pour finir l'année, sa meilleure finition un quatorzième au Atlanta . Il teamed avec Morgan-McClure encore dans le 2004 , mais après six courses, Lepage est parti en raison d'un manque de patronage. Il a alors signé avec l'avantage concurrentiel Motorsports , signalant une meilleure finition de quarante-et-unième deux fois, avant de laisser l'équipe. Il a fini la saison avec le R&J de emballage, où il a eu une meilleure finition de 27ème au caniveau international de Phoenix de . Il a également couru onze courses de la série de Busch pour le MacDonald Motorsports , où il a eu deux finitions de dessus-quinze.

Dans le 2005 , Lepage est revenu à R&J, et a commencé la saison au loin par une finition third-place dans les duels de Gatorade de et une finition ninth-place au Daytona 500 . Malheureusement, le Lepage le plus étroit est venu à des autres 10 principaux était une 12ème finition d'endroit à la piste de Lowe dans le Coca-Cola 600 , et a été libéré du tour après la briqueterie 400 . Il a signé avec la forme physique de crête de emballage pour l'équilibre de l'année, et a eu un effort de qualification de sixth-place chez le Kansas. Il également a couru six courses avec MacDonald de la série de Busch aussi bien, signalant une finition ninth-place chez Lowe.

Lepage est revenu à la crête pour 2006ear, mais en raison d'un manque de placement, l'équipe a été vendue à la première ligne Motorsports en avril. Lepage a couru deux ou trois courses pour FRM avant de partir pour l'emballage de bam. Il a couru 12 courses pour bam avec une meilleure finition de 21ème au Bristol avant de les laisser. Lepage a alors rejoint la première ligne Motorsports faisant deux des huit courses finales dans des leurs voitures #34 et #61. Il a également couru un programme limité de la série de Busch pour la colline de Mac de Motorsports avec une meilleure finition de 19ème dans sept courses. He finissent de l'année, Lepage a vendu les restes de Matrix Motorsports pour commencer des affaires de lawncare appelées la pelouse de Matrix de et d'aménagement.

En 2007, Lepage a commencé l'année conduisant la voiture de Motorsports de la première ligne #34 dans les courses où l'équipe pourrait se permettre de courir deux voitures. Commençant en avril, la première ligne courrait principalement la voiture #37 avec Lepage faisant la plupart des tentatives. Il conduira également un programme à temps partiel pour quelques équipes de la série de Busch de comprenant les moyens du #52 emballant Ford, aussi bien que quelques courses additionnelles pour le MacDonald excité et le D.

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