Kayak

Un kayak est un petit bateau humain-actionné . Il fait typiquement couvrir une plate-forme couverte, et un habitacle par un Spraydeck . Il est propulsé par une palette double-à lames par un paddler s'asseyant. Le kayak a été employé par les chasseurs esquimaux indigènes de l'Ainu , du Aleut et du dans des régions subarctiques de l'Asie du nord-est, Amérique du Nord et Groenland . Les kayaks modernes viennent dans une large variété de conceptions et de matériaux pour des buts spécialisés. Les kayaks sont dans quelques régions du monde visé pendant que le Canoes

Conception

Les kayaks traditionnels rendent service typiquement à un, deux ou de temps en temps trois Paddlers qui reposent le revêtement en avant dans un ou plusieurs habitacles au-dessous de la plate-forme du bateau. Si utilisé, le Spraydeck ou attachés imperméables à l'eau semblables de vêtement solidement aux bords de l'habitacle, empêchant l'entrée de l'eau des vagues ou du jet, et la rendant possible dans quelques modèles de bateau, au pain le kayak droit encore sans lui remplissant avec de l'eau ou éjectant le paddler.

Les kayaks diffèrent distinctement dans la conception et l'histoire des canoës qui sont des bateaux plus à fond plat propulsés par les palettes simple-à lames par un paddler à genoux, bien qu'il puisse être difficiles pour qu'un non-expert distingue quelques canoës modernes d'un kayak. Les kayaks ont typiquement les plat-bords inférieurs et présentent moins d'enroulement aux vents broadside. Les kayaks ont également habituellement une capacité de chargement globale inférieure qu'un canoë de longueur semblable.

Origines

( Inuktitut : qajaq , syllabics de d'Inuktitut de : le ᖃᔭᖅ de ) ont été à l'origine développés par des indigènes vivant dans les régions arctiques du , qui ont utilisé les bateaux pour chasser sur les lacs intérieurs, les fleuves et les eaux côtières de l'océan arctique , Atlantique nord , mer de Bering et océans de North Pacific . Ces premiers kayaks ont été construits des peaux animales piquées telles que le joint étirées au-dessus d'une armature en bois faite à partir du bois de flottage rassemblé, autant de des domaines de leur construction étaient déboisés. Les archéologues ont trouvé l'évidence indiquer que les kayaks sont au moins 4000 années. Les kayaks existants toujours les plus anciens sont exhibés dans le département de l'Amérique du Nord du musée d'état de de l'éthnologie dans le Munich .

Cependant le " de limite ; kayak" ; est maintenant employé largement pour cette classe de bateau, indigènes faits beaucoup de différents types de bateau pour différents buts. Le Baidarka développé par les cultures indigènes en Alaska a été également fait dans de doubles ou triples conceptions d'habitacle, et a été employé pour la chasse et des passagers ou des marchandises de transport. Un Umiak est un grand canoë de mer ouverte, s'étendant de 17 pieds à 30 pieds, faits avec les peaux de joint et le bois. Il a été à l'origine barboté avec les palettes à lames simples et a typiquement eu plus d'un paddler.

Le " de mot ; kayak" ; signifie le " ; le boat" de l'homme ; ou " ; le boat" du chasseur ; , et les kayaks indigènes étaient un métier très personnel, établi par l'homme qui les emploierait (avec l'aide de son épouse, qui coudrait les peaux) adaptant ses mesures, pour la manoeuvrabilité maximum . Une veste spéciale de peau, Tuilik , a été alors lacée au kayak, créant un joint imperméable à l'eau. Ceci a fait au le pain esquimau la méthode preferred de regagner le maintien après avoir tourné upside-down (du point de vue kayaking, ce n'est pas un chavirement jusqu'à ce que vous sortiez du bateau), particulièrement car peu d'Esquimaux pourraient nager ; leurs eaux sont trop froides pour qu'un nageur survive pour très longtemps.

La version moderne d'un tuilik est un Spraydeck fait en assez extensible synthétique imperméable à l'eau pour s'adapter étroitement autour de la jante d'habitacle et du corps du kayaker, qui peut cependant être libéré rapidement de l'habitacle pour permettre la sortie facile du bateau.

Le constructeur a employé a trouvé des matériaux et des mesures anthropomorphes, using son propre corps, pour créer un kayak se conformant étroitement à son propre corps. Par exemple : la longueur était en général trois fois l'envergure de ses bras tendus. La largeur à l'habitacle était la largeur des hanches du constructeur plus deux poings (et parfois moins). La profondeur typique était son poing plus le pouce tendu (randonneur d'accroc). Ainsi les dimensions typiques étaient d'environ 17 pieds de long par 20-22 pouces de large par 7 pouces de profond. Ce modèle de mesure a confondu les premiers explorateurs européens qui ont essayé de reproduire le kayak parce que chaque kayak était un peu différent.

Les kayaks traditionnels entourent trois types de bateau : de Baidarkas de , du mers Aléouèves d'Alaska de et , la conception la plus ancienne, dont la forme arrondie et le nombreux Chines donner leur presque à un dirigeable souple - comme l'aspect ; Kayaks occidentaux de Greenland , avec peu d'échines et une forme plus angulaire, avec des plat-bords se levant à un point à l'arc et à la poupe ; et des kayaks est du Groenland qui ressemblent au modèle occidental du Groenland, mais souvent plus confortablement sont adaptés au paddler et possèdent un angle plus raide entre le plat-bord et la tige qui prêtent la manoeuvrabilité.

La plupart des peuples esquimaux de l'île Aléouève vers l'est vers le Groenland ont compté sur le kayak pour chasser une série de proie - principalement phoques, bien que les baleines et le caribou aient été importants dans quelques secteurs. La peau sur des kayaks d'armature sont toujours en train d'être employées pour chasser par des personnes d'Inuit au Groenland. Dans d'autres régions de monde les homebuilders continuent la tradition de la peau sur l'armature kayaks quoiqu'avec les peaux modernes de la toile ou du tissu synthétique.

Les kayaks contemporains tracent leurs origines principalement aux bateaux indigènes du Alaska , du nordique Canada , et du Southwest Groenland . Les kayaks en bois et les kayaks de tissu sur les armatures en bois (telles que le Klepper ) ont dominé le marché vers le haut jusqu'aux années 50, quand des bateaux de la fibre de verre ont été présentés la première fois. Les kayaks en plastique du de Rotomolded sont apparus la première fois en 1973. Le développement des kayaks en plastique a discutablement lancé développé du style libre kayaking comme nous le voyons aujourd'hui, puisque des embarcations plastiques pourraient être rendues plus petites, plus fort et plus résilient que ceux ont fait d'autres matériaux.

Kayaks modernes

Kayaks de mer

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du kayak de mer de Le kayak de mer de , cependant descendu directement des conceptions et des types traditionnels, est mis en application dans une large variété de matériaux, et avec beaucoup de choix distincts de conception. La mer kayaks car une classe sont distincte des kayaks de whitewater et d'autres bateaux typiquement en ayant une plus longue ligne de flottaison (soulignant le voyage droit par l'eau au-dessus de la manoeuvrabilité extrême), et des dispositions pour le stockage d'au-dessous-plate-forme de la cargaison. Les kayaks de mer peuvent également avoir des gouvernails de direction ou des skegs (aussi pour le cheminement à ligne directe augmenté), et de tels dispositifs comme a retourné des profils d'arc ou de poupe pour le rejet de vague. Les kayaks modernes de mer ont souvent des cloisons étanches deux ou plus internes pour fournir les sections internes imperméables à l'eau pour la flottaison et le stockage imperméable à l'eau. Des kayaks de mer, à la différence de la plupart des kayaks de whitewater, peuvent être construits pour rendre service à deux ou parfois trois paddlers. Certains kayaks de mer peuvent même être utilisés pour surfer.

Kayaks en bois

Les kayaks faits à partir du bois mince engainé dans la fibre de verre ont été couronnés de succès, particulièrement car le prix de la résine époxyde a diminué ces dernières années. Deux types principaux sont populaires, particulièrement pour le homebuilder : Le point de et la colle , et le Dépouiller-Ont construit .

Les conceptions de point et de colle emploient moderne, contre-plaqué de marin-catégorie -- typiquement quart-pouce (5mm) profondément. Après le découpage des morceaux required de coque et de plate-forme (les kits auront souvent ces précoupés), une série de petits trous est forée le long des bords. Le fil de cuivre est alors employé au " ; stitch" ; rassemble par les trous. Après que les morceaux soient temporairement piqués ensemble, ils sont collés avec de l'époxyde et les coutures renforcées avec la fibre de verre. Quand l'époxyde sèche, les points de cuivre sont typiquement enlevés. Le bateau entier est alors couvert dans la fibre de verre pour la force additionnelle et l'imperméabilisation. Cette méthode de construction est assez franche, mais car le contre-plaqué ne se plie pas pour former des courbes, les choix de conception sont limités. C'est un bon choix pour le constructeur pour la première fois de kayak car le travail et les qualifications exigés (particulièrement pour des versions de kit) est considérablement moins que pour les bateaux dépouiller-construits.

les kayaks Dépouiller-construits sont semblables dans la forme aux kayaks rigides disponibles dans le commerce de fibre de verre mais sont généralement plus légers et plus durs. Comme leurs contre-parties de fibre de verre la forme et la taille du bateau détermine comment elles exécutent et quelles utilisations sont optimales. La coque et la plate-forme sont construites avec les bandes minces du bois léger, souvent cèdre, pin ou séquoia. Les bandes bord-sont collées ensemble autour d'une forme, agrafées ou en place maintenues, et permises de sécher. Ceci forme une coquille en bois, qui n'est pas en soi forte. La force du bateau vient d'une couche de tissu de fibre de verre et de résine époxyde, à l'intérieur et dehors. Dépouiller les kayaks construits sont vendus commercialement par quelques compagnies, eues le prix indiqué $4. Un travailleur du bois expérimenté peut construire un pour environ US$400 en 200 heures, bien que le coût et le temps exacts soient déterminés par la compétence du constructeur, les matériaux choisis et la taille du kayak/conception. Comme deuxième projet de kayak, ou pour le constructeur sérieux avec de l'expertise de travail du bois, un bateau dépouiller-construit peut être un morceau de travail impressionnant. Les kits avec les bandes en bois précoupées et fraisées sont disponibles dans le commerce.

Peau sur des kayaks d'armature

Souvent une limite de parapluie pour plusieurs types de kayaks, peau de sur des bateaux de la vue sont principalement considérées un bateau plus traditionnel dans la conception, les matériaux, la construction, et la technique. Ils sont souvent les kayaks les plus légers, et ont été traditionnellement faits de bois de flottage chevillé ou ont fouetté ensemble et ont étiré la peau du joint , comme tels étaient les matériaux les plus facilement disponibles dans les régions arctiques. Aujourd'hui, la peau de joint est habituellement remplacée par le tissu de toile ou de nylon couvert de peinture, néoprène, ou un enduit en caoutchouc de hypalon et le bois d'aluminium.

Kayaks se pliants

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se pliant du kayak Un type spécial de kayak de peau-sur-armature est le kayak se pliant , le descendant direct de du kayak esquimau original. Une chemise de est un kayak moderne avec une armature pliante, de bois, aluminium ou plastique, ou une combinaison en, et une peau, d'une certaine sorte de tissu résistant à l'eau et durable. Beaucoup de types ont le intégral d'air Sponsons à l'intérieur de la coque, de la stabilité secondaire croissante et de rendre les kayaks pratiquement insubmersibles.

< ! -- Image d'Unsourced enlevée : --> les chemises de sont connues pour leur longévité, stabilité, et longévité : Le Aerius I , un monoplace de Klepper, a été employé avec succès pour la blanc-eau kayaking, due à sa longévité et excellente manoeuvrabilité, alors que beaucoup Kleppers ont été dans l'utilisation fréquente pendant plus de 20 années.

Les kayaks se pliants montrent plusieurs des mêmes caractéristiques de barbotage que les navires originaux de peau-et-armature du nord circompolaire. De tous les kayaks modernes, ils sont les parents les plus étroits aux bateaux de peau-et-armature du passé.

Kayaks militaires

Des kayaks ont été adaptés pour l'usage de militaires dans la deuxième guerre mondiale . Utilisé principalement par le commando britannique et les forces spéciales , principalement les parties de pilotage des opérations combinées (COPPs), le service spécial (à ce moment-là une unité de l'armée) de bateau de et le détachement royal de de patrouille de perche des marines .

Le dernier fait peut-être l'utilisation la plus connue de eux dans l'incursion de Frankton d'opération de sur le port du Bordeaux .

Après la guerre les SBS ont été reformés comme unité royale de marines et le kayak se pliant de Klepper Aerius II est devenu une agrafe de sa formation et opérations.

Reposer-sur-dessus

< ! -- Image le statut inconnu de copyright étant coupé : --> le métier (insubmersible) de Sceller-coque ont été développés dans le passé pour l'usage de bas niveau de loisirs, comme dérivés des planches de surfing (des skis par exemple de palette ou de vague), ou pour des états de vague déferlante. Les variantes incluent le métier de rabotage de vague déferlante, voyageant des kayaks, et des kayaks de marathon de mer. De plus en plus, les fabricants sont des variantes de « reposer-sur-dessus » de loisirs de bâtiment de métier extrême de sports, souvent avec un skeg (gouvernail de direction fixe) pour la stabilité directionnelle. Arroser qui entre dans les drains d'habitacle dehors par des trous de dalot - les tubes qui fonctionnent de l'habitacle au fond de la coque. les kayaks de Reposer-sur-dessus viennent habituellement dans (des conceptions simples et doubles de paddler deux), bien que quelques modèles rendent service à trois ou quatre paddlers. les kayaks de Reposer-sur-dessus sont particulièrement populaires pour la pêche et la plongée à l'air, puisque les participants doivent facilement entrer dans et sortir l'eau, les positions d'allocation des places de changement, et les trappes d'accès et les puits de stockage. D'habitude le siège d'un reposer-sur-dessus est niveau légèrement en surface, ainsi le centre de la gravité pour le paddler est plus haut que dans un kayak traditionnel. Pour compenser le centre de la gravité, un reposer-sur-dessus est souvent plus large qu'un kayak traditionnel de la même longueur, et est considéré plus lent en conséquence.

Kayaks récréationnels

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récréationnel du kayak Les kayaks récréationnels sont conçus pour le paddler occasionnel intéressé à la pêche , à la photographie , ou à une palette paisible sur un jet de lac ou de flatwater ; ils composent actuellement le plus grand segment des ventes de kayak. Comparé à d'autres kayaks, les kayaks récréationnels ont un plus grand habitacle pour une entrée et une sortie plus faciles et un faisceau plus large (27-30 pouces) pour plus de stabilité sur l'eau ; ils sont généralement moins de douze pieds de longueur et ont limité la capacité de chargement. Using les matériaux moins chers comme le polyéthylène et inclure peu d'options maintenir ces bateaux peu coûteux (US$300-$580). La plupart des clubs de canoë/kayak offrent l'instruction d'introduction dans des bateaux récréationnels comme manière d'entamer le sport. Les paddlers parfois avancés utilisent toujours les kayaks récréationnels. Ils peuvent adapter tous les niveaux, mais parfois n'exécutent pas aussi bien en mer. Le kayak récréationnel est habituellement un type de voyager le kayak.

Kayaks de Whitewater

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kayaking de Whitewater Des kayaks de Whitewater pour l'usage occasionnel rotomoulded généralement en plastique semi-rigide et à haute impression, qui est habituellement le polyéthylène : la construction soigneuse est nécessaire pour assurer à rigidité proportionnée du bateau réalisé. Le matériel a employé des moyens qu'ils peuvent rebondir outre des roches sans fuites de souffrance, bien qu'ils puissent plier emprisonner vers le haut un paddler et accumuler les éraflures profondes très aisément.

Elles sont plus courtes que d'autres types de kayaks, s'étendant de 5.5 à 10 mètres des pieds (2 à 3) longtemps. La conception moderne s'est déplacée vers des bateaux plus courts, qui les rendent très maneuverable mais ralentit, et la peau plutôt molle et flexible les ralentit vers le bas encore plus. Cependant, les bateaux de whitewater n'ont pas besoin de grande vitesse, parce qu'ils sont employés pour la récréation : pas toujours coulant en aval, puisque beaucoup de kayaks sont utilisés pour jouer à travers une pièce rapportée de l'eau blanche. Dans le " ; freestyle" ; concurrence (" ; rodeo" de kayak ;), mouvements complexes de l'eau d'exploit de kayakers de whitewater des Rapids pour faire des tours, tout en se déplaçant à travers le jet le long d'un bout droit court du fleuve.

des kayaks d'Ultra-bas-volume sur lesquels sont conçus pour être barbotés et au-dessous de la surface de l'eau sont utilisés dans le injectent le canotage .

Emballant l'eau blanche des kayaks comme tous les kayaks de emballage sont faits aux longueurs réglementaires les rendant plus longues que les bateaux de jeu de `', et sont généralement faits en résine de tissu-renforcé pour la vitesse : plus raide, plus léger, et moins aisément rayé que la construction de bateau de jeu. Les réparations sont souvent nécessaires particulièrement si le paddler est inexpérimenté. Les kayaks de slalom sont appartement décortiqué, fortement manoeuvrable, et écurie mais pas très rapidement dans une ligne droite ; les coureurs de l'eau downriver blanche ont une coque de combinaison avec une section inférieure rapide mais instable semblable à la coque d'un coureur de l'eau plate évasant dehors dans une section plus large plus haut vers le haut de semblable à une coque de slalom pour fournir la stabilité dans la grande eau.

Kayaks de vague déferlante

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s skis de vague déferlante de La vague déferlante traditionnelle Kayaking de vient dans deux variétés principales, kayaks de vague déferlante (HP) de haute performance et des kayaks internationaux (IC) de vague déferlante de classe. Les bateaux de HP tendent à avoir beaucoup de culbuteur de nez, très peu à aucun culbuteur de queue, coques très plates, rails très pointus et jusqu'à trois ailerons. Ceci leur permet de produire d'un bon nombre de vitesse et de pouvoir tirer des mouvements très dynamiques. Les bateaux d'IC doivent être au moins 3m longs et doit avoir une coque convexe, surfer des bateaux internationaux tend à être plus lisse et plus coulant. La classe internationale est souvent cependant de comme long embarquement du monde kayaking. Les bateaux de vague déferlante viennent dans une série de constructions s'étendant des plastiques durs mais lourds à travers à la lumière superbe, stiff superbe mais carbone de Kevlar creusé par mousse plutôt fragile. La vague déferlante Kayaking est devenue populaire dans les endroits étaient vous trouvera la planche de surfing traditionnelle surfer, aussi bien que de nouveaux endroits tels que le Great Lakes .

Waveskis

Une variation sur le kayak fermé de vague déferlante d'habitacle est une conception ouverte d'habitacle appelée un Waveski . Bien que le waveski utilise la dynamique semblable, en termes de technique de barbotage et exécution surfante sur les vagues, la construction peut être très semblable aux conceptions de planche de surfing. Les surfers de waveski d'élite peuvent en mesure à imitent plus étroitement des manoeuvres de planche de surfing.

Emballage des kayaks

Flatwater emballant des kayaks

Les trois types de flatwater emballant des kayaks (parfois nommés des « bateaux de sprint ") sont K1 (paddler simple), K2 (deux paddlers) et K4 (quatre paddlers). Ces bateaux sont emballés au niveau olympique du par les hommes et des femmes au-dessus des cours de 200m, de 500m, et de 1000m (les femmes concurrencent sur 1000m depuis 1997). Événements de championnat du monde :
distances : 200m, 500m, 1000m
unités de bateau : hommes et femmes K1, K2, K4 ; le canoë C1, C2, d'hommes toutes les unités C4 concurrencent sur toutes les distances. Chaque pays peut envoyer une unité par événement.

Événements olympiques :
distances : 500m, 1000m
événements : hommes K1-K2 500m, K1-K2-K4 1000m ; les femmes K1-K2-K4 500m, le canoë C1-C2 500m, C1-C2 1000m d'hommes pays peuvent envoyer une unité par événement.

Le de Flatwater emballant des kayaks de sont généralement fabriqués à partir de les composés extrêmement légers tels que le Kevlar , la fibre de carbone de , ou la fibre de verre . Ils ne sont prévus pour aucune condition autre que l'eau plate. Ils sont étroits, extrêmement instable, et cher, avec un K1 ou un K2 concurrentiel fonctionnant dans l'US$2000 - la gamme US$4000. Ils exigent un bon niveau d'expertise pour barboter bien, mais sont extrêmement rapides dans les mains des utilisateurs compétents. Le faisceau d'un bateau de flatwater est en général à peine plus large que les hanches de la personne qui le barbote, tenant compte pour qu'une forme très longue et étroite réduise la drague .

En raison de leur longueur (un K1 est 5.2m (17 pieds) longtemps et un k2 est 6.2m (20 pieds) longtemps), bateaux de sprint venir équipé d'un gouvernail de direction pour aider avec la rotation. Le gouvernail de direction est commandé par les pieds du paddler (le premier paddler dans des conceptions multi-person). Néanmoins ces bateaux ont un rayon de rotation assez grand.

Flatwater emballant des kayaks sont étroitement liés au flatwater emballant des canoës, avec les deux modèles de bateau s'exerçant habituellement au même club ou avec la même équipe, bien qu'il soit rare pour que les paddlers concurrencent dans des canoës et des kayaks.

Ski de vague déferlante

Une variante hautement spécialisée de flatwater emballant le kayak appelé un ski de vague déferlante de a un habitacle ouvert et peut être de jusqu'à vingt et un pieds de long mais de seulement dix-huit pouces de large, exigeant l'équilibre expert et barbotant la compétence. Des skis de vague déferlante ont été à l'origine créés pour la vague déferlante et sont toujours utilisés dans des courses de vague déferlante en Nouvelle Zélande, en Australie, et en Afrique du Sud. Ils sont devenus très populaires aux Etats-Unis pour des courses d'océan, des courses de lac et même downriver des courses.

Kayak de slalom

Les kayaks ont conçu pour le slalom canoeing de ont une coque relativement plate pour la manoeuvrabilité et-puisque les plate-formes tôt du profil 1970s-low.

Comme tous les kayaks de emballage, ils sont habituellement faits de résine de tissu-renforcé (habituellement expoy ou polyester renforcé avec Kevlar, fibres de verre, fibre de carbone, ou une certaine combinaison). Cette forme de construction est plus raide et a une peau plus dure que la construction en plastique non-renforcée telle que le polyéthylène rotomoulded : des moyens plus raides plus rapidement, et des moyens plus durs peu d'éraflures et donc aussi plus rapidement.

Spécialité et multi-type kayaks

Le " de limite ; kayak" ; est de plus en plus appliqué à beaucoup le métier qui divergent sensiblement des kayaks traditionnels.

Kayaks gonflables

Un autre type spécial de kayak est le kayak gonflable. Des kayaks gonflables habituellement peuvent être transportés à la main using un sac de transport. Ils sont faits de Hypalon (un genre de néoprène ), PVC , ou tissu enduit par de polyuréthane de . Ils peuvent être gonflés avec le pied, la main ou les pompes électriques. Compartiments multiples en tout mais la moindre sûreté chère d'augmentation. Elles emploient généralement l'air de basse pression, presque toujours en-dessous de 3 livres par pouce carré.

Jusque récemment, les kayaks gonflables ont été les bateaux souples, essentiellement les radeaux, et plus adaptés aigus pour l'usage sur les fleuves et l'eau calme. Cependant, récemment quelques fabricants ont combiné des principes de conception se pliants du kayak (notamment l'utilisation d'une armature interne) avec le " ; kayak" de Reposer-sur-dessus ; (voir ci-dessus) conception globale using les sections gonflables multiples pour produire un kayak gonflable navigable de mer.

Sans compter qu'être les kayaks portatifs et gonflables généralement être stable avec un petit rayon de rotation et être facile à maîtriser, mais elles prennent plus d'effort de barboter et sont plus lentes que les kayaks traditionnels.

Kayaks de pédale

Un type spécial de kayak using des pédales permet au kayaker de propulser le navire avec un propulseur ou un " sous-marin ; flippers" ; attaché aux pédales dans l'habitacle, plutôt qu'avec une palette. Ceci permet au kayaker de maintenir ses mains libres pour la pêche ou d'autres activités, mais présente un élément mécanique quelque peu sensible dans le bateau et élimine la palette comme outil pour le chavirer-empêchement et individu-la sauve.

kayaks de Multi-coque et de tangon

Les navires traditionnels de multi-coque tels que des catamarans et des trimarans tirent bénéfice de la stabilité latérale accrue sans sacrifier leur vitesse mais ces avantages ne peuvent pas être avec succès appliqués dans des tous les kayaks de tangon de de modèles de kayak de multihull, sont équipés d'un simple ou d'une paire des coques habituellement plus petites (tangons attachés à la coque principale pour fournir la stabilité additionnelle, particulièrement pour la pêche, le tourisme et la navigation de kayak de . Le reposer-sur-dessus de Twinhull et les kayaks de sit-in ont été sur le marché pendant beaucoup d'années. Les modèles gonflables sont populaires dans des applications de whitewater et de pêche et les modèles de polyéthylène dans la pêche et la récréation. De plus nouvelles conceptions de twinhull sont actionnées de l'intérieur de l'habitacle avec les jambes du kayaker s'étendant vers le bas au fond de chaque coque, qui améliore la commande et la stabilité et les permet au moyen de elles en surfant, la pêche et les applications de tourisme en positions multiples comprenant la position.

Kayaks de pêche

Tandis que les indigènes des régions arctiques ne comptaient pas sur des kayaks pour la pêche, ces dernières années la pêche de sport des kayaks est devenue populaire en eau salée fraîche et, particulièrement dans des régions plus chaudes. Particulièrement conçu pêchant les kayaks ont émergé, avec des conceptions semblables à ceux du sit-in récréationnel et des kayaks de reposer-sur-dessus caractérisés par les faisceaux très larges (jusqu'à 36 pouces) cette stabilité latérale d'augmentation. Quelques kayaks de pêche sont équipés des tangons pour cette raison, et les modèles plus nouveaux de twinhull sont assez stables pour permettre le barbotage et la pêche en position debout. En ces dernières années la pêche de kayak est devenue un sport énorme. La popularité s'est développée due à la facilité de l'entrée. Les kayaks peuvent être achetés économiquement et avoir de petits coûts de maintenance. Des kayaks peuvent être stockés dans les petits espaces et être lancés rapidement. Beaucoup kayak des revendeurs à travers les États-Unis ont commencé à adapter leurs kayaks pour la pêche.

Kayaks de Wavewalking (position)

" de ; Wavewalking" ; n'est pas une limite utilisée généralement mais a été créée par une entreprise commerciale pour se rapporter à leur produit. Si ce type de kayak a n'importe quelle légitimité, cette section devrait être récrite sans référence au " ; wavewalking" ;.

Tandis que le barbotage en position debout a été pratiqué pendant des siècles dans des canoës (Umiaks y compris, pirogues, canoës de pirogue indigènes etc. mondial) c'est tout récemment que les paddlers ont commencé à barboter la position dans des kayaks. Les premiers avoir essayé cette activité sont probablement les frères Jeff et Jim Snyder qui a barboté les kayaks larges et gonflables jeûnent vers le bas des fleuves tout en attachant leurs chevilles à leurs kayaks - pareillement à ce qui est fait avec des skis dans des sports de neige. Ils ont appelé leur activité « progressant ». Les conceptions ces dernières années nouvelles et plus stables de kayak de twinhull ont permis kayaking en position debout sans n'importe quel genre de cerclage. Cette nouvelle activité kayaking est pratiquée sur l'eau plate aussi bien que vers le bas des fleuves et en mer - incluant dans la vague déferlante. Le terme « Wavewalking » se réfère plus spécifiquement à la position de barbotage en mer, mais il est employé pour la position de barbotage dans d'autres environnements aquatiques. Des autres nomment sont en service « ski de palette ». Le barbotage de la position se développe dans la popularité parmi les personnes qui pratiquent la pêche de kayak puisqu'elle tient compte d'une surveillance plus efficace, et depuis la position ont traditionnellement été une position populaire de pêche.

Conception moderne de kayak

Les kayaks modernes diffèrent considérablement des kayaks indigènes dans chaque aspect - de conception initiale par la conception, la fabrication et l'utilisation. Aujourd'hui presque tous les kayaks sont conçus en tant que produits commercial destinés en vente et pas nécessairement juste utilisation personnelle à constructeurs'. Tandis que les constructeurs indigènes de kayak employaient leur expérience personnelle en combination avec la connaissance qu'ils ont acquise des traditions oralement transmises, des kayaks modernes sont conçus avec des logiciels de DAO (conception assistée par ordinateur), souvent en combination avec le logiciel naval de conception, et dans certains cas avec le logiciel spécial de conception de kayak.

Les kayaks modernes diffèrent considérablement des kayaks indigènes dans l'utilisation et donc dans la forme : Presque un sur tous les trois kayaks vendus aujourd'hui est un reposer-sur-dessus (SOT), qui est fondamentalement un paddleboard équipé d'un siège. À la différence des kayaks traditionnels beaucoup de kayaks aujourd'hui sont conçus pour le whitewater et surfent des applications, et sont extrêmement courts (une certaine mesure plus moins de 6 pieds de longueur). D'autres conceptions modernes sont extrêmement larges (par exemple récréationnel, pêchant). Quelques kayaks modernes sont équipés d'un ou deux coques supplémentaires (tangons) pour augmenter leur stabilité, certains ont les coques jumelées (kayaks de catamaran, kayaks de W), certains sont gonflables, et les autres ne sont plus propulsés par la palette traditionnelle à double lame (palette de kayak de `') mais au moyen de pédales qui activent un propulseur (la pédale de `kayaks'). En fait, quelques kayaks modernes n'emploient plus la propulsion actionnée humaine du tout sauf sont navigués (la navigation de `kayaks') ou propulsés par un moteur de pêche à la traîne - habituellement électrique.

Même les kayaks qui copient les formes traditionnelles (par exemple mer de monohull kayaks, voyageant les kayaks) sont considérablement différents des conceptions indigènes originales qui servent d'inspiration à elles : Ils sont équipés des sièges et des croisillons particulièrement conçus de pied qu'aucun kayak indigène n'a jamais comportés, ils sont souvent équipés d'un système de gouvernail de direction, qui est totalement étranger à la conception indigène de kayak, et ils comportent les cloisons étanches, la flottaison, les trappes et les oeillets que les kayaks indigènes n'ont jamais eus. La plupart des kayaks aujourd'hui comprenant ceux inspirés par les formes antiques sont fabriqués entièrement des résines en plastique ou de tels matériaux en combination avec d'autres matériaux (par exemple fibres synthétiques, contre-plaqué, courroies du bois). C'est pourquoi à peine n'importe quel kayak moderne comporte l'armature traditionnelle faite de nervures de `' au-dessus de quels constructeurs indigènes de kayak utilisés aux peaux de phoque de bout droit cousues ensemble. Dans la somme, les conceptions modernes de kayak reflètent la diversité dans l'utilisation aussi bien que l'avancement dans la conception et les technologies manufacturières.

Conception des kayaks de modèle traditionnel

La conception de différents types de kayak est en grande partie une question des différences entre la stabilité directionnelle (" ; tracking" ;) et manoeuvrabilité, et entre la stabilité (stabilité primaire et stabilité secondaire) et la vitesse globale.

Longueur de : en règle générale, un plus long kayak est plus rapide tandis qu'un kayak plus court peut être tourné plus rapidement - mais la vitesse supérieure potentielle plus élevée du kayak plus long est en grande partie compensée par frottement accru. Les kayaks qui sont construits pour couvrir de plus longues distances telles que le tourisme et les kayaks de mer sont eux-mêmes plus longtemps, généralement entre 16 et 19 pieds. Une longueur maximum de emballage de l'eau plate K1 régie par le ICF est de 17 pieds. Des kayaks de Whitewater, qui dépendent généralement du courant de fleuve pour leur marche avant, sont construits tout à fait sous peu, pour maximiser la manoeuvrabilité. Ces kayaks dépassent rarement huit pieds de longueur, et certains bateaux spécialisés tels que les playboats peuvent être de seulement six pieds de long. La conception des kayaks récréationnels est une tentative de compromettre entre le cheminement et la manoeuvrabilité, alors que la conservation coûte raisonnable ; leur longueur s'étend généralement de neuf à quatorze pieds.

Culbuteur de : Seule la longueur de ne prévoit pas entièrement la manoeuvrabilité d'un kayak : un deuxième élément de conception est le culbuteur de : la courbure du kayak de l'arc à la poupe. Fortement un " ; rockered" ; le bateau a une courbure plus en long qu'un bateau avec peu ou pas de culbuteur, signifiant que la ligne de flottaison efficace du bateau rockered est moins que pour un kayak sans le culbuteur. Par exemple, un kayak de 18 pieds sans le culbuteur sera entièrement dans l'eau de l'extrémité à l'extrémité. En revanche, l'arc et la poupe d'un titre de bas de page 18 avec le culbuteur seront hors de l'eau, ainsi sa ligne de flottaison en long peut être culbuteur de seulement 16 pi est généralement la plus évidente aux extrémités, et dans la modération améliore la manipulation. De même, bien qu'un bateau de whitewater puisse seulement être quelques pieds plus court que beaucoup de kayaks récréationnels, parce que le bateau de whitewater rockered fortement sa ligne de flottaison est bien plus courte et sa manoeuvrabilité bien plus grande.

Forme de coque de : Des conceptions de coque de kayak de sont divisées en catégories basées sur la forme de l'arc à la poupe et sur la forme de la coque dans la section transversale. les formes de Cintrer-à-poupe incluent :
Symétrique : la pièce la plus large du bateau est à mi-chemin entre l'arc et la poupe.
Forme de poissons : la partie la plus large est vers l'avant du point médian.
Forme de Suédois : la partie la plus large est arrière (dans le dos) du point médian.

La présence ou l'absence d'un fond de V à de divers points affecte le cheminement et la manoeuvrabilité du kayak. Un V tend à améliorer la capacité du kayak de voyager directement (voie), mais réduit la facilité de la rotation. La plupart des kayaks modernes ont des sections en vé raides à l'arc et à la poupe, et un vé très peu profond au milieu du navire.

Profil de faisceau de : Des formes de coque de sont classées par catégorie par l'arrondi (ou planéité) du fond, si le fond vient à un " ; V" ; à de divers points sur la coque, et par la présence, l'absence, et la sévérité d'un Chine , où le côté et le fond d'une coque se réunissent sous un angle, créant un autre bord au-dessous choix de conception des plat-bords du ce détermine la différence entre la stabilité primaire et secondaire. La conception de coque détermine la stabilité primaire relative et la stabilité secondaire d'un kayak, la résistance du bateau à l'emboutage et à final chavirent, respectivement.

Stabilité primaire et secondaire de : bien que chaque kayak bascule des kayaks verticaux et plus larges avec plus de flottabilité à partir de la ligne centrale présentera plus de résistance à l'emboutage et se sentira ainsi moins pour chavirer qu'étroite avec moins de flottabilité à partir de la ligne centrale. Les bateaux à fond plat qui poussent leur volume à partir de la ligne centrale se sentiront également plus stables que les formes arrondies ou en forme de V de coque qui distribuent la flottabilité plus également.

Tandis qu'à fond plat les bateaux ont plus primaire (parfois appelé " ; initial" ;) stabilité, et sensation plus stable au débutant ils ont habituellement moins de stabilité secondaire de . Une fois qu'ils commencent à incliner, ils chavirent rapidement et soudainement. les bateaux Rond-basés sont tout à fait l'opposé - ayant la stabilité initiale ou primaire inférieure et (habituellement) une plus grande stabilité secondaire. L'échine dans des quelques bateaux augmente la stabilité secondaire en élargissant effectivement le faisceau du bateau quand elle est gîtée (incliné).

La stabilité secondaire se rapporte à la stabilité finale, ou à la résistance additionnelle au chavirement pendant qu'un kayak approche le chavirement. présent Rond-basé de bateaux une plus grande section transversale à l'eau comme elles sont inclinées du niveau (" ; heeled" ;), alors que les bateaux très à fond plat présentent moins. Les kayaks de mer de conçus pour l'eau libre et les conditions approximatives, sont généralement plus étroits (22-25 pouces) et ont une stabilité plus secondaire que les kayaks récréationnels, qui sont plus larges (26-30+ pouces), ont une forme plus plate de coque, et une stabilité plus primaire. Les kayaks avec seulement secondaire primaire, mais excellent modéré sont, généralement considéré plus navigable, particulièrement en conditions provocantes.

Jusque récemment, les kayaks de whitewater avaient très arrondi et les coques rockered, mais les changements de la philosophie de conception ont mené aux kayaks de whitewater avec les coques de rabotage très plates qui leur permettent de surfer sur l'eau mobile plutôt que flottent dans l'eau (coque de déplacement).

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