Karmann

< ! -- UTILISATION JUSTE de 1968-AMC-Javelin-by-Karmann.jpg : voir la page de description d'image chez http://en.org/wiki/Image:1968-AMC-Javelin-by-Karmann.jpg pour le raisonnement --> Le Wilhelm Karmann Gmbh dans le Osnabrück , Allemagne est la plus grande compagnie indépendante de véhicule à moteur en Allemagne. Au cours de plus qu'un siècle, ils ont entrepris de divers rôles, de conception à la production et d'ensemble des composants, pour différents fabricants d'automobiles comprenant le Chrysler , le Porsche , et le Volkswagen .

Programmes notables

Certaines des voitures les plus bien connues ont produit par Karmann au 20ème siècle sont le cabriolet (1949-1980) de du coléoptère de VW de , et, le plus étroitement lié au nom de Karmann, le Karmann Ghia . Entre 1955 et 1974, 443.482 Karmann Ghias étaient manufacturés, plaçant leur propre voiture de sport - dénommer le corps sur le châssis du coléoptère de Volkswagen de . Plus tard au 20ème siècle, ils ont assemblé le Scirocco , le Corrado , et le cabriolet pour Volkswagen. Car la compagnie originale était Karmann Coachworks, un constructeur de l'autocar , modèles de Volkswagen établis par Karmann montrent un petit emblème de roue de chariot. Karmann a également construit la sierra de Ford de pour le marché américain, vendue sous la marque de Merkur (allemande pour Mercury ).

Moins a été connu, mais significatif parce que c'était une voiture entièrement américaine, le karmann's Du complet démantèlent des kits de (CKD) dans un accord avec les moteurs (AMC) d'Américain de . En 1968, l'AMC a présenté le javelot , un nouveau concurrent de au " des États-Unis ; " de la voiture de poney ; segment. L'AMC n'a pas eu une filiale de fabrication dans le l'Europe , donc, Karmann a assemblé la voiture conçue américaine pour la distribution en Europe. Karmann a construit les voitures dans Rheine avec le les moteurs de 5.6 litres (343 dans le ³) et elles ont été appelées " ; Javelot 79-K" ;.

Karmann est aujourd'hui le plus connu pour son travail sur des cabriolets. Il fournit des toit-composants pour beaucoup d'automobiles courantes de cabriolet, telles que le Mercedes-Benz CLK , le cc de Renault Mégane et coléoptère Cabrio de Volkswagen de le nouveau. Les sièges sociaux dans Osnabrück et le service additionnel dans le Rheine construisent également les véhicules complets, tels que le cabriolet du golf de Volkswagen de , le Audi A4 Cabrio, le Mercedes-Benz CLK , et le courant perturbateur de Chrysler de . Un nombre restreint de véhicules sont également produits dans le São Bernardo du Brésil.

D'autres équipements au Sunderland R-U, au Puebla Mexique, et au Plymouth États-Unis sont des systèmes de toit de fabrication pour les microns C+C de Nissan de , coléoptère Cabrio de Volkswagen de le nouveau, et le Pontiac G6 , respectivement.

Une grande partie du développement du courant perturbateur de Chrysler de a été faite indépendamment par Karmann, et le véhicule est produit au service de leur Osnabrück. Karmann fournit également le dessus pour le third-generation Chrysler Sebring (convertible).

Production totale de voiture de Karmann

Depuis son commencement en 1901, Karmann a construit plus de trois millions de véhicules complets des modèles comme suit. Exceptions comme indiqué

Production courante de voiture chez Karmann Allemagne

convertible d'Audi A4
Coupé du courant perturbateur de Chrysler de
Roadster du courant perturbateur de Chrysler de
convertible de Mercedes CLK

Production courante des modules de voiture

Karmann actuellement produit des modules de voiture pour les véhicules suivants :
Roofmodules ** convertible, 2001 d'Audi A4
continental convertible, 2006 de Bentley GTC
Roadster du courant perturbateur de Chrysler
convertible de Mercedes CLK
Hardtop escamotable , 2005 de des microns C+C de Nissan de
Hardtop escamotable , 2002 de de Renault Mégane cc
convertible du coléoptère de VW de nouveau
Hardtop escamotable , 2007 de de Pontiac G6
Hardtop escamotable , 2007 de de Chrysler Sebring (convertible) de
châssis
Mercedes-Benz SLK
Spyker C8 Spyder

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