Karl E. Walz
Le Karl Erwin Walz (le colonel, l'U. Air Force, rouissent.) est un astronaute de la NASA actuellement affecté à la direction de mission de systèmes d'exploration aux sièges sociaux de la NASA dans le Washington, C. Walz est le directeur intérimaire pour la Division avancée de possibilités dans la direction de mission de systèmes d'exploration. Il est responsable d'une large gamme des activités pour inclure la recherche humaine, le développement de technologie, l'énergie nucléaire et la propulsion et les programmes d'exploration robotiques lunaires de soutenir la vision de pour l'exploration d'espace .
Données personnelles
né du 6 septembre 1955 , dans le Cleveland, l'Ohio . Marié à ancienne Pamela J. éclaircie du Lyndhurst, l'Ohio . Elles ont deux enfants. Il apprécie le piano et la musique vocale , les sports de , et était le chanteur principal pour le Q maximum , roche-n-roulent la bande comportant des astronautes.
Éducation
Reçu un diplôme du lycée de brosse de Charles F. de , Lyndhurst, Ohio , en 1973 ; a reçu un licencié de en degré de la science dans la physique de l'université de l'Etat de Kent , Ohio, en 1977, et un maître de de la science dans la physique solide de l'université , Ohio de John Carroll de , en 1979.
Organismes
Légion américaine, association d'élèves d'université de l'Etat de Kent, association d'élèves d'université de John Carroll, et l'association des explorateurs d'espace.
Honneurs
Summa cum laude gradué d'université de l'Etat de Kent. A attribué à la défense la médaille de service supérieure, la médaille de service méritoire de l'U. Air Force avec un faisceau de feuille de chêne, la médaille de service méritoire de la défense avec une feuille de chêne, la médaille de Belobigung de l'U. Air Force, et la médaille d'accomplissement de l'U. Air Force avec un faisceau de feuille de chêne. Diplômé distingué de l'école de pilote d'essai de l'U. Air Force, classe 83A. Installé dans les vétérans de l'Ohio le Panthéon. Attribué trois médailles de vol spatial de la NASA, médaille de service exceptionnelle de la NASA. Récompense distinguée d'élève, université de l'Etat de Kent, 1997.
Expérience
De 1979 à 1982, Walz étaient responsables de l'analyse des échantillons radioactifs provenant du système de détection d'énergie atomique au 1155th escadron d'opérations techniques, la base aérienne , la Californie de McClellan de . L'année suivante a été passée dans l'étude en tant qu'ingénieur de contrôle de vol à l'école de pilote d'essai de l'U. Air Force, la base aérienne , la Californie d'Edwards de . Du janvier 1984 au juin 1987, Walz a servi d'ingénieur de contrôle de vol à la force d'essai combinée par de F-16 de à la base aérienne d'Edwards, où il a travaillé sur des programmes de l'avionique de fuselage d'une série de F-16C et de développement d'armement. Du juillet 1987 au juin 1990, il a servi de directeur d'essai de vol au détachement 3, le centre d'essai de vol de l'Armée de l'Air.
Expérience de la NASA
Choisi par la NASA en janvier 1990, Walz est un vétéran de quatre vols spatiaux, et a noté 231 jours dans l'espace. Il était un spécialiste en mission sur le STS-51 ( 1993 ), était l'ingénieur de vol de navette spatiale (MS-2) sur le STS-65 ( 1994 ), était un spécialiste en mission sur le STS-79 ( 1996 ), et servi d'ingénieur de vol sur l'expédition 4 ( 2001 - 2002 ) de du ISS . Karl Walz et semblable Dan Bursch d'astronaute détiennent actuellement le record de résistance de vol spatial des États-Unis de 196 jours dans l'espace.
Expérience de vol spatial
Découverte ( le 12 septembre -22, 1993) de du STS-51 . Pendant la mission, l'équipage de cinq-membre a déployé les États-Unis satellite avancé de technologie des communications (ACTS), et le satellite de palette de navette (STATIONS THERMALES) avec la NASA et des expériences scientifiques allemandes à bord. Walz a également participé à une promenade d'espace de sept heures ( EVA ) pour évaluer des outils pour la mission de service de télescope spatial de Hubble. La mission a été accomplie en 9 jours, 22 heures, et 12 minutes.
Colombie ( le 8 juillet -23, 1994) du STS-65 . STS-65 a piloté le deuxième module international de spacelab du laboratoire de microgravité (IML-2), et a porté un équipage de sept. Pendant le vol de 15 jours l'équipage a entrepris plus de 80 expériences se concentrant sur des matériaux et la recherche en matière des sciences de la vie dans la microgravité. La mission a accompli 236 orbites de la terre, voyageant 6.1 millions de milles, plaçant un nouveau disque de durée de vol pour le programme de navette.
l'Atlantide ( le 16 septembre -26, 1996) du STS-79 . Sur STS-79 l'équipage de six-membre à bord de l'Atlantide s'est accouplé avec la station russe de la MIR , a livré la nourriture, l'eau, les expériences scientifiques des États-Unis et l'équipement russe, et a échangé de longs crewmembers de durée de la NASA. Pendant la mission, l'ensemble complexe de l'Atlantide/MIR un disque pour la masse accouplée dans l'espace. STS-79 était le premier vol du double module de Spacehab , et débarqué à KSC après 10 jours 3 heures et 13 minutes.
L'équipage de l'expédition 4 a lancé le 5 décembre , le 2001 à bord du STS-108 et s'est accouplé avec la Station Spatiale Internationale sur le 2001 du 7 décembre . Pendant un séjour du mois 6-1/2 à bord de la station spatiale, l'équipage de trois (deux astronautes américains et un cosmonaute russe) a réalisé des essais de vol du matériel de station, des tâches internes et externes effectuées d'entretien, et développé les possibilités de la station de soutenir l'addition des expériences de la science. L'équipage a passé 196 jours dans l'espace établissant un disque de résistance de vol spatial des États-Unis pour Karl Walz et compagnon Dan Bursch d'équipage. Utilisant le costume d'espace russe d'Orlan , Walz a noté 11 heures et 52 minutes de temps d'EVA dans deux spacewalks séparés. L'équipage de l'expédition 4 est revenu à la terre à bord de STS-111, avec l'atterrissage de l'effort à la base aérienne d'Edwards de , la Californie, sur le 2002 du 19 juin .
Source de : http://www.gov/Bios/htmlbios/walz.
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