Karachi
( ڪراچي , كراچى ) est un du la plupart des villes populeuses dans le monde , la plus grande ville dans le Pakistan et le provincial capital du de la province de Sindh . Situé sur la côte du Arabian Sea , nord-ouest du delta , ce de fleuve Indus de était le capital initial du Pakistan et reste le hub culturel et économique, aussi bien qu'être le plus grand port maritime du pays. Ses secteurs économiques principaux incluent des finances, des services aux entreprises, le transport, des médias, la production de télévision, l'édition, la production de logiciel, la recherche médicale, l'éducation et le tourisme.
Répartie, la ville et les banlieues comportent la plus grande zone métropolitaine du monde vingtième. La ville crédite de sa croissance les populations mélangées de migrants économiques/politiques et de réfugiés des différentes origines nationales, provinciales, linguistiques et religieuses qui sont en grande partie venues pour arranger ici de manière permanente. Elle se nomme localement comme " ; Ville de Lights" ; (روشنينجوشهر) pour sa nervosité et le " ; Ville du Quaid" ; (شهرِقائد), après avoir été l'endroit de renouvellement du Muhammad Ali Jinnah , le fondateur de Quaid-e-Azam du Pakistan, aussi bien que sa maison après 1947. Des résidants de la Karachi s'appellent le " ; Karachiites" ;.
Histoire
voient également : Histoire de la Karachi Les tribus de Baloch du Balochistan et du Makran ont établi un petit règlement des communautés de pêche, beaucoup de qui habitent toujours des sections de Sindh, et l'ont appelé Kolachi. la port-ville moderne de la Karachi, cependant, a été développé par des autorités du Raj britannique au 19ème siècle. Sur l'indépendance du Pakistan en 1947, la ville a été choisie pour devenir le capital national, et a été arrangée par les immigrés musulmans du du Inde , qui a radicalement augmenté la population de la ville et a transformé la démographie et l'économie. La Karachi a relevé des défis d'infrastructure et socio-économiques importants, mais les industries et les entreprises modernes se sont développées dans la ville, et la population augmentée même après que le capital a été déplacé au Islamabad en août 1960.
Le secteur de la Karachi a été connu aux grecs anciens par beaucoup de noms : Krokola , l'endroit où le Alexandre le grand a campé pour préparer une flotte pour le Babylonia après sa campagne dans la vallée d'Indus de ; Port de « Morontobara » (probablement l'île moderne de Manora près du port de Karachi de ), d'où Nearchus de l'amiral d'Alexandre navigué pour la maison arrière ; et Barbarikon , un port maritime du royaume Bactrian du Indo-Grec du . On l'a également connu comme port du Debal aux Arabes d'où le casier Qasim de Muhammad de a mené sa force de conquête dans le Asie du sud dans l'ANNONCE 712. Selon l'historien britannique Eliot, les parties de la ville de la Karachi et de l'île de Manora ont constitué la ville de Debal.
La ville actuelle a commencé sa vie comme règlement de pêche où un fisherwoman de Sindhi par le nom de l'AMI Kolachi a pris la résidence et a commencé une famille. Le village qui plus tard s'est développé hors de ce règlement a été connu comme Kolachi-jo-Goth (le village de Kolachi dans Sindhi ). Par les 1700s en retard ce village a commencé à commercer à travers la mer avec le muscat et la région de golfe Persique qui ont mené à son importance de gain. Un fortin a été construit pour sa protection, armé avec des canons importés du muscat. Le fort a eu deux passages principaux : on faisant face à la mer, connue sous le nom de Khara Darwaaza (porte saumâtre) et l'autre faisant face au fleuve contigu de Lyari connu sous le nom de Meetha Darwaaza (porte douce). L'endroit de ces portes correspond aux localités actuelles de ville de Khaaradar ( Khārā Dar ) et Meethadar ( Mīṭhā Dar ) respectivement.
En 1795, le village est devenu un domaine des règles de Talpur du Balochi de Sindh. Une petite usine a été ouverte par les Anglais en septembre 1799, mais a été fermée dans une année. Après envoi de deux ou trois missions exploratoires au secteur, le British East India Company a conquis la ville le 3 février 1839. Le village plus tard a été annexé à l'Empire des Indes britannique quand la province du Sindh a été conquise par le Charles Napier en 1843. Kolachi a été ajouté avec le reste de Sindh à la juridiction de la présidence de Bombay de .
Les Anglais se sont rendus compte de son importance comme cantonnement militaire et port pour exporter le produit du bassin d'Indus de , et ont rapidement développé son port pour l'expédition. Les bases d'un gouvernement municipal de ville ont été établies et le développement d'infrastructure a été entrepris. L'ouverture commencée de nouvelles par entreprises et la population de la ville ont commencé à monter rapidement. La Karachi s'est rapidement transformée en ville, faisant rectifient la citation célèbre par Napier qui est connu pour avoir indiqué : Le que je pourrais venir encore pour vous voir dans votre splendeur !
En 1857, la première guerre indienne de pour l'indépendance a éclaté dans le sous-continent et la 21ème infanterie indigène postée dans la Karachi a déclaré l'allégeance aux revolters, joignant leur cause le 10 septembre , 1857 . Néanmoins, les Anglais pouvaient rapidement réaffirmer leur contrôle de Karachi et défaire le soulèvement. La Karachi a été connue comme Khurachee Scinde (c. Karachi, Sindh) pendant la domination coloniale britannique tôt.
En 1864, le premier message télégraphique a été envoyé d'Inde en Angleterre quand un raccordement direct de télégraphe a été établi entre la Karachi et Londres. En 1878, la ville a été reliée au reste de l'Inde britannique par la ligne ferroviaire. Des projets d'édifice public tels que le Frere Hall (1865) et le marché (1890) d'impératrice de ont été entrepris. En 1876, le Muhammad Ali Jinnah , le fondateur du Pakistan, était né dans la ville, qui était devenue à ce jour une ville s'activante avec le chemin de fer, les églises, les mosquées, les tribunaux, les marchés, les rues pavées et un port magnifique. D'ici 1899 la Karachi était devenue le plus grand blé exportant le port dans l'est (1970:57 de Feldman). La population de la ville s'était également levée à environ 105.000 habitants vers la fin du 19ème siècle et était un mélange cosmopolite de Hindus et musulmans, commerçants européens, juifs , Parsis , libanais des Iraniens , et négociants de Goan . Au tournant du siècle, la ville a fait face à la congestion de rue, qui a mené au premier système de la tramway de l'Inde étant fixé en 1900.
D'ici 1914, Sindh était devenu une province séparée hors de la présidence de Bombay et la Karachi a été faite au capital de la nouvelle province. Avant que le nouveau pays du Pakistan ait été formé en 1947, la Karachi était devenue une ville métropolitaine s'activante avec de beaux bâtiments dénommés européens classiques et coloniaux rayant les voies de communication de la ville. La Karachi a été choisie comme la capitale du Pakistan et adaptée un afflux énorme des migrants et des réfugiés au pays récemment formé. La démographie de la ville également a changé rigoureusement ; cependant, elle maintenait toujours une grande diversité culturelle pendant que ses nouveaux habitants arrivaient de toutes les parties du sous-continent. En 1958, le capital du Pakistan a été décalé de la Karachi au Rawalpindi et puis au Islamabad en 1960. Ceci a marqué le début d'une longue période de déclin dans la ville, dû à un manque d'une attention et de développement gouvernementaux. Les années 80 et les années 90 ont vu un afflux des réfugiés de la guerre afghane dans la Karachi. Les tensions politiques entre les groupes de Muhajir (descendants des migrants de l'ère de cloison) et d'autres groupes ont également éclaté et la ville a été ruinée avec la violence politique et sectaire. La plupart de ces tensions ont maintenant fermenté vers le bas.
La Karachi continue à être un centre financier et industriel important pour le pays et manipule la majeure partie du commerce d'outre-mer du Pakistan et des pays asiatiques centraux. Elle explique une grande partie du PIB du Pakistan et un grand morceau des ouvriers intellectuels du pays. On estime que la population de la Karachi a continué à se développer et passe 20 millions de mark, bien que les figures officielles montrent toujours une population d'environ 14. Le boom économique courant au Pakistan a également eu comme conséquence une nouvelle période de réapparition dans l'économie de la Karachi.
Géographie et climat
voient également : Climat de la Karachi La Karachi est située dans les sud de Sindh, sur la côte de l'Arabian Sea. La ville couvre un domaine d'approximativement, consisté en grande partie en des plaines d'appartement ou de roulement, de collines sur les frontières occidentales et nordiques de l'expansion urbaine . Deux fleuves traversent la ville : le fleuve Malir qui découle de l'est vers les sud et le centre, et le fleuve Lyari , qui découle du nord dans l'ouest du sud. Le port de de la Karachi est un compartiment abrité au sud-ouest de la ville, protégé contre des orages par la plage de Sandspit, l'île de Manora et les roches d'huître. La plage d'Arabian Sea raye le littoral méridional de la Karachi. Des palétuviers et les criques denses du delta d'Indus peuvent être trouvés vers le côté du sud-est de la ville. Vers l'ouest et le nord est le cap Monze , un secteur de identifié par projeter des falaises de mer et des promontoires rocheux de grès. Quelques excellentes plages peuvent également être trouvées dans ce secteur.
Situé sur la côte, la Karachi tend à avoir un climat relativement doux avec les niveaux bas de la précipitation moyenne (approximativement 10 pouces par an), le volume dont se produit pendant juillet-août la saison de la mousson . Les hivers sont doux et les étés sont chauds, toutefois la proximité vers la mer maintient des niveaux d'humidité à un haut proche-constant et les brises marines fraîches soulagent la chaleur des mois d'été. En raison des températures pendant l'été (s'étendant de 30 à 44 degrés de Celsius d'avril à août), les mois d'hiver (novembre à février) sont généralement considérés les meilleurs temps de visiter la Karachi. Juillet, décembre et janvier ont le temps agréable et nuageux quand la plupart des événements sociaux, s'étendant des mariages aux collecteurs de fonds de charité, ont lieu fréquemment. Les touristes et les expatriés visitent la Karachi en ces mois, le plus fortement enregistrés est et est le plus bas.
Gouvernement
voient également : Maires de la Karachi La ville de la Loi municipale de Karachi a été promulguée en 1933. Au commencement Municipal Corporation ont comporté le maire, l'adjoint au maire et 57 conseillers. Karachi Municipal Corporation a été changée en société métropolitaine en 1976. La zone administrative de la Karachi était une subdivision de niveau connue sous le nom de Division de Karachi, qui a été subdivisée en cinq zones : Central de Karachi, Karachi est, sud de Karachi, ouest de Karachi et Malir. En 2000, le gouvernement du Pakistan a conçu un nouveau de décentralisation ; 'ressources et responsabilités financières du . Ce plan a supprimé la division plus tôt de niveau et a fusionné les cinq zones de la Karachi dans une zone de Karachi. Quand le plan de décentralisation a été mis en application en 2001, cette zone est officiellement devenue un quartier de la ville, avec le gouvernement de quartier de la ville de la Karachi manipulant son gouvernement. La Karachi a maintenant un système fédéré à trois niveaux, constitué par :
de
le gouvernement (CDG) de quartier de la ville
Administrations municipales de la ville
Administrations du Conseil des syndicats de
Le quartier de la ville de la Karachi est divisé en dix-huit villes régies par les administrations municipales élues responsables de l'infrastructure et la planification spatiale, la facilitation de développement, et les services municipaux (l'eau, hygiène, déchets solides, réparant des routes, des parcs, des réverbères, et la technologie de trafic), avec quelques fonctions maintenu par le CDG. Les villes sont subdivisées en 178 localités régies par les Conseils élus des syndicats (UC), qui sont l'élément de noyau du système du gouvernement local . Chaque UC est un corps de treize membres directement élus comprenant un Nazim (maire ) et un Naib Nazim (adjoint au maire ). L'UC Nazim dirige l'administration des syndicats et est responsable de faciliter le CDG pour prévoir et exécuter des services municipaux, aussi bien que pour de plus Hautes Autorités de information au sujet des préoccupations publiques et des plaintes.
Dans les élections locales de 2005, le Mustafa Kamal a été élu ville Nazim de la Karachi pour réussir le Naimatullah Khan et le Nasreen Jalil a été élu comme ville Naib Nazim. Mustafa Kamal était précédemment le ministre provincial de la technologie de l'information dans Sindh avant bureau arrogant en tant que maire de la ville. Son prédécesseur, Naimatullah Khan a été choisi en tant qu'un des meilleurs maires en Asie. Mustafa Kamal avance la traînée de développement laissée par Naimatullah Khan, et a été activement impliqué dans le soin de maintien des systèmes municipaux de la ville.
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Note de
: la Karachi de société de logement de la défense de de est située dans la Karachi mais est séparément administrée par l'autorité de logement de la défense de de l'armée du Pakistan de .
Démographie
voient également : Démographie de la Karachi
Économie
voient également : Économie de la Karachi La Karachi est le capital financier du Pakistan ; elle explique la part de lion du PIB et revenu de . Elle se produit plus de 60% de tout le revenu national (impôts fédéraux et, coutumes et surtaxes). La Karachi produit environ 42 pour cent d'à valeur ajoutée à la fabrication de large échelle. En février 2007, la banque mondiale a identifié la Karachi comme ville la plus favorable aux entreprises au Pakistan.
La plupart du public et des banques privées du Pakistan sont siégées sur la route du I. Chundrigar de la Karachi, alors que la plupart d'opération étrangère principale des sociétés multinationales au Pakistan ont leurs sièges sociaux dans la Karachi. La bourse des valeurs de Karachi de est la plus grande bourse des valeurs au Pakistan, et est considérée comme étant par beaucoup d'économistes l'une des raisons principales de la croissance de PIB de 8% du Pakistan à travers 2005. Pendant les années 60, la Karachi a été vue comme modèle économique autour du monde, et il y avait beaucoup d'éloge pour la manière que son économie progressait. Beaucoup de pays ont cherché à émuler la stratégie de la planification économique du Pakistan et l'un d'entre eux, Corée du Sud , a copié le " de la ville deuxièmes ; Plan" de cinq ans ; et la place financière du monde dans le Séoul est conçue et modelée après Karachi.
Le port de de la Karachi et le port voisin Qasim sont les deux ports maritimes principaux du Pakistan, et l'aéroport international de Jinnah de est le plus grand et le plus occupé aéroport au Pakistan.
Récemment, la Karachi a vu une expansion d'information de et la technologie des communications et les supports électroniques et est devenue le hub d'approvisionnement à l'extérieur de logiciel du Pakistan. Les centres d'appel pour des entreprises étrangères ont été visés comme domaine significatif de croissance, avec le gouvernement faisant des efforts de réduire des impôts près pas moins de 80% afin de gagner des investissements à l'étranger dans IL secteur
Plusieurs de télévision indépendante et de canaux par radio du du Pakistan sont basés dans la Karachi comprenant le Geo , le ARY , le fredonnement , le AAJ TV , le CNBC Pakistan et les nouvelles d'aube de aussi bien que plusieurs stations locales.
La Karachi a plusieurs grandes zones industrielles telles que l'EMPLACEMENT, le Korangi, la zone industrielle de déviation nordique, le casier Qasim et la Karachi du nord située sur les franges de la ville principale. Les secteurs primaires sont des textiles, des pharmaceutiques, acier, et des automobiles. En outre, la Karachi a une industrie familiale vibrante et il y a une zone franche rapidement florissante avec un taux de croissance annuel presque de 6. Le centre d'expo de Karachi de accueille beaucoup d'expositions régionales et internationales.
La Karachi a des branches des compagnies importantes de moteur telles que le Toyota , le Honda , le BMW , le Audi , le Porsche , le Mercedes , le Rolls Royce , le Nissan et le Suzuki , aussi bien que le Adam Motor Company et HinoPak.
Il y a beaucoup de projets de développement proposés, approuvé et en construction dans la ville de Karachi. Parmi des projets de note, les propriétés d'Emaar de propose d'investir $43bn (£22.8bn) dans la Karachi pour développer l'île de Bundal de , qui est une île de 12.000 acres (49 kilomètres de ²) juste outre de la côte de la Karachi. La confiance de port de Karachi de prévoit un Rs. 20 milliards, haute tour de port complexe sur le rivage de Clifton. Il comportera un hôtel, un centre commercial, un centre d'exposition et un restaurant de rotation avec une galerie de visionnement offrant une vue panoramique du littoral et de la ville.
D'autres projets incluent : La tour (accompli), compartiment en croissant de , la Karachi (en construction), bord de mer de Karachi (approuvé), la marina (en construction), la ville (approuvé), les tours (en construction), tour d'I. (approuvée), l'île du MCB de crique de Karachi de de Sugarland de de dolmen de de Buddo de (approuvé), ajustent un domine (en construction), tour de signe (approuvée), système de transport en commun de Karachi, les tours (approuvé), tour de la Karachi FPCCI (proposée), le centre de la ville (proposé), autoroute urbaine de Malir (proposée), zones industrielles nordiques d'Enshaa de de déviation (en construction).
Culture
voient également : Cinéma de dans le
la Karachi La Karachi est à la maison à certains des établissements culturels importants du Pakistan. L'académie nationale de des arts du spectacle , située dans le Gymkhana indou nouvellement rénové offre un cours de deux ans de diplôme des arts du spectacle qui incluent la musique classique et le théâtre contemporain. Le toute la conférence de musique du Pakistan, liée à l'établissement semblable âgé de 45 ans dans le Lahore , avait tenu son festival de musique annuel depuis son commencement en 2004. Le festival est maintenant un dispositif bien établi de la vie de ville de la Karachi qui est attendue impatiemment et occupée par plus de 3000 citoyens de Karachi aussi bien que des personnes d'autres villes.
Le Conseil national ( Koocha-e-Saqafat ) d'arts de a également les exécutions musicales et le Mushaira (récits de poésie). La Karachi a quelques musées comprenant le musée de palais de Mohatta de qui a régulièrement des expositions aussi bien que le Musée National de du Pakistan . Le festival de film de Kara a organisé présente annuellement les films indépendants et les documentaires pakistanais et internationaux.
Le style de vie journalier de la Karachi diffère sensiblement de celui d'autres villes pakistanaises. La culture de la Karachi est caractérisée par le mélange de l'Asiatique du sud du Moyen-Orient du et des influences occidentales du , aussi bien que le statut de la ville comme centre international important d'affaires. Dans son ensemble, il y a diversité considérable dans la culture, et cette diversité a produit l'amalgame culturel unique de son propre type. La Karachi accueille également la plus grande strate de la bourgeoisie du pays.
Éducation
voient également : Liste de d'institutions de formation dans la Karachi , liste de des universités dans le
la Karachi Le lycée de Narayan Jagannath de à la Karachi était la première école de gouvernement fondée dans Sindh. Il a été ouvert en octobre 1855. La Karachi a les instituts éducatifs bien connus des normes internationales. La plupart des universités de Karachi sont considérées parmi les institutions de formation premières du Pakistan.
L'université de de la Karachi , simplement référée comme KU est la deuxième plus grand université au Pakistan ayant un des plus grands corps enseignant dans la Karachi. Par coïncidence elle est située sans compter que l'université , l'institut du NED de technologie le plus âgé du Pakistan. La Karachi est également centre serveur à l'institut de de la gestion (IBA) , fondée à 1955 et à l'école de commerce la plus ancienne en dehors de l'Amérique du Nord. Les élèves d'IBA incluent l'ancien Shaukat Aziz de premier ministre. D'autres universités notables incluent l'université virtuelle de la Karachi (présentée par le ministère de la Science et de technologie), l'université de Hamdard de , l'institut de Shaheed Zulfiqar Ali Bhutto de de la Science et de la technologie (Szabist), l'université médicale d'Agha Khan de , l'université d'Iqra de et l'institut des affaires et de la technologie (BIZTEK).
Sports
Le cricket est le sport le plus populaire de la ville, et est habituellement joué en beaucoup de petites raisons autour de la ville. Le cricket de caniveau de , est joué dans les par-ruelles étroites de la ville. Le cricket de nuit peut être vu aux week-ends où le jeu de personnes a brillamment allumé des allumettes de nuit sur moins de rues traversées de ville. Le lieu de rendez-vous principal pour des allumettes de cricket est le stade national mais des allumettes sont également accueillies au complexe de sports d'UBL, au stade de cricket de p., à l'au sol de cricket de KCCA, au champ de Gymkhana de Karachi et au stade de cricket de DHA.D'autres sports populaires dans la ville sont l'hockey , la boxe , le football d'association , le golf , le ping-pong , le billard , la courge , et la course de chevaux . Les sports aiment le badminton , le volleyball et le basket-ball sont également populaires dans les écoles et les universités.
Le football est particulièrement populaire dans la ville de Lyari de qui a toujours été une localité football-folle dans la Karachi. Le stade de football de peuples de est peut-être le plus grand stade de football au Pakistan en ce qui concerne la capacité, rendant service facilement à environ 40. En 2005, la ville a accueilli le tournoi du football de tasse du SAFF à cette terre, aussi bien que la Ligue de Football superbe 2007 de Geo de qui a attiré des foules de capacité pendant les jeux.
La ville a également des équipements pour l'hockey (le stade d'hockey du Pakistan, de l'hockey d'UBL rectifiés), la boxe (KPT folâtre le complexe), la courge (complexe de courge de Jehangir Khan ) et le polo. Les marinas et les clubs de canotage s'ajoutent également aux activités sportives diverses dans la Karachi.
La Karachi a un certain nombre de clubs sportifs tels que le Gymkhana de Karachi, le club de Sindh, le club de club de Karachi, du Cachemire, club de sports d'Aga Khan, le Gymkhana musulman, le club de crique et le club de DHA qui fournissent les équipements sportifs à leurs membres, y compris des cours de tennis, de badminton et de courge, des piscines, des voies pulsantes, des gymnases, des billards et beaucoup plus. Il y a deux clubs du golf de classe du monde, chez DHA et Karsaz.
Achats
La Karachi est pointillée avec beaucoup de zones d'atelier, grand et petit, attirant de grandes foules des clients en soirées. Saddar, centre commercial de Golfe, Bahadurabad, route de Tariq, Zamzama, la rue le Zaib-ONU-nissa (rue d'Elphinestone) Hyderi et Waterpump (Bazar d'Anarkali) sont les zones d'atelier les plus célèbres dans la ville. On peut trouver toutes les sortes d'habillement, de vêtements, et de tissus dans les bazars du de la Karachi aussi bien qu'un certain nombre d'autres articles. La région de Saddar dans la Karachi du centre est également à la maison à de grands et petits marchés innombrables s'occupant des articles journaliers de ménage à l'habillement et des tissus à l'électronique. Le marché d'impératrice dans Saddar est un grand marché de Victorian-ère, maison aux grossistes des épices et d'autres articles. Saddar est également à la maison au centre d'arc-en-ciel, un des plus grands hub des Cd piratés dans le monde. Quelques autres zones d'atelier notables incluent le marché et le Hydari de Paposh.
Transport
L'aéroport international de Jinnah de est situé dans la Karachi. C'est le plus grand et le plus occupé aéroport du pays. Il accueille 10 millions de passagers par année. L'aéroport reçoit également le plus grand nombre de lignes aériennes étrangères, un total de 27 lignes aériennes volent à l'International de Jinnah principalement de le Moyen-Orient et d'Asie du Sud-Est. Toutes les lignes aériennes du Pakistan emploient la Karachi en tant que leur hub primaire comprenant les lignes aériennes internationales du Pakistan de , le Asie aérienne international, le Airblue et l'air de Shaheen de .Les vieilles bornes d'aéroport de la ville sont maintenant utilisées pour des vols du hadj , des équipements de cargaison, et des visites de cérémonial des chefs d'Etat. LES États-Unis Les forces de coalition ont utilisé les vieilles bornes pour leurs opérations logistiques d'approvisionnement aussi bien. La ville a également deux autres pistes d'atterrissage employées principalement par les forces armées.
La Karachi a les plus grands ports au Pakistan au port de de la Karachi et du Qasim gauche . Ces ports maritimes ont les équipements modernes et manipulent non seulement le commerce pour le Pakistan, mais servent également de ports à l'Afghanistan et aux pays asiatiques centraux sans littoral. Des plans ont été annoncés pour de nouveaux équipements de passager au port de Karachi.
La Karachi est liée par chemin de fer au reste du pays par les chemins de fer du Pakistan de . La gare centrale de Karachi et la station de cantonnement de Karachi sont les gares principales de la ville deux. Le système ferroviaire manipule un grand nombre de fret à et du port de Karachi indépendamment de fournir des services de passager aux gens voyageant vers le haut du pays. Les plans sont en cours pour prolonger le système ferroviaire d'intra-ville pour jouer un rôle dans le transport en commun de la ville par le système du chemin de fer circulaire de Karachi de . Actuellement, principalement les automobilistes et les minibus traitent le trafic de banlieusard, mais il y a des plans pour construire un système de transport en commun basé par light-rail dans la ville à decongest les routes et pour fournir le service rapide aux banlieusards.
Immobiliers
La Karachi est située dans le secteur côtier semi-aride de désert avec la terre très limitée d'agriculture le long des deux petits fleuves, fleuves de Lyari de et fleuves saisonniers de Malir de qui traversent la ville. Avant l'indépendance, le secteur autour de la Karachi a eu le Balochi clairsemé nomade et la population de pêche et la majeure partie de la terre étaient d'Etat. À l'heure de l'indépendance, la Karachi a été choisie pendant que le premier capital du Pakistan et de la région terrestre relevait du contrôle de l'État serré. Selon les données a préparé par le programme-cadre et l'unité de contrôle de l'environnement de l'autorité (KDA) de développement de Karachi de en 1988, presque 400.000 acres (1600 kilomètres de ²) des 425.529 acres (1722 kilomètres de ²) qui composent la zone métropolitaine de Karachi est sous une certaine forme de propriété du public. Le gouvernement de de Sindh possède 137.687 acres (557 kilomètres de ²), KDA 124.5 kilomètres de ²), confiance (KPT) de port de Karachi de , Karachi Metropolitan Corporation (KMC), panneau de cantonnement d'armée de , aciéries du Pakistan de , société de logement de la défense de , Qasim gauche , gouvernement de du Pakistan et chemins de fer du Pakistan de . Dans la fin des années 1990 la terre peu développée appartenant à KDA a été transférée à l'autorité (MDA) de développement de Malir de et à l'autorité (LDA) de développement de Lyari de . L'autorité de logement de la défense de a acheté 12.000 acres (49 kilomètres de ²) de terre du gouvernement de Sindh le long de la route superbe et établira la phase II de la société de logement de la défense de .
Défis
En tant qu'une le plus rapidement des villes croissantes dans le monde, défis de visages de Karachi qui sont centraux à beaucoup de métropoles se développantes comprenant le surchargement, le trafic, la pollution, la pauvreté et les crimes de rue.Le trafic et la pollution est un défi important pour la Karachi car elle est pour presque toutes les villes principales dans le monde. On estime à que le niveau de la pollution atmosphérique dans la Karachi 20 fois plus haut que des normes de l'organisation mondiale de la santé . Un certain nombre de nouveaux parcs ont été développés et de nouveaux arbres sont plantés dans la ville pour améliorer l'environnement et pour réduire la pollution.
La négligence criminelle infeste l'infrastructure rapidement en expansion. Il y avait des inondations rapportées dans la ville pendant la mousson de 2007. Le pont nordique de déviation s'est effondré le 1er septembre 2007 après avoir été inauguré seulement un dos de mois par le Pervez Musharraf de président.
En dépit des efforts, le taux de criminalité est en hausse et saisir de voiture et de téléphone portable est devenu une scène journalière. Dû à ses activités culturelles négligeables, embouteillages et taux de criminalité élevé, Karachi a été s'est rangé le quatrième parmi les moindres villes habitables dans un aperçu par le The Economist .
Villes-soeurs
Changhaï , Chine depuis le 15 février , 1984 Port Louis , Îles Maurice depuis le 1er mai , 2007
Voir également
Tremblement de terre 1945 de Balochistan
Liste de de cimetières dans la Karachi
Liste de d'universités dans la Karachi
Liste de de rues de la Karachi
Liste de d'hôpitaux dans la Karachi
Liste de de bibliothèques dans la Karachi
Liste de de maires de la Karachi
Cinéma de dans la Karachi
Liste de de parcs dans la Karachi
Liste de de personnes de la zone de Karachi
Liste de de commissariats de police dans la Karachi
Liste de de codes postaux de la Karachi
Liste de d'écoles dans la Karachi
Liste de de rencontres sportives dans la Karachi
Liste de des bâtiments les plus grands dans la Karachi
Liste de des Conseils des syndicats de la Karachi
Liste de d'universités dans la Karachi
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